[SRDT-81]

Hello à vous tous,

Après un don, suite à un oubli de frein à main,d'un break SRD Turbo de 88(pompe Lucas), puis l'achat pour le même de 89(pompe Bosch) en bleu métal et après entre 450 000 et 500 000 bornes, Qui va continuer de servir en utilitaire

Je viens d'acheter un SRDT de 93 à 278 000, houah !! plein de trucs en mieux, puis elle est en super état, à moi de jouer pour la maintenir en forme la belle.

Bref je commence à les connaitre ces tutures.

jul

PS : Les pixs dès qu'il fait un peu plus beau

Salut et bienvenue parmi les 405istes Vivement les photos !!

bonjour et bienvenue

Salut et bienvenu parmi nous

Bonsoir et bienvenue à toi ...

Salut et bienvenue

salut a toi jule16ares et bienvenue

Bonjour à tous et bonnes fêtes.

Comme promis les photos...

C'est y pas beau ça ??



Le blanc c'est salissant, surtout en hiver



SRDT camouflée...



Ca change de la Ph1. un poste CD en prime -JVC- :/ quel daube mais bon on va pas se plaindre



MMMHHH...c'est bon mangez-en



Les mousses super état



Le bouzin, du même acabit que le reste



Batterie neuve cool en hiver



Les sujets qui fachent


Voilà c'est tout...

A vos comms

Ah lol ce ciel de toit, il est bien décollé la

ah un beau break,il y a des souris dans le ciel de toit

Ouais bon en même temps la situation n'est pas aussi pire qu'il n'y parait.

salut,
c'est un interieur de SRD non?

hugo600 a écrit:salut,
c'est un interieur de SRD non?

Normal il a une SRDT

hugo600 a écrit:salut,
c'est un interieur de SRD non?

Bonjour, oui c'est une SRDT, le deuxième proprio, un grand père, s'était pris un truc en marche arrière, il à donc changé tout le hayon.

J'ai une liste de pièce à trouver comme la baguette peugeot SRDT, dans quelle section je doit poster ?

jul

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re,
ah ok,je me suis fier au GRD du coffre,c'est pour ça!
a part le ciel de toit,elle est propre.

Oui très propre pour un véhicule break 3ème main totalisant 278 000 kms. Elle passe le CT

Pour tout dire il y a niveau mécanique :
-Un soufflet de transmission percé (dixit CT)
-La centralisation à revoir (c'est l'huisserie à dégrippé)
-Je décèle un petit bruit de train à droite, très léger, je pense à une coupelle. Le reste est très silencieux.
-Le liquide de DA devrait être rouge il est plutôt maronnasse.
-Déséquilibre de freinage arrière à droite, à cause d'un arrêt prolongé, ça va se remettre tout seul.

Niveau carosserie :
-La baguette arrière ne correspond pas à l'origine GRD-->SRDT (j'en cherche une en bon état qui brille comme le reste)
-Petits pocs sur le capot au dessus de la calandre, en bas de la portière arrière droit.
-Le haut de la portière conducteur à un peu de jour, quelqu'un à du oublier ses clefs dedans ou alors tentative de vol.
-Le PC arrière sur la gauche s'est un peu décroché, sûrement du à l'accrochage du hayon.
-La coque de rétro droit manquante (j'en cherche une blanche)

Niveau accessoire :
-Le rigligli qui commande le rétro électrique droit cassé (j'en cherche un).
-Le lave-glace arrière qui ne fonctionne pas (je pense la buse bouchée)
-Un feu de plaque arrière qui se fait la malle , l'autre à été vissé.
-Le hayon à du jeu (maladie des breaks). Je crois que c'est la pièce en plastique noir qui ferme le hayon qui à du jeu ?
-Le dégivrage arrière, une ligne sur quatre ne fonctionne pas.
-Les vérins fatigués.
-Le ciel de toit à été agrafé proprement, il ne gène pas, on dirait un matelas en laine à l'envers. Mais bon j'aimerais bien régler ce problème récurant.
-La grille sur le pommeau de vitesse à sauté (je cherche un levier entier)
-L'antenne de radio tombe toute seule.
-La clé qui commande la centralisation s'est fait bouffée par un....perroquet (véridique), j'en cherche une.
-La baguette sur la porte conducteur commence à se décoller.

Et puis ben c'est tout...
Les petits défauts viennent surtout du hayon arrière changé.

Quelques questions :
-Comment voir si j'ai au moins un rétro dégivrant, et dans quel cas il dégivre?
-Les feux de plaques ils sont rivetés ?
-Les enjoliveurs c'est lesquels d'origine avant ou arrière ? Quels type de jantes alu d'origine ou s'en rapprochant en 15 pouces (pneus moins chers) ?
-La clé est-elle indépendante de son boîtier, de sorte à pouvoir le changer ? J'ai vu aussi que les plip de ZX par exemple, sont indépendant de la clé, et ont la même forme, le circuit rentre dedans p-ê ?
-Comment faite-vous pour vidanger la DA ?
-Comment coller la baguette latérale ?
...


Bonne digestion....

jul