Retour à la 405

tres belles tes autos

Retour au garage avec la 305 toujours sous le soleil malgré de beaux nuages, fini de démonter les extensions d'ailes pour les nettoyer puis les peindre, nettoyé les garde-boue des passages de roues avant et pour finir amené la voiture chez le peintre qui devrait en avoir pour jusqu'en début de semaine prochaine !
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Un extrait :




A+

Réservé !

Peugeot 204 coupé Ottomobile 1/18
A+

Au garage avec la Visa avec un temps beau et chaud malgré quelques nuages en début d'après-midi, la Mi16 étant chez le peintre on s'occupe du coupé 504 dont le principal pour l'instant est la vitre conducteur qui descend mais remonte très mal, après avoir testé le moteur seul cela ne vient pas de lui mais à la remonté le système à câble coince, on continue à regarder demain !




A+

Il y a une préco d'échange pour la courroie immergée qui entraine la pompe à injection ?

L'Aventure Peugeot en refait mais ce n'est pas donné !
A+

Sur mon ex 2002 TII c'est le même montage mais en externe , je l'avais cassée pas longtemps après avoir acheté l'auto ( +/-10ans ) donc en panne  très loin de chez moi bien sur .
Piêtre que du préventif .
Tiens un upgrade par chaine:
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La courroie moins chère que chez Peugeot !!!
Merci pour les liens
A+

Retour au garage avec le coupé 406 sous un beau ciel bleu et une chaleur étouffante, passé l'après-midi sur le mécanisme du lève-vitre et après avoir démonté le panneau de porte coté passager il s'est avéré que comme on le pensait la tension des câbles était bien trop forte du coté conducteur, après un petit réglage des poulies et un graissage tout refonctionne correctement à un détail près car le pignon du moteur doit avoir un peu de jeu et il fait du bruit lors de descente !



A+

Encore beau jusqu'à midi puis de gros nuages sont arrivés avec un peu de vent, passé chez le carrossier voir la 405 avant d'aller au garage et le travail avance



Sur la 504 regardé le problème des essuie-glace qui en première vitesse sont lents et ne fonctionnent pas en deuxième vitesse, après avoir démonté et nettoyé le moteur plus les alentours cela fonctionne mieux en première mais toujours pas en seconde, on continue demain !


A+

Grisaille, pluie et fraicheur en ce Vendredi, sur la 504 fini de remonter le système d'essuie-glace et après vérification de l'interrupteur cela semble venir de lui car en invertissant deux fils c'est soit la première qui fonctionne soir la seconde mais pas les deux, redémonté le panneau de porte conducteur pour mettre des caches en plastique pour obturer les trous et mettre les bonnes vis de fixation et surtout de nouvelles agrafes reçues aujourd'hui !




A+

Les nouveaux liens Google au lieu de Picasa pour la 405 Mi16 !
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Pour la 305 GTX
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A+

Ciel bleu et chaleur pour ce Lundi en 305, pas fait grand chose juste redémonté le panneau de porte droit pour mettre des agrafes plastique ainsi que le bandeau supérieur gauche pour changer les enjoliveurs plastique et toujours la galère pour remonter le tout !



Retrouvé des grilles de HP différentes pour le TDB de la 405, à repeindre et à tester en place

A+

Temps orageux et plus frais, sur la 504 après test de plusieurs interrupteurs d'essuie-glace les symptômes restent les mêmes donc cela ne viens pas de là non plus, reste à voir le relais et pour finir on a démonté le bloc compteur et échangé toutes les anciennes petites ampoules de 2 W par des nouvelles de 4 W car la nuit cela n'éclairait vraiment rien !



Sur la 405 seulement commencé à passer du primaire pour plastique sur les extensions d'ailes et les protections latérales car le fournisseur s'est trompé de couleur de bombe, à la place du FZL il avait mis du noir, peint en noir les nouvelles grilles de HP du TDB !



