Rénovation mécanique de ma 405 Mi16 ( photo & vidéo )

Une fois le carter d'huile démonté :





Pendant ce temps , mon cousin PAUPIETTE , me file un gros coup de main pour le nettoyage des pièces restantes ....résultat de qualité !!!

Photo à venir

1er résultat :

- Sablage complet du carter
- Galvanisation à froid

salut etant novice, je pose une question...

qu'appelle t'on un sablage? apparement cela se fait aussi sur jante?

a quoi cela sert t'il? comment et avec quel outil? et quel materiaux???

(un site pour m'expliquer tous cela???)

merci d'avance....

Sablage: ( en gros) tu prend un pistolet, du sable, et de l'air comprimée, le sable sous pression décape n'importe quoi....

Sympa ton post Boudou, on attend la suite avec impatience ainsi que les photos et les conseils qui vont avec

En fait , pour les conseils , je serais pas le meilleur car je suis novice mais motivé à apprendre sur le tas !!!

Je crois , qu'il faut etre demerdre , équipé en outillage .... exemple pour déposer la culasse , il faut un embout TORX 55 de Tres bon qualité et il p
faut compter environ 15 à 20 euros la boite d'embout !!!

Je précise que je réalise tout cela avec mon frangin et mon cousin

J'attend tout vos com

jack18 a écrit:salut etant novice, je pose une question...

qu'appelle t'on un sablage? apparement cela se fait aussi sur jante?

a quoi cela sert t'il? comment et avec quel outil? et quel materiaux???

(un site pour m'expliquer tous cela???)

merci d'avance....

En fait , on peut sabler de 2 manières soit :

- Via un karcher ( projection de sable et d'eau )
- Via un compresseur ( projection de sable et d'air )

Je prendrais une video si tu veux ?

Moi je veux bien car je souhaite investir dans une sableuse. Mais avant je vais en louer une pour avoir la main.

silverboy a écrit:Moi je veux bien car je souhaite investir dans une sableuse. Mais avant je vais en louer une pour avoir la main.

Tu sais une sableuse c'est pas comme si on faisait de la peinture sur une auto où il faut avoir le coup de main !!!

Sabler reste très simple ...ce qu'il faut surtout c'est un bon compresseur avec une cuve suffisante afin de pouvoir sabler avec une pression maximum.

J'ai commandé aujourd'hui quelques pièces :

- Coussinet de ligne / paliers
- Segmentation
- Pochette de complément
- Joint de culasse
- Jeu de cale latéral

En théorie , je devrais recevoir ça dès demain ....a suivre

boudou a écrit:J'ai commandé aujourd'hui quelques pièces :

- Coussinet de ligne / paliers
- Segmentation
- Pochette de complément
- Joint de culasse
- Jeu de cale latéral

En théorie , je devrais recevoir ça dès demain ....a suivre

Ton topic tombe à pis car je vais devoir faire ça bientôt.

Par contre serait il possible d'avoir plein de photos ?

Ce serai bien aussi si tu mettais les rèf de tes pièces (coussinets et...) et le prix pour que je me fasse une idée.

En tout cas c'est du bon boulot :thumright:

Voici les prix des pièces :

- Jeu de coussinet de ligne / palier : 62,19 €
- Segment unitaire : 49,22 €
- Pochette de complément : 76,54 €
- Joint de culasse : 40,78 €
- Kit de distribution : 131,18 €
- Cale latéral : je n'ai pas le prix exact mais c 'est environ 20 €

Je mettrais le prix des prochaines pièces si tu ça t'interesse ?

Les photos vont suivre théoriquement

En théorie , si tout va pour le mieux , je dois récupérer mon volant moteur dès demain .

A priori , il a du subir un amaigrissement !!! et puis il partira dans la foulée pour un équilibrage ( avec le vilo ) .

Merci

Je vais suivre ton topic attentivement

Moi aussi, et comme dit Manuvts90, plein de photos!

Quelques photos pendant la dépose du moteur :



Emballage de diverses pièces avec un peu d'huile pour le proteger de la corrosion :



Passage des vis / écrous avec de " la pate de montage à base d'ALU " résistant à de très haute températures :



Et pour finir , petit délire avec le frangin

Et voila , je viens de recevoir mes pièces commandées hier !

Je vais mettre les photos en ligne dans la soirée ...

Très bien continue avc plein de photos

super génial ce que tu fais là !!!
je vais suivre ce topic attentivement car étant un gros nul en méca, ça m'interresse de voir comment ce moteur fonctionne...
continues ainsi et mets encore et encore des photos !!!

