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Ma 405 qui s’arrête en roulant ?! Pop10

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    Ma 405 qui s’arrête en roulant ?!

    Thomas69
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    Ma 405 qui s’arrête en roulant ?! Empty Ma 405 qui s’arrête en roulant ?!

    Message par Thomas69 le Jeu 12 Nov 2020 - 14:06

    Bonjour à tous

    Je rencontre un problème depuis quelques jours, ma 405 se coupe seule !

    La première fois c’était vers 80km/h

    Ce matin c’était à l’arrêt ...! J’étais assis au volant en train de pianoter mon téléphone en attendant qu’elle chauffe avant de partir.

    Cet après midi, en ligne droite, en ville à 40km/h !

    Je peine à redémarrer ensuite

    J’ai l’impression que c’est seulement à chaud... avez vous des idées ? J’ai un 1,6l essence 92cv

    J’ai remplacer dessus sur les 2 derniers mois :
    Les 4 bougies
    La pompe à essence
    La bobine d’allumage
    Le carbu (par un neuf!)
    Le filtre à essence

    Avez vous des idées ?

    Merci à vous!
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    Message par Rico71 le Jeu 12 Nov 2020 - 17:26

    Salut, est-ce que tu as un capteur pmh vers ton volant moteur ? As-tu aussi un calculateur ? Pour le capteur pmh, si tu en as un, vérifie les connectiques, ainsi que la continuité du fil. Si il s'agit d'un capteur pmh dit resistif, tu peux le vérifier en branchant un miltimetre en position ohm et tu devrait obtenir des valeurs situées entre 300 et 900 ohm. Si c'est un capteur a Effet Hall, il te faut impérativement un oscilloscope.
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    Message par Thomas69 le Jeu 12 Nov 2020 - 18:00

    Alors la ! Bonne question, je n’ai pas de connaissance assez poussée de mon moteur pour savoir cela ! Je vais fouiller dans la RTA si je trouve quelque chose en ce sens et je reviens vers vous :-) merci pour ta réponse

    Pour ce qui est de l’outillage, je dois avoir ça sur mon lieu de travail !!
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    Message par Thomas69 le Ven 13 Nov 2020 - 13:18

    J'ai peut-être un début de réponse... j'ai trouvé que mon câble d'accélérateur était trop mou. C'est possible que s'il n'est pas assez tendu, il ne tire pas assez sur le carbu et donc l'alimentation en essence se fait mal, d'où le calage en route ?

    quoi qu'il en soit, je l'ai retendu, je n'ai pas eu de problème sur mon trajet pour aller au travail ce matin... à suivre !
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    Message par Hulst le Lun 16 Nov 2020 - 10:52

    Salut,
    Vu que c'est une phase 1 carbu, ça m'étonnerait qu'il y ait un capteur pmh là dessus.
    Tu as vérifié que le carbu était bien propre, de même que ton essence ?


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    Message par Thomas69 le Lun 16 Nov 2020 - 22:43

    Hulst a écrit:Salut,
    Vu que c'est une phase 1 carbu, ça m'étonnerait qu'il y ait un capteur pmh là dessus.
    Tu as vérifié que le carbu était bien propre, de même que ton essence ?

    Salut,

    oui ça m'étonnerait qu'il y ait un capteur pmh, j'ai rien vu ni sur la voiture, ni dans la RTA la dessus en tout cas.

    Carbu neuf monté le mois dernier, essence SP98

    RAS sur mon trajet domicile travail aujourd'hui...
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    Message par Thomas69 le Mar 17 Nov 2020 - 4:29

    Arrrrrrrrghhhh elle m’a refait des siennes ce soir ... elle se coupe toute seule (avec voyant stop sur le tableau de bord)

    Comme si elle était en train de s’étouffer lorsque j’appuie l’accélérateur. Je dois la faire monter dans les tours pour éviter le calage
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    Message par Hulst le Jeu 19 Nov 2020 - 9:01

    Thomas69 a écrit:
    Hulst a écrit:Salut,
    Vu que c'est une phase 1 carbu, ça m'étonnerait qu'il y ait un capteur pmh là dessus.
    Tu as vérifié que le carbu était bien propre, de même que ton essence ?

    Salut,

    oui ça m'étonnerait qu'il y ait un capteur pmh, j'ai rien vu ni sur la voiture, ni dans la RTA la dessus en tout cas.

    Carbu neuf monté le mois dernier, essence SP98

    RAS sur mon trajet domicile travail aujourd'hui...
    OK, mais il me semble me souvenir que la voiture avait hiberné quelque temps sous un arbre avant que tu ne la récupères, donc c'est ptet pas impossible que l'essence se soit chargée en flotte / impuretés / je ne sais pas trop quoi et que ces trucs viennent boucher temporairement le gicleur du carbu, d'où étouffement et calage
    On avait eu une figure du style sur la 505, comme par hasard le jour où j'avais un train à prendre... La voiture qui se met à peiner à mort en côte, et arrivée en haut pouf calé et impossible de redémarrer. Au final un bon nettoyage du réservoir et la pose d'un filtre à essence ont arrangé les choses.


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    Message par cledyn le Jeu 19 Nov 2020 - 11:37

    La pompe à essence un peu fatiguée peut être.
    Elle s'arrête dans quelle circonstance ? En plat à vitesse constante ou en côte avec demande de puissance ?
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    Message par Thomas69 le Jeu 19 Nov 2020 - 15:23

    Hulst a écrit:
    Thomas69 a écrit:
    Hulst a écrit:Salut,
    Vu que c'est une phase 1 carbu, ça m'étonnerait qu'il y ait un capteur pmh là dessus.
    Tu as vérifié que le carbu était bien propre, de même que ton essence ?

    Salut,

    oui ça m'étonnerait qu'il y ait un capteur pmh, j'ai rien vu ni sur la voiture, ni dans la RTA la dessus en tout cas.

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    RAS sur mon trajet domicile travail aujourd'hui...
    OK, mais il me semble me souvenir que la voiture avait hiberné quelque temps sous un arbre avant que tu ne la récupères, donc c'est ptet pas impossible que l'essence se soit chargée en flotte / impuretés / je ne sais pas trop quoi et que ces trucs viennent boucher temporairement le gicleur du carbu, d'où étouffement et calage
    On avait eu une figure du style sur la 505, comme par hasard le jour où j'avais un train à prendre... La voiture qui se met à peiner à mort en côte, et arrivée en haut pouf calé et impossible de redémarrer. Au final un bon nettoyage du réservoir et la pose d'un filtre à essence ont arrangé les choses.

    J’ai déjà vidanger le réservoir et mis un plein de sp98. Et lorsque je le l’ai récupérée le réservoir était quasiment à sec (il devait y avoir 5 litres à peine dedans).


    cledyn a écrit:La pompe à essence un peu fatiguée peut être.
    Elle s'arrête dans quelle circonstance ? En plat à vitesse constante ou en côte avec demande de puissance ?

    La pompe à essence est neuve
    Ça me le fait, à plat, en côte ... c’est ultra aléatoire. J’ai eu le cas à 80 en côte et à 50 sur plat ...

    J’ai un collègue qui m’a dit d’essayer de nettoyer le doigt d’allumeur, a voir si ça résout le problème.

    Et je vais mettre d’autres bougies neuves car j’ai mis des premiers prix achetées sur AUTODOC ... à voir ...

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