Broute et fume au démarrage.

Bonjour à tous.
Voilà j'ai changé échappement, radiateur habitacle, et thermostat d'eau.
Pour le thermostat, gros soucis, même avec WD40 et chalumeau, les 4 vis étaient grippé.
J'ai du démonter le corps entier du thermostat.
Pour celà j'ai dû retirer la vanne de démarrage a Froid, que j'ai simplement dévissé du corps.
Depuis, que je l'ai réinstallé, ma voiture broute au démarrage.
Je suis sûr que ça vient de là.
Par contre, comment le régler côté injection ?
Merci d'avance à tous

audran60 a écrit:Bonjour à tous.
Voilà j'ai changé échappement, radiateur habitacle, et thermostat d'eau.
Pour le thermostat, gros soucis, même avec WD40 et chalumeau, les 4 vis étaient grippé.
J'ai du démonter le corps entier du thermostat.
Pour celà j'ai dû retirer la vanne de démarrage a Froid, que j'ai simplement dévissé du corps.
Depuis, que je l'ai réinstallé, ma voiture broute au démarrage.
Je suis sûr que ça vient de là.
Par contre, comment le régler côté injection ?
Merci d'avance à tous

Bonjour Audran60,

Pourquoi voulez-vous réglé l'injection? Il ne faut pas le toucher, ce n'est pas là le problème!!!

Moteur froid, le câble du démarrage à froid doit être tendu au niveau axe du trou "vis accélérer et ralenti" pour cela vous desserrez la vis qui tient le câble et met-la buté contre l'axe (accélérer et ralenti) puis ressert la vis bien sûr tenir fortement le câble pour pas qui a du jeu c'est important.

Vous ne devez plus avoir de problème après.

Surtout moteur froid !!! Autrement ça va pas aller.

Bonsoir

Si en maintenant un peu l'accélérateur les 2 premières minutes, ça broute toujours, c'est que tu as un autre pb.

Si tu as chauffé, un "tuyal" de retour, ou le bouchon a peut être eu un coup de "chaud" ?

Mais pas de réglage à faire, en tout cas.

Les tuyaux de retour à changer ...

Merci à tous pour les infos.
Problème réglé.

audran60 a écrit: Merci à tous pour les infos.
Problème réglé.

Bonjour,

Super !!!!

Alors c'était quoi, exactement? Si un jour une autre personne aura le même problème il saura quoi faire.

Bonsoir

En fait, j'ai laissé le capot ouvert et il y a eu de la pluie. Je pense qu'une des bougies a pris l'eau, car le soucis n'est pas revenu Après 300 km.
Et j'avais vraiment l'impression qu'elle tournait sur 3 cylindre au démarrage et avec fumé.

audran60 a écrit:En fait, j'ai laissé le capot ouvert et il y a eu de la pluie. Je pense qu'une des bougies a pris l'eau, car le soucis n'est pas revenu Après 300 km.
Et j'avais vraiment l'impression qu'elle tournait sur 3 cylindre au démarrage et avec fumé.

Ok, merci pour la précision, la prochaine fois évite de laisser le capot ouvert

Etonnant, j'en ai vu des mazout lavé à grande eau sans aucune précaution et RAS

NanjaT a écrit:Etonnant, j'en ai vu des mazout lavé à grande eau sans aucune précaution et RAS

ouai bizard ,j'ai déjà lavé au karcher ,même pas attendu que sa sèche et sa démarrais Nikel

En effet , il va falloir trouver une autre excuse