PS : dégouté je peux pas voir tes runs...je tombe sur un site de rencontre à la con je sais pas pourquoi...

aller a plus

Je ne suis pas expert du tout en mécanique !!! faites attention .... c'est pourquoi je demanderai à tout ceux qui sont mécano de m'éclairer si vous voyez que je pars dans le mur

J'ai l'avantage de pouvoir faire ça avec mon frere , c'est quand meme plus plaisant que tout seul .

Et j'ai vraiment envie de faire une belle mécanique ...d'aspect esthétique ( comme neuve ) donc il va y avoir du décapage de pas mal de pièces

Si vous avez des astuces pour quoi que ce soit , faites moi signe et n'hésitez pas à laisser des messages pour faire vivre le post un maximum

salut, je vais moi de meme suivre se post attentivement.. cela peut toujours servir....

en tous cas bon courage .....

j'espere que tu as tous se qu'il faut pour bosser correctement...
a+
jack18

Ca y est , je viens enfin de récuperer mon Volant Moteur Allegé !!

Place aux images :

En fait , le gars a usiné uniquement derrière l'emplacement de l'embrayage .

En théorie , il fait environ 7,2 kg - et desormais 6,1 kg

J'espère que je constaterai une différence ....

Beau travail

Bonne continuation. Pour les runs, idem, je tombe sur des sites de rencontre.

Je vais tacher de reposter les videos

je cherche ACTIVEMENT des microbilles en sac de 25 kg . si vous savez ou je peux en trouver ! merci

En quel taille tes microbilles ? Microbilles, coridons, grenailles ? Tu travailles avec une cabine fermé ou en plein air ?

comment fait tu pour alleger ubn volant moteur?? il est retailler a quel niveau??? les dents? les face? ou le centre?????

En ce qui concerne l'allegement , je l'ai confié à un client . En fait , il a uniquement alleger sur le derrière !

Et il a perdu 1 kg

Du nouveau en ce retour de week end à bosser sous la chaleur .... bien agréable !!!

Au programme :
- Nettoyage de l'interieur des ailes et traitement
- Préparation de la face avant pour mise en peinture
- Sablage de certaines pièces

1er : Nettoyage des ailes et passage d'une pate insonorisante et anti corrosion









Bien c'est un travail d'équipe , donc c'est alex , mon frere qui s'y est collé :

Résultat ( après 45 minutes ) :

on croirait du goudron???

et tu dit donc moin de bruit...?

je ne l'ai pas fait pour le coté insonorisant mais pour le coté ANTI CORROSION !!
La caisse à bientot 280 000km donc je privilégie cette aspect.

as tu prevu le dessous???

car a 280 mil, je suppose que c'est a prevoir?? non????

Oui c'est clair c'est prévu !!! Mais uniquement quand le moteur sera posé et qu'il aura demarré .

je vais poster les photos du début de la mise en appret du compartiment moteur.

Voila du nouveau ....

Samedi matin , direction NORAUTO , pour acheter 2 bombes d'appret



Pour info , il faut compter 11 € l'unité.

Puis comme vous avez pu le voir sur les photos précédentes , j'ai acheté également une boite d'insonorisant / anti corrision pour recouvrir l'interieur des ailes.

Préparation de l'interieur de l'aile gauche :








avec demontage du système d'ABS ....

Et voila le dégraissage en VIDEO

http://www17.rapidupload.com/d.php?file=dl&filepath=26222

Je précise que je recherche une personne qui pourrait soit me preter :

- Une clef dynamométrique
- L'outil qui sert à déglacer les chemises

Merci d'avance à tous les normands qui pourront se manifester ...

J'espère que pour le système ABR tu as suivi la procédure sinon

quel procédure ????

Avec les systèmes de freinage de nos Mi16, qui sont trés capricieux, il faut absolument éviter que le groupe pompe déjauge.
Pareil pour le stockage, mieux faut éviter de le coucher.
Lors du remontage, il faudra suivre la procédure de purge.
Je te communiquerai les éléments.

Quand je l'ai déposé , je ne l'ai pas du tout renverser ou autres , il est aller directement se poser sur mon établi.

Et de tout façon , une purge des freins dans un garage etait prévu ... donc ça roule

boudou a écrit:Je vais tacher de reposter les videos

merci

pour la suppression de l'ABR, il me semble qu'un post a été fait et très bien expliqué. Si jamais tu avais un soucis...tu peux y jeter un oeil si ce n'est pas déjà fait.

bon courage et c'est vraiment génial ce que tu fais !!

voilà le lien, si ça peut te servir :

http://405.forumactif.com/Technique-c4/Comment-ca-marche-f4/TUTO-suppression-de-l-ABR-et-passage-en-freinage-classique-t12996.htm?highlight=passage+en+freinage+classique

slt je contribue aussi pour les encouragements.c'est vraiment bien bonne continuation .

Nous allons bosser dessu ce week end ... plein de photo à venir !