[Signature - 60] 405 signature Phase II Model 1996

Bonjour,

Je suis nouvel acquéreur d'une 405 Signature Phase II de Novembre 1995,qui totalise en Septembre 2010 210 000 km et des brouettes, c'est une 1.8 103Cv !

Sinon elle a la fermeture centralisé,4 vitres électrique, rétroviseur électrique, réglage du volant en hauteur,réglage du siège en hauteur, autoradio peugeot d'origine avec commande au volant (mais changé car je suis attaché à mon autoradio Mp3 )

Mon historique automobile (depuis bientôt 9 ans de permis)j'ai possédé une citron AX spot 1.0l 4 vitesse (de papa et maman), une 309 GLD si je me souviens bien avec le fameux moteur 1.9D , une 405 GRDT équipé SRDT 1.9L avec toit ouvrant, mais moteur trafiqué et AAC fêlé découvert lors d'un changement de joint de culasse. J'adore le bruit du moteur 1L9 TD . Ensuite j'ai eu une 205 XS 1L4 DoubleCore, un vrai Kart de 90Cv, elle avait 19 ans quand je l'ai eu et je ne l'ai gardé qu'un an car elle avait déjà 230 000Km quand je l'ai acheté et je lui en ai mis 32 000 en 13 mois :shock: . En suite j'ai eu une Rover 218 Td de 1991 (j'en parle ici car c'est un moteur Peugeot là-dessus, dérivé du 1L8 D de la 405 ). Et voila maintenant je remplace ma Rover par ma toute nouvelle Signature.

Pour moi j'ai 27 ans j'habite dans l'oise et j'aime les crêpes au sucre >< !!

PS : j'ai pas encore de photos mais j'ai exactement le même model que la photo de la 405 en page d'accueil du site La classe

Edit du 23-09-2010 15:00 :

Je vais faire la liste des soucis que j'ai sur la voiture et les mettre à jour autant que possible :


Résolut :
- moteur de centralisation coffre absent (cassé par l'ancien proprio après forçage du coffre)
Un passage en casse et un nouveau moteur branché et fonctionnel
- moteur de centralisation clapet de remplissage essence débranché (suite à des problèmes de centralisation)
Rebranché
- problème électrique de centralisation (de la fermeture mais pas d'ouverture)
Modul de contrôle de centralisation remplacé par un nouveau (Pris sur un 806 à la casse) OK enfin
- clignotant avant droit patte de fixation cassé (tiens avec du scotch)
Trouvé, avec en prime l'optique de phare complet
- Barillet de porte avant gauche forcé et inutilisable
échangé avec le barillet de la porte avant droite
- vidange précédente à une date indéterminé !
Hop vidange effectué avec remplacement du filtre à huile et huile 10W40
- viltre à essence datant de 2003 o_o, très certainement dans les 90 000Km -_-'
Remplacement du filtre à essence dont la date de fabrication datait du 03.03.2003
- Bougies d'allumage dont je ne connait pas l'âge et dont une qui me semble mal "vissé", présence de liquide au fond du puits alors que les 3 autres sont sec.
Achat de 4 bougies neuves et remplacement !!
- Fuite du radiateur de refroidissement
Remplacement par radiateur d'occasion lors du passage chez le garagiste
- Kit distribution + de 100 000Km
Courroie + gallet + PAE changé il y a 1 mois (22/23 décembre 2010) (
- Soufflet de cardant droit percé
Remlpacé en même temps que le kit distrib
- légère fuite ligne d'échappement (raccord entre le pot catalytique, sûrement d'origine, et le reste jusqu'au bout, qui lui a dut être changé), ça finit par une grosse fuite, ça a carrement basculé en échappement libre juste après le pot catalytique.
Réparé lors du passage au garage.
- CT Ok et casie vierge
Contrôle technique passé cet hiver après que toutes les réparation est été effectué.

17/04/2012
- Plaquettes et disques HS
Le tout a été changé, période de rodage terminé Ça freine.
- Pneus avant et arrière gauche HS, suite à un trottoir mal négocié T_T
4 chaussons tout neuf plus un réglage du parallélisme (défaut léger malgré le choc).

25/04/2012 (240.950 Km)
- Kit de freins arrière
C'est monté , garnitures encore bonne mais pistons HS (changés avec le Kit).
- Vidange + filtre à huile
Vidange et filtre OK.
- Vidange + mise à niveau BV
Vidange et mise à niveau OK, il manquait un peu d'huile.


