réglage manuel des phares

je souhaite "recharger" le systeme de réglage manuel des phares,le droit est un peu faiblard.

a l'epoque de ma r11 turbo,j'avais "recharger" le systeme avec de l'huile hydraulique.

QUELQU'UN sait il quel type de liquide est utilisé d'origine?

merçi a tous

ça se recharge cette merde

pourquoi cette merde

parce que sur les phase 1, ça marche à moitié ou pas du tout...

oui tu a raison mon pote a eu 2 MI16 ph1 aucune des 2 marchè et la ph 2 sa marche comment

électrique si je ne m'abuse

meme sur une grdt ph2

Oui électrique sur les phase 2.

Je confirme sur ma STYLE de 1995, c'est électrique. Par contre, sur les phases 1, je n'en sait fichtre rien. a+

Sur 505 phase 1 (1979-1985), ça existait (au moins en finition SR) et ça marchait plutôt bien. Mais j'ai jamais su si c'était électrique ou pas. Par contre le plastique derrière l'optique se pétait au moindre choc, rendant le réglage inopérant...

Je me demande si c'était pas un câble.

sympa les gars mais j'suis du genre tétu,donc pas une petite idée?

C'est vrai que c'est une daube ce systeme.
Il me semblait que c'etait du liquide de refroidissement.

yves a écrit:Il me semblait que c'etait du liquide de refroidissement.

pas etonant qui tienne pas le coup

autre chose

aucune idée mais je suis de l'avis de tous,le mien est en position zero,si je veux mettre une position autre il faut que je tienne le bouton!!!
Je n'ai pas l'impression que ça se recharge!Par ou veut tu le recharger?

par les deux "pions" en laiton sur les verins
il y en a aussi deux vers le bouton

Pareil pour ma srdturbo de 92 : ça marche pas...

Sur ma phase 2 ça marche trés bien effectivement ça doit être électrique

Oui sur la phase 2 c'est électrique. D'ailleurs, sur ma 405, ce système marche super bien...a+

moi aussi ça marche tres bien mais j ai un probleme mes phares eclaire tres tres mal j ai virè mes casquettes de phares et pas mieux

Pour ta 405, soit tu as une mauvaise masse, soit la partie qui brille dans la phare (je sais pas comment ça s'appelle :oops: ) est ternie. Moi sur ma GRD Turbo de 1989, ça m'étas arrivé et l'ancien proprio avait passé de la peinture grise en bombe, et ça éclairé encore plus mal. Faut voir....Sur ma STYLE, quand la nuit, je me met en pleins phares ça éclaire super bien. a+

connaisseur peugeot 405 je pense que mes phares sont morts car plus de chrome a l interieur elle va prendre 12 ans et mes phares sont ternes si j ai un probleme de masse ou se trouve t elle si tu peut me depanner

Cherche pas un problème de masse. Si tu as plus de chrome, ton problème vient de là.a+

merci connaisseur peugeot 405 a+

Moi par contre j'ai le meme probleme(peu d'eclairage) mais je pense que c'est une masse alors si quelqu'un a un truc.Merci

personne pour m'aider ? non ?

ben m'enfin, ,
et mon post?

toophil a écrit:ben m'enfin, ,
et mon post?

Ben moi je continue à penser que c'est du liquide de refroidissement.

Pourquoi ne pas téléphoner à Peugeot pour le leur demander? Car je suppose qu'ils en parlent pas sur la RTA ou sur Haynes....a+

yves a écrit:

toophil a écrit:ben m'enfin, ,
et mon post?

Ben moi je continue à penser que c'est du liquide de refroidissement.

tu crois que les petits joints a l'interieur doivent aimer?

toophil a écrit:

yves a écrit:

toophil a écrit:ben m'enfin, ,
et mon post?

Ben moi je continue à penser que c'est du liquide de refroidissement.

tu crois que les petits joints a l'interieur doivent aimer?

Surement pas puisque ça ne marche presque jamais.
En fait, lorsque j'ai voulu "recharger" en liquide ce systeme sur ma phase 1, il me semblait que le fluide d'origine avait la couleur et l'odeur du liquide de refroidissement.

