Compresseur clim HS ?

Hello Guys,

Cela fait quelques années que la clim de ma 405 ne fonctionne plus. Comme je n'avais ni le temps ni le courage de m'y mettre, j'ai laissé comme ça.

En faisant la dernière vidange, je suis tombé sur ceci :



Le compresseur est maculé d'huile jaune fluo, je pense qu'il n'y a pas trop débat : il fuit dans tous les sens. Ceci explique sans doute pourquoi la clim ne fonctionne plus...

Maintenant, la question à deux balles : le circuit n'est probablement pas tout à fait vide.
J'imagine que sauvagement débrancher les durites pour changer le compresseur est une mauvaise idée ?

Vous feriez comment ?

Il y a d'autres choses à remplacer en même temps que le compresseur ?

Tu peux toujours demander à ton garage de brancher leur machine pour récupérer le gaz restant... mais si elle est pratiquement vide, ils ne voudront certainement pas s'embêter avec ça !
D'autant plus si ton circuit fonctionne encore au R12 et qu'ils n'ont pas les embouts ni l'ancienne bouteille pour se raccorder ! Si elle fonctionne au R134a, pas de problème de ce côté là.

Sinon, je te conseille de faire préalablement chuter la pression en dévissant une des 2 valves de branchement.
Ensuite, plus qu'à changer ton compresseur !
Si ton circuit est au R12, vois d'abord si tu peux trouver un garage qui a du gaz de substitution.
Sinon, pas d'autres choix que de reconvertir ton circuit au R134a : changement de la bouteille déshydratante, du pressostat, de tous les joints, et soufflage du circuit complet pour éliminer le plus possible l'ancienne huile !

Je prévois de recharger la mienne également,mais j'y connais rien ,on m'a dit de mettre du duracol 12 ? a se que je vois c'est compatible avec r12 et r134 a !!!

J'ai au moins de la chance côté gaz, c'est du R134a (la voiture est de 1995).

Du coup, je change le compresseur, la bouteille déshydratante et les joints du compresseur et de la bouteille.
Ensuite, je fais recharger le bazar.

Je sens la crise de flemingite m'envahir tout d'un coup...

Compresseur + joints, c'est le minimum à faire.
La bouteille est moins facile à faire, c'est uniquement le raccord en sortie de condenseur qui pose problème : l'accès est TRÈS LIMITÉ sans tomber le pare-chocs et le feu AVG... Ca reste faisable tel quel, mais il y a de gros risques de faire prendre le filetage de travers et de tout abîmer (c'est du vécu !)...

Merci pour l'info.
Déjà, je vais faire un saut chez Peugeot pour les joints puis je vais me motiver.

Fait chaud en ce moment

Pour info,j ai mis du duracool la clim fonctionne a merveille