[106 Jingle - 39] Nouvelle venue parmi nous :)

Bonsoir à tous, je vous présente la nouvelle et dernière petite venue dans la famille des Peugeot auprès de ma 405 :

C'est une Peugeot 106 Jingle 1.1i 60 CV année 1994, Bleu Génésis métallisé.
Elle totalise à ce jour 192 000 km, et j'en suis le 3ème et heureux propriétaire.

C'est une série assez rare et peu courante, elle est équipée de série des vitres électriques, de la fermeture centralisée à distance ainsi que d'un autoradio CD et 4HP.

Voici des photos de cette petite puce.

PS : Je précise sur une des photos garée sur le parking ce n'est pas moi qui perd de l'huile lol.

Dessus je me suis déjà amusé à faire l’insonorisant du plancher de coffre avec celui de mon ancienne 405 HS et j'ai également fait une isolation sous le capot comme la 405, il ne reste plus qu'à enlever la moquette et installer l'isolation habitacle plancher.

Niveau consommation franchement rien à dire, super économique même avec le SP95 E10, et pour ses 780 kg le moteur est amplement suffisant et nerveux pour toutes utilisation.

Pour ce qui est de la tenue de route, ces super sécurisant et ça accroche bien au pavé, l'amortissement c'est très raide lol tout l'inverse de la 405 mais l'auto est un vrai kart.

Pour ce qui est des réparations à faire il fait juste changer les disques avant et les plaquettes et retendre le frein à main.

Salut Jordan,

Sympa cette petite 106!!

Un peu plus d'infos sur cette finition ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Belle la petite, même sous le capot, rare. 

Fait quand même attention sur route mouillée ou grasse. (petites roues et fines)
Dans ce cas c'est une vraie savonnette.
J'ai eu une XA en 1.0, 600Kms pied dedans, Orléans-Grenoble, la réserve s'est allumée en arrivant. 
Par contre la conso, c'est un chameau.
Bienvenue à la nouvelle.

Merci à vous les gens c'est gentil, merci Guillaume pour le lien, pour ce qui est de ton expérience je te crois Stéphane, par contre j'ai un petit soucis, la clé d'ouverture à distance est HS alors je suis entrain d'adapter une ouverture à distance de 405, il y a exactement le même nombre de fils, juste la prise de connexion change, je suis entrain de faire le repérage des fils, il y a 2 + et 2 masses, mais 1 seul plus commande la fermeture et l'ouverture par rapport aux deux masses, le plus restant doit être l'alimentation des plafonniers (pas sur 106) actuellement je recherche qu'elle est le + principal sur le récepteur de 405 et qu'elles sont les deux masses pour l'ouverture et la fermeture ?

Désolé pour ta commande à distance, je ne suis pas assez calé sur le sujet,
voici un lien :

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test de commande :

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pour d'autres astuces, tu tapes dans l'onglet "recherches" et tu trouves ton bonheur.

Jamais vu cette série spéciale.

Pour le FC il y a peut être ça ici:
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C'est bon je viens de trouver avec beaucoup de difficulté le schéma électrique de l'ouverture à distance de la 405, je vais pouvoir faire correspondre les fils de la prise de récepteur de la 405 avec ceux de la 106 et avoir l'ouverture à distance de nouveau.

Merci pour les liens, Romain oui elle est rare cette version.

Je prendrai des photos de l'intérieur tout à l'heure.

Bon courage avec de la patience. 

Bon du coup impossible de mettre le récepteur de la 405 alors j'ai rebrancher celui de la 106 avec sa prise.

Pour ce qui est de la clé d'ouverture à distance de la 106 j'ai réussi à la réparer et elle fonctionne, maintenant je vais changer le moteur de centralisation de la porte de conducteur par un de 405 car il n'est plus assez puissant pour lever et baisser le loquet sans l'effort de la clé.

Bonne nouvelle,

il est de la même taille que sur les 106, c'est étonnant.

Oui moteur de centralisation des 106 phase I identiques aux 405.

Salut les gens alors les nouvelles en ce qui concerne la 106, très économique pour le moment 750 km avec le plein aussi bien en E10 qu'en 95 classique.

Pas de soucis à signaler.

Juste malheureusement mon Papa a reculer dedans avec son Partner Tepee de 2008 tout à l'heure sans faire exprès pendant que je dormais alors qu'elle était bien garée et ne gênait pas.

