3e feu stop 406

Hola

Cet après midi je suis allé chercher dans une casse une 3e feu stop de 406 pour l'installer sur ma titine.

L'installation est assez simple : il faut faire passer un fil depuis un des deux feux stop dans le coffre à l'intérieur (je l'ai fait passer proprement par la trappe à skis) puis le glisser derrière le panneau latéral en plastieu et enfin sous le ciel de toit jusqu'à le faire ressortir au milieu, juste derrière la lampe d'éclairage intérieur.

Il est fixé par deux petites patte métalliques collées sur la vitre arrière (à récupérer sur la 406, ou bien environ 5€ chez peugeot). Moi le les ai mises avec un double face / velcro extra fort.

Et voici le résultat.

De l'intérieur :



Et de l'extérieur :



Je trouve que ça rend pas mal, et surtout ça fait pas style 3e feu stop pas joli rajouté "à l'arrache"


A++

:thumright: Nickel ! installation impeccable : bravo !

Salut , y a pas a dire , il y a de sacré bricoleur sur ce forum .

Et si tu veux améliorer le look et l'efficacité de tes stops ar, il y a un truc facile à faire sur les berlines ph2, c'est raccorder le 21W de la seconde lampe 21/5W.
En effet, les gens de peugeot ont placé 4 lampes 21/5w pour l'éclairage ar :
-5 W pour l'éclairage, les 4 sont raccordées,
-21 w pour les stops, seuls les 2 extérieurs sont branchés.

Le problème est que la douille est incomplète. Le plus simple, c'est ce que j'avais fait sur la 2,0 l Signature qu'avait ma petite femme : prendre un fil électrique de 20 cm de long, et le souder directement sur le plot 21 W de l'ampoule, très facile et rapide à faire avec un petit fer à souder de 30W. Remonter l'ampoule sur la platine et connecter le fil sur le +12V des stops.

Résultat :

Avec sans

Bon, là j'ai fait un trucage photo, mais en réalité c'est superbe et semble absolument d'origine, l'éclairage est homogène.
Cela me rappelle qu'on faisait pareil avec les feux ar de brouillard (sur 309 et 306 aussi) : les deux côtés étaient équipés mais un seul raccordé...

C'est très facile à faire et encore plus facile à défaire : on coupe le fil et basta !...

PS : sur les ph1, les lampes intérieures sont des 5W toutes simples avec une parabole différente. Faisable, mais plus compliqué : je l'ai fait sur ma ph1 : impec !

Pas mal lebol l'idée pour les feux stops.

Dès que je mets la main sur un fer à souder je jette un oeil là-dessus.

très bonne l'idée du 3éme feu stop de 406.:thumright:
bravo et en plus ça fait bien.
l'idée de lebol,pour avoir plus de stop,est bien aussi.je me laisserai bien tenter par son idée.et aussi la tienne.

@plus.:salut:

Si tu te lances et tu veux des conseils plus détaillés sur l'installation, n'hésites pas

mat_bcn a écrit:Si tu te lances et tu veux des conseils plus détaillés sur l'installation, n'hésites pas

ok,je te remercie mat_bcn.c'est sympa de ta part.

Attention, l'intérêt des 21/5 W c'est d'avoir une différence entre les feux stop et les feux de position...
Et de voir (la nuit, sous la pluie ou autre) que le conducteur devant soi freine

J'y ai pensé aussi némésis, mais par exemple si tu regarde les 206 avant le restyling, ben quand les feux stop s'allument, c'est tout qui s'allume et il n'y a plus de différence avec les feux de posisiton

Et sur le break 405 ! et la civic '85 que j'avais, etc...

bravo pour le montage du troisième feu très propre :thumright:

pour le système de lebol, le seul truc qui me chagrine c'est que tu doubles la consommation de courant sur un fil qui n'est peut être pas dimensionné pour cela... mais si tu l'as fait et que la voiture n'a pas pris feu, peut etre que le circuit supporte sans problème.

Des photos pour se rendre compte. Ce truc, je l'ai fait en 2000 sur ma ph1 après l'avoir réalisé sur la ph2 de ma chérie. Sauf que ça nécessite beaucoup plus de travail, surtout pour un résultat parfait, et depuis : aucun soucis.

Juste les feux de positions :



Feux de positions avec stops :



ça flashe bien non ? et en plein jour : plus visible pour plus de sécurité.