Fuite huile derrière carter d'huile

Bonjour !

Je viens demander conseil pour savoir si vous saviez d'où pouvais venir une fuite d'huile sur une 405 1.9D Lucas. Elle en est à 250'000km, le joint de cache culbuteur a été refait il y a presque 1 an.
Je dirais que je perd 1-2 gouttes par 24h depuis plusieurs années. Vu la localisation (derrière le carter d'huile, à côté du "bocal" côté passager) ça pourrait venir d'une simple fuite de la durite du reniflard ?
Autre piste, la crémaillère craque, mais peut-elle produire une fuite continue ?

Voici les photos :

La durite en coude que je vise je l'ai un peu essuyée, elle est très grasse


Ici la crémaillère est très grasse, et tout ce qui est derrière la sorte de "roue" tout à gauche de la photo est très gras.

Un grand merci d'avance, et bonne année 2016 !

J'ai eu le même genre de fuite et j'ai cherché longtemps d'ou ça pouvait venir.
Aucune amélioration après avoir changé les joints de couvre culasse et de carter d'huile.
Finalement, c'est lors de mon changement de culasse que j'ai mis le doigt dessus. C'était une plaque d'obturation sur le côté gauche du moteur qui était désserrée. Après avoir resseré ses 2 vis de fixation, plus de fuite.

https://www.forum-405.com/t29696-remplacement-joint-de-culasse?highlight=joint+de+culasse

Au même endroit il y a aussi les 2 joints toriques de la pompe à vide , souvent oubliés .

OK pour la plaque, je vais regarder (CF ta photo avec les deux boulons jaunes). Par contre j'ai du mal à situer, la photo est prise par dessous et à l'envers ? Donc derrière la culasse côté passager ?

La pompe à vide c'est bien pour l'a direction assistée ? Elle fonctionne grâce à de l'huile moteur ? J'aurais dû voir du liquide de DA diminuer ?

Parce que c'est une ancienne fuite je pense, je la vois surtout maintenant que je suis en garage sous-terrain avec mes cartons tout sales.

La courroie de transmission étant à faire bientôt (3.5 ans / 80'000km) je veux en profiter pour faire le propre et éviter les pannes bêtes.

Merci beaucoup pour vos réponses !

La photo est prise de dessus, de biais. Cette plaque se trouve sur le côté du moteur, juste en dessous du plan de joint moteur/culasse, côté conducteur.Mais elle n'est pas facilement visible car un tuyau de liquide de refroidissement passe devant. Ce n'est d'ailleurs qu'en changeant la culasse que j'ai découvert son existence.

Sinon, la piste de Démorg est à voir aussi.La pompe à vide n'a rien à voir avec la direction. Elle est la pour faire le vide dans le servo frein .

Bonsoir,

J'ai avancé sur la (une des ?) fuite d'huile. Lorsque j'ai fait le niveau j'ai observé de l'huile sur la tirette. Impossible d'en avoir mis là par erreur !
J'ai donc démonté le collecteur qui est relié à la boite à air afin de voir plus clair en dessous. Et regardez ce que j'ai trouvé :



Le reniflard d'huile est crevé et en passant un chiffon il en suintait bien de l'huile. J'ai remonté tout ça ne savant pas comment réparer ça temporairement.
J'ai plusieurs questions :
- Est-ce bien cette pièce ?
https://www.oscaro.com/tuayuterie-valve-soupage-rge-stc-t408307-5634195-4179-p
https://www.oscaro.com/tuayuterie-valve-soupage-rge-metalcaucho-08307-5634313-4179-p

- Est-ce difficile à démonter/monter ?
- Des précautions particulières ?

Merci d'avance pour vos précieux conseils !

ref 119249  au prix de 18,40 € chez Peugeot qui donne :
https://www.oscaro.com/tuyau-d-huile-stc-t408165-5633836-556-p
https://www.oscaro.com/tuyau-d-huile-metalcaucho-08165-5633943-556-p

tu viens de louper le port gratuit , c'était jusqu'à minuit , avec le port en relais colis ça te fera à peine 3 € de moins que chez Peugeot .

Merci @desmorg ! Super efficace

Un petit air de déjà vu sur d'autres 405 ? J'irais faire un petit tour chez peugeot à côté de chez moi, sait-on jamais si il y en a en réserve.

Déjà vu , cuit par l'age .
PS : le karcher est ton ami .

J'ai déjà passé un petit coup un jour. Mais j'ai fait ça comme un bourrin, elle a toussé 2-3 sec au redémarrage sûrement à cause de l'eau vaporisée à côté de l'admission d'air.
J'ai un peu flippé pour les injecteurs . La prochaine fois, je cache avec des sacs .

Rien a cacher à part l'admission d'air sur ces vieux mazout .

Bon,

Je suis bayzay ! C'est pas la bonne pièce ^^. La durite que j'ai délicatement déposée (et explosée) est plus grande de 2-3cm et un peu plus fine au milieu.

Je suis bon pour laisser titine au garage le temps que je reçoive (échange ?) pour la bonne. @Desmog, quand j'ai cité ta ref. avec toutes les caractéristiques de la 405, 1.9D 94, montage lucas, ça l'a pas choqué le type , pourtant il avait l'éclaté du montage devant les yeux. Ha décidément les révisions mécaniques des moteurs, c'est pas simple !

Au passage j'ai vu qu'il y avait un collier de serrage sans vis à la base du "truc" pour l'huile, comment ça s'utilise ? Comme un rilsan plastique ?

Merci !

A éclater , usage unique .