Pour les pros du cont. Tech. : changement pneus.

Bonjour à tous.

Je me posais une question au sujet des changements de pneus sur nos fiers destriers.

Chacun essaie de donner le look qui lui plait le mieux, parfois en montant en taille pour les pneus.

J'ai, pour ma part, changé mes jantes de 14 pouces sur ma srdTurbo phase 1, par des jantes de 205 GTI 1.9 de 15 pouces. Et j'ai monté les pneus homologués pour le type mine de ce véhicule : les 195/55 R 15.

J'ai monté des pneus sport dont je suis très satisfait, des TOYO Proxes T 1 R, leur indice de vitesse est supérieur à ceux d'origine, l'indice de charge est identique.

Mon père, propriétaire d'une C5 HDI, a voulu changer ses pneus, je lui ai trouvé des Michelins avec renfort latéral pour les jantes alu, de même taille, de même indice de charge, mais en indice de vitesse immédiatement inférieur. C'était des W (270 ou 240 km/h), ce sont désormais des V (210 km/h maxi).

Nous nous sommes dit que puisque ce véhicule n'est pas donné pour cette vitesse maxi, et qu'il ne roulera jamais à cette allure (il a 63 ans, et c'est un ancien VRP qui en a vu pas mal sur la route pour faire ce genre de bêtise), des pneus de taille, d'indice de charge, mais d'indice de vitesse immédiatement inférieur pourraient convenir.

Le type qui nous a monté nos pneus nous a fait la morale, et a soutiré un rdv pour un parallélisme à 51 € (pour constater qu'il n'y avait rein) à mon père.

Nous sommes donc réservés sur son speech sur l'indice de vietesse qui nous causera des ennuis plus tard avec la réglementation.

Un pro du CT peut-il me dire si c'est vrai ou si nous n'avons pas commis d'erreur ? Car mon père va devoir changer bientôt de pneus à l'avant aussi.

Merci de vos réponses.

normalelent il faudrait regarder dans le livre de l'auto car généralement on a le droit de monter en indice vitesse mais pas de descendre. Dans le livret donné avec la c5 il doit y avoir noté l'indice de vitesse moi le w me parait beaucoup sur une c5 sachant que celle de mon père la laguna estate 1.9dci 120cv on a du H... en 205/55/16

ça depend, que ce soit la police ou le CT, il regarde si tu as la meme taille pour tout tes pneus et la meme marque par essieus, mais regarde rarement l'indice de charge et de vitesse....

Oui mais en cas d'expertise suite à un accident, l'expert peut-il déterminer que le véhicule est non conforme ?

Même si l'indice de vitesse est inférieur aux capacités réelles du véhicule ?

généralement je ne pense pas qu'ils regardent ca lors d'un accident pi bon un accident avec un pneu c'est rare

tu dois monter un indice = ou superieur a l'indice de vitesse d'origine,
l'indice de vitesse n'est pas seulement la seule justification d'un indice elevé sur une auto normale de serie, il y a aussi l'indice de charge ... parfois pas disponible dans l'indice de vitesse inferieur, donc on retrouve du W sur une c5 là ou du V suffirait, mais pas en indice de charge ...

en cas d'accident de la route, bien sur un expert un peu tatillon a parfaitement le droit de mettre les tord sur ce vehicule qui n'est plus conforme aux données constructeurs ....

SidO a écrit:tu dois monter un indice = ou superieur a l'indice de vitesse d'origine,
l'indice de vitesse n'est pas seulement la seule justification d'un indice elevé sur une auto normale de serie, il y a aussi l'indice de charge ... parfois pas disponible dans l'indice de vitesse inferieur, donc on retrouve du W sur une c5 là ou du V suffirait, mais pas en indice de charge ...

en cas d'accident de la route, bien sur un expert un peu tatillon a parfaitement le droit de mettre les tord sur ce vehicule qui n'est plus conforme aux données constructeurs ....

Je me doutais bien que ça pourrait être pour cela, cette histoire d'indice.

En revanche, les pneus que j'ai trouvé pour les premiers changements, ont la même taille, le même indice de charge, mais sont en V, pas en W. Dans la même marque, et le même modèle, mais avec le flanc renforcé pour protéger les jantes.

