Retour à la 405

Petite sortie ce Dimanche avec le RCZ sous un grand soleil avec bien sur beaucoup de monde partout, piétons, vélos, motos, voitures un vrai jour de Juillet !
Petit périple d'une centaine de kilomètres pour roder disques, plaquettes et échappement à partir de Chambéry puis le long du lac du Bourget, la Chautagne, les gorges du Fier puis retour par Rumilly et Aix les Bains et le long du lac avec toujours autant de monde.




A+

Des news de la 505 !
Profité du beau temps prévu pour l'amener au garage pour sa révision biannuel et changer tous les fluides avant son CT, bien sur profité du pont pour faire du nettoyage en dessous après le dessus.

Au fond le Nivolet

Au fond le Granier





A+

CT de la 505 passé avec succès, même pas les anti-brouillard, je plaisante !
Juste signalé oralement quelques bricoles à régler
A+

Il y a une quinzaine de jours j'ai trouvé sur LBC un lot complet pour ABR Bendix dans son jus, du travail en cours pour tout nettoyer et voilà qu'une semaine plus tard toujours sur LBC je tombe sur un groupe électro-pompe Bendix neuf encore dans sa boite d'origine, maintenant ne reste plus qu'à espérer qu'il fonctionne une fois en place et que je puisse enfin ressortir la Mi16 !



Avant

Après

Le neuf dans sa boite


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Démarré les voitures remisées y compris la Mi16 et je pense son bloc électro-pompe en panne à revoir !



A+

de la belle mécanique

Retour du beau temps après la grisaille d'hier !
Continué le nettoyage des pièces de l'ABR Bendix



A+

Sur la 405 Mi16 après le groupe électro-pompe, le générateur de freinage, le calculateur et les supports nettoyé tout le faisceaux d'ABR !







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Beau temps donc sortie une ancienne et c'est le coupé 406 qui s'est dévoué et j'ai bien fait !
Arrivé au garage comme souvent je passe un coup de nénette puis j'ouvre le capot moteur pour voir si le compartiment n'est pas trop sale mais cette fois je constate de suite qu'un morceau de l'insonorisant de capot a été grignoté, qu'un fil est débranché et en regardant à coté de la batterie derrière le phare conducteur je vois plein de feuilles (entre autres) et ce n'est pas mon habitude de laisser s'accumuler des saloperies, donc je commence à enlever à la main le tout, passe un coup de soufflette et que vois-je une grande partie des fils coupés, je continue et devant moi un passager clandestin sort en vitesse du dessous de la voiture et court dans le garage, c'était une souris qui avait fait son nid !
Tout fonctionne et pas de voyants au TDB mais il va falloir que je ramène le coupé pour que le spécialiste en électricité refasse les liaisons et dire qu'à la maison et dire que j'ai le chat d'un des voisins qui n’arrête pas de roder sans rien faire.



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Beau et chaud, sortie le coupé 406 et vérifié que plus personne n'habitait le compartiment moteur !


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Bientôt chez Ottomobile !


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Souris vs 406 : 3 a 0
Ce matin en prenant le coupé 406 pour l'amener au garage pour faire réparer le faisceaux électrique abimé par une précédente souris, je soulève le capot pour voir si il n'y avait rien de nouveau et bien si !
Plein de morceaux d'isolant partout et surtout vers le phare conducteur et la batterie, en levant les yeux je vois mon isolant de capot trouvé neuf ( c'était le dernier chez Peugeot ) mangé sur une bonne partie.
Cette fois la guerre est ouverte, demain je vais acheter un arsenal pour éradiquer ces satanés rongeurs puisque les chats des voisins ne s'en occupent même pas !



A+

Beau et chaud, le coupé 406 est donc au garage pour la réparation du faisceaux électrique "bouffé" par les souris, comme d'habitude je profite du démontage pour nettoyer ce qui n'était pas accessible et faire ce qui a été démonté, poncer et repeindre certaines pièces métalliques en état moyen ou un peu rouillées !
En démontant l'admission d'air on c'est aperçu qu'une souris était passé par le gros tuyau et avait rongé la mousse du dessous du filtre.
Ce matin j'ai acheté comme prévu un spray anti-rongeur pour les compartiments moteurs et des blocs en sachets fait exprès et déjà mis en place.






