[Mi16-89]

Ma 405 / Ma voiture :

* Motorisation : 1900 16s
* Puissance fiscale : 10
* Puissance din : 160

* Année et Phase : Phase 1 de Janvier 1989
* Kilométrage : 135 000

* Finition : Mi16!
* Options et Équipements : Aucune option, version base sans surpoids
* Couleur : Blanche

Autres infos sur la voiture:

* Depuis quand je possède la voiture : Octobre 2011
* Nombre de propriétaires précédents : 2
* État général / Améliorations de prévues / Travaux à prévoir : Voiture dans un état proche du neuf


Autres informations :
* * Les autres voitures que je possède, ou que j'ai eues avant : 205 GTi 1.9 130ch, 205 CTi 1.9 105ch ... etc

Moi même :

* Prénom: Michael
* Mon age: 33
* D’où je viens: de la RP et Yonne
* Ce qui m'a attiré à rejoindre le forum: passionné des autos des années 80, je cherche a rencontrer d'autres mordus comme moi de la 405 qui est si méconnue
* Métier: PSA
* Passions: les belles mécaniques
* .......

Bienvenue a toi Michael et ta Mi-16

Des photos de la bête?

Merci pour votre accueil

Salut Michael bienvenu parmi nous.

Très belle Mi16 que tu as là et avec seulement 135.000€

merci

bienvenue a vous deux,elle sort du concessionnaire ta voiture!elle est comme neuve!superbe

Presque

les protections bleues des chromes ont été retirées récemment

ça fait rêver une Mi en si bon état

ouaips.....mais quand on fait le plein, on est vite calmé !


mais belle caisse! c'est sur, et d'origine ! ça c'est ce qui me plais, je hais le tuning, et surtout, belle présentation, soigné, aéré, lisible, propre, bravo.

Bienvenue !

Superbe ta Mi16. En plus avec ses jantes d'origine, c'est très rare.

Merci pour vos commentaires

Je l'ai mise en vente d'ailleurs si elle peut intéresser un passionné

je n'ai plus la place de la stocker a l'abri ...

Salut et bienvenue parmi les 405istes Trop trop belle ta MI16 ^^ Tu as bossé où à PSA ?

je suis à Vélizy

A c'est pas loin de chez moi ça je passe souvent a coté

Dommage de vendre une belle auto comme ça ! Ce serait bien qu'elle aille entre de bonnes mains

A moi j'étais à Poissy au ferrage

monseaux a écrit:Dommage de vendre une belle auto comme ça ! Ce serait bien qu'elle aille entre de bonnes mains

J'aurais eu les sous je l'aurais certainement pris car elle est impeccable

Si j'avais une voiture de fonction ou une voiture pour le boulot, pareil c'est vraiment le genre de voiture qui m'intéresserait, on en trouve pas des belles comme ça.

Poupoune a écrit:

J'aurais eu les sous je l'aurais certainement pris car elle est impeccable

ça c'est sûr avec des sous, de la place pour conserver les voitures correctement, ne serait ce qu’en collection, je serais le premier,

Et mon projet pour plus tard ce sera une DS, mais faut compter en état rénovée au minimum 30000€, mais ça vaut le coût pour en avoir déjà conduit, c'est une très belle et bonne voiture de collection...

Kizou 405 a écrit:A moi j'étais à Poissy au ferrage

C'est au B5 que j'ai commencé à PSA, en tant que préparateur maintenance

je bossais sur les convoyeurs (à l'époque c'etait encore la 306) sur sur la ligne de ferrage des ouvrants au B3

Je souhaiterai aussi qu'elle parte entre de bonnes mains...

Sont état mérite qu'elle soit conservée longtemps comme ça!

michael89 a écrit:

Kizou 405 a écrit:A moi j'étais à Poissy au ferrage

C'est au B5 que j'ai commencé à PSA, en tant que préparateur maintenance

je bossais sur les convoyeurs (à l'époque c'etait encore la 306) sur sur la ligne de ferrage des ouvrants au B3

Ah ok ^^ Moi j'étais aux cotés de caisse A5 (C3 et DS3 ).

Voilà, j'ai enfin réussi à retrouver un freinage digne d'une Mi16

Et sans retirer l'ABR

ça freine fort, et bien droit sans blocage même en cherchant a la mettre en défaut

Pourvu que ça dur!

tu as fait quoi dessus

J'ai commencé par un diag de l'ABR afin de m'assurer que le problème n’était pas électrique ou électronique

Du coup, vidange du circuit complet et remplacement du liquide en effectuant la purge des étriers puis du bloc hydraulique comme indiqué dans la revue technique.

le liquide était rempli de micro-bulles et des filets marrons de cochonnerie...

ah ouai quand meme

michael89 a écrit:J'ai commencé par un diag de l'ABR afin de m'assurer que le problème n’était pas électrique ou électronique

Du coup, vidange du circuit complet et remplacement du liquide en effectuant la purge des étriers puis du bloc hydraulique comme indiqué dans la revue technique.

le liquide était rempli de micro-bulles et des filets marrons de cochonnerie...

c'est ce que je devrai faire sur la mienne car j'ai des trous pendant le freinage