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    Message par yannis405gr le Sam 9 Mar 2013 - 4:35

    bonjour a tous alors voila comme je tiens énormément a ma GR je souhaiterai rechanger mon moteur. ( 3eme fois ) pour des problèmes de compression, je souhaiterai savoir si il etait possible de monter un moteur de 309 gti avec remplacement de l'injection par un carbu ( en gros moteur de 309 gt ) dans une 405 gr sinon avec regres on la coupera :'( au cas ou, si vous avez d'autres moteurs qui peuvent se monter mis a part GL GR SR je vous écouterai cligne et pour le rasso je ferai tout pour venir mais la sa va etre compliqué. je vous remercie les gars pour votre aide ci précieuse. mecano
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    Message par TAVARES le Sam 9 Mar 2013 - 9:50

    Bonjour,

    comme on le dit souvent sur le forum, toute modification qui augmente la puissance du véhicule est illégal et tu peut avoir des problème au CT et surtout en cas d'accident Confused .

    Après fait comme tu veut mais je ne te le conseille pas Non non

    Le moteur que tu veut installer délivre au moins 160 cv ce qui est énorme pour ce genre de voiture qui n'est pas fait pour cela.

    Tu peut mettre par contre un moteur de 405 diesel mais faut avoir de sacré connaissance et beaucoup de temps, un membre en avait fait l’expérience cligne

    A+
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    Message par yannis405gr le Sam 9 Mar 2013 - 11:03

    oui sa je sais que c'est plus puissant, la passer en diesel pourquoi pas mais sa passe au controle? je sais je suis chiant lol mdr
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    Message par Hulst le Sam 9 Mar 2013 - 12:32

    Salut,
    Non ça ne passe pas non plus en diesel.
    C'est quoi que tu as comme moteur sur ta 405? XU52C ou XU92C? (autrement dit 1,6 ou 1,9?)
    Si c'est le 1,6, le moteur de 309 GTI ne passe pas puisque c'est un 1,9 (qu'il soit en 8 soupapes 130 ch ou 16 soupapes 160).
    En 1,6, tu devrais trouver ton bonheur sur 309 SX/XS 1,6, BX 16, 305 GT et Automatic (les premiers millésimes en phase II), 205 Open/Automatic.
    En 1,9, BX 19 GT/TRS, 309SX/XS 1,9, 305 GTX, 305 GT/Automatic derniers millésimes, et je pense avoir fait le tour.
    Je ne pense pas non plus que remplacer l'injection par un carbu soit faisable... Si c'est faisable, le XU5 en injection 92 ch a été monté aussi sur ZX, 405 phase II et Xantia, pour la 306 il a été remplacé par le TU5 (dont je ne sais pas s'il est compatible 405)
    Et le 1,9 injection (125/130ch), ben...309GTI, BX GTI/TRI, ZX Volcane phase I, 205 GTI 1,9, 405 SI/GRI/SRI/STI phase I, tu as l'embarras du choix.


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    Message par inferno405 le Sam 9 Mar 2013 - 18:42

    Il a un XU52C je crois.

    XU9J4 = GTI 16 (160cv)

    Concernant la modif, c'est illégal.


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    Message par Hulst le Sam 9 Mar 2013 - 21:45

    J'ai oublié les XU51C (le même, mais en carbu simple corps) : BX 15, 305 SR phase II à partir de 1985/86 (je ne sais plus exactement), 309 GR/SR(?) mais te faudra récupérer ton carbu.

    Et pour tous les autres moteurs ce sera illégal.


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    Message par yannis405gr le Lun 11 Mar 2013 - 0:35

    ok je vous remercie en espérant que ce coup ci les compressions tiendrons le choc mais niveau finance elle ne sera pas prête pour le rasso ral la poisse bref je ferai tout pour que ce soit possible. sinon ce sera avec une autre 405 Confused je vous tiens au courant si sa empire ou pas car a mon idée il y a pas que sa. :neg encore merci et bonne nuit.
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    Message par yannis405gr le Lun 11 Mar 2013 - 0:37

    sinon je vous dis 1.6 a l'origine donc la c'est un 1.9 15BB22 et j'ai vu que les moteurs de 306 ph1 essence 6cv monte dans les 405 yaisse bon aller je vais dormir lol j'ai sa a penser lol I dont want that

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