[Gld - 10] 405 break

oui,avec mon td

Je crois que c'est un record avec un TD. Belle performance en tout cas.

merci romain,je ne pense pas faire mieux

Joyeux Anniversaire Geoffrey, en retard

Elle est dans son jus cette GLD. Belle conso, c'est un chameau.

A+

merci vincent

salut,
tu compte la garder la berline?

non,je vais la refaire et la vendre

re,
rousseau = Break Forever

ah ouai,j'aime les breaks

Je suis bien d'accord avec toi

je vous comprend,
d'ailleur,le jour ou je devrais remplacer mon VW Caddy,
qui sert maintenant que pour le chien,je pense chercher un 405 BK

tu vois que tu sais reconnetre les bonnes chose

en fait,on voulait le remplacer par un berlingo ou un C15,
mais comme on bricole de moins en moins,sa servira à rien.
don la 405 BK reste un bon compromis,car elle peux servir de fourgonnette à l'occaz
mais je me connais,le Caddy même arrêté sera stocké au cas ou
sa va encore gueuler!!!!!!!!

Prends un break BX, ça ne vaut rien et en plus tu as l'assiette constante

salut,
désolé Hulst,j'aime pas la BX
c'est surement une bonne voiture mais c'est phisique,j'aime pas la gueule
PS:je parle pour le BK,sinon la berline,j'aime bien

j'aime pas l'hydraulique,c'est une probleme en plus

rousseau a écrit:j'aime pas l'hydraulique,c'est une probleme en plus

Pourquoi tu dis ... c'est probleme connus .
Mon père roule depuis plus de 30 ans avec l'hydraulique CX et XM , et je ne vois pas de probleme de plus ...

rousseau a écrit:j'aime pas l'hydraulique,c'est une probleme en plus

salut,
exact,je me rappel avoir remplacer pas mal de sphère quand j'étais apprentit

Oh oui, c'est un entretien de plus. Des pièces en plus qui peuvent péter. Et quand tu ne sais pas ce qui a été fait dessus ou pas, et que ça a mal été entretenu ... Catastrophe.

Par contre, pour avoir eu passé un temps une Xantia 2 Td, le confort et la tenue de route sont vraiment de qualité.

hugo600 a écrit:

rousseau a écrit:j'aime pas l'hydraulique,c'est une probleme en plus

salut,
exact,je me rappel avoir remplacer pas mal de sphère quand j'étais apprentit

Et quand tu travail chez peugeot , tu croix que le mec ne change jamais des amortisseurs .

le prix,n'était pas le même non plus!

hugo600 a écrit:le prix,n'était pas le même non plus!

Une paire de sphère avec la pose a peine 180 euros sur une XM 2.5 td , c'est déjà combien les amortisseurs avant sur une 405

tony76 a écrit:

hugo600 a écrit:le prix,n'était pas le même non plus!

Une paire de sphère avec la pose a peine 180 euros sur une XM 2.5 td , c'est déjà combien les amortisseurs avant sur une 405

re,
franchement,j'aurais cru,que sa coutait plus chère
déjà,quand tu vois le prix du LHM

tony76 a écrit:

hugo600 a écrit:le prix,n'était pas le même non plus!

Une paire de sphère avec la pose a peine 180 euros sur une XM 2.5 td , c'est déjà combien les amortisseurs avant sur une 405

Je viens juste de les faire changer: 100€ l'unité.

J'ai toujours entendu dire: "C'est cher les sphères", ben ... pas pire que 4 amortisseurs origine Peugeot 405, et encore pas posés dans la concession heureusement

hugo600 a écrit:

tony76 a écrit:

hugo600 a écrit:le prix,n'était pas le même non plus!

Une paire de sphère avec la pose a peine 180 euros sur une XM 2.5 td , c'est déjà combien les amortisseurs avant sur une 405

re,
franchement,j'aurais cru,que sa coutait plus chère
déjà,quand tu vois le prix du LHM

Le LHM , tu le changement pratiquement pas , et c'est pas plus chère que le liquide de frein .
Et l'avantage quand tu change tes sphères , pas besoin de faire un para .

ce que je vois c'est que mon prof a une xm turbo d12 et il est enmerder pour trouver les dome de suspension,sa faut plus de 750 euros chez citroen et d'occasion il en trouve pas

re,
j'ai un pote qui vend justement sa XM TD12 pour la même cause,
elles ne sont pas morte,mais le gars du CT lui a dit que se serait pour tantôt.

Et un dôme de suspension qui pète c'est un capot plié. Demandez à Citractive
ça pète d'un coup, ça fait CHBAM et pfiuuuu la voiture qui s'affaisse, capot plié en deux.

ouai,j'ai vue des photos de capot plier,cest une chose qui n'arrivera jamais sur les 405

Non c'est sur. Mais ça n'arrive que sur des gros kilométrages/ voitures anciennes.

