Photo d"époque pour la 604 avec l'immatriculation !
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Les anciennes que l'on croise !
albe73- Membre de Bronze
D'où viens-tu ? : Chambéry
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Hulst
- Age : 38
D'où viens-tu ? : 78
Ma 405 est une : A6 break
Date d'inscription : 23/01/2006
Yep 
j'ai bien dit photos piquées sur le net , ce sont des photos que j'ai récupérées pour l'illustration.
Ça fait un bail que des 604 ou des W116 on n'en voit plus du tout, du moins chez moi....
j'ai bien dit photos piquées sur le net , ce sont des photos que j'ai récupérées pour l'illustration.Ça fait un bail que des 604 ou des W116 on n'en voit plus du tout, du moins chez moi....
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TNT68- Habitué
- D'où viens-tu ? : Mulhouse
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Date d'inscription : 29/12/2015
On trouve encore un bon paquet de 604 en annonces malgré tout, mais c'est clair que ces voitures là circulent rarement...
Hulst- Age : 38
D'où viens-tu ? : 78
Ma 405 est une : A6 break
Date d'inscription : 23/01/2006
Ben oui...
Faut dire, en règle général les TD sont complètement rincés et les V6 s'ils sont mal réglés sont de véritables gouffres (et pour ceux à injection mécanique des TI et STI je ne suis pas sûr qu'on trouve encore les pièces spécifiques...)
Faut dire, en règle général les TD sont complètement rincés et les V6 s'ils sont mal réglés sont de véritables gouffres (et pour ceux à injection mécanique des TI et STI je ne suis pas sûr qu'on trouve encore les pièces spécifiques...)
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TNT68- Habitué
- D'où viens-tu ? : Mulhouse
Ma 405 est une : 1.9 SR Break
Date d'inscription : 29/12/2015
Oui j'imagine la conso....Déjà qu'avec ma 407 V6 3.0 j'avoisinais les 17 L en été 
albe73- Membre de Bronze
- D'où viens-tu ? : Chambéry
Ma 405 est une : Mi16 et SRi Phase 1
Date d'inscription : 25/11/2015
Pas vraiment une ancienne, une Ligier toutes options !
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Un coupé 406 habitué du lieu
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Et chose rare une Visa, bicylindre celle-ci mais pas dans l'état de ma GT
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Dernière édition par albe73 le Sam 23 Jan 2016 - 16:54, édité 1 fois
TNT68- Habitué
- D'où viens-tu ? : Mulhouse
Ma 405 est une : 1.9 SR Break
Date d'inscription : 29/12/2015
Un attelage sur une 406 Coupé 
albe73- Membre de Bronze
- D'où viens-tu ? : Chambéry
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TNT68- Habitué
- D'où viens-tu ? : Mulhouse
Ma 405 est une : 1.9 SR Break
Date d'inscription : 29/12/2015
Une 2 CV Sahara 
desmorg- Membre de Platine
- Age : 62
D'où viens-tu ? : Territoire de belfort
Ma 405 est une : Focus 2/2 SW1.8TDCI
Date d'inscription : 10/04/2008
Ca vaut des sous une 2 Cv sahara maintenant .
Hulst- Age : 38
D'où viens-tu ? : 78
Ma 405 est une : A6 break
Date d'inscription : 23/01/2006
Oui et je n'ose pas imaginer le prix des jantes en magnésium...
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fantom33- Routard
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Date d'inscription : 31/03/2013
desmorg- Membre de Platine
- Age : 62
D'où viens-tu ? : Territoire de belfort
Ma 405 est une : Focus 2/2 SW1.8TDCI
Date d'inscription : 10/04/2008
Hulst a écrit:Oui et je n'ose pas imaginer le prix des jantes en magnésium...
Surtout que le magnésium est un métal qui vieillit très mal et n'est pas adapté pour des jantes , enfin si les deux premières années , justes bonnes à l'expo surtout pas a rouler .
