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    Message par gwanako le Dim 4 Juin 2017 - 18:02

    Bonjour à tous,
    je m'appelle Fred, 40 ans, je suis de la région parisienne et j'ai acheté en avril une 405 STI (XU10J2) bleue de 1993 BVM avec 148.000 kms.
    Elle est en bon état de carrosserie avec quand même quelques bosses et rayures, mais bon. L'intérieur quant à lui est en excellent état, idem pour le cuir. Coté moteur, je l'ai acheté avec un injecteur en panne qui était juste mal branché, j'ai fait une grosse révision et je suis allé aux Classic Days début mai avec (700kms dans le week-end sans aucun souci). Lors de cette révision, je me suis aperçu que son moteur a été changé par un..... XU10J2TE (sans le turbo évidement) de 605. Ce qui fait que j'ai les sondes de température et de pression d'huile (non branchées forcément, il me faudrait un compteur de T16) et un carter d'huile cloisonné (oui j'ai nettoyé la pompe à huile lors de ma révision).
    Je suis également possesseur d'une 406 HDI qui sort de rodage (366.000 kms) et j'ai eu bon nombre de voitures à ce jour (sans qu'aucunes d'elles n'aillent voir un garagiste, je m'en occupe moi-même).
    Voilà pour la présentation de ma 405 Smile.
    Bon weekend à tous.
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    Message par NanjaT le Mar 6 Juin 2017 - 8:14

    Bienvenue sur le forum  coucou
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    Message par gwanako le Mar 6 Juin 2017 - 9:49

    NanjaT a écrit:Bienvenue sur le forum  coucou

    Merci beaucoup Smile
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    Message par albe73 le Mar 6 Juin 2017 - 20:55

    Bienvenue sur le forum avec cette 405 STi de 1993 !
    Pas de problème au CT avec un moteur différent ?
    A+
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    Message par gwanako le Mar 6 Juin 2017 - 21:37

    albe73 a écrit:Bienvenue sur le forum avec cette 405 STi de 1993 !
    Pas de problème au CT avec un moteur différent ?
    A+
    Bonsoir et merci
    juste le bloc est différent pas le reste et puis au CT ils ne regardent pas ce genre de choses Smile
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    Message par zerocool14 le Mer 7 Juin 2017 - 8:31

    Tant que c'est le même carburant, le CT s'en fou; tu pourrais avoir un V8 américain dans une super 5 que ça passerait mdr
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    Message par Fred405S le Sam 10 Juin 2017 - 13:42

    Bienvenue parmi nous coucou
    Des photos seront aussi les bienvenue thumleft
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    Message par gwanako le Sam 10 Juin 2017 - 15:21

    Voici quelques photos, désolé, elles sont dans le mauvais sens.....

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    Message par julienSRI38 le Dim 11 Juin 2017 - 21:54

    Bienvenue
    belle 405 STI ! elle est vert sorento ou bleu tendence "sorento" ???
    il me semble l'avoir vu sur lbc mais vendu rapidement...
    pour les sondes c'est normal idem sur les mienne... tu as surement le moteur d'origine. pour info sur Mi16 phase 1 il y a la sonde de pression huile pas branché car pas d'aiguille au tdb alors que sur bx et 309 les combinés sont équipé d'indicateur de pression d'huile
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    Message par gwanako le Lun 12 Juin 2017 - 15:34

    julienSRI38 a écrit:Bienvenue
    belle 405 STI ! elle est vert sorento ou bleu tendence "sorento" ???
    il me semble l'avoir vu sur lbc mais vendu rapidement...
    pour les sondes c'est normal idem sur les mienne... tu as surement le moteur d'origine. pour info sur Mi16 phase 1 il y a la sonde de pression huile pas branché car pas d'aiguille au tdb alors que sur bx et 309 les combinés sont équipé d'indicateur de pression d'huile
    Salut,
    merci pour l'accueil Smile
    Elle est bleue foncée
    Peugeot aurait mis des sondes sans de quoi les brancher???
    j'ai quand même un carter cloisonné et des bielles estampillées: J2TE  thinking thinking
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    Message par julienSRI38 le Jeu 15 Juin 2017 - 0:23

    et oui c'est dommage pour les sondes...
    alors je n'ai jamais déposé le carter de ma STI mais il y a de quoi se poser la question???
    as-tu des photos de l'ensemble du moteur?
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    Message par gwanako le Sam 17 Juin 2017 - 11:17

    Le bloc XU10TE est identique au XU10J2. Sur la mienne, tous les périphériques (injection, couvre-culasse, etc) sont bien ceux de la STI.
    Par contre, je viens de vérifier sur la box, les bielles sont identiques sur XU10 turbo et atmosphérique, voilà qui résous un des mystère. Reste le carter cloisonné....
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    Message par julienSRI38 le Mer 19 Juil 2017 - 22:29

    alors là je n'en sais rien du tout !!!!
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    Message par Fred405S le Ven 21 Juil 2017 - 16:41

    Pour le Carter, c'est bien celui d'un XU10J2, on a le même carter content

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