Hulst a écrit:Et un dôme de suspension qui pète c'est un capot plié. Demandez à Citractive
ça pète d'un coup, ça fait CHBAM et pfiuuuu la voiture qui s'affaisse, capot plié en deux.

salut,
il me semblait bien que j'avais vu ça quelque part,mais j'savais plus ou.
j'osais pas en parler de peur de passer pour un fou

rousseau a écrit:ce que je vois c'est que mon prof a une xm turbo d12 et il est enmerder pour trouver les dome de suspension,sa faut plus de 750 euros chez citroen et d'occasion il en trouve pas

Déjà ton pote ta dit une belle connerie , c'est un probleme connus sur xantia , XM uniquement sur PH2 , et la C6 .
La pièce coute 380 ttc chez citroen mais NFP , donc tu la trouve que en occassion , je sais de quoi je parle , mon père a eu la panne il y a pas longtemps .
Ma femme a trouvée la pièce sur le net a 150 euro , dans un état comme neuf .
A savoir aussi il y a deux modéls .
Sur ce coup mon père a eu de la chance , le capot a juste un petit plis .
Rousseau ... 150 plus dans les 60 euros de pose , c'est bien loin des 750 euros .

dis moi Tony,
sa se répare les sphères?
pour faire genre échange standard?

hugo600 a écrit:dis moi Tony,
sa se répare les sphères?
pour faire genre échange standard?

Oui ... sur Rouen il y a une boite qui recharge les sphères .
Il me semble que norautot , les vends aussi , mais là je ne suis pas trop de de moi .

ha ok,
car je ne m'y connaît pas trop mais suffisament pour savoir,
que c'est un boulot asser chaud à réaliser les réparation de shère.
j'ai été un temps soudeur sur bolon d'eau chaude,je présume,que ce doit être à peut près pareil non ?
si j'me trompe,n'hésitez pas à me le dire les gars

tony76 a écrit:

rousseau a écrit:ce que je vois c'est que mon prof a une xm turbo d12 et il est enmerder pour trouver les dome de suspension,sa faut plus de 750 euros chez citroen et d'occasion il en trouve pas

Déjà ton pote ta dit une belle connerie , c'est un probleme connus sur xantia , XM uniquement sur PH2 , et la C6 .
La pièce coute 380 ttc chez citroen mais NFP , donc tu la trouve que en occassion , je sais de quoi je parle , mon père a eu la panne il y a pas longtemps .
Ma femme a trouvée la pièce sur le net a 150 euro , dans un état comme neuf .
A savoir aussi il y a deux modéls .
Sur ce coup mon père a eu de la chance , le capot a juste un petit plis .
Rousseau ... 150 plus dans les 60 euros de pose , c'est bien loin des 750 euros .

ba la c'est 750 euros les 2 dome de suspension chez citroen

rousseau a écrit:

tony76 a écrit:

rousseau a écrit:ce que je vois c'est que mon prof a une xm turbo d12 et il est enmerder pour trouver les dome de suspension,sa faut plus de 750 euros chez citroen et d'occasion il en trouve pas

Déjà ton pote ta dit une belle connerie , c'est un probleme connus sur xantia , XM uniquement sur PH2 , et la C6 .
La pièce coute 380 ttc chez citroen mais NFP , donc tu la trouve que en occassion , je sais de quoi je parle , mon père a eu la panne il y a pas longtemps .
Ma femme a trouvée la pièce sur le net a 150 euro , dans un état comme neuf .
A savoir aussi il y a deux modéls .
Sur ce coup mon père a eu de la chance , le capot a juste un petit plis .
Rousseau ... 150 plus dans les 60 euros de pose , c'est bien loin des 750 euros .

ba la c'est 750 euros les 2 dome de suspension chez citroen

Ok ... pour les 2 domes , mais si c'est une hydrative elles sont NFP sur le coté droit .

ce n'est pas une hydractive

grand coup de nettoyage exterieur de la GRD,et reparation de la fuite au niveau du filtre a gasoil,le meme probleme que j'ai eu sur mon break bleu et je lui est mit les enjoliveurs de 206 qui etait sur mon break rouge,je ferais des photos demain en fin d'aprem

Décidément elles fuient toutes à ce niveau. Ca fuyait sur la base, ou la vis blanche ?

a la vis blanche,du coup j'ai rempli proprement a la colle pour pare brise,c'est nikel

Ah ouais, comme d'hab' Arf, c'est vrai que les joints avec la jeunesse y sont pas toujours éternels.

les joints se vende separement,mais c'est la merde a changé

Ah oui ? C'est pour ça alors que les 3/4 ne le change pas. Moi aussi le trou a été bouché comme toi. Pour le moment ça tiens bien.

Joyeux anniversaire Rousseau.
J'arrive toujours après la marée(c'est pas faute de l'avoir guetté).
Tous mes voeux avec retard.

MISTRAL45 a écrit:Joyeux anniversaire Rousseau.
J'arrive toujours après la marée(c'est pas faute de l'avoir guetté).
Tous mes voeux avec retard.

merci,mieux vaut tard que jamais

Concernant la vis blanche, c'est comme la vis, blanche aussi, de purge du liquide de refroidissement, fragile comme tout.
"Les anciens ils disent" : Touche pas à ça p'tit c..

photo de la GRD prise aujourd'hui,elle plus propre deja



l'interieur




l'etat de la peinture





et le moteur nettoyer

salut,
en effet,elle est plus propre,
mais pour le verni qui claque,j'en vois pas mal des 405 qui ont se problème!
bizarre

c'est le probleme des vieux vernis