A+

Au garage avec le coupé 406 sous un temps agréable malgré de gros nuages, pas de chance avec la 405 car un des deux carrossiers est en arrêt maladie pour un mal dos du coup la voiture ne sera prête qu'en début de semaine prochaine alors que j'aurai du la récupérer aujourd'hui, de notre coté on a commencé à peindre en gris FZL les protections latérales et surtout j'ai nettoyé les passages de roues avant de la 406, stand-by sur le coupé 504 !
Impossible de mettre des photos maintenant je verrais plus tard
A+

Au garage avec la Visa sous le soleil et un peu de vent, nettoyé les passages de roues avant et comme certaines pièces dont les pivots commençaient à rouiller un peu, j'ai bien brossé le tout avec une petite brosse métallique puis mis un convertisseur de rouille et ensuite deux couches de peinture noire antirouille, une prochaine suite avec l'arrière !

A+

Les photos de Mercredi !




A+

Retour au garage toujours sous le soleil et encore avec la Visa, nettoyé un peu le dessous et surtout fait les passages de roues arrières comme à l'avant et pour finir un petit coup de polish à certains endroits, J'ai prévu de faire le compartiment moteur et ses dessous un peu plus tard !


Pour la 405 fini de peindre les protections latérales

A+

Au garage sous le soleil et la chaleur avec le coupé 406, récupéré cet après-midi la 405 avec un nouveau problème car elle cale tout le temps et de toutes façons il faut que je la ramène le 5 Septembre car le débosseleur est malade et le carrossier à trouvé de la rouille en bas de porte arrière gauche !
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Avant de récupérer la 405 j'ai nettoyé les passages de roues à l'arrière et l'intérieur des jantes mais la prochaine cela sera sur le pont pour faire correctement les dessous !




Demain passage au CT du coupé 504
A+

Au garage avec le soleil puis avec des gros nuages noirs puis de nouveau le soleil, après le passage au CT du coupé 504 le matin début de rénovation du compartiment ABR et il était temps car le liquide de frein commençait à attaquer la tôle après la peinture, donc nettoyage du bloc ABR et des tubulures puis ponçage de la partie attaquée à la brosse métallique pneumatique et passage d'un convertisseur de rouille avant de couvrir les parties autour de celles à peindre !
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Pour la première fois sur une de mes voitures CT avec une contre-visite en cause la déficience du frein à main, en effet et à mon grand étonnement la roue arrière droite ne freine pas du tout autrement mis à part 2 durites légèrement abimées et des fuites moteur et boite comme d'habitude sur une voiture de cet age tout est OK, donc encore du travail sur la 504 aussi !




A+

T'embêtes pas à faire les rep pour la contre visite , je te débarrasse gratuitement de ton épave qui est devenue très dangereuse .
Tu ne peux raisonnablement pas garder cette auto , c'est un cercueil roulant.

desmorg a écrit:T'embêtes pas à faire les rep pour la contre visite , je te débarrasse gratuitement de ton épave qui est devenue très dangereuse .
Tu ne peux raisonnablement pas garder cette auto , c'est un cercueil roulant.

Et tu la revends combien après !

Même pas en rêve !
A+

mimijean a écrit:

Et tu la revends combien après !

Pourquoi revendre ?
Quelles mauvaises pensées bassement spéculatives .
Reprenez vous cher ami .

Au garage entre soleil et grisaille avec un peu de pluie le matin mais pas d'orage, continué la réfection du compartiment ABR avec d'abord une couche d’apprêt là ou il y avait de l'antirouille puis après intervalles 3 couches de peinture rouge Vallelunga, pour finir en enlevant tout le scotch et en nettoyant le surplus sur les faisceaux électrique, demain peinture noir sur l'espèce de carton pate goudronneux qui est sur l'avant de la cloison de séparation d'avec le moteur puis peinture des supports pédales avant remontage du tout !
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A+

Le passage du faisceau dans le tablier doit être juste clipsé , il suffit de le tirer ( doucement pour ne rien arracher derrière )nettoyer et le remboiter avec du liquide vaisselle / graisse à pneu etc etc .

