Problème de servofrein ?

Bonjour à tous!

Je tiens à préciser que j'ai essayer d'utiliser la fonction recherche, sans résultats   

Donc voilà j'ai récupéré une 405 1.8L i de 92 dimanche dernier.
Elle tourne rond, mise a part ce problème de frein :

Elle à d'abord eu un premier problème de frein, mon père à fait changer (il y a 2-3 mois) :

- Maître cylindre
- Mâchoire arrière
Et je crois que c'est tout   

A la suite de ça elle fonctionnait nickel.

Puis il l'a laissé sur un parking pendant 2 mois ...

Et en la récupérant, il manquait du liquide de frein, et elle ne freine quasiment plus ...
On a donc penser à une fuite, aucune trace, même la ou elle est restée 2 mois. (Et elle ne perd pas non plus beaucoup de liquide...)

En gros la pédale s'enfonce sur toute sa course, et il reste 3 cm pour freiner (impossible de freiner fort...)

Un ami pense donc que c'est le servofrein qui est défectueux.

Une technique pour être sûr que c'est vraiment lui ? Sans démonter de préférence ...   

Si je le change, toutes les 405 ont le même modèle de servofrein ?

Merci beaucoup !

Salut,
Si je ne dis pas de conneries, le servofrein fait partie du maître cylindre, c'est ce qui fait l'assistance au freinage (je peux me tromper) donc a priori il est neuf (à confirmer)
Questions stupides, est-ce que les cylindres arrière ont été changés? Où en est le niveau de liquide de frein? Sais-tu si la purge a été bien faite?
Autre question stupide, est-ce que quand tu pompes sur la pédale elle freine mieux? (j'ai déjà eu ça sur une 505)

Hulst a écrit:Salut,
Si je ne dis pas de conneries, le servofrein fait partie du maître cylindre, c'est ce qui fait l'assistance au freinage (je peux me tromper) donc a priori il est neuf (à confirmer)
Questions stupides, est-ce que les cylindres arrière ont été changés? Où en est le niveau de liquide de frein? Sais-tu si la purge a été bien faite?
Autre question stupide, est-ce que quand tu pompes sur la pédale elle freine mieux? (j'ai déjà eu ça sur  une 505)

Salut,

Le Servofrein (Mastervac ??) n'a pas été changé en même temps que le maître cylindre apparemment ...
Les cylindres arrières ? Tu parles des pistons de frein ? (Désolé je débarque en mécanique   ) Tout le système à été changé à l'arrière, très peu de chance que ça vienne de là ...   

Niveau de liquide de frein ok, mais j'ai comme l'impression qu'il baisse tout doucement (c'est peut être une impression, je saurais d'ici quelques jours...)

La purge à sans doute été bien faite puisque lorsque mon père est repartie avec tout fonctionnait correctement (apres changement du maitre cylindre..)

Et sinon j'ai déjà pompé, pas vu de différence notable avant / après... :/


A mon tour pour les questions connes   

Il y a une pompe à vide sur les modèles essence ?
Je vais prendre un Servofrein sur Leboncoin et on verra bien ... Trop hâte de rouler sereinement !

Oui, les cylindres arrière sont les systèmes qui actionnent les mâchoires de tambours, comme les pistons sur les disques à l'avant.

Sur les modèles essence, je ne pense pas qu'il y ait de pompe à vide.

Attends un peu avant de prendre une décision, il y a des pros ici qui sont bien meilleurs que moi.

Si un problème de mastervac, alors la pédale devrait être dure normalement.

Regarde si t'as pas une fuite au niveau des cylindres de roue.

Pas de pompe à vide sur les essences, c'est sur la dépression du collecteur en général.

Ton servofrein ou mastervac est bon. Il serait défectueux ta pédale de frein serait dur comme du bois.

La tu as une fuite sur le circuit. C'est fort probable que la fuite soit au niveau des cylindres arrières vu que seule les mâchoires ont été changés.

Démonte les tambours et soulève les joints de protections des cylindres de roues pour voir si il y a des traces de liquide de frein. Si oui, change les puis purge.

 Belle perf', même réponse au même moment !

Y'a plus cas bricoler   

Dans la précipitation, j'ai quand même pris un Mastervac sur leboncoin (30€, je risque pas grand chose  ).

Je devrais le recevoir ce week end, bricolage dès que j'ai le temps, je vous tiens au jus!

Merci pour vos réponses

30€ de foutu sans doute.

cledyn a écrit:30€ de foutu sans doute.

Merci pour ton optimisme   

J'ai remarqué d'autres symptomes :

Moteur éteint -> la pédale est dure.
Moteur en marche -> la pédale est molle et fait un bruit d'air (genre pfffffffff) à chaque fois que j'appuie sur la pédale.

  

Je dépose la voiture chez mon pote jeudi... Puis montage et on verra bien le résultat...

Ben ça c'est normal, c'est le principe du mastervac, celui d'assister le freinage en fonctionnement.

D'ailleurs ne jamais déplacer un véhicule (descente, remorquage, ...) moteur éteint ! Sans assistance ça freine vraiment que dal !

Ouais enfin la, dans les 2 cas ça ne freine pas ...   

le maitre cylindre monté était neuf?