[GRDTurbo-01] 405 GRDT " 90 "

Bonjour.

Je viens d'acheter une 405 GRDT de 90, 156 000km,moteur d'origine, qui est une deuxième main, je suis le 3eme proprio, je commence a la rénover...

Les travaux éffectués :

J'ai changé tous les filtres, j'ai fait réviser la pompe a injection qui fuyait au niveau du joint spi de l'axe de poulie, il y avait une prise d'air sur la petite vis longue qui se trouve sur le filtre a GO, j'ai fait changé les 4 courroies, ce qui m'a couté 715 euro, pour l'instant c'est tout ce qui a été éffectué, c'est déja pas mal me direz vous... :=D

Ce qui me reste a faire :

Il faut que je change les fauteils AV et la banquette AR, car le tout est bien décousu, mon dégivrage, les anti-brouillard avant, le rattrapage de la hauteur des feux par rapport a la charge du véhicule, ne fonctionne pas. Après j'ai quelque détails a réglé comme la fenetre avant électrique qui a du mal a remonter en fin de course, la grille de ventilation centrale ne ferme plus car la plaque qui ferme le conduit a sauté, pas très grave mais pas très agréable pour autant... ^^

Je n'avais jamais conduit de 405 et maintenant je me rend compte que c'est très agréable a la conduite, que ce soit en ville ou sur de long trajet, ce qui me donne envie de la chouchouter et la remettre en forme a peu près de partout pour qu'elle soit nikel.

Elle en vaut le coup car j'ai acheté cette voiture 440 euro a un mec qui n'y comprend rien en mécanique et qui croyait que la pompe a injection était a changer...

Cette petite titine a 155 500 km au compteur avec un moteur d'origine, donc en la remettant en état nikel de partout j'éspère etre trankil et parti pour mini 200 000 km...
Pour un modèle comme celui ci, en étant entretenu, jusqu'a combien de km on peut la pousser en général ?

Bon, je crois avoir fini la présentation, au fil du temps je pense que je demanderais conseils par rapport aux travaux a éffectuer.

A plus tard les gens, bonne journée.



[Edit GG] Mise en conformité du titre.

Bonjour ,bienvenu dju01,étant un membre inscrit assez récemment sur ce forum,tu verras qu'il est très sympa .

J'ai la même 405 que toi , c'est une voiture très robuste , moi elle me sert de 2 eme véhicule pour le job.
Elle marche très bien et ne consomme vraiment pas beaucoup ,bref c'est un très bon moteur à mon sens.

Concernant ta question sur le kilométrage que tu peux parcourir , si bien entretenu il n'y a pas vraiment de limite ,par exemple la mienne la caisse a un peu plus de 415 000 km et le moteur un peu plus de 160 0000 km , et encore l'ancien moteur a été changé par l'ancien proprio non pas parce qu'il était foutu mais parce qu'il trouvait qu'il commençait a bouffer un peu d'huile , il avait plus de 390 000 km .

Je trouve que pour une voiture de cet age là elle s'en sort très bien , cet hiver avec le froid et la neige ,elle démarre au quart de tour et passe à peu près partout malgré certaines routes enneigées.

Bonne continuation.

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas. Belle présentation Ouais tu peux l’emmener loin ta 405, si les entretiens sont fait à jour... il n' y a pas de raison.

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ Eworks405

Bienvenue par ici !!

dju01 a écrit:j'ai fait changé les 4 courroies,

C'est pas 2 courroies plutôt ?

La elle a pas beaucoup de kilomètres par rapport à la moyenne des autres, tu devrais dépasser les 200'000 sans gros problème normalement, avec un minimum d'entretien.

Pour tes soucis, tu peux tout d'abord consulter la fonction "recherche" du forum:
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Il y a également la rubrique "tutoriels" qui contient beaucoup d'infos:
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bienvenu sur le forum

Sayait j'ai trouvé des sièges et une banquette.

Montés actuellement dans une 306 TD ce sont des sièges baquet qui sont en nikel état, juste un peu mouillée car il manque la portière conducteur... la voiture est dans une casse a viriat ( 01000 ), et la banquette AR est dans une 405 sillage je crois.

Le casseur me vend le tout pour 150 euro, vous trouvez ça chère ?

Non, c'est bien 4 courroies.

Il y a coté passager la courroie de distri et la courroie d'alternateur, et coté conducteur, il y a une courroie pour la pompe a vide et une courroie pour la direction assistée.

Pensez vous que le fait de créer un prise d'air sur le capot juste au dessus de l'échangeur air / air peut s'avérer utile ? ça ne changera que la capacité de refroidissement du turbo ou ça peut augmenter légèrement son rendement ?

Merci de votre acceuille. bonne soirée a vous tous...

Bienvenue

Salut à toi
Et bienvenu sur le forum
Outre le fait qu'il faut un minimum d'entretien , ça dépendra aussi comment tu mènes la voiture
Plus tu conduiras en douceur , plus tu feras de kilomètres :+