Beau et chaud en ce Vendredi en 305, la peinture rouge n'étant pas suffisamment sèche j'ai d'abord repeint l'espèce de carton pâte de la cloison en noir, fait quelques retouches en rouge et noir, repeint les support pédales, brossé tous les écrous puis l'on a remis d'abord la tringlerie d'essuie-glace après l'avoir passé à la laine d'acier et mis une couche de vernis comme sur les tubulures d'ABR, ensuite ce fut le tour du lave-glace et du capotage de ventilation, pose des calculateurs et du bloc ABR Lundi !
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Au garage avec la 305 sous un ciel bleu sans nuages avec juste un petit vent rafraichissant, finalement retour en .................... Twingo pour cause de trop grand débattement dans la tringlerie de boite qui sera réparé demain matin !
Coté 405 remonté le bloc ABR et ses tubulures et aussi les calculateurs et la baie de pare-brise, commencé à remettre en place du coté droit les protections latérales par contre problème du coté gauche un trou est bouché par de la tôle juste derrière donc il va falloir redémonter le panneau de porte pour voir !
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Même temps qu'hier mais encore plus chaud, récupéré la 305 avec un débattement de tringlerie de boite redevenu normal ensuite sur la 405 fini de monter les protections latérales et les extensions d'ailes, démonté et nettoyé les jantes et les passages de roues mais ce n'est qu'un premier jet de ce coté et préparé pour demain le remontage du panneau de porte conducteur !
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Troisième journée sans nuages et bien chaude, au garage avec le coupé 406 pour monter le panneau de porte conducteur avec quelques difficultés, passer la nénette et un petit coup de polish sur la 405, la 406 et la 504, mis un gel brillant sur le flanc des pneus, nourri le cuir avec le produit qui va bien et pour finir la voiture s'est retrouvé sur le pont pour refaire le plein de liquide de frein en évitant d'en renverser !
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La fiche de la voiture pour les rassemblements !

A+

Même beau temps sans nuages depuis plusieurs jours, échangé le coupé 406 contre le 504 qui après les nouveaux réglages de l'ancien patron de garage est rentré à la maison dans les embouteillages sans aucun problème, un vrai régal !
Pas fait grand chose sur la 405, la remise en route du système ABR ne s'est pas fait hier soir car c'est plus compliqué que prévu et la procédure est différente de celle d'aujourd'hui et c'est encore une fois l'ancien patron de garage qui va s'y coller, l'on a remis en place les loquets de portes, remis et c'est très fatiguant du liquide lave-glace dans le bocal et comme d'habitude toujours un peu de nettoyage !



A+

Toujours pas de nuages et encore plus chaud, je devais échanger mon daily contre la 405 mais malheureusement le spécialiste qui devait passer hier après-midi puis cet après-midi n'a pas pu venir donc on a encore essayer de purger le circuit mais rien n'y a fait et le Haynes sur les 405 de 88 à 90 parle de l'ABS Bosch mais pas du Bendix ce qui est incompréhensible donc la Mi16 ne fera pas son premier rasso Dimanche, j'ai aidé à charger les camions pour monter le stand du garage Route 66 demain matin au rasso d'Aix auto légende, départ à 7 h 00' du garage en convoi et retour plus tard pour convoyer encore d'autres voitures !
Pour ma part j'y serais présent avec mes autres anciennes à partir de Dimanche matin avec peut être aussi le coupé 406



A+

dommage car elle est vraiment belle j'espère que tu résoudra ce problème. Sur la RTA que j'ai il y a la méthode de purge de l'ABR mais bon j'immagine que tu as du regarder un peu partout pour pouvoir purger

Bonsoir,

Magnifiques les autos
Un truc me dérange, il n'y a pas de soufflet de protection sur ton amortisseur ?

