cardan remontage tête

Bonjour à tous,

J'ai démonté le cardan droit et je vais changé le soufflet qui est percer et j'ai aussi démonté la tête pour nettoyer à fond.

Mais depuis, je n'arrive plus a remonté la tête de cardan a cause des 3 ergots qui se clips dessus qui n'arrête pas de ce barrer et coroner en plus le champignon au dessus du ressort qui fait la mal par moment.

A t-il un moyen ou une astuce pour remonter facilement?

Merci d'avance

Facilement sans le coup de patte qui va avec : non .
C'est un merdier sans nom a reenclencher les 3 ergots , je l'ai vu faire par un gars qui avait le coup pour ça , cardan sur l'étau en vertical , il en mettait un puis en appuyant bien pour vaincre le ressort il faisait tourner la tête pour choper les autres .
A voir très facile , a faire abominable .
Perso j'en aurais un a faire je laisse tomber et pourtant j'aime bien me faire c...r mais là non , trop de mauvais souvenirs .

desmorg a écrit:Facilement sans le coup de patte qui va avec : non .
C'est un merdier sans nom a reenclencher les 3 ergots , je l'ai vu faire par un gars qui avait le coup pour ça , cardan sur l'étau en vertical , il en mettait un puis en appuyant bien pour vaincre le ressort il faisait tourner la tête pour choper les autres .
A voir très facile , a faire abominable .
Perso j'en aurais un a faire je laisse tomber et pourtant j'aime bien me faire c...r mais là non , trop de mauvais souvenirs .

Es-que c'est possible de changer l'axe et mettre un autre et qu'on peut mettre une tête à bille a la place?

Comprends pas ton idée.

desmorg a écrit:Comprends pas ton idée.

Changer l'axe du cardan merdique par un autre qui sera la même longueur par celui-ci
Avec une tête différente sur le coté frein.

Ah, par un montage à circlips.
Sûrement que si , en changeant de fabricant je pense.

Perso , pour 100 euros tu as un cardan complet ,  je ne me prendrai pas la tête pour changer un soufflet.  

matsuura a écrit:Perso , pour 100 euros tu as un cardan complet ,  je ne me prendrai pas la tête pour changer un soufflet.  

Ce n'est pas un plaisir et au moins tu sais ce que tu achètes et c'est TOI qui l'a fait avec tes produits (graisse notamment).....

Sur mes coupelles amortisseurs, j'ai démonté les roulements intérieur et en voyant le peu de graisse dedans on comprend vite pourquoi ça se grippe vite, là avec la graisse que j'ai mis tu as sur qui va pas ce gripper de sitôt.

j'ai changé un soufflet sur un pt cruiser en démontant la tête de cardan et je n'ai pas eu de souci au remontage . le montage est différent sur les 405 ? j'ai eu soufflet à changer sur la mienne mais à lire ce post ça me calme un peu

max-22 a écrit:j'ai changé un soufflet sur un pt cruiser en démontant la tête de cardan et je n'ai pas eu de souci au remontage . le montage est différent sur les 405 ? j'ai eu soufflet à changer sur la mienne mais à lire ce post ça me calme un peu

Il y a - à ma connaissance , peut-être plus - deux sortes de montage pour les têtes de cardan :
avec clips à 3 ergots ( galère infâme a remboiter)
avec clips tout ce qu'il y a de plus classique ou là ça va tout seul .
On a de la chance ou pas .

ha ouais , c'est un peu la loterie en fait !

Je parlais en général , 405 je ne sais pas .
Enfin si vu le sujet du post mais tous les types de 405 ?
Disons qu'il est bien de tirer le soufflet pour voir le montage avant d'attaquer .