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    [GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion - Page 7 Empty Re: [GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion

    Message par RoM@In Ven 12 Juil 2013 - 22:44

    Je t'avais dit cligne Si ça ne le fait qu'à froid, pourquoi pas plus simplement un problème de starter. Il y a un tuto la dessus je crois.



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    [GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion - Page 7 Empty Re: [GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion

    Message par Kizou 405 Sam 13 Juil 2013 - 9:51

    Mais ce que je trouve bizarre c'est pourquoi ca tourne que sur 3 cylindres si c'est le starter qui est en cause, ca je n'arrive pas à comprendre. Oui je sais le tuto je l'ai deja vu et j'ai pu voir que j'ai la capsule OVAD est percée mais bon demain je l'abandonne pour un moment on fera ca quand on changera les JSQcar la pas le temps du tout.
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    [GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion - Page 7 Empty Re: [GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion

    Message par Kizou 405 Jeu 18 Juil 2013 - 17:01

    Bon j'en vient au nouvelle, je roule toujours en 405, la batterie de la Laguna a commencé à flamber, donc au démarrage c'est encore assez dure mais à chaud nickel, donc très probablement le starter auto qui merde donc dès que j'ai un moment je regarde ça ( le week end de la semaine pro ). J'ai fait plus de 1200 km depuis que j'ai commencé le taf ( avec le rasso ) avec le problème, donc si je n'avais pas ça tout irai bien ( sauf les joint de queue mais je fais mes niveaux régulièrement ( d'ailleurs avant-hier j'ai rajouté 1L 1/2 Shocked j'en ai pas mal bouffé pendant le rasso et vu qu'il fait chaud ça brule encore plus. Donc finalement, je fais bien de rouler en Peugeot 0111
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    [GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion - Page 7 Empty Re: [GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion

    Message par inferno405 Jeu 18 Juil 2013 - 22:44

    Ah, toujours pas abandonnée alors. Si vous voyez un nuage bleu dans le 28 c'est Kizou qui va au boulot ! exptdr 


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    [GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion - Page 7 Empty Re: [GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion

    Message par RoM@In Ven 19 Juil 2013 - 12:12

    Ce serait peut être bien de voir pour refaire ces foutus JQS ... Je me demande les conséquences que ça peut avoir sur le moteur à plus ou moins long terme de laisser comme ça.


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    Message par Le bourguignon Ven 19 Juil 2013 - 12:19

    RoM@In a écrit:Ce serait peut être bien de voir pour refaire ces foutus JQS ... Je me demande les conséquences que ça peut avoir sur le moteur à plus ou moins long terme de laisser comme ça.

    calaminage des têtes de soupapes (huile brulée) se traduisant par un défaut d'étanchéité entrainant un manque de compression et...... des difficultés de plus en plus importantes pour démarrer à froid malinou 

    mais quand je dis ça, je dis rien...


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    Message par RoM@In Ven 19 Juil 2013 - 13:26

    Ah ouais. L'hiver ça doit être sympa Confused 


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    Message par Kizou 405 Ven 19 Juil 2013 - 15:50

    Bah les compressions sont normales pour l'instant. Ca fait au moins depuis 2008 qu'elle a les JSQ naze, mais pour l'instant je m'en sert jusqu'au 31 Juillet et on pourra me le faire qu'en Septembre, ca tombera bien car je serai en repos a cause d'une opération durant cette période.
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    Message par Le bourguignon Ven 19 Juil 2013 - 17:32

    Kizou 405 a écrit:Bah les compressions sont normales pour l'instant. Ca fait au moins depuis 2008 qu'elle a les JSQ naze, mais pour l'instant je m'en sert jusqu'au 31 Juillet et on pourra me le faire qu'en Septembre, ca tombera bien car je serai en repos a cause d'une opération durant cette période.

    Moi aussi mes compressions étaient bonnes sur ma bécane. Pourtant, quand j'ai ouvert, toutes les soupapes étaient calaminées.
    Changements des joints de queues de soupape, rodage des portées et des sièges de soupape, un petit JDC et hop, comme par magie elle démarrait du premier coup à froid comme à chaud et ne consommait plus d'huile... Ca fait 5 ans, 30 000 bornes et ça n'a pas bougé.