Il paniquait et voulait faire un constat, je lui dit c'est bon on s'en fou on va pas faire de constat pour être emmerdé avec ça, ça aurait pu m'arriver à moi aussi, je préfère que ça soit la et que rien ne soit grave plutôt que sur la route.

Et je préfère que ce soit la 106 que la 405 MDR !

Mais quand je vois les dégâts minime de la 106 et ceux du Partner plus conséquents je suis sur le cul de la solidité de cette petite voiture et de la fragilité d'une auto récente...

Jugez en par vous même : la 106







Et le Partner :

Arfffff

dommage pour le clignotant et l'aille

pour l'aille c'est redressable sans probleme ,par contre les rayure tu risque d'avoir du mal a les faire disparaitre

par contre le partner c'est vraiment du carton ma parole

rien ne vaut une ancienne la preuvre

Oui et non.
Pour des petits chocs, c'est effectivement mieux d'avoir une ancienne, elles sont beaucoup moins sensibles que les modernes aux petits accrochages. Pour du plus gros, je préfère une moderne.
La preuve: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et Volvo est une marque réputée pour plancher sur la sécurité depuis des années.

Entièrement d'accord avec Hulst les voitures récentes sont conçues pour se déformer le maximum pour encaisser le maximum d'énergie cinétique et ainsi limiter les séquelles des passagers.

En cas de choc plus violent avec la 106 la carrosserie et le passager même la 405 encaisse plein pot !

Je vais chopper une aile de 106 Rouge Vallelunga que j'ai vu à la casse qui est nickel je crois et j'irai la faire repeindre en Belu Génésis Nacré comme la 106.

Parce que couleur introuvable.

Ah bah la 106 en cas de choc je confirme que j'en voudrais pas

Entre sa 106 et ta R11, je prends sa 106. Elle a je pense été plus conçue pour se déformer.
Bon après moi j'ai une 307... La plus sûre des trois en cas de gros choc.

MDR oui Guillaume tu as une 307 forcément ça change tout, mais pareil je préférerais la 106 à la R11 et même la 405 à la 106 et la R11 et je suis bien placé pour le savoir

j'ai vu la 106 qu'avais ma copine et je peut te dire quel etait pas belle a voir

bon la r11 n'est peut etre pas beaucoup mieux non plus

mais bon la r11 a quand meme 30 ans faut pas l'oublier

c'est 3 generation differente

Et ce que tu oublies aussi c'est que la structure d'une voiture de 30 ans peut être complètement bouffée par la rouille (je pense notamment à ta TXE). Et là, un carton avec ça, je n'ose même pas imaginer...

salut,
dommage pour ce petit accrochage  
mais pour ton père,ça ne serait pas mieux de faire un constat,par rapport aux réparations
à faire dessus ?
car un Tepee c'est récent,il doit être tout risque je suppose  

Non pas tout risque Tiers intégral et le soucis c'est que les assurances risques de partager les torts alors que je n'en ai pas pour ça je vais me renseigner avant de déclarer quoi que ce soit.

Et guillaume pour le châssis bouffé par la rouille je ne te le fais pas dire mon dieux j'imagine pas !

Ah bah pour trouver un chassis plus pourrie que la TXE faut deja y aller c'est la pire de toute ceut que j'aai eux

Pour la 106 si tu etait garer ,normalement tu auras aucun tord

mais si c'est sur un parking publique genre immeuble et bien se sera 50/50 donc a ne pas declarer aux assurance

car vous prendrer tout les 2 du malus

Non c'étais devant chez moi... Bref il y en a entre 250€ et 300€ pour refaire l'aile de ma 106 et deux jours de taf.

Oui meme devant chez toi se sera condirer comme parking vu que la 106 etait en stationnement

effectivement y en a deja pour chere de reparation

sa monte vite ses truc la

Non j'ai contacter mon assurance pour me renseigner je leur ait poser la question et expliqué il m'ont dit que je n'ai strictement aucun torts à partir du moment où le Tiers est identifié.

Bonjour à tous, je vous apporte des nouvelles de cette petite 106, mauvaises malheureusement elle n'a vraiment pas de chance ma petite voiture et encaisse tant bien que mal...

Aujourd'hui 11h30 je vais sur Dole pour faire le plein de course, et la le drame...

Une Citröen C1 me rentre dans le cul de ma 106 entre 20 et 30 km/h...

Les photos à l'appuie, d'extérieur on ne voit strictement rien mais c'est dessous et dedans que ça se joue...
Au final, planché de coffré défoncé, traverse arrière déformé et touche la roue de secours, soudure et pointage des feuilles de tôles liaison plancher/passage de roue ARD HS (décollement et visibilité de la route), à priori le longeron de la 106 n'a rien...

