bonjour a tous
hier j'ai changé mes plaquettes de freins de ma 405gl, une fois remontéés je pompe sur la pedale, impeccable ,bien dure
par contre ce matin, je demarre et surprise pedale molle, je pompe, pompe rien ,je coupe le moteur je pompe pedale dure, recontact pedale molle, je pige pas le prob(serais du au vidage lookeed des pistons,)

si qquelquun connaitrarait le probleme
merci bien d'avance

T'as pas un problème au niveau de ton mastervac ? ou alors peut être la durite qui relie à la tubulure d'admission est percée et la dépression se fait mal...

merci, je vais verifier

Ok redis nous. Mais si tu as un problème avec le mastervac, il ne sera pas forécement visible depuis l'extérieur, sa se trouve ta membrane dans ton mastervac est KO.

je viens de faire un essai, c'est bizzare , moteur eteint ;impeccable, je met le moteur en route:la pedale se relache , ca marchait avant changement des plaquettes

C'est normal que la pédale devienne mol au démarrage car ton assistance fonctionne, c'est le principe de la pompe à vide mais qui n'existe pas vu que c'est un essence, c'est la dépression dans le collecteur d'admission qui fait l'assistance de freinage.

Fait une purge. Ca ne coute rien et tu sera fixé sur la présence d'air ou non.

Oui comme tu dis et de plus ça ne peut faire que du bien une petite purge !

ok merci on va purger l'affaire
merci les amis

Mais de rien nous somme la pour ça !

Salut.

Si tu n'as fait que changer les plaquettes c'est un peu normal : il faut que ces dernières se rodent sur le disque.

Pendant un certain temps (pas trop hein...) tu vas trouver ta pédale "spongieuse", puis progressivement tout va rentrer dans l'ordre.

salut,

T'as pas de duite dans tes canalisations de freins ?

non non tout les tuyau sont pas d ecrasement rien c est sa que je ne comprend pas

Si sa se trouve tu as mal roder tes freins et tu as glacé tes plaquettes !

elle a fait a peine 200m pour essayer c est tout

ok pour moi, une purge et ca le fait, pas le top, vais refaire une purge avec produit neuf

merci all guys!!

Lol en tout cas pour roder tes freins tu freine doucement en accélérant.

salut, bon j'ai refait une purge avec liquide neuf, impeccable , ca freine, y avait bien del'air

a plus et merci

Ok content pour toi à bientôt.

Ca c'est le truc que je ne comprend pas. Ca ma déja fait le même coup que toi, changement de plaquettes et pédale molle suite à cela. Donc purge puis tout ok comme avant le changement.

Le probleme, c'est que en changeant les plaquettes, on n'ouvre pas le circuit de freinage, on ne fait que repousser le piston mais de l'air arrive à rentrer dans le circuit et ça je ne le comprend pas.

Si sa se trouve le fait de repousser le piston laisse passer de l'air à travers le joint. C'est vrai que c'est bizarre je suis d'accord avec toi.

ben moi c est toujour pareil,j ai changer la pompe a vide sa va un peu mieux la pedale s enfonce a fond,alors que avant pas moyen apres purge sa ne marche toujour pas elle se durci tres peu et des que j avance un peu et que,j appui sur la pedale ben il n y a rien au freinage rien de rien comme si qu elle n avait pas de frein.

Mais ce qui est bizarre c est que j ai du frein a l arriere avec le frein a main donc je ne comprend pas pourriez vous m aider

C'est normal que tu es du frein au frein à main c'est un frein de secours également et il est indépendant du circuit hydraulique car actionné par câbles.

merci,mais de quoi cela puisse venir mon probleme?je vais essayer en repurgeant tout a l heure mais j espere que sa va aller

Tu es sur que tu fais bien ta purge et que accidentellement tu n'admet pas de l'air dans le circuit ? Tu resserre bien tout ? Tu n'as aucune fuite rien ? T'as regarder tes cylindre récepteurs de tambours si ils ne fuient pas ?

Comme la dit jordan, regarde tes cylindres de roues pour voir si il ne fuit pas.

Merci du soutiens Seb comme nous l'avons dit si tes cylindres de roues fuient, étant donné que ton liquide est gras, il va se déposer entre les garnitures et le tambours alors ton freinage sera inefficace tu glisseras. En plus tu auras une perte de pression et de liquide.

ben mon kit arriere est neuf plus les tambours et je n ai pas de fuite nulle part,et comment tester le maitre cylindre de frein?il fonctionner juste avant que je change mon moteur donc en principe!!!!sa me fou la rage de me faire chier comme sa pour sa

sur les voitures agées il arrive qu'ont fusille les maitres cylindre pour un rien,juste des fois le fait de changer les plaquettes et il est mort

c'est du au fait que le piston du maitre cylindre ne va jamais au fond et que cette partie non utilisée s'encrasse,voir s'oxide,et lors d'un changement de plaquettes ou d'une purge on appuit à fond et on fusilles les joints qui sont déja bien fatigués.

la solution est de purger avec l'appareil qui va bien,ça consiste à envoyer de l'air comprimé dans le bocal sans avoir à pomper

donc tu me dit de percer le bouchon de liquide de frein?pour pousser le liquide dans les cylindre de roue?

pas tout à fait ,il existe un appareil spécial pour ça et il faut pas envoyer 8 bars non plus...

ok merci je vais voir sa demain

Cet appareil spécial cela s'appelle l'arc 50 !

slt,donc j ai purger et toujour rien,

donc je decide de changer completement le train avant avec disque plaquette casi neuf et les etriers monter dessus,donc je me dit je purge et sa va aller et ben non je verifi l arriere mais c est un kit neuf avec tambours neuf que j avais poser avant le demontage moteur,tout est bien monter,donc je me dit le maitre cylindre j en prend un d occas pensant que c est sa et sa ne marche toujour pas.

J ai purger au moin 20 fois chaque roue depuis le debut de l operation donc je ne comprend pas d ou sa vient sachant,que j ai changer aussi ma pompe a vide.

Tout est changer,a l avant comme a l arriere,mais le probleme persiste,j appui sur la pedale et elle s arrete au bout d environ 2 ou 3 metres,la pedale est un peu dur et je sens bien les 4 roues qui freine,j ai essayer en marche avant et en marche arriere c est comme sa que je les su.

On ma dit que sa pouver provenir du maitre cylindre?car je l ai acheter d occas,je vais le ramener ou je l ai acheter et je verer bien.

Quelqu un aurait il eu le meme probleme et la solution?

moi ce que je ne comprend pas,c est le fait que sa marche avant et pas apres,comment tu teste un mastervac?je ne pense pas que sa vienne de la mais bon.

C'est quand même étrange cette histoire de freins ou bien comme tu dis il ne reste plus que le MC défectueux.
Ta purge, tu effectues comment ?

Pédale molle ou dur ?
Purge faite comment ?
Fuite sur le circuit même minime ?

pedale un peu dur,et freine sur 2 metres environ,je me met au purge de chaque roue,ma femme pompe et quand je lui dit,ben elle reste appuyer et j ouvre la vis de purge comme j ai toujour fait

Dans quel ordre des roues la purge ?

Dans ta technique décrite, il ne faut pas ouvrir la vis de purge, une fois resté sur la pédale appuyé, mais au contraire la fermer.

ben je commence a l arriere droite,puis arriere gauche,puis avant droite et avant gauche toujour au plus loin du maitre cylindre

Donc l'ordre est bon, reste à élucider ta technique expliquée

ben la technique est simple ma femme pompe je lui dit reste appuyer,et ensuite j ouvre la vis de purge et je le fait 4 fois a chaque roue mais la c est vraiment bizarre.

Comment teste t on un mastervac?

Déjà ta technique de purge, n'est pas bonne du tout, je t'explique logiquement comment faut faire dans l'ordre :

1- Tu ouvres la vis de purge
2- Ta femme pompe plusieurs fois doucement à la pédale de frein
3- Dés que tu vois uniquement du Loockeed propre sortir et donc pas d'air, tu dis à ta femme de rester appuyé
4- tu fermes ta vis de purge (et passe aux suivantes de la même manière)

l'idéal pour le faire est de placer un tuyau du bon diamètre sur le purgeur, et réceptionné le loockeed dans une cannette par exemple.

Nota : contrôler en même temps entre chaque purge que le niveau ne soit pas trop bas, car tu feras de nouveau entrer de l'air dans circuit.

Pour tester le mastervac, moteur a l'arrêt, tu appuies sur la pédale de frein, tu démarres et donc celle-ci doit s'enfoncer, ce qui veut dire que ton assistance fonctionne donc le mastervac entre autre.

ok,je teste sa demain je vous tien au courant merci

ma pedale etant dur j ai appuyer a l arret et en demarrant la pedale s enfonce legerement donc ce n est pas le mastervac,j essairer de faire la purge comme m a dit grignou je vous tien au courant des que c est fait

marc17630 a écrit:ok,je teste sa demain je vous tien au courant merci

Non non, tout de suite et que ça saute pour cette purge, j'attends le résultat

Gilles, je ne fais pas comme toi pour purger. Pomper sur la pédale en laissant une vis de purge ouverte fait rentrer de l'air dans le circuit.

Ma méthode : (on est d'accord sur l'ordre de purge : ARD - ARG - AVD - AVG)

- Mettre le liquide de frein au max
- Placer une clé à oeil sur la vis de purge
- Inserer un tuyau dans le purgeur qui plonge dans un recipient ou traine du liquide frein
- Demander à quelqu'un de pomper jusqu'à que la pédale soit bien dur
- Dire à la personne de rester appuyer sur la pédale
- Ouvrir et refermer assé vite la vis de purge (la on voit le liquide sortir dans le tuyau et pousser la/les bulle(s) d'air)
- Recommencer 3 fois
- Vérifier le niveau de liquide de frein et en rajouter si besoin
- Refaire la même procédure sur les autres roues

Pour finir je fais 2 fois cela minimum sur toute la voiture (on est jamais trop prudent avec les freins)

Marc17630 : tu dit que ta pédale est dur moteur tournant, donc tu as un probleme d'assistance de freinage. La seul chose que tu n'a pas changé ou vérifié et le tuyau qui va de la pompe à vide au mastervac. Vérifie le pour voir si il est bien étanche.

Si ce n'est pas cela, peut etre un flexible de frein de boucher. Pour le savoir, une de tes roues doit etre bouillante apres plusieurs freinages

mon pere ma dit pour savoir si les roues freine a l avant,je la leve je met en 2eme par exemple,et j appui sur le frein et voi si elle freine toute les 2

est ce que l on peut prendre une durite normal du meme diametre pour le tuyau qui part de la pompe a vide au mastervac?