Le prix est moindre là où je les ai trouvé, en belgique.

T'en penses quoi dans ces conditions ?

Non, indice de vitesse inférieur a l'origine, dans les tords, de meme pour le controle technique, on ne passe pas avec un indice inférieur et encore plus avec le CT de 2008....

Un indice inférieur est autorisé UNIQUEMENT POUR DU PNEU NEIGE, pas pour du mixte ou route

A savoir quand meme que l'indice de vitesse (ex :220km/h), cela ne veut pas dire qui vous allez à 250km/h le pneu va exploser, ca veut dire qu'au dessus de 220, il roule mais se dégrade de plus en plus vite avec la vitesse.

adrien-42 a écrit:...cela ne veut pas dire qui vous allez à 250km/h le pneu va exploser...

Non il part en sucette avant

Je pense que derrière l''indice de charge et l'indice de vitesse il y a une structure de pneu qui diffère.

C'est peut-être cette structure du pneu (et du comportement qui en découle) qui est retenue par le constructeur en fonction du comportement véhicule attendu. Peut-être qu'un pneu en W est plus rigide qu'un V et donne un meilleur comportement du véhicule en appui ...

nemesis45 a écrit:

adrien-42 a écrit:...cela ne veut pas dire qui vous allez à 250km/h le pneu va exploser...

Non il part en sucette avant

c'est sur que si tu depasse la vitesse, tu risque que le pneus chauffe et risque d'eclater!!

slt

la question est pour la tienne ou celle a ton pére ?

sinon donne moi le type mine et je te dirai ca

sinon l'indice de vitesse n'est pas soumis a contre visite contrairement a l'indice de charge qui lui est soumis a contre visite !

PS : ca m'étonne que sur une C5 HDI la monte d'origine soit en W

adrien-42 a écrit:Non, indice de vitesse inférieur a l'origine, dans les tords, de meme pour le controle technique, on ne passe pas avec un indice inférieur et encore plus avec le CT de 2008....

Un indice inférieur est autorisé UNIQUEMENT POUR DU PNEU NEIGE, pas pour du mixte ou route

évite d'affirmer des erreurs:

5.3.2.2.3. Indices de vitesse inadaptés
Non soumis a contre visite
Défaut(s) inclus :
- Indice de vitesse inférieur aux données constructeur, ou en l’absence de l’information, indice de vitesse inférieur à la vitesse
maximale du véhicule (base OTC).
- Absence ou illisibilité de marquage d'indice de vitesse.

contrairement a :

5.3.2.2.2. Dimensions inadaptées (CV)
Défaut(s) inclus :
- Montage non concordant avec les données constructeurs ou leurs équivalences.
- Dimensions de pneumatiques différentes sur un même essieu.
- Indice de charge inférieur aux données constructeur, ou en l’absence de l’information, indice de charge inférieur à la charge
maximale admissible par l’essieu considéré (base OTC).
- Absence ou illisibilité de marquage d'indice de charge.

Même s'il est vrai qu'il vaut mieux respecter les données constructeurs !

Re PS : y'a une section contrôle technique pour ca

même pour 2008?

adrien-42 a écrit:même pour 2008?

wil.76 a écrit:slt

la question est pour la tienne ou celle a ton pére ?

sinon donne moi le type mine et je te dirai ca

sinon l'indice de vitesse n'est pas soumis a contre visite contrairement a l'indice de charge qui lui est soumis a contre visite !

PS : ca m'étonne que sur une C5 HDI la monte d'origine soit en W

Je vois ça avec mon père, et je te dis le type mine dès que possible.

Merci en tout cas de ta diligence.

wil.76 a écrit:slt

la question est pour la tienne ou celle a ton pére ?

sinon donne moi le type mine et je te dirai ca

sinon l'indice de vitesse n'est pas soumis a contre visite contrairement a l'indice de charge qui lui est soumis a contre visite !

PS : ca m'étonne que sur une C5 HDI la monte d'origine soit en W

Bon, alors, j'ai ENFIN le type mine de la voiture du paternel :

RCRHRG

Voilà... En espérant que ça t'aidera à me répondre...

