feux diurnes a leds

bonjour a tous.
j’espère être au bon endroit pour vous parlez de mon projet de feux diurnes a leds ( style audi ou BMW )

voila il y a quelques temps j'ai eu un accrochage et j'ai cassé un feux ( double parabole ). je suis aller a la casse en acheter un et manque de pots les feux double parabole sont rares donc j'en ai acheté un simple parabole. je l'ai monté.Il a ensuite fallut que je change le second pour pouvoir passer au contrôle technique car il faut que ce soit les 2 mêmes. La différence entre les simples et les doubles c'est qu'il n'y a pas de feux de position sur les simples. or ducoup j'ai une fiche de mon faisceau qui ne sert plus.

Mon projet serait alors de mettre des feux duirnes. or ces feux coutent cher. j'aimerai donc les fabriquer en utilisant des leds des reisitances et de la gaine thermo. c'est bande seront fixée a l'interieur du feux pour ne pas avoir de soucis d'humidité.

qu'en pensez vous ?
avez vous des conseils ?

Il y a des feux de position sur les simple parabole ,coté calandre .

C'est quoi au juste des feux diurnes ou phares ? car dans ton message, j'ai du mal a saisir si c'est l'avant ou l'arrière, en principe l'avant on dit des phares ou optiques et pour l'arrière effectivement des feux...

Gilles voyons ne fais pas ta mauvaise tête .

http://www.google.fr/search?q=feux+diurnes+a+leds&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a

appelé aussi feux de jour et obligatoire depuis le 07/02/2011.

Justement, j'ai un peu cherché et pas trop compris ce terme, donc c'est quoi des feux de positions ou veilleuses ??

http://www.google.fr/search?q=feux+de+jour+obligatoires&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a

la plupart du temps c'est à leds donc basse conso .
C'est depuis devenu une signature stylistique à part entière, chaque constructeur ayant " son " format .

Je ne comprends pas trop le but non plus, mais on peut adapter sur n'importe quel véhicule ?

Oui, ca se vend en adaptable, mais aucun interets sur nos charettes car ce n'est obligatoire que sur les vehicules neufs....

Ok, et donc l’intérêt sur des véhicules récents c'est quoi, mis a part la basse conso !

Ils s'allument avec le contact, c'est un éclairage de jour... Completement inutile!!

Inutile, oui et non. Par temps gris, c'est quand même un plus, vu que ça interpelle et qu'on voit mieux les voitures.
Par contre, sur certaines, les leds sont tellement puissantes que certains oublient d'allumer leurs codes. Et bien sûr, par grand soleil, totalement inutile, on est bien d'accord.

je me suis mal exprimé je parle des optiques avant.

quand je tourne mon comodo en mode feux de position, je n'ai rien d'allumer a l'avant et j'ai une fiche de mon faisceau qui ne sert plus car j'ai a la base 3 fiches plus la masse; les feux de croisement, pleins phares, feux de positions et la masse.

Certes ce n'est pas indispensable mais comme j'aime toucher a tout et que je trouve ça beau , j'ai envi de faire quelquechose et pourquoi pas tester?

Gilles. a écrit:Ok, et donc l’intérêt sur des véhicules récents c'est quoi, mis a part la basse conso !

Être mieux vu grâce à un éclairage typiquement dédié , basse conso de préférence pour ne pas augmenter la conso électrique donc la conso moteur donc la pollution .
C'est le résultat final des campagnes ou il fallait rouler avec les codes en plein jour , pas plus mal j'en ai croisé encore trois hier soir sans feux , tu leur fais des appels = ils freinent croyant au képis mais n'allument pas les feux pour autant . Il me semble par contre que l'intensité baisse à l'allumage des codes ou des clignos ce que ne font bien évidemment pas les adaptables .
D'autre part , perso , je trouve que certains montage d'origine genre DS3 crachent vraiment trop limite chiant , des fois tu te demandes d'ailleurs s'ils n'ont pas laissés les anti-brouillard .

Autre truc autorisé depuis peu les éclairages tournant qui éclairent l'intérieur du virage,idem tu crois que le gars n'a qu'un anti brouillard mais non quand il redresse ça s'éteinds ( pas instantané d'ailleurs ).J'ai lu dans une revue des cas de gars qui ont pris un topic pour allumage des AB en journée à cause de ce montage , si si .

nathan a écrit:je me suis mal exprimé je parle des optiques avant.

quand je tourne mon comodo en mode feux de position, je n'ai rien d'allumer a l'avant et j'ai une fiche de mon faisceau qui ne sert plus car j'ai a la base 3 fiches plus la masse; les feux de croisement, pleins phares, feux de positions et la masse.

Certes ce n'est pas indispensable mais comme j'aime toucher a tout et que je trouve ça beau , j'ai envi de faire quelquechose et pourquoi pas tester?

La prise des feux de position n'est pas rattachée aux fils des phares , elles est indépendante ( blanche je crois ) et coté calandre , en fouillant tu dois la trouver .
Bizarre d'ailleurs car les doubles optique utilisent aussi cette prise .

hum ok. je vais aller jeter un coup d'oeil. mais sinon par rapport au fait de les fabriquer et de les fixer a l'interieur du feux vous en pensez quoi ?

absence de feux de position (homologué *) = contravention de troisième classe, 68 euro (45 minoré). Article R313-4
Pas de dialogue ni de négociations possible avec les troupes de choque du roi.