A+

Il existe des boitiers à ultra sons a brancher direct sur la batterie parce que le spray :
- ca colle , c'est infâme pour travailler après pose
- ce n'est pas éternel , c'est a renouveler .
Sur la Panda de mon fils j'avais mis du spray ( c'est comme ça que je sais que ça colle ) quelques mois après il m'appelle , l'auto est en panne :
- deux fils de bougies tout neuf bouffés , la veille du 2° confinement ça a été la course pour trouver deux fils parce que personne n'avait de faisceaux en stock bien sur et comme il habite à 25 kils cela aurait été bien plus compliqué pour aller le dépanner.

Gris et humide, la réparation du faisceaux du coupé 406 par le spécialiste est bientôt terminé, ce matin reçu et monté le nouveau connecteur de chez Peugeot ( pas encore NFP ) et raccordé le reste, reste à tester le tout avant de tout bien emmailloté !
Bien sur je continue de nettoyer ou de peindre ce que je peux entre temps.



NB: j'ai acheté un boitier ultra sons mais cela semble inefficace.
A+

Au garage avec le RCZ pour cause de beau temps mais la météo "m'a tromper" et et il a plu deux fois pour salir le RCZ maintenant moucheté !
Sur le coupé 406 le spécialiste à commencé le remontage des éléments démontés, j'en ai profité pour changer le lion du poussoir d'ouverture de malle de coffre, vérifié que personne n'avait établi domicile dans la filtre d'habitacle, mis un obturateur taillé dans un bout de grillage dans le tuyau d'admission d'air moteur.




A+

Petite sortie amicale ce Dimanche avec même la rencontre avec un autre club en ballade !




A+

Remontage terminé par le mécano, maintenant pour ramener le coupé 406 à la maison il va falloir attendre la fin de la pluie !

A+

Une petite dernière !

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Rebelote j'ai la scoumoune, en continuant de nettoyer le compartiment moteur du coupé 406 j'ai trouvé du coté droit vers le réservoir de lave-glace des coquilles de noix, donc j'ai regardé avec une lampe et j'ai vu des gaines de fils grignotés et pour en avoir le cœur net j'ai démonté tout ce qui est à l'avant droit, résultat encore des fils sectionnés à refaire, en attendant j'ai tout nettoyé la zone et les éléments démontés et c'est le bazard !



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Semaine pluie mais la 505 avait RDV Lundi chez le carrossier pour refaire correctement le plancher arrière enfoncé car surement mal soulevé par les anciens propriétaires et comme je l'avais promis au CT !
Donc la 505 s'est retrouvé contre mon gré toute mouillée et a finie la semaine au garage pour régler les quelques bricoles vu au dernier CT dont l'impossibilité de régler les phares car trop bas soit de l'intérieur avec la molette ou sous le capot.



A+

Récupéré la 505 et le coupé 406 au garage ce matin sous le soleil mais cela ne vas pas durer
D'après le mécano c'est le système de câbles hydraulique qui est à changer, reste à voir avec lui quel est la bonne référence car j'en trouve 3 !
Sur le coupé 406 pour l'instant la fermeture avec la télécommande ne fonctionne pas mais comme l'on avait coupé la batterie je suppose qu'il y a une manipulation savante à faire !
Trouvé sur le net

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albe73 a écrit:Récupéré la 505 et le coupé 406 au garage ce matin sous le soleil mais cela ne vas pas durer
D'après le mécano c'est le système de câbles hydraulique qui est à changer, reste à voir avec lui quel est la bonne référence car j'en trouve 3 !
Sur le coupé 406 pour l'instant la fermeture avec la télécommande ne fonctionne pas mais comme l'on avait coupé la batterie je suppose qu'il y a une manipulation savante à faire !
Trouvé sur le net

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Bonjour,

si c'est une phase 2 (clé RF et pas infra rouge), voici la procédure:



Elle fonctionne sur ma voiture (je n'ai pas le bouton B qui correspond au double verrouillage: je n'appuie que sur A).

