Help bas de caisse rouillé

Bonsoir à tous et à toutes sur ma 405 Gld de 1991, j'ai le bas de caisse de rouiller, côté gauche passager, et celui de droite piquer. Pour celui qui est du côté gauche il est bien rouillé voir même ronger par endroits. À votre avis je les dessoudes tout les deux et je remonte ceci à la place ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/493397556.htm?ca=15_s
J'ai une phase 1 donc je ne sais pas si ceux de phase 2 sont compatibles ou je les fait refaire les anciens par un carrossier sachant qui sont soudé ...

En montant ceux-ci à la place tu ne résoud pas ton problème, tu ne fais que le cacher
Fais le refaire et après tu pourras ajouter tout ce que tu veux.

Merci demain j'irai voir un carrossier, et je demanderai un devis pour la restauration des bas de caisse. J'ai un autre petit souci à l'avant a l'intérieur de la roue, le longerons et légèrement croqué en extérieur mais intérieur c'est comme neuf. Je vais lui demander qu'il vire la partie malade et qui me ressoude une belle plaque toute neuve à la place, sans à avoir besoin de rigidifier le longeron  

La semaine prochaine je profiterai pour envoyer longeron côté conducteur et passage de roues

Je viens d'acheter 2 brosses métalliques une dur et une souple, plus 2 bombes de dinitrol durcisseur de rouille, et je vais pouvoir traiter certaine partie de la 405 intérieur de coffre et dessous de la voiture partie arrière y compris les traverses arrière  je devrai la récupéré dans la semaine elle avait une fuite au radiateur ce qui expliqué qu'au contrôle technique elle ne passé pas " opacité des fumés du au mauvais fonctionnement du système de refroidissement " affaire à suivre  

Bonjour à tous, j'était pas dans le coin en ce moment, ce qui concerne la voiture je lui fait changer le radiateur comme prévu, réglé le déséquilibrage des freins arrière pour la passer au CT. Je me suis dit je vais faire faire la courroie de distribution plus pompe à eau par la même occasion ainsi que filtre à gazole et vidange de la boite de vitesse. Dès que c'est fait, j'attaque les bas de caisse

Voila le Ct qui a était fait avant la vente rien d’alarmant ...

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=241128IMGct405modification.jpg

Voilà le nouveau contrôle technique ! Alors à votre avis magouille ou pas magouille ? Sachant que la voiture est rester en stand bye pendant presque 6 mois en attendant d'avoir les pièces    et blague à part la voiture viens d'être fini samedi dernier résultat 920 € courroie de distribution + galet + courroie accessoire et pompe à eau + radiateur neuf que j'ai jamais demander d'installer un radiateur neuf    ainsi que la vidange de la boite ...  

Si la voiture est gravement bouffer par la rouille je ne vois pas l’intérêt au garagiste " Mon cousin " d’assommer le client " Moi " surtout que d'après pas mal de carrossier, cette voiture devrais pas passer au CT en vue de l'état du châssis hors en regardant de plus près la voiture était légèrement piqué rien de plus  
Help je fait quoi je récupère le moteur pour le remonté dans une autre 405 avec châssis sain ? Ou je retape la 405 actuel   


https://2img.net/r/hpimg15/pics/679595image.jpg

A vos clavier les 405iste  

Je ne vois pas ce qui ne va pas dans ton CT ? Grosso modo c'est presque le même non, on retrouve les mêmes problèmes ?

"Légèrement piquée" ? Euh des photos que je vois c'est un peu trop piqué au point d'en faire de la dentelle   Et effectivement si toute la voiture est comme ça c'est pas gagné, le mieux c'est de demander directement à un CT ce qu'il en pense et pas un carrossier.

Le second Contrôle est bien clair: La caisse est pourrie (rouillée partout quoi). De plus, il commence à y avoir des frais qui risquent d'être plus ou moins importants sur la durée.

Pour moi sans hésitation je récupère juste le moteur pour le mettre dans une caisse saine.

A ta place, si j'avais la place, je démontrai et vendrai tout en pièces détachées. C'est ce que j'ai failli faire sur la Mi16, sauf que la Mi16 était bien moins malade, j'ai pu la sauver.

La caisse est complètement pourrie. C'est peut être une option que de trouver une caisse saine et de mettre le moteur dedans à condition que ce dernier est bon. Sinon, je suis d'accord avec tous ceux qui te disent de la vendre en pièces détachées. Trop de frais.

Merci à vous c'est sympa  

Le moteur est correct la culasse avait était changer à 80 ou 90 000 km j'ai les anciennes factures, à l'heure actuel il y a un radiateur neuf, distribution , galet , pompe à eau de changer et courroies d'accessoire ...

Le moteur à 215 000 km, il est possible de faire 400 000 km si je fait bien attention à l'entretiens et au final transplanter le moteur actuel dans une autre 405 ...

Bonjour à tout le monde, bonne année et bonne santé.

Je viens de trouver une 405 diesel avec le même moteur que la mienne à 1200 € avec possibilité d'une garantie mini 3 mois chez un pro. J'attend des photos de la voiture , et j'irai peut être la voir dans la semaine. Du coup je repart certainement sur une 405. Par la même occasion je récupère le moteur et le crochet d'attelage et pour le reste je vous tiens au courant. Car je n'est pas besoin des pièces carrosserie " pas du tout la même couleurs "   

salut à toi, et bien les choses évoluent!
et combien de km à ta trouvaille à 1200€? et au niveau des particuliers, tu ne trouves pas ce que tu cherches? l'idéal serait d'en trouver une avec un JDC pété ou dans le genre, car je pense que le tarif serait moins élevé que chez un pro, et une garantie de 3 mois ça ne sert à rien, elles sont increvables   
ou sinon reprends en une roulante et revends ton moteur avec tes pièces neuves, car d'ici que t'en ai besoin!
tu sais pour les pièces de carrosserie, ça se repeint ou se revendent ça pourra peu être intéresser quelques membres du forum? enfin, si tout n'est pas piqué comme les bas de caisses!
ma foi à toi de voir..........

Sur les autres pièces carrosserie pas un pète de rouille    205 000 km la prochaine que je vais voir   

Elle est Vendu je suis dégoûter ...