* L'homologation est la certification conforme d'un produit à une norme, ou une réglementation. et c'est pas toi qui décide, c'est la drire pour toutes modification d'un véhicule.

sa c'est fait --'

sinon j'ai regardé mes faisceaux, ce ne sont pas les mêmes(nombres et couleur de fils) a gauche et a droite, normal ?

Nombre de fils ou nombre de prise , ce n'est pas pareil .
Ce sont les prises qui comptent .

les fiches sont les memes me semblent t'il mais pourquoi les fils sont ils un peu différent?

Non mais sérieusement, j'y comprends à peine à ton histoire...
Dis-moi nathan peux-tu nous faire une petite photo de ton phare sans veilleuse!!! j'y crois pas!
sur 405, la veilleuse se trouve dans l'angle du phare au plus près de la calandre lorsqu'il n'y a pas de double halogène. je suis sur et certain que tu dispose d'un orifice vide sur tes optiques. vérifie à nouveau et prend-nous une photo.

tiens, observe un peu cette photo prise sur le net:



Dans l'optique, vers la droite, tu peux apercevoir une lampe 5W qui est reflétée sur la parabole.

effectivement en regardant de plus pres je me suis apperçu que c'etai les pleins phare qui manquait, une ampoule H4 si je me souviens bien je regarde ça cet aprem et je repasse avec des photos.

J'ai pas tout compris là...
Soit tu as des doubles paraboles et effectivement tu as trois ampoules, soit tu as des simples paraboles et là tu n'en as que deux : veilleuse et projecteurs, c'est effectivement une ampoule H4 qui fait les codes et les pleins phares.

Non non, tu as bien compris Guillaume...

Oui tu dis vrai, je pense juste que Nathan s'est emmêlé les pinceaux...

Tiens donc, je ne sais pas orthographier en-mêlé (c'est comme ça? je me rappelle plus! en relisant j'ai relu émélé pour emmêlé) bon, c'est H.S. désolé.
Donc, Nathan, ben tu confirme ce que tu as et on attend des photos.

[HS ON] C'est bien "emmêlé"[HS OFF]

"Soit tu as des doubles paraboles et effectivement tu as trois ampoules, soit tu as des simples paraboles et là tu n'en as que deux : veilleuse et projecteurs, c'est effectivement une ampoule H4 qui fait les codes et les pleins phares."

j'ai des simples paraboles dc 2 ampoules. et enfait je voulais juste les distingués par rapport a celles des 2 paraboles.
je vais etudier tout ça cet apres - midi

C'est simple sur les doubles paraboles, il y a l'ampoule de feux de croisement (H4) vers l'extèrieur, l'ampoule de de veilleuse (W5W) au milieu du phare et l'ampoule de feux de route (H1) vers l'intèrieur près de la calandre !!
Sur les simples paraboles, il y a l'ampoule de feux de croisement/feux de route (H4) au centre du phare et l'ampoule de veilleuse (W5W) vers l'intèrieur près de la calandre !!

Double parabole:


Simple parabole:


Voilà c'est ça en gros !!

donc l'ampoule feux de croisement plein phare est la meme ?

Oui une H4, c'est une ampoule à deux filaments, code et croisement !!

ok merci beaucoup. ça voudrait dire que si je n'ai pas de feux de position sur mon nouveau feux c'est que c'est mon ampoule qui est morte :/

A mon avis ça doit être ça !!

Up! désolé j'étais occupé a changé l'autre feux et a réparé le faisceau d'une caravane qui m'à appris beaucoup de chose. =)

C'était bien mes ampoules qui étaient grillé --'.( j'ai été tres nul sur ce coup la)

Alors finalement tu as mis des feux diurnes?

perso j'ai essayé à plusieurs reprises de changer les veilleuses d'origine, vraiment jaunâtres, par des LED achetées sur ebay mais à chaque fois la couleur virait au violet pas glop et certaines grillaient.
donc retour à l'origine

je vais voir pour des phillips BlueVision


et faire un petit montage pour des feux diurnes sous les phares en mettant ça

Bmos a écrit:Oui une H4, c'est une ampoule à deux filaments, code et croisement !!

c'est la même chose je pense que tu voulais dire code et plein phare !

Non au final je ne l'ai pas fait. pour ceux qui n'ont pas vu sur facebook, j'ai cassé ma 405 donc ducoup j'ai une 306 actuellement en attendant de trouver une caisse de 405 avec un ou 2 frais dessus que je pourrais refaire avec les pieces de ma GRDT. Et ducoup sur ma 306 j'ai mis des veilleuse a led trouvé sur internet, couleur blanche, et ça rend bien je trouve. et j'ai commandé aussi mon un kit xénon. donc j'ai abandonné l'idée des bandes a leds qui dénature le look origine. Voila
je vous met les liens si vous etes curieux:

- les veilleuses ( qui peuvent aller en eclairage de plaque et plafonnier et coffre aussi pr ma 306: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150816883076&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

- le kit xénon : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360639019962&var=630111068646&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649