Hulst- Age : 38
D'où viens-tu ? : 78
Ma 405 est une : A6 break
Date d'inscription : 23/01/2006
ça s'oxyde beaucoup? Ou ça travaille?
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desmorg- Membre de Platine
- Age : 62
D'où viens-tu ? : Territoire de belfort
Ma 405 est une : Focus 2/2 SW1.8TDCI
Date d'inscription : 10/04/2008
fissure , plus étanche .
cledyn- Membre de Bronze
- D'où viens-tu ? : puy de dome
Ma 405 est une : break srdt 1993
Date d'inscription : 07/01/2010
C'est comme les yaourts, y a une date de péremption pour les jantes magnésium utilisées en compete.
desmorg- Membre de Platine
- Age : 62
D'où viens-tu ? : Territoire de belfort
Ma 405 est une : Focus 2/2 SW1.8TDCI
Date d'inscription : 10/04/2008
c/c pris sur un forum de moto , je connais l'auteur ce n'est pas un charlot :
Et bien moi je préfèrerais prendre des bonnes vieilles jantes de gex et faire des entretoises (pas bien compliqué à faire) et éviter le magnésium...l'expérience montre souvent un mauvais vieillissement dans le temps avec des conséquences quelques fois très grave. J'ai déjà vu aux 24h du mans un éclatement de jante (team No limit avec jantes pvm sur gex 1000) et en oscultant ses autres jeux de jantes après coup elles etaient quasiment toutes fissurées. Elles avaient 2 saisons de championnat du monde seulement. Ils ont fait le tour du paddock pour trouver des jantes stock de gex 1000 en dépannage...
Autre experience tres rassurante : aux 24h du mans 2014 un de nos pilote rentre au stand (avec notre gex 1000 EWC monté avec jantes ar marvic magesium) et nous dis : la brêle doit être crevée, l'arrière se barre anormalement...verdict perte de 500g de pression...bizarre...on change le pneu sur la meme jante 2h de mise en pression, RAS pas de perte. On se dis c'etait le pneu défaillant...erreur...rebelote 3 trains ar plus tard avec la même jante. Là on mets définitivement la jante de côté.
Retour après la course dans l'atelier, test ressuage et la ooohhhh une belle petite fissure !
Voilà pourquoi je n'aurai jamais de jantes magnésium...trop fragile aux chocs et vieillissement dans le temps alterant la résistance mécanique.
Et bien moi je préfèrerais prendre des bonnes vieilles jantes de gex et faire des entretoises (pas bien compliqué à faire) et éviter le magnésium...l'expérience montre souvent un mauvais vieillissement dans le temps avec des conséquences quelques fois très grave. J'ai déjà vu aux 24h du mans un éclatement de jante (team No limit avec jantes pvm sur gex 1000) et en oscultant ses autres jeux de jantes après coup elles etaient quasiment toutes fissurées. Elles avaient 2 saisons de championnat du monde seulement. Ils ont fait le tour du paddock pour trouver des jantes stock de gex 1000 en dépannage...
Autre experience tres rassurante : aux 24h du mans 2014 un de nos pilote rentre au stand (avec notre gex 1000 EWC monté avec jantes ar marvic magesium) et nous dis : la brêle doit être crevée, l'arrière se barre anormalement...verdict perte de 500g de pression...bizarre...on change le pneu sur la meme jante 2h de mise en pression, RAS pas de perte. On se dis c'etait le pneu défaillant...erreur...rebelote 3 trains ar plus tard avec la même jante. Là on mets définitivement la jante de côté.
Retour après la course dans l'atelier, test ressuage et la ooohhhh une belle petite fissure !
Voilà pourquoi je n'aurai jamais de jantes magnésium...trop fragile aux chocs et vieillissement dans le temps alterant la résistance mécanique.
Hulst- Age : 38
D'où viens-tu ? : 78
Ma 405 est une : A6 break
Date d'inscription : 23/01/2006
OK. Bon à savoir, c'est donc juste là pour gagner de la masse...