Merci d'avance.

je vais regarder ca lundi.

je m'attendais plus a un type mine : MPE....

C'était bien la mention D2 sur la carte grise ?

C'est bien ce que je disait : c'est pas ce n°

oui (D.2.1.) sur la CG

Ok :oops:

Je lui redemande la bonne mention.

A bientôt.

Salut,

J'ai enfin la mention D.2.1 de la C5 paternelle :

MCT 5502 M 5879

Voilà... Quand t'as le temps ?

Merci Wil...

SAMEDI sans faute car je n'ai qu'une parole

215 / 55 / 16 93W

Pression 2.5 avant et 2.2 arrière (ou 2.5 arrière selon modèle)

voila

wil.76 a écrit:215 / 55 / 16 93W

Pression 2.5 avant et 2.2 arrière (ou 2.5 arrière selon modèle)

voila

Ont est SAMEDI wil demain sans fautes

tu sait ce que c'est : une parole de patron

m'en fou je vais editer mon message

et re j'men fou parce que si je veut , je peut supprimer le tien

wil.76 a écrit:215 / 55 / 16 93W

Pression 2.5 avant et 2.2 arrière (ou 2.5 arrière selon modèle)

voila

C'est donc W et rien d'autre ?

Pourtant cette voiture ne va pas si vite... Du V sera refusé au contrôle ?

Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

tu lit pas ce que j'écrit

adrien-42 a écrit:Non, indice de vitesse inférieur a l'origine, dans les tords, de meme pour le controle technique, on ne passe pas avec un indice inférieur et encore plus avec le CT de 2008....

Un indice inférieur est autorisé UNIQUEMENT POUR DU PNEU NEIGE, pas pour du mixte ou route

évite d'affirmer des erreurs:

5.3.2.2.3. Indices de vitesse inadaptés
Non soumis a contre visite
Défaut(s) inclus :
- Indice de vitesse inférieur aux données constructeur, ou en l’absence de l’information, indice de vitesse inférieur à la vitesse
maximale du véhicule (base OTC).
- Absence ou illisibilité de marquage d'indice de vitesse.

contrairement a :

5.3.2.2.2. Dimensions inadaptées (ContreVisite)
Défaut(s) inclus :
- Montage non concordant avec les données constructeurs ou leurs équivalences.
- Dimensions de pneumatiques différentes sur un même essieu.
- Indice de charge inférieur aux données constructeur, ou en l’absence de l’information, indice de charge inférieur à la charge
maximale admissible par l’essieu considéré (base OTC).
- Absence ou illisibilité de marquage d'indice de charge.

Même s'il est vrai qu'il vaut mieux respecter les données constructeurs !

Re PS : y'a une section contrôle technique pour ca

wil.76 a écrit:Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

tu lit pas ce que j'écrit

adrien-42 a écrit:Non, indice de vitesse inférieur a l'origine, dans les tords, de meme pour le controle technique, on ne passe pas avec un indice inférieur et encore plus avec le CT de 2008....

Un indice inférieur est autorisé UNIQUEMENT POUR DU PNEU NEIGE, pas pour du mixte ou route

évite d'affirmer des erreurs:

5.3.2.2.3. Indices de vitesse inadaptés
Non soumis a contre visite
Défaut(s) inclus :
- Indice de vitesse inférieur aux données constructeur, ou en l’absence de l’information, indice de vitesse inférieur à la vitesse
maximale du véhicule (base OTC).
- Absence ou illisibilité de marquage d'indice de vitesse.

contrairement a :

5.3.2.2.2. Dimensions inadaptées (ContreVisite)
Défaut(s) inclus :
- Montage non concordant avec les données constructeurs ou leurs équivalences.
- Dimensions de pneumatiques différentes sur un même essieu.
- Indice de charge inférieur aux données constructeur, ou en l’absence de l’information, indice de charge inférieur à la charge
maximale admissible par l’essieu considéré (base OTC).
- Absence ou illisibilité de marquage d'indice de charge.

Même s'il est vrai qu'il vaut mieux respecter les données constructeurs !

Re PS : y'a une section contrôle technique pour ca

Ah ben ouais... Quand on lit tout... Ca va mieux...

Merci Will !

Et désolé pour le gourrage de section pour le post.