405 SR 1.8i 1992

Bonjour à toutes et à tous,

je me présente Vincent étudiant de 22 ans et passionné d'automobiles anciennes depuis très tôt et plus particulièrement celles issues du groupe PSA. Je n'ai pas personnellement de 405 en ma possession actuellement mais je vais très probablement bientôt récupérer celle de mon père achetée il y a quelques années.
J'ai pour projet avec cette auto d'ici deux ans environ (après la fin des études) de la restaurer complètement. C'est un projet qui ne sera surement pas viable économiquement parlant mais la 405 de façon générale renferme beaucoup de souvenirs d'enfance personnels et je compte bien conserver la dernière que mon père aura eu. (Celle de mon enfance était une GRD de 1991)

Donc voici la bête :








C'est une 405 SR 1.8i de 1992 qui totalise 167000 Kms. C'est une deuxième main avec le carnet d'entretien depuis sa livraison. Elle est "normalement" d'origine mais elle n'est pas neuve du tout. L'état global est je pense correct mais sans plus. Comme vous pouvez le voir il y aura un peu de travail ! Elle est dans son jus quoi  
La finition SR lui apporte des options comme la centralisation infrarouge, le pré-équipement radio, lève vitre électrique, rétroviseur électrique et je crois dégivrants et surement d'autres chose que je n'ai pas encore connaissance.

Voila je pense que ce sera une bonne base avec un bon niveau de finition pour débuter la collection et remplir le futur (j'espère) musée psa

Bienvenue sur le forum avec cette 405 SR 1.8i de 1992 et bonne future rénovation !
A+

Salut à toi,
Le gang des étudiants en 405 grandit
D'extérieur elle présente plutôt bien je trouve, à part quelques éléments de carrosserie. Y'a quoi à faire sur le moteur ?

Salut

Oui c'est ce que je me dis pour la carrosserie, niveau déformation etc. y'aura pas énormément de choses à revoir.

Niveau moteur le 1.8i se porte pas trop mal, il m'a l'air de tourner à peu près correctement à part des fois et c'est très aléatoire l'injection coupe par intermittence. C'est à dire que l'on appuie sur la pédale tout se passe correctement, on relâche et on réappuie 1 seconde après et là plus rien du tout et ça revient tout seul
Et il est vrai que ce moteur peut être un peu pataud mais sans être un veau non plus !
La 405 étant dans les mains de mon père pour l'instant, il ne m'a pas rapporté que ce problème
réapparaissait. Je vais tester ça de nouveau quand je passerai le voir.

Pour ce qu'il y'a a faire dessus, je compte vraiment en faire un véhicule nickel donc le moteur sera refait complètement à ce moment là et j'essaierai de faire le maximum moi-même. Les XU ont l'air de moteur assez simple et ça fera un bon entrainement pur d'autres aussi