Rendre un carter comme neuf

je suis en train de restaurer un bloc TD et je tombe sur cette photo:



le gars dit: je cite:

Pour l'etat de la boite,karcher a eau chaude 190 Bars, bon dégraissant,papier de verre,primer alu et couleur.

primer alu cest du primaire d'adhérence comme pour le plastique?? puis il peint??


Je vous remercie pour vos éventuelles réponses ou idées,


Romain

le lavage d'accord :/ mais le poncage et la peinture faut pas deconner c'est une boite de vitesse pas un retroviseur :/ .......... meme boite :/ ..

SidOffroaD a écrit:le lavage d'accord :/ mais le poncage et la peinture faut pas deconner c'est une boite de vitesse pas un retroviseur :/ .......... meme boite :/ ..

le but est de faire une restauration au mieux pour avoir un compartiment niquel...
du genre changer moindre piece ne seraisce qu'un peu abimée, tout les joints, tte les durites, sondes, nettoyage complet et déculassage

toutes les parties peintes seront repeintes.

ce carter est magnifique, c'est une boite de T16, même ma TD devra l' être

..... beaucoup de boulot pour fermer le capot sur tout sa .......

salut
pour ma part tres beau travail ouvrire le capot avoir tout le reste comme neuf sens aucune traçe d huile c est le top
apres c est une question de gout et de couleur

405peugeot a écrit:salut
pour ma part tres beau travail ouvrire le capot avoir tout le reste comme neuf sens aucune traçe d huile c est le top
apres c est une question de gout et de couleur

oui c bien beau tout ca mais le role principal de ce qu'il y a sous le capot est de bien fonctionner non ?

Après il est sur que tout nettoyer repeindre c bien mais c pas indispensable du moment que tout fonctionne corectement

pour ma part mon moteur et boite son hyper propre malgre c est 227000 klm
a part le moteur qui et pas d origne

405peugeot a écrit:pour ma part mon moteur et boite son hyper propre malgre c est 227000 klm
a part le moteur qui et pas d origne

ba en parlant de ma husky c loin d'être le cas mais ca marche nickel

dans le genre refaire une boite a neuf, le karscher suffit amplement avec un peu de diluant, la preuve en image

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voila, pour ma part c'est nikel, pas besoin de se faire chier a poncer, peindre etc, de toute facon la peinture ne tiendra pas dessus

moi c'est pour un projet circuit que je refait ca

peindre cest sur que ça saute,

jai de laluminium pur à 99.5% a pulvériser comme de la peinture, jai fait mes étriers et tambours, ça bouge pas... (depuis 1 an)

Tant que c'est pas" peinture sur merde" ca tient très bien. Après faut voir si y a des fuites d'huile de partout ca sert a rien Moi je sais que j'ai refait mon moteur l'été dernier et tout le monde trouve ca génial d'avoir un moteur nickel, bon ca reste un xud, et un xud qui fuit pas c'est un xud qui marche pas ! donc y a 2/3 gouttes ki sont réapparus par le dessous mais bon sinon c'est vrai que c'est :thumright: Par contre l'histoire de la boite, il pousse un peu le gars quand meme, moi je me suis contenté de faire comme stephan pour elle et ca me va très bien

oui je l'ai deja dit sa "un xu qui fuit c'est un xu qui vit !!"

SidOffroaD a écrit:oui je l'ai deja dit sa "un xu qui fuit c'est un xu qui vit !!"

On est d'accord alors

Romain C a écrit:peindre cest sur que ça saute,

jai de laluminium pur à 99.5% a pulvériser comme de la peinture, jai fait mes étriers et tambours, ça bouge pas... (depuis 1 an)

Et ça tient toujours ? Trouvé où cette "peinture" ?

je n'ai plus la voiture mais ça tien encore....

Ce n'est pas de la peinture mais un produit pour "aluminiser", l'acier.

Bonsoir,

j'ai vu sur un autre forum, il y en a un qui nettoie son moteur au décapfour !!!

bof!!! un coup de karcher ou de jet d'eau après un coup de pinceau avec du dégraissant et un tour pour faire sécher... c'est

le décap four et l'aluminium ça ne fait pas bon ménage...

Pour ma part, désormais je fait tout au WD40!! (sauf me brosser les dents )