Changer jambes de force sur GLD

Bonsoir,

Je récupère prochainement une paire de jambes de force complètes ( avec étriers, disques, amortisseurs, ressorts, etc... ) en très bon état et vais les remonter sur ma 405.

Quels conseils me donneriez-vous pour cette opération et quelles pièces faut-il absolument remplacer par des neuves: écrous nylstop? coupelles? etc...
Y-a-t-il un tuto sur le forum? Je cherche mais ne trouve pas...

Merci d'avance

c'est quoi des jambes de force sur une voiture:?:
je ne comprends pas.
une petite explication serait la bienvenue.merci.
@plus.:salut:

roilion58 a écrit:c'est quoi des jambes de force sur une voiture:?:
je ne comprends pas.
une petite explication serait la bienvenue.merci.
@plus.:salut:

Alors en gros c'est l'ensemble qui se trouve entre une roue avant et le haut de l'intérieur de l'aile, constitué par, de haut en bas:

- la platine support supérieure ( fixe la tête d'amortisseur à la carrosserie)

- la coupelle supérieure de ressort

- le ressort

- l'amortisseur

- le porte-moyeu pivot ( fixé au triangle inférieur par la rotule de triangle

...et dont tu trouveras le schéma p.38 de la RTA.

Voici une image trouvée sur le net:

https://servimg.com/view/11008815/1

Apparemment, on dit aussi "jambe élastique"...

J'ai pas trouvé d'autre nom!

ok merci de ton explication.
c'est plus clair dans ma tête.

@plus:salut:

405ophile a écrit:Bonsoir,

Je récupère prochainement une paire de jambes de force complètes ( avec étriers, disques, amortisseurs, ressorts, etc... ) en très bon état et vais les remonter sur ma 405.

Quels conseils me donneriez-vous pour cette opération et quelles pièces faut-il absolument remplacer par des neuves: écrous nylstop? coupelles? etc...
Y-a-t-il un tuto sur le forum? Je cherche mais ne trouve pas...

Merci d'avance

Houhou? Y-a-t-il quelqu'un qui l'a déjà fait et qui pourrait m'aider?

Merci d'avance

Up

405ophile a écrit:

405ophile a écrit:Bonsoir,

Je récupère prochainement une paire de jambes de force complètes ( avec étriers, disques, amortisseurs, ressorts, etc... ) en très bon état et vais les remonter sur ma 405.

Quels conseils me donneriez-vous pour cette opération et quelles pièces faut-il absolument remplacer par des neuves: écrous nylstop? coupelles? etc...
Y-a-t-il un tuto sur le forum? Je cherche mais ne trouve pas...

Merci d'avance

Houhou? Y-a-t-il quelqu'un qui l'a déjà fait et qui pourrait m'aider?

Merci d'avance

Up

..et re-up!

Bah si tu sais que les amortisseurs sont bon, mis à part les écrous, le roulement supérieur, tu peux éventuellement changer la rotule inférieur.

C'est juste qu'il faut un outil spécial pour pouvoir la démonter(c'est pas trop le soucis encore, un marteau et burin et sa ce démonte), mais la remonter proprement. Sinon t'emmenes ça chez Peugeot ils te le montent proprement au bon couple. Oublie pas de descendre le soufflet en plastique pour voir si la tige de l'amortisseur n'est pas "humide", signe de fuite d'huile

Ok pour écrous et roulements alors!
Pour ce qui est des amortisseurs: ils sont bien secs, j'ai vérifié, et pour les rotules c'est bon aussi!
Encore merci Nikola! :thumright:

bonjour, c est assez facile de le faire en prenant un max de precaution,
il faut avoir des outils specifiques du genre "compresseur de ressort" et un arache rotule, aussi clé dynanometrique pour respecter le couple de serrage.

voila les photos:




voilà.

Certainement l'écrou de cardan qu'il faudras changer, mais c'est variable selon si il est quasi neuf ou pas ? Normalement, c'est à chaque démontage de l'écrou qu'il faut changer.

waouh Nikola t'es encore en ligne à c't'heure?

Merci bcp pour les infos et oui les écrous de cardans et autres visseries seront changées de toutes façons car d'origine!
Soit +/- 270000kms! alors...

Soliman merci pour les photos j'ai ces outils_là chez un pote mécano... même la griffe pour filtre à huile (???)!

Bah ouais, suis rntré du boulot il y a pas longtemps. Je grignote un coup devant le forum et puis dodo ensuite

Je pense à un truc à l'instant, tu as aussi les étrier de frein avec les jambes de forces ? Ou au moins, est-ce que entre les deux jambes de forces, ce sont les mêmes ? Car j'ai déjà eu le coup une fois de ne pas pouvoir remotner des étrier, les axes étaient différents(difficilement compréhensible, mais réaliste )

Oui j'ai les étriers mais il y en a un qui me semble grippé: j'arrive pas à le bouger (je voulais enlever les plaquettes qui sont HS...)
Ceci dit c'est bien des Bendix comme ceux sur ma voiture donc pas de prob'
Moi aussi rentre tard du boulot et me lève tôt pour les mouflets parce que maman factrice démarre à 5h30... Dur!

405ophile a écrit:Moi aussi rentre tard du boulot et me lève tôt pour les mouflets parce que maman factrice démarre à 5h30... Dur!

Ah vi, pas facile d'être fonctionnaire si on est lève tard. C'est un aspect que beaucoup oublie quand ils dénigrent les fonctionnaires.

Nikola a écrit:

405ophile a écrit:Moi aussi rentre tard du boulot et me lève tôt pour les mouflets parce que maman factrice démarre à 5h30... Dur!

Ah vi, pas facile d'être fonctionnaire si on est lève tard. C'est un aspect que beaucoup oublie quand ils dénigrent les fonctionnaires.

C'est gentil pour eux et c'est bien de le rappeler mais...ma femme n'a même pas le statut fonctionnaire, de moins en moins présent à La Poste, d'ailleurs...
Elle est "de droit privé" comme ils disent.
C'est à dire: privée de droits!
Non! je plaisante: elle se plaint pas...pas le temps!

405ophile a écrit:même la griffe pour filtre à huile (???)!

non non, ne tiens pas compte de la griffe ds la photo, je l'ai ajouté auparavant pour l'inventaire de mes outils personnels, voilà tout. :P