Bref là ça commence à faire beaucoup.

Je n'ai aucun torts en ce qui concerne l'accident.

L'assurance de l'autre tiers prendra en charge toutes les réparations pour refaire ma 106

Pour ce qui est de la Citröen C1, à vue d’œil d'après ce que j'ai pu constater il y a : Une face avant, phare AVG, aile AVG, capot, pare choc et peut être plus.

Salut Jordan,
Aïe... Là ça va commencer à chiffrer, j'ai peur que tu ne doives te retrouver une 106...

Oui ça commence à faire la vraiment la pauvre j'en ai marre qu'on joue aux autos tamponneuses avec... Mon grand père et aussi ancien carrossier je lui ai monter il m'a dit que c'était re faisable sans soucis, et j'ai demander à mon assurance si jamais admettons il y en aurait pour 2000€ de réparation ça se passerait comment ? Elle m'a dit dans tout les cas ce sera prit en charge par l'assurance du Tiers... J'espère que ça va le faire et qu'elle va pas partir à la casse, je m'y suis déjà attaché c'est une super bonne voiture Et série rare en plus ;(

J'espère que je vais pas devoir changer parce que là je te jures je me tire une balle...

Ptet pas quand même...
Effectivement les planchers se refont bien, j'ai vu une fois le travail effectué sur une Mégane ;)mais pour moi faut pas se leurrer, une 106 de 1994 avec 200 000 kms, l'assurance ne va pas se faire suer...
A noter que tu pourras toujours racheter l'épave et rouler avec, sauf si l'expert la classe VGE... là tu n'as plus le droit de rouler.

Bah c'est surtout que faut reformer la plancher arriere

Mais honnetement une 106 en general c'est classer épave direct

Le montant des reparation est superieur a la cote argus ,donc du coup elle sera classer épave

VEI

tu peut toujours r'acheter l'épave classer en VEI et effectuer les reparation et rouler avec la voiture et la passer aux controle technique normalement ,mais par contre tu ne peut plus la vendre car la carte grise sera geler en prefecture

Ba mafois écoutes on verra bien j'espère que tu te trompes parce que ça me ferait vraiment chier... Mais je pense pas quand même, même si indirectement j'ai songer à cette possibilité dés le départ, car dégâts relativement important d'après moi et auto comme tu dis même si nickel... De 1994 et 194 000 km...

Ouais ba de la merde t'as vu je me fais rentrer dedans on me nique ma voiture je vais sûrement payer mon épave et mes réparations MDR de la merde. J'ai meilleur temps si ça se passe comme ça de toucher les sous de la 106 et refaire le moteur de la 405.

Y a pas de cote argus sur un véhicule de plus de 10 ans.

Ouais ou alors il y en a mais c'est un autre registre... Enfin bref ça me prend la tête putain la 405 c'était pas prévu que une fois refaite elle roule tout les jours...

Enfin on verra bien la suite des événements mais putain la pauvre elle encaisse...

Bah c'est vraiment que les degat sont important

un exemple sur ma r11

Au mois d'octobre ,je me gare sur un parking je reviens et je decouvre une aille plier ( la plus propre )

1 semaine plus tard par temps de pluie le mec derriere moi ma rentrer dedans lors d'un freinage d'urgence

D'aspect la r11 n'avais strictement rien ,mis a part la ligne d'echapement tomber par terre

j'ai fait un tete a queu et fini dans un fosser

d'aspect juste de la terre sur le pare choc arriere ,rien de casser

au final premiere pluie ,et la de tres grosse infiltration d'eau

et quand j'ai ramener ma nouvel r11 et bien j'ai decouvert

face arriere deformer
traverse arriere qui a legerement bouger
aille arriere legerement deformer
plancher de coffre deformer au niveau des longeron a quelque centimetre de la banquette arriere et a la traverse arriere

pourtant le choc était a 20 km/h mais suffisant pour faire plier toute la caisse

en + les 106 sont faite avec de la tole asser fine ,donc sa plit facilement


apres elle est peut etre refaisable ,mais faut voir se que te diras l'expert

De la tôle assez fine, non, c'est fait pour encaisser les chocs. De toute manière l'accidentologie n'est pas une science exacte, certaines voitures s'en sortiront sans rien, d'autres au contraire morfleront.
Pour ta 106, attends de voir ce que dira l'expert