GG

Finalement et je l'ai vu en essayant les 2 méthodes ( semi-mux et mux) avec la clé, le voyant rouge restait éteint donc changement de pile et heureusement j'en avait en stock et tout et rentré dans l'ordre
Profité d'un moment de beau temps Samedi pour nettoyer la 505 avec mon nouveau produit sans eau Méguiar"s qui malgré mes hésitations du départ fonctionne très bien et laisse une pellicule hydrophobe au cas ou !
A+

Profité d'une journée de beau temps (sans pluie) pour échanger le coupé 406 contre le coupé 504 !
Il doit faire une révision complète Lundi et passer son CT à la fin du mois avec la Visa en espérant que la météo soit favorable.



A+

En tous cas d'extérieur il a l'air propre   
Bonne révision pour lundi.

Reçu ces derniers jours !


A+

Récupéré ce matin sous le soleil contrairement au déluge d'hier soir le coupé 504 après une révision de 3 jours avant son CT à la fin du mois avec la Visa !
Que des problèmes durant ces journées au garage, déjà les silentblocs de barre stab étaient montés à l'envers, la batterie était HS après 3 ans, beaucoup de durites à changer avec leurs colliers ( normal ) ensuite le tuyau d'avance à dépression était débranché, les durites d'essence vers le réservoir étaient montées n'importe comment donc à refaire, le charbon du ventilateur débrayable est à changer donc pour l'instant le ventilo est mis en continu, la pompe à eau qui fuyait était de 1976 donc grand temps de la changer, les courroies d'accessoires étaient par contre encore pas trop mal, le tuyau de frein ARD était bouché de l'intérieur et la roue ne freinait pas du tout, le dernier jour donc hier matin ou je devais la enfin la récupérer en vérifiant une dernière fois le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur le bouchon est parti en morceau, le temps de le recommander c'était en fin d'après-midi avant le déluge !


A+

Passé le CT de la Visa et du coupé 504 sous le soleil, un point commun les lave-glace sont à voir mais je ne roule pas sous la pluie avec, c'est surement pour cela !
Sur le coupé 504 toutes les durites de freins seront à changer mais on l'avait vu à la dernière révision mais pas eu le temps de le faire surtout de les passer en flexible aviation.








De retour à la maison, duo de coupés Pininfarina !

A+

C'est sous le soleil que le coupé 406 à fait sa révision au garage avant son CT début Juin !
Malheureusement comme avec mes autres anciennes il faut toujours qu'il y ait un problème pour ralentir la progression et faire qu'il va falloir que je ramène encore la voiture pour la finir.
Cette fois c'est le coulisseau inférieur de l'étrier ARD qui était complètement grippé et il a fallu le démonter et le mettre sous la presse pour le faire revenir à de meilleurs sentiments.
NB: la 406 est la seule avec la Visa sur laquelle je n'ai pas encore pu refaire les dessous.




Prochaine étape le CT
A+

Ce matin sous le soleil aller retour rapide par la nationale à Annecy pour faire remplir le carnet d'entretien du RCZ avec sa dernière révision avant son achat et d'autres bricoles, je pensais pouvoir rouler un peu mais trop de voitures et de camions, juste pu à quelques reprises passer la 4 pour doubler rapidement et là c'est du plaisir.
Avant Annecy j'avais fait monter les plaques d'immatriculation définitives au garage après 10 mois d'attente en WW !







A+

Profité d'un petit moment pour aller faire "tourner' un peu mes anciennes dans la remise !



A+

C'est sous le soleil que le coupé 406 a passé son CT avec succès avec toutefois l'antibrouillard droit à régler et un défaut de pollution dans l'OBD mais sans voyant donc pas de contre visite, défaut normal puisque l'on avait démonté le filtre à air moteur donc débranché la sonde pour refaire les fils "bouffés" par les souris.
De retour au garage changé le fameux filtre à air moteur donc redébranché la sonde, tenté de mettre le filtre Pipercross spécial 406 V6 mais il est trop long et pas assez large, démonté l'isolant de capot moteur pour commencer sa réparation !








A+