Mais je peux me tromper.

je vais creuser tous ça

merçi pour vos reponses :thumright:

yves a écrit:Ben moi je continue à penser que c'est du liquide de refroidissement.

Pour en avoir sectionné plus d'un, je pense que tu as raison

Comme ça par hasard, j'ai vu de la lumiere alors je suis...
Plus serieusement le reglage des phares ne se fait il pas tout simplement par des cables (type cable de commande d'ouverture capot)??....

nemesis45 a écrit:

yves a écrit:Ben moi je continue à penser que c'est du liquide de refroidissement.

Pour en avoir sectionné plus d'un, je pense que tu as raison

ben comme cela,ce sera plus facile a trouver

Comme ça au passage!!, personne ne sait comment fonctionne le reglage des phare sur une 405 mi16 phase 1 alors !?!?!....

Tiens....ça vas etre une question mystere, mais comme tous ceux qui ont se systeme la, ben ont vas continuer a ne pas les utiliser...je crois !!!!

Si tu fais allusion au système hydraulique, pour faire dans la simplicité, derrière le bouton se trouve deux petits réservoirs qui vont aller alimenter les petits vérins au niveau des phares

Considère que quand tu « visses » le bouton, tu envoies le liquide vers les vérins


pas de cable de freins de velo

Merde moi aussi jpensais que c'était des cables de frein de velo....

Je fais un ptit up de ce sujet.
Ma question n'est pas sur le réglage des phares depuis le tableau de bord mais le réglage sur le phare,je sais c'est tout simple mais j'ai un ptit problème j'ai voulu les régler mais j'ai beau tourner la "petite visse" ca ne bouge pas mème mon phare gauche qui est neuf
j'aurai voulu savoir si c'est bien cette visse qu'il faut tourner ?

Personne pour me donner un ptit coup de main?

Salut Rvpeug !!

Ben normalement il y a deux vis =>une pour le reglage de direction et une pour la hauteur !!

Peut etre faut il les degripper un peu !! non??

A+

suis d'accord mais mois aussi jai du mal a les regler pas evident
je sais qu'il eclaire plus bas que prevu alors...du moment que c'est pas l'inverse...ca passe au ct

diablo.malou a écrit:Salut Rvpeug !!

Ben normalement il y a deux vis =>une pour le reglage de direction et une pour la hauteur !!

Peut etre faut il les degripper un peu !! non??

A+

Merci de me répondre,elles tournent bien mais je viens de voir la RTA et il dise que ces visses la c'est pour les régler comme tu me le dis la direction des phares mais j'ai pas trouver pour la hateur ,moi c'est des éléctriques,j'essaierai de mieux regarder demain,encore merci de me répondre je commencai a etre dég de ne pas avoir de réponse.

Ah oui !!

C'est des electriques !

Ben moi j'ai encore les projecteurs de phase 1 qui se reglent avec l'espece de systeme dont ont parlent au debut !!, et sur le projo il y a bien ses deux vis la !!
Mais sur les systemes avec le reglage electrique alors la il faudrait demander a quelqu'un qui a les memes feux que toi !

A+

diablo.malou a écrit:Ah oui !!

C'est des electriques !

Ben moi j'ai encore les projecteurs de phase 1 qui se reglent avec l'espece de systeme dont ont parlent au debut !!, et sur le projo il y a bien ses deux vis la !!
Mais sur les systemes avec le reglage electrique alors la il faudrait demander a quelqu'un qui a les memes feux que toi !

A+

Ok merci quand mème :thumright:
Donc y aurait t'il une personne avec des phares électriques qui pourrait me renseigner svp?merci

si je ne me trompe pas il y a un passage pour le tournevis sur la traverse au dessus du phare. regarde dans les trous et tu devrais y voir une vis dans un... c'est là!

steevo a écrit:si je ne me trompe pas il y a un passage pour le tournevis sur la traverse au dessus du phare. regarde dans les trous et tu devrais y voir une vis dans un... c'est là!

Ok merci :thumright:

Merci c'est cool c'est bien ca pour les régler :thumright:
Et merci aux anciens pour le coup de main

rv peug a écrit:Merci c'est cool c'est bien ca pour les régler :thumright:
Et merci aux anciens pour le coup de main

:salut: :thumright: