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4 participants

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    golgotseb
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    Message par golgotseb Jeu 11 Mar 2010 - 22:17

    Bonjour à tous,je m'appelle sébastien,j'ai 37ans et je suis le nouveau heureux propriétaire d'une 405 diesel style de 1994 qui affiche 232 000kms.J'avais déja eu un break qui a rendu l'ame à 542 000kms(snif).Bon voila pour une petite présentation succinte et déja je vous remerci pour votre acceuil et je ne manquerais pas de vous embeter en vous demandant des conseils pour refaire une beauté à la petite derniere de la famille et j'espere pouvoir etre utile aussi à tous les autres forumeurs.
    A+ 405 d style 1994-31 Icon_salut
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    Message par eworks405 Jeu 11 Mar 2010 - 23:18

    Slt,

    Bienvenue parmi nous !!


    A+ Eworks405
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    Message par Invité Ven 12 Mar 2010 - 11:53

    Bonjour et bienvenue. Peux tu nous en dire un peu plus sur ta 405 ? Pour peaufiner ta présentation. Des photos peut être ? Cordialement.
    RoM@In
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    Message par RoM@In Ven 12 Mar 2010 - 19:41

    Salut et bienvenue !! cheers cheers


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    * Fiat Ducato 2.0l Jtd utilitaire - 06/2002 Vendu en 09/2018 à 195'000 kms
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    Message par Kizou 405 Ven 12 Mar 2010 - 20:24

    Salut et bienvenue parmi les 405istes 405 d style 1994-31 Icon_cheers 405 d style 1994-31 Icon_cheers 405 d style 1994-31 Icon_cheers Ça va ton break a durer assez longtemps quand même 405 d style 1994-31 Icon_thumleft
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    Message par golgotseb Ven 12 Mar 2010 - 21:59

    Merci à vous.Que vous dire de plus sur cette 405?Que ça faisait longtemps que j'en voulais une autre, que j'espère que je suis bien tombé.En ce qui concerne son état,elle est propre de carrosserie(je ferais des photos dimanche).En premier lieu il faut que je change la courroie alternateur(craquelée),peut etre le kit distri car je n'ai pas de facture,juste une inscription au blanco sur le cache m'indiquant 225000(elle a 232000),peut etre un ralenti trop haut(1000tr/min),moteur de la centalisée portiere conductrice hs(je pense),plip hs,portiere arriere droite qui ne s'ouvre pas de l'interieur, portiere conductrice qui force de l'interieur,voir comment brancher la commande d'origine poste,enlever une deuxieme commande poste qui ne sert à rien 405 d style 1994-31 Icon_thumbdown ,regarder l'antidémarrage que le gars avait mis puis déconnecté car il était resté en rade avec une fois,changer joint cache culbuteur et joint carter et si ma femme ne m'a pas foutu dehors entre temps 405 d style 1994-31 Icon_pale car je suis plus avec la voiture qu'avec elle je tenterais de lui vendre un changement d'armotisseurs et apres un bon lustrage et polishage.Wouaaa...si si je continue à penser qu'elle valait le coup(la voiture pas ma f.....).Voila voila.Dimanche je posterais des photos.N'hésitez pas si vous avez des conseils à me prodiguer.
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    Message par Kizou 405 Sam 13 Mar 2010 - 10:01

    Et ben je t esouhaite bon courage pour tout les travaux que tu dois effectuer 405 d style 1994-31 Icon_eek 405 d style 1994-31 Icon_eek 405 d style 1994-31 Icon_eek
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    Message par RoM@In Sam 13 Mar 2010 - 17:53

    Du travail en perspective ... Bon courage !!

    Pour la distri, si pas de facture c'est dur de vérifier.

    Cependant si la courroie d'alternateur présente des signes de faiblesse, comme tu l'a dit (craquelures), je pense qu'il vaut mieux faire le kit complet par précaution.

    Autant ils ont seulement changés la courroie de distribution, sans faire le reste (courroie d'alternateur, galets, pompe à eau), quelle utilité ?? Tant qu'à y être autant tout faire ...


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