En cours :

- accros / chocs un peu partout sur la carrosserie
Je verrais le moment venu ou si l'occase se présente tours des casses et autre
- chocs jupe avant et arrière + PC AV félé
tours des casses et autre
- coque couleur carrosserie rétroviseur droit manquant
tours des casses et autre
- ouverture du coffre à la clef forcé (donc HS)
Pas encore changé car j'ai pas réussi à le démonté mais lorsque je trouve je passe à la casse et cherche un jeu de 2 barillet et un coffre pour tout changé (quitte à avoir 2 clefs)
- Impact sur la globe du phare avant droit (petit trou et remarque sans contre-visite sur le CT)
J'ai trouvé un bloque optique droit complet avec le clignotant à la casse. Mais pour le changer je dois démonter le parchoc (2 vis qui tiennent le phare juste derrière le PC) et j'ai pas eu le temps et les connaissances pour le faire samedi 02/10/2010.

17/04/2012 :
- Amortissuer avant mou/ qui couinent et direction flottante
A faire vérifier par un garagiste, prévoir remplacement (25/04/2012 confirmé par le garagiste).
- Perte des 2 durites de retour de vapeur d'huile (reniflard)
Soit remplacement à neuf, sinon échange standard avec ceux trouvés dans une casses

- et la suite si j'en découvre plus tard :P ...

BHeaDMaN

bienvenue
vivement les photos,elle a l'air magnifique!
tu aimes les crepes?en tant que breton, CA j'adore!

Salut et merci !

L'histoire des crêpes c'était pour meubler car j'aime pas trop parler de moi (mais j'aime ça quand même :p et même si je suis pas breton)

Pour les photos je verrais mais elle est vraiment moins bien entretenu que celle en page d'accueil ! l'ancien proprio l'a gardé 10 ans mais sans y faire attention plus que ça, donc bosse rayure points de rouille ...

D’ailleurs comment gérer un point de rouille sur un bas de caisse, empêcher sa propagation ou la limiter ??

Bienvenue !!

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ Eworks405

Bienvenue!!

Salut et bienvenue parmi les 405istes cheers cheers cheers Celle qui est en présentation c'est celle de Tiereud. Pour la rouille, vaut mieux eviter qu'elle se propage ( sur la 406 de ma mère, c'est le bas de caisse qui s'est percé à cause de la rouille ).

Bienvenue parmis nous !

Comparer ta Signature à la mienne ? J'attends tes photo avec impatience........

J'aurais pas du dire ça la tienne elle parait neuve, la mienne on voi qu'elle à 15 ans et quelle les a passé en région parisienne -_-. Bosses, rayure et autre joyeuseté !

Bienvenu :salut:

Ah...b'hein ce n'est pas grave : il est vrai qu'en région parisienne les auto ont la vie dure !

Je connais ça malheureusement

ARG .... :ralleurr:

J'ai pris de photos de titine ce matin mais mon taf bloque l'accès à "servimg.com" du coup je ne peux pas envoyé les photos

Je trouverais quand même comment faire ....

NIARK NIARK ... J'ai trouvé :P, voici donc les photos :

Une vu d'ensemble


Place avant


Place arrière


De derrière (remarque, il n'y a plus le logo pour la finition, Signature)


Le ventre de la bête


Et on commence avec les défauts :?
Aile arrière gauche


La droite


Rayure côté AVD


Clignotant gauche, visez cette super réparation au scotch :P , le garagiste de l'ancien proprio a mis une patte noire et caoutchouteuse qui colle le clignotant dans son logement


Trace aile avant droite, lié avec la casse du clignotant


Coté gauche du moteur


Coté droit du moteur


Voila la suite bientôt.

Salut et bienvenu à toi belle panoplie de voiture et très belle Signature. Pour ta centralisation c'est la maladie des 405 moi je l'ai refaite sur la mienne, c'est une SRD turbo phase I de 1992 et je dois t'avouer que refaire une centralisation c'est assez simple résultat aujourd'hui plus aucun problème à ce sujet excepté le moteur à changer à 450 000 bornes du a des erreurs. Bon courage à toi si tu as besoin de conseils n'hésites pas.

superbe voiture!j'adore la couleur bleu nuit,je crois que c'est la plus belle!

Merci !

J'attend une réponse du garage pour un devis, j'en profite je fais tout refaire une bonne fois et le reste je me débrouillerais pour le faire seule .

J'ai demandé :
Changer le radiateur qui fuit (obligatoire pour le CT)
Un kit distrib complet
vidange et filtre à huile
filtre à essence
soufflet de cardant gauche, comme ça il me fait une vidange de la boite du même coup.

Ça va me couter un bras mais c'est pas grave, après ça je sais qu'elle sera nickel et je pourrais me poser tranquillement sur la résolution des autres petit soucis.

Je dirais pas loin de 750 / 800€ ; mais après tu seras tranquille avec tout ça.

