probleme de charge intermittente

Bonjour a tous
mon break gr de 1993 /130000km me fait des siennes j'essais de vous expliquer
j'ai change l'alternateur par un un échange standard et aussi change la batterie.

voila par moment l'alternateur ne charge pas , a ce moment la je n'ai pas de tension qui arrive sur le régulateur de "tension de l'alternateur" lorsque je tape un coup sur le tableau de bord cote compte tour compteur de vitesse ça se met a charge.

j'ai démonter l'ensemble compteur rien vue d'anormale, mis du produit contact électrique toujours même problème

je comprend j'arrive pas a comprendre est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème.

Merci pour votre aide.

Neiman , quand tu tournes la clé ça envoie du jus sur le fil d'excitation de l'alternateur .

Bonjour,

je pense pas car l'alimentation électrique du régulateur de l'alternateur n'est présente que lorsque le moteur tourne

alors effectivement si je prends un  plus a la sortie de batterie et que je l'amène au régulateur ça charge
mais ça ne résoud pas mon problème car la batterie vas ce décharge

Martins a écrit:Bonjour,

je pense pas car  l'alimentation électrique du régulateur de l'alternateur n'est présente que lorsque le moteur tourne

dans ce cas il faut trouver ce qui donne le courant moteur tournant, il me semblait que ç'était à la mise sous contact  

alors effectivement si je prends un  plus a la sortie de batterie et que je l'amène au régulateur ça charge
mais ça ne résoud pas mon problème car la batterie vas ce décharge

La il y a antagonisme , ca charge et la batterie se décharge , ne reste que la batterie dans ce cas .
roule avec une lampe témoin depuis l’habitacle branchée sur l’excitation de l'alt , ça confirme s'il y a coupure ou pas de l’excitation en roulant .[/quote]

bonjour,
merci pour votre avis, j'ai mis 2 voltmètres un sur l'alimentation du régulateur l'autre sur la sotie de l'alternateur(gros câble rouge qui vas au plus de la batterie)
moi je pense que l'alimentation du régulateur vient directement du bloc compteur comme vous pouvez le voir dans les photos (lien ci-dessous)

https://i.servimg.com/u/f28/20/49/34/25/img_2014.jpg
https://i.servimg.com/u/f28/20/49/34/25/img_2015.jpg

lors que le connecteur est débranche pas d'alim  sur le régulateur donc pas de tension de charge
lorsque le connecteur est branche que je tapote sur le bloc compteur a peu près au niveau du connecteur cela ce met a charger

Ce que je n'arrive pas a comprendre Quesque qui il y as dans le bloc compteur qui permet l'alimentation du régulateur
la je sèche et je n'arrive pas a trouver un plan électrique correspondant  :

merci pour votre aide

Est-ce que la l'ampoule de voyant de batterie fonctionne bien quand tu met le contact ?

Cette ampoule est en série sur l'alimentation de l'excitation ?


Apparemment quand tu tapes ça fonctionne

Regarde si le filament de l'ampou se décolle (change l'ampoule)
Regarde si la piste du porte ampoule n'est pas "creusé" (nettoie la piste avec du vinaigre blanc)

Bonsoir tout le monde,

Tout ce que je peux vous dire, c'est que si l'ampoule ne s'allume pas, l'alternateur ne chargera pas. C'est le + qui va a l'ampoule puis a l'alternateur qui lui donne l'excitation necessaire pour se mettre a charger. C'est par ce circuit (si je dis pas de connerie) que l'alternateur chope sa masse d'excitation. Lorsque l'alternateur se met a charger, la masse devient un +. Qui dit +12V des 2 cotes de l'ampoule, l'ampoule s'eteint, c'est comme 0V et 0V. La difference de chaque potentiel etant 0, ampoule eteinte.

Ampoule HS => pas d'excitation => pas de charge.

Le fait que ca charge par intermittence, je n'ai jamais vu ca. Je pense que la continuite entre l'ampoule et l'alternateur n'est pas bonne, peut-etre un faux-contact. Possible aussi : les pistes de continuite sur la platine ou se trouvent les ampoules peuvent avoir un faux-contact.

Ca m'est arrive sur la platine des fusibles, une des pistes du relais de clignotants deconnait. Quand je n'avais plus de clignotants, je tapais sous le volant a gauche et ca revenait de temps en temps... Resultat : changement de la platine. Idem pour mes veilleuses de 205...

Bonjour,
Merci pour les infos, effectivement je pense qu'il s'agit d'une piste électronique du compteur.
Mais malheureusement je me suis fait vole ma petite 405 break gr
Toujours pas retrouver par la police je me fait plus d'illusion    
merci  a tous pour votre conseil et votre aide:

x-or a écrit:Bonsoir tout le monde,

Tout ce que je peux vous dire, c'est que si l'ampoule ne s'allume pas, l'alternateur ne chargera pas. C'est le + qui va a l'ampoule puis a l'alternateur qui lui donne l'excitation necessaire pour se mettre a charger. C'est par ce circuit (si je dis pas de connerie) que l'alternateur chope sa masse d'excitation. Lorsque l'alternateur se met a charger, la masse devient un +. Qui dit +12V des 2 cotes de l'ampoule, l'ampoule s'eteint, c'est comme 0V et 0V. La difference de chaque potentiel etant 0, ampoule eteinte.

Ampoule HS => pas d'excitation => pas de charge.

Le fait que ca charge par intermittence, je n'ai jamais vu ca. Je pense que la continuite entre l'ampoule et l'alternateur n'est pas bonne, peut-etre un faux-contact. Possible aussi : les pistes de continuite sur la platine ou se trouvent les ampoules peuvent avoir un faux-contact.

Ca m'est arrive sur la platine des fusibles, une des pistes du relais de clignotants deconnait. Quand je n'avais plus de clignotants, je tapais sous le volant a gauche et ca revenait de temps en temps... Resultat : changement de la platine. Idem pour mes veilleuses de 205...

C'est ça , la masse de l'ampoule passe par les enroulements ce qui explique qu'elle éclaire un poil moins car ce n'est pas une masse franche .
Et l'extinction est du à une opposition de plus , un plus à chaque borne n'allume pas la lampe .

Martins a écrit:Bonjour,
Merci pour les infos, effectivement je pense qu'il s'agit d'une piste électronique du compteur.
Mais malheureusement je me suis fait vole ma petite 405 break gr
Toujours pas retrouver par la police je me fait plus d'illusion    
merci  a tous pour votre conseil et votre aide:

Misère , plus à l'abris de rien .

Bonjour a tous et merci pour votre aide mais ma tétine a été vole.
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