A+

Soleil et chaleur ce Mardi, contrairement à hier ou je n'ai fait qu'échanger le coupé 504 contre mon daily et rentrer à la maison car malade retour au garage avec la 305 et j'ai commencé à j'ai commencé à nettoyer les dessous à l'arrière de la 405 en attendant de purger les freins avec un nouveau matériel car l'ancien est tombé en panne et avec la procédure Peugeot en vidéo trouvé sur le net, le pneu de la roue de secours est à changer et la jante en tôle à refaire, le panier démonté à été poncé puis mis une couche de peinture antirouille, le cache plastique de protection nettoyé et l'on va changer la visserie !
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Toujours beau et chaud, commencé à rénover la jante tôle de la roue de secours mais surtout purgé et remis en route le circuit ABR avec l'aide du spécialiste et grâce à la vidéo trouvé sur le net avec des notes point par point et sans appareil spécial sauf deux bocaux, remis un place un connecteur bleu débranché sous les manchon d'arrivé d'air qui faisait caler la voiture tout le temps, reçu le nouveau silencieux car l'ancien est rouillé et percé !
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Encore beau et chaud, au garage avec la Visa pour finir la peinture de la jante en tôle de la roue de secours et celle du panier, étant donné que le silencieux est démonté j'ai pu accéder au bras de suspension droit qui commençait à rouiller pour le brosser et le peindre avec de la peinture anti-rouille mais je n'ai pas fini et il reste l'autre coté à finir pour demain soir !
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Ciel bleu et chaleur, retour au garage avec le coupé 406 pour continuer de nettoyer les bras de suspension arrière avec les alentours, nettoyé aussi la tôle de protection du tube d'échappement et le crochet du panier de roue de secours puis finalement remonté le tout avec le silencieux mais les pattes de fixation sont plus longue donc la sortie est trop basse, donc à revoir plus tard car Lundi s'il ne pleut pas la voiture retourne chez le carrossier !
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encore du beau boulot, tant que tu étais dessous, j'aurais du penser à te demander une photo du répartiteur de frein,

Pluie et fraicheur en ce Lundi, amené entre les gouttes la 405 chez le carrossier pour une dizaine de jours vu qu'il est bien occupé donc je me réoccupe du coupé 504 est plus particulièrement dans l'immédiat de ses dessous y compris la roue de secours et son panier, brossage et nettoyage de certains éléments pour leur passer de l'antirouille puis une couche de peinture noire !





A+

Au garage sous le soleil et de nouveau la chaleur avec le coupé 406, continué le brossage, ponçage des dessous accessibles du coupé 504 pour passer plus tard le convertisseur de rouille puis la peinture idoine, nettoyé le carter du moteur, du pont et de la boite de vitesses, démonté le silencieux pour réparer un petit trou ainsi que sa tôle de protection pour la nettoyer, changer le petit filtre à essence juste après le réservoir !







A+

Beau et chaud, au garage avec la Visa pour passer une couche du convertisseur de rouille partout ou j'avais poncé et ou il y en avait besoin, demain passage d'une couche de peinture noire ................antirouille !




A+

Toujours beau et chaud, cette fois au garage avec la 305 après avoir fait un détour chez le carrossier pour voir la 405 qui avance lentement, sur le coupé 504 fini de passer la couche de peinture antirouille noire sauf sur la barre anti-roulis à l'avant et ce soir j'ai un peu mal à la tête !





A+

Chaleur et soleil en ce Vendredi, Finalement pas encore fini de peindre en noir les dessous, fait les barres stabilisatrices avant et arrière, remonté la tôle de protection du silencieux, le silencieux et le panier de la roue de secours !



A+

Malgré la météo toujours beau et chaud mais avec des nuages, changé un silentbloc de la pompe à essence, remis la roue de secours dans son panier avec son nouveau sac, trouvé encore des coins ou mettre du convertisseur de rouille et de la peinture, pour finir polishé les bas de caisse et les jupes avant et arrière et pas de 405 cette semaine pour cause de mauvaise météo à partir de Mercredi !



A+

Au garage en Visa encore sous le soleil et la chaleur, après avoir fait les dessous maintenant je fais le dessus des dessous !
Avec pour débuter les amortisseurs avant et leurs ressorts, l'intérieur des jantes, l'extérieur de la tôle de protection des disques et tout ce je ne pouvais pas atteindre par le dessous avec les roues, demain je passe à l'arrière avec le dessus des bras de suspension !



A+

Woooow, elles sont MAGNIFIQUES

Beau et chaud jusqu'à midi puis de plus en plus couvert et un peu plus frais, enfin fini ( je crois ) les dessous du coupé 504 avec le dessus des bras de suspension arrière et comme en principe il ne devrait pas sortir sous la pluie cela devrait tenir un moment même si cela ne fait pas neuf comme après un démontage complet, reste à faire mes autres anciennes sauf la 305 déjà faite !


A+