C'est ce que je pense aussi, cela me porterais le prix d'acquisition de ce véhicule à pratiquement 2000€ mais avec un CT plus que correcte pour 15 ans, une distrib complète neuve, un radiateur, vidange et filtre (+ pneus avant neuf et plaquettes neuve faites tout spécialement pour la vente : 1000€)

Donc je reprend 2000€ avec tout ça de refais ça reste raisonnable pour ce type de voiture et de finition

Nicolas

Quand on parle du loup :P voici le devis :
745€ mais si je trouve un radiateur d'occasion je peux économiser 100€ par rapport au prix du radiateur neuf.
Pour les prix unitaire il est dans ce que j'ai pu lire ici :
Kit distribution complet + PAE 140€
Radiateur (model avec clim) 150€ environs
filtre essence et huile 12/13€ chacun
soufflet de cardant 30€
et 5h de MO

Cela me semble raisonnable !! Qu'en pensez-vous ??

Nicolas

Très belle ta Signature. La Husky a presque la même couleur.

C'est raisonnable : mets quand même un radiateur neuf, c'est plus sûr !

Salut, superbe signature que tu as! J'aime beaucoup cette couleur bleu nuit! La nouvelle 405 que je dois réceptionner prochainement et de la même, c'est passe partout.

elle est belle ta signature!

j'ai remarqué qu'il te manquait un cache central sur une de tes ajntes,ca va pas etre facile a trouver ca!

Tu rigole, il y en a sur le bon coin : par contre les tarifs...

Presque aussi cher que chez Peugeot !

oh oui les tarifs!c'est reuch comme dise les jeunes maintenant!

blackburn405 a écrit:j'ai remarqué qu'il te manquait un cache central sur une de tes ajntes,ca va pas etre facile a trouver ca!

En faite c'est l'inverse XD, je n'ai qu'un seul cache centrale sur 4 !!

Acheté comme ça, mais pas grave car je n'aime pas les jantes 14" sur la 405 je préfère les 15" donc ça devrait changer

ah oui exact!
moi je reste en 14" mais passe en 195/60 :twisted:

En faite ce sont les flancs très large avec des jantes "petites" qui me choque compte tenu du gabarit de la voiture. Je cherche des 15" et je pense que je mettrais dessus des 205/50(55)/15, je suis plus sûr de la norme pour la largeur des flancs

le max pour la 405 c'est 195/55 r15.a confirmer mais je crois que c'est ca

J'ai pas les liens sous la mains car ils sont sur mon pc du taf mais il me semble que c'est bien 205/55 mais je n'en suis pas sûr

a voir.il doit suremrent y avoir un topic sur ca.sinon plus simple tu demande a ton controleur technique

il n'y a pas de taille maxi et mini, quelque soit la voiture, il faut juste respecter les équivalences qui sont données selon la motorisation et tout le reste, soit par un centre de CT, soit sur le net on trouve ces tableaux aussi (TNPF par exemple lien deja donné a plusieurs reprises sur le forum)
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J'avais donnée 2 sites de comparaison de taille de jantes/pneus dans ce topic

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et d'après les tailles d'équivalences du site suivant du 185/65/14, du 195/55/15 et du 205/50/15 reste dans les mêmes proportions.
Sachant que 185/65/14 et 195/55/15 sont strictement identique et 205/50/15 un poil plus petit (10mm au diamètre)

Grignou a écrit:il n'y a pas de taille maxi et mini, quelque soit la voiture, il faut juste respecter les équivalences qui sont données selon la motorisation et tout le reste, soit par un centre de CT, soit sur le net on trouve ces tableaux aussi (TNPF par exemple lien deja donné a plusieurs reprises sur le forum)
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Je savais un peu tout ça surtout que si je dépasse de trop je vais toucher à l'intérieur des passages de roues et puis comme c'est pas pour tout de suite (bah vi faut la payer titine déjà) je me renseigne pour ne pas faire d'erreur !!

Merci

Petit up j'ai mis à jour ma fiche d'introduction avec les petits problèmes trouvé/résolut

en résumé : 1 clignotant de remplacement trouvé en casse
1 optique de phare pour remplacer celui d'origine qui est abimé, impacte sur avant droit. reste plus qu'a démonté et à mettre le nouveau
1 module de contrôle de centralisation fonctionnel (enfin )

Mise à jour :

Vidange faite à 213000Km, remplacement du filtre à essence et changement des bougies d'allumage.
J'avais une bougie qui était pleine d'huile (de liquide pour être précis) et j'ai eu un mal de chien à la démonté. Une fois dans la main la bougie est marron, graisseuse et avec des traces "d'échauffement". Les 3 autres semblent correctes et les anode/cathode sont blanchâtre (voire photos)

Le moteur tourne plus rond fait moins de bruit et j'ai bien l'impression que je n'ai plus de "trou" à l'accélération. La voiture prend mieux les tours.

