ventilo en direct

yep les gens,
j'avais plusieurs questions a vous posez au sujet des ventilo sur une 405 grdt.
il faudrait que je branche mes ventilos en direct,enfin installé un interrupteur dans l'habitacle qui me permettra de les actionnés (parce que branché en direct et faire qu'il tourne tout le temps bah j'suis pas sur qu'ils vont rester longtemps en vie en cas de longue route?) du coup je voulais savoir comment faire? dans le principe,je fais partir un + de la batterie,relier a l'interupteur et apres? (je previens d'avance,je m'y connais rien hey hey)
Et 2eme question,une fois que ce sera fait,a quel moment dois-je le declenché et l'arreter? (j'pense qu'il faut le declenché a 95 degres et l'arreter quand c'est redescendu a 80 degres,nan?)
merci beaucoup d'avance

Ba écoutes déjà tout simplement ne touche pas à ça et laisses comme ça c'est le meilleur moyen de flinguer ton moteur le système marche très bien sans y toucher.

pourquoi tu veux mettre un ventilateur je comprend pas!!!

Non ce qu'il veut faire c'est faire en sorte que ses deux motos ventilateurs s'actionne par simple pression depuis l'habitacle. Un peu comme tu allume et éteint une lumière un système on/off d'aucune utilité.

Arkadas a écrit:Non ce qu'il veut faire c'est faire en sorte que ses deux motos ventilateurs s'actionne par simple pression depuis l'habitacle. Un peu comme tu allume et éteint une lumière un système on/off d'aucune utilité.

sa j'avais compris.
ceux que je comprend pas c'est pourquoi vouloir mettre un bouton et donc risque d'oublier de mettre en route alors que d'origine cela se fais tous seul.

au pire il peux forcer l'allumage des ventilos en shuntant la sonde par un interrupteur.

bon j'me lance a expliqué,j'ai une 405 qui a la pompe a eau qui fuit et vu le bas prix que je l'ai payé et le nombre de kilometre qu'elle a,ça vaut vraiment pas le coup d'effectuer les reparations (mais j'en ai quand meme besoin hey hey) du coup j'ai mis un produit (avec des sortent de granulé a l'interieur) qui se mets dans le radiateur et c'est fait pour rebouché les fuites (et j'vais pas dire que ça fuit plus mais ça fuit beaucoup moins) du coup j'ai essayer la voiture mais les ventilos ne se mettent plus en route et j'vois la temperature grimpé assez vite,du coup j'aurais voulu les branché en direct....bon c'est de la bricole tout ça et ça tiendra le temps que ça tiendra mais si ça peut permettre de la faire roulé encore un peu

plusieurs solutions:
barbare: tu prend un fils tu mets un bouton dans l'habitacle et en puis sur le plus du ventilo(si t'oublis d'allumé sa casse, si tu oublis d'éteindre plus de batterie)
moins barbare et plus sur: tu prend un plus que tu mets sur un relais sur la puissance et ou tu branche le ventilo et en commande tu prend un plus après contact pas de risque d'oublis de l'allumer n'y de couper

et la meilleur solution cherché pourquoi il s'allume pas tous seul

Ah ba t'étonnes pas si tes ventilos ne marchent plus j'imagine pas le gueule du circuit de refroidissement, ta GRDT ne va pas faire long feu comme ça t'as meilleures temps de faire toi même tes réparations mais vu à quoi le produit ressemble la à mon avis...

Il doit y avoir tellement de crasse dans son circuit de refroidissement que le thermocontact doit être à moitié rappé...

j'ai dejas entendu parlé de se produit et vue sur une voiture sa colmate les micro fuites et je crois mais pas sur que au bout de temps de kilomètres après tu doit vidanger ton circuit de LDR.

en faites question a trois franc t'es sur que ton fusibles est pas griller? ou tes ventilos?

ouai c'est clair que ça doit faire de la bonne ME*** (censure AUTO) ce produit dans le circuit mais bon,pas trop le choix.J'm'y connais pas grand chose (un peu de bidouille vraiment vite fait) et puis c'est une caisse qu'a 350000km et que j'ai payé 150 ou 200 euro alors pour me lancé a faire des grosse reparations c'est mort (pour changé la pompe a eau,faut faire la distrib en meme temps et le tarif va vite explosé) du coup la ça va etre en mode "system D" et j'vais voir jusqu'ou elle m'emmene.....