Bah pour avoir vu la 106 de ma copine je peut t'asurer que sur la phase 1 la tole est bien plus fine que la phase 2

asser epaisse pour encaisser des choc oui

mais sa reste de la tole fine quand meme

bon dans le cas de celle ci et bien elle peut etre refaisable

se que faut faire c'est redresser la traverse arriere et le plancher devrais revenir normalement

apres se sera du fignolage

tout est refaisable ,surtout la ,j'ai vu pire que sa

mais apres tout va dependre de l'expert

La 106 est tout de même costaud mais putain j'ai encaisser physiquement mdr !
Et oui je suis d'accord avec toi Guillaume on verra ce que ça dit...
Refaisable oui elle y est j'en suis quasiment certain mais c'est son année qui va l'handicaper, quoi que la 405 1800€ on m'en a redonné mais c'était pas le même équipement et la même gamme non plus...

Expert ou pas expert, c'est refaisable, ça dépend de comment est classée la voiture.
Si elle est classée VGE (ça m'étonnerait) il ne peut plus rouler avec.
Si elle est classée VEI, il peut la racheter et la refaire sans pouvoir la vendre autrement qu'à un professionnel pour destruction.

Arkadas405 a écrit:La 106 est tout de même costaud mais putain j'ai encaisser physiquement mdr !
Et oui je suis d'accord avec toi Guillaume on verra ce que ça dit...
Refaisable oui elle y est j'en suis quasiment certain mais c'est son année qui va l'handicaper, quoi que la 405 1800€ on m'en a redonné mais c'était pas le même équipement et la même gamme non plus...

Tu as pris un coup du lapin?

Pourtant tu vois la 106 Phase II me donne moins l'impression de robustesse qu'une Phase I et inversement une 405 Phase II me donne plus une impression de solidité qu'une Phase I.
Après oui ça dépendra de l'expert mais elle est refaisable c'est clair.

MDR j'ai juste un peu mal en bas du dos comme pour la STDT je pense que c'est musculaire et mal à la tête MDR !

Mais non j'en ai pas prit parce que j'ai les appuies têtes derrières mais putain le choc que j'ai ressentit j'ai eu l'impression que c'était à plus grande vitesse.

C'est psychologique pour les phases
En fait la 106 c'est une base d'AX phase II un peu améliorée en ph I, et vachement améliorée en phase II. Donc une 106 ph II est plus sûre qu'une ph I même si elle paraît plus jouet.

D'accord, je veux bien te croire... J'étais entrain de me poser la question si ça avait été le même choc mais avec ma 405 et son attelage qu'en pensez vous ?

Arkadas405 a écrit:MDR j'ai juste un peu mal en bas du dos comme pour la STDT je pense que c'est musculaire et mal à la tête MDR !

Mais non j'en ai pas prit parce que j'ai les appuies têtes derrières mais putain le choc que j'ai ressentit j'ai eu l'impression que c'était à plus grande vitesse.

Je pense aussi que c'est musculaire. J'ai le même souci quand j'ai un gros coup de stress, les lombaires hyper douloureuses à la détente.

Arkadas405 a écrit:D'accord, je veux bien te croire... J'étais entrain de me poser la question si ça avait été le même choc mais avec ma 405 et son attelage qu'en pensez vous ?

La loterie.
Ou rien ne bougeait sur la 405, ou l'attelage faisait levier et pliait la structure.

Voilà je pense exactement pareil que toi Guillaume, ça se trouve la 405 beaucoup plus solide est renforcée n'aurait rien eut mais l'attelage aurait pu la déformer.

Et pour ton expérience personnelle sur le gros coup de stress et les douleurs résultantes je suis de ton avis ça surprend toujours...

Et tu sais ce qu'on dit jamais 2 sans 3, il y a pas longtemps mon père me recule dedans, aujourd'hui on me rentre dedans c'est quoi la 3ème ?

Parle pas de malheur

Sinon, la 405 sans attelage aurait ptet pris pareil que la 106... Comme j'ai dit plus haut, l'accidentologie n'est pas une science exacte. Deux chocs identiques peuvent donner des résultats totalement différents.

Tout à fait je suis d'accord avec toi et je parle pas de malheur lol mais avec la chance que j'ai je ne serais étonné, c'est ma mère qui m'a sortit ça mdr.

Et oui peut être que sans attelage la 405 aurait prit....... ou pas. Enfin tu me diras mieux vaut la 106 que la 405 mais bon c'est pas une raison j'ai pas demandé à ce qu'on me l'envoie à la casse en même pas un mois putain...