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desmorg- Membre de Platine
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Date d'inscription : 10/04/2008
Il y a le carbone pour gagner de la masse , tu soulèves une jante AR carbone de moto avec un doigt , peut-être bien même le petit doigt , faudrait que je redemande au copain qui l'a fait .
Vu au salon de la moto de Milan , impressionnant .
Vu au salon de la moto de Milan , impressionnant .
albe73- Membre de Bronze
- D'où viens-tu ? : Chambéry
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Date d'inscription : 25/11/2015
Dans un autre registre il y a eu les SM avec l'option jantes résines !
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cledyn- Membre de Bronze
- D'où viens-tu ? : puy de dome
Ma 405 est une : break srdt 1993
Date d'inscription : 07/01/2010
Le gain de poids était spectaculaire. Mais elles ne supportaient pas les très fortes chaleurs dégagées par les freins.Elles cloquaient. Ca allait avec la SM, car les freins n'étaient pas dans les roues mais quand ils en ont équipé certains coupés Fiat, les cloques étaient décalottées par les étriers de frein, et le gars se retrouvait avec les 2 pneus AV à plat.
Hulst- Age : 38
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Date d'inscription : 23/01/2006
D'ailleurs un garage des Yvelines qui fait de la vieille Citron a des moules pour faire des jantes identiques résine en tôle
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desmorg- Membre de Platine
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Date d'inscription : 10/04/2008
Pour le magnésium ça ne date pas d'aujourd'hui , n'est pas non plus lié à l'age .
Vers 86/90 quand je trainais pas mal avec des gars qui courraient en course de cotes moto, ils avaient déjà à l'époque des pb de pertes de pression avec les jantes magnésium .
desmorg- Membre de Platine
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Date d'inscription : 10/04/2008
C'est lui ?Hulst a écrit:D'ailleurs un garage des Yvelines qui fait de la vieille Citron a des moules pour faire des jantes identiques résine en tôle
Auquel cas c'est de l'alu .
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Si vous voulez investir :
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et à priori ce n'est pas cher , ça peut monter plus haut :
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Hulst- Age : 38
D'où viens-tu ? : 78
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Date d'inscription : 23/01/2006
Non, c'est le garage Daunat à Crespières dans le 78, mais il utilise peut être des jantes RGP, dans ce cas effectivement c'est de l'alu.
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Aujourd'hui, une caravelle, rouge, des pneus à flanc blanc, absolument magnifique, je ne sais pas si c'est d'origine ou pas mais la seule chose que je lui reproche c'est le train arrière en mode gordini, sinon, tout est nickel, et le type, un français soit dit en passant qui le conduit a le sourire jusqu'aux oreille dès qu'une personne, moi y compris, tourne la tête jusqu'à se casser le cou pour le regarder, béat d'admiration
pas d'APN, bah oui, je vais pas trimbaler l'APN tous les jours dans l'espoir de croiser une belle caisse et j'ai perdu le cordon du tél, elle ressemble à celle-là
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albe73- Membre de Bronze
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Rare la ZS2...
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Belles bagnoles et beau paysage
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Date d'inscription : 25/11/2015
desmorg- Membre de Platine
- Age : 62
D'où viens-tu ? : Territoire de belfort
Ma 405 est une : Focus 2/2 SW1.8TDCI
Date d'inscription : 10/04/2008
J'ai vu de près et discuté avec le proprio une rareté inestimable :
Jaguar XKSS , la version route de la type D, tout simplement garée sur le talus du village d'à coté .
Jaguar XKSS , la version route de la type D, tout simplement garée sur le talus du village d'à coté .
albe73- Membre de Bronze
- D'où viens-tu ? : Chambéry
Ma 405 est une : Mi16 et SRi Phase 1
Date d'inscription : 25/11/2015
albe73- Membre de Bronze
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Ma 405 est une : Mi16 et SRi Phase 1
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albe73- Membre de Bronze
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albe73- Membre de Bronze
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albe73- Membre de Bronze
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albe73- Membre de Bronze
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Ma 405 est une : Mi16 et SRi Phase 1
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