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    Message par Mistigry le Ven 26 Avr 2019 - 17:31

    Bonjour
    Je suis passionné de voitures anciennes notamment par du VW.
    Actuellement je restaure un combi T2 avec une originalité, il est motorisé par un moteur Indénor XD4 moteur de la 403, 404 et J7 Peugeot.
    Je me permets d'entrer dans votre forum 405 car j'ai besoin de connaitre ce moteur XD4 Peugeot.
    Merci.
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    Message par Hulst le Ven 26 Avr 2019 - 19:57

    Bonjour et bienvenue cligne
    Je pense qu'il vaut mieux que tu te rapproches d'un forum spécialiste des 403, 404 et/ou J7, les 405 étant motorisées par des XUD...
    A moins que certains accessoires soient identiques (pompe d'injection par exemple), je doute que tu trouves beaucoup de choses intéressantes ici...

    Pour ma curiosité, ce T2 est motorisé d'origine en Indénor?


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    Message par Mistigry le Sam 27 Avr 2019 - 7:48

    Bonjour
    Non à l'origine il était équipé d'un moteur essence de 1600 cm3 mais en 1975 le propriétaire a fait monter a la place du moteur essence de style vw un moteur diesel indenor XD4 Peugeot.(CARTE GRISE t2 vw AVEC MOTEUR DIESEL INDENOR) C'est peut être le seul?Je l'ai restauré complètement en carrosserie ,découpage des tôles et remplacement des éléments rouillés ou percés.
    Maintenant je m'attaque à la mécanique, mais n'ayant aucune connaissance dans ce domaine je me renseigne. merci pour vos réponses cordialement
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    Message par Hulst le Sam 27 Avr 2019 - 9:25

    L'adaptation n'a pas dû être évidente là dessus, ça doit être intéressant!
    Malheureusement on n'a pas de doc du tout sur Indénor, vu que ça s'est arrêté avec les 505 diesel et que sur les moyennes gammes Peugeot c'est du XUD depuis 1982.
    Peut être en fouillant dans les revues techniques, ou comme je te disais sur des forums 404.


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    Message par Mistigry le Sam 27 Avr 2019 - 11:04

    Bonjour
    La boite est d'origine par contre des modifs au niveau de la cloche et des supports arrières moteur, du réservoir de gasoil sous le châssis, du chauffage cabine par une ventilation et d'un corps de chauffe positionné sous le châssis au niveau des tubes de ventilation et d'une modification du câblage électrique pour la préchauffe bougies moteur et arrêt moteur au niveau de la pompe injection Bosch.

    J'aimerai rouler avec avant la fin d'année 2019.

    cordialement
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    Message par NanjaT le Mar 30 Avr 2019 - 11:11

    Bienvenue coucou

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