La bougie qui me semblait suspect (je venais de psser un coup de chiffon)




Les nouvelles bougies des bosh avec une nouvelle techno, je test. à 22€ les 4 y a interet que ça marche -_-'




Les 4 bougies d'origine et dans l'ordre des pistons lorsque l'on se tien face au moteur (la bougie à droite et celle qui à le plus petit connecteur électrique sur le moteur)

Bonjour à tous,

Pour commencer je vous souhaite à toutes et tous une bonne et heureuse année dans les aspects de votre vie.
En Suite j'ai mis à jour ma fiche en première page.

Pour les nouvelles, dans le désordres:
Les +
Changement de la courroie de distribution + galet + pae, changement du radiateur de refroidissement (occase choisi par mon garagiste), remplacement d'un soufflet de cardant (gauche), réparation de la jonction entre le pot catalytique et le silencieux (sur la fin les 2 étaient désolidarisé et gt presque en échappement libre, le bruit était insupportablement fort O_O )
Je passe le CT demain, normalement tout est OK.

Les -
Un soir je suis rentré très tard (genre 4h du mat' après un rando roller sur paris, donc très fatigué) et j'ai "touché" mon portail sur l'arrière droit. J'étais tellement dans le gaz que lorsque je m'en suis aperçu le portail avait éraflé la voiture jusqu'au milieu de la portière arrière droite .

Enfin bon voila les dernière nouvelles de moi et ma titine.

Bonne journée

bonne année a toi aussi!

dans le gaz??bourré tu veux dire parce que pour amoché un coté de ta caisse... :suspect:

t'inquiète pour le controle,si tu l'entretien comme il faut y'a pas de soucis

Nan juste dans le gaz car les randos roller du vendredi soir sur paris quand tu les fais à fond ça crève bien, en plus pour le taf je me lève tôt donc à 4h du mat' ça faisait un moment que j'étais debout -_-.
Et pour finir il m'arrive de me mettre la tête à l'envers (et même que des fois je fais 2 tours XD) mais lorsque je conduit je reste à l'eau , je tiens à moi et à ma titine.

Et pis j'ai pas arraché l'aile non plus c'est juste une rayure mais ça fai chier -_-.

Bonjour a tous,

Bon cela faisait un moment que je n'était pas venu, quelques visites en lecture seule mais rien de plus.
Les raisons qui me ramène à vous aujourd'hui sont loin d'être joyeuse , en effet j'ai eu l'immense honneur d'être la victime d'un vandalisme !!!!
J'ai perdu mon rétroviseur droit pendant la nuit du 24 au 25 Août :ralleurr: .
Alors pour être plus pécis le rétro à pris un coup verticale de haut en bas ce qui à fait céder la fixation en allu, et d'après les traces en 1 seul coup. Autant dire que le gars n'y est pas aller de main morte ...

Des photos dans quelques minutes.

Je posterais dans la section approprié un WANTED pour un retro droit.

Voici les photos :

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et tant qu'a faire il s'agit du rétro avec la sonde de température -_-

Y'en a qui ont rien à faire :evil:

Ouais c'est clair, enfin, tu t'en sort bien, il aurait pu donner des coups dans la carroserie.

Yep c'est sûr, c'est pas pour rien que je gare ma titine dans le garage souterrain de mon lieu de travail plutot que de la laissé garé dans la rue devant chez moi (en plus des amandes probable). Je ne la prend que en cas de besoin, genre hier pour faire les courses -_-. Le reste du temps je vais au taf en bus

Bonsoir,

Petite mise à neuf de la voiture donc mise à jour du poste de présentation .
Disques et plaquettes neuves, pneus neufs et à venir kit arrière, vidange et peut-être amortisseurs avant.

PS: j'ai nettoyé a fond ma voiture, au karsher comme d'habitude, plus un passage au chiffon de toute la carrosserie et là 2 sentiment germe en moi :
1 - OUAOUSS qu'est-ce-qu'elle est belle ma voiture une fois toute la crasse parisienne dégagé x_x, elle n'a plus ce teint grisonnant et matte et le bleu est vraiment profond
2 - Oula la carrosserie a pris vraiment chère, je vois enfin toutes les petites rayures du vernis, tous les acrochages !! PARIS c'est le mal pour une voiture T_T :evil:

Du coup j'ai remarqué une lllllooonnnggguuueeee trace allant de l'arrière à l'avant côté passager et se terminant (je suppose) pas loin de mon défunt rétroviseur droit ?!?!?! Je pense que je viens de découvrir la raison de la perte de mon rétro droit il y a quelques mois. Un objet, sans doute d'un poids conséquent, à heurté ma voiture par l'arrière est tombé à la renverse en s'appuyant tout le long du côté droit et terminant sa course dans se pauvre rétro qui n'avait rien demandé à personne :'(.

Enfin bon voila j'espère pouvoir quitté rapidement la région parisienne et tous ces fous non respectueux de nos belles automobiles !!