ben des fois vaut mieux faire des frais et rouler que faire des pansement a 3 francs et que sa pète et la dus coup plus de voiture

ouai j'ai du regardé les fusibles mais par contre j'ai pas testé les ventilo....j'en ai parler a un garagiste et il m'a dit que vu qu'il y a une fuite,il devait y avoir a bloc d'air dans le circuit et du coup les ventilo se declenche pas car ils doivent pas capter la bonne temperature

jeanc a écrit:ben des fois vaut mieux faire des frais et rouler que faire des pansement a 3 francs et que sa pète et la dus coup plus de voiture

ouai je sais bien mais la je voudrais juste qu'elle roule encore 2 ou 3 mois en attendant que mon camion soit fini et apres j'aurais plus besoin de cette voiture (j'la garderai en cas de galere si elle roule encore)

Une GRDT refais là et tu feras encore plus de 200 000 si tu l'entretient. C'est vraiment du gachi ! Il y a pleins de topics sur le forum qui montre comment faire telle ou telle réparation ! Même ceux qui ne s'y connaissait pas y sont parvenu à faire distri et tout !

Sujet déjà développé et expliqué avec schémas...

AL, je ne sais pas au juste ce que tu fais avec ta voiture, mais j'ai déjà eu sur une voiture un XUD11ATE, un fuite sur la pompe à eau et jamais de surchauffe et malgré avoir parcouru presque 5000 kms ainsi, il suffit de surveiller le niveau régulièrement.
Ton souci de surchauffe et de ventilos qui ne déclenchent pas c'est autre chose, le fait de vouloir les mettre en direct ne va rien résoudre du tout....

Si sa se trouve tes ventilos sont tout simplement crâmés !

Arkadas a écrit:Si sa se trouve tes ventilos sont tout simplement crâmés !

je disai plus haut de les testé au si bien il sont mort ou la sonde est morte...

ok bah je vais commencer par les testé d'abord et on verra ce que ça donne....j'vous tiens au courant....

Désolé J-C je n'avais pas bien vu dans ce cas autant pour moi.

bon bah histoire de vous tenir au courant,j'ai testé les ventilo en mettant un fils + direct a la batterie et ils fonctionnent.....du coup,pour testé,je les relier a un interrupteur a l'interieur de l'habitacle pour pouvoir les actionné quand bon me semble....j'ai fais un test sur route,j'ai laissé monter la temperature entre 90 et 95 degres et j'ai actionné les 2 ventilo mais ça ne l'a pas refroidi.La temperature s'est mis a monter jusqu'a 110 degres (ça fait 2 fois qu'elle monte a cette temperature et c'est pas bon,y'a de la fumé qui sort du moteur et de la jauge d'huile (le joint de culasse doit pas apprecier la blague)) du coup j'me dis que l'eau ne doit pas circulé correctement non plus sinon il aurait refroidit......tant pis....

Arkadas a écrit:Désolé J-C je n'avais pas bien vu dans ce cas autant pour moi.

pas grave...

ben fais une bonne purge pour commencer c'est petre pour sa qu'il se mette pas en route tous seul. attention sur 405 c pas pars q'uil y a du LDR dans le radiateur que c'est bon car le radiateur est plus bas que les purges...

al a écrit:du coup,pour testé,je les relier a un interrupteur a l'interieur de l'habitacle pour pouvoir les actionné quand bon me semble....j'ai fais un test sur route,j'ai laissé monter la temperature entre 90 et 95 degres et j'ai actionné les 2 ventilo mais ça ne l'a pas refroidi.La temperature s'est mis a monter jusqu'a 110 degres (ça fait 2 fois qu'elle monte a cette temperature et c'est pas bon,y'a de la fumé qui sort du moteur et de la jauge d'huile (le joint de culasse doit pas apprecier la blague)) du coup j'me dis que l'eau ne doit pas circulé correctement non plus sinon il aurait refroidit......tant pis....

Depuis le début, on te dit que vu ton souci, les ventilos en direct ne résoudront rien du tout.
il est têtu l'animal, non di diou

En plus tu roules avec une voiture dont le moteur chauffe, ne t'inquiètes pas si tu exploses tout d'ici peu, et donc pas que la culasse vu ton cas bien avancé.

moi tetu? hum peut etre un peu
nan je voulais juste testé voir si ça aurait géré pour redescendre la temperature du moteur.
j'vais reprendre les tuto sur la sonde,pompe a eau et distrib des que j'aurais un peu de finance pour efectuer tout ça...
merci pour les conseils en tout cas