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    Message par Kizou 405 Ven 19 Juil 2013 - 17:49

    En Septembre tout sera fait wink
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    Message par RoM@In Ven 19 Juil 2013 - 17:50

    Ça va te changer une fois tout ça fait Smile 


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    Message par Kizou 405 Ven 19 Juil 2013 - 18:02

    Tu m'etonnes j'ai hate car la j'en ai un peu marre de faire mes niveaux une fois par semaine 0111 Et en ce moment a galérer à froid ( pas le démarrage car elle démarre au quart ) à cause du starter.
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    Message par RoM@In Ven 19 Juil 2013 - 18:10

    Tu vas économiser des bidons d'huile aussi alors Mr. Green 


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    Message par Kizou 405 Ven 19 Juil 2013 - 18:16

    Oui car ca revient cher le litre 0111
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    Message par Invité Sam 20 Juil 2013 - 3:35

    Eux les joins de queu de soupape hs n'empeche pas demarer a froid c'est totalement faux

    la r21 de mon pere as les joins de queu de soupape hs depuis 2005 et a l'époque elle avais 220 000 km

    maintenant elle en compte 330 000 km

    et elle demare toujours du premier coup de clef a froid ,elle a toute sa compression malgrer quel fume enormement bleu a chaud

    et aussi a froid

    mais sa n'empche pas de demarer

    deja verifie le joins du collecteur d'admission qui peut te faire tourner sur 3 cylindre a froid

    rien de plus facile a tester ,tu prend du WD 40 et du pulverise sur le collecteur d'admission ,si sa fait des bulle = prise d'air

    et si le regime moteur remonte et que le son change et bien tu auras trouver ta panne

    c'est sur sa pu mais je ferais deja sa avant de demonter

    moi je l'ai fait sur mon ancienne r11 et j'avais trouver le probleme

    en faite il me manquer des ecrou sur le collecteur dout prise d'air et perte d'un cylindre a froid
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    Message par Le bourguignon Sam 20 Juil 2013 - 9:03

    jackie19 a écrit:Eux les joins de queu de soupape hs n'empeche pas demarer a froid c'est totalement faux

    la r21 de mon pere as les joins de queu de soupape hs depuis 2005 et a l'époque elle avais 220 000 km

    maintenant elle en compte 330 000 km

    et elle demare toujours du premier coup de clef a froid ,elle a toute sa compression malgrer quel fume enormement bleu a chaud

    et aussi a froid

    mais sa n'empche pas de demarer

    deja verifie le joins du collecteur d'admission qui peut te faire tourner sur 3 cylindre a froid

    rien de plus facile a tester ,tu prend du WD 40 et du pulverise sur le collecteur d'admission ,si sa fait des bulle = prise d'air

    et si le regime moteur remonte et que le son change et bien tu auras trouver ta panne

    c'est sur sa pu mais je ferais deja sa avant de demonter

    moi je l'ai fait sur mon ancienne r11 et j'avais trouver le probleme

    en faite il me manquer des ecrou sur le collecteur dout prise d'air et perte d'un cylindre a froid


    -1 Ou est ce que tu as vu que je disais que des JQS morts empêchaient de démarrer??? thinking 

    -2 Le coup du W40, c'est pour trouver une prise d'air à l'admission. Le fait d'avoir une fuite a l'échappement (ton collecteur) n'empêche absolument pas un moteur de tourner correctement. Le bruit que cela fait peut te faire penser qu'il tourne mal, mais ce n'est pas le cas. Non non 
    Pourquoi le régime de ton moteur a augmenté? c'est simple, parce que tu as réinjecté du carburant (w40) dans ta chambre de combustion.siffle 

    En conclusion, lis bien ce qui est écrit avant de dire a un vieux de 55 balais qu'il raconte des conneries.silent 



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    Message par Kizou 405 Mar 23 Juil 2013 - 21:51

    Petit cadeaux pour la GL:
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    J'en ai 2 pour le prix d'un, ca vaut vraiment le coup quand on voit le prix de la paire. Sinon j'ai peut être trouvé des goujons pour mes jantes alu. La Husky va très bien elle approche des 420 000 0111
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    Message par florent333 Mar 23 Juil 2013 - 22:13

    C'est pour la remercier de toute l'huile qu'elle crame 0111 ?

    Tu les as fait faire sur le net ? Il faudra que je m'en fasse en noir pour le Dangel une de ses quatre...


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    Message par rousseau Mar 23 Juil 2013 - 22:16

    pour ton probleme de fumé regarde si tu na pas un tuyau qui part du bac a huile et qui passe directement a l'echappement exptdr 
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    Message par Kizou 405 Mar 23 Juil 2013 - 22:30

    Mdr les gars moquez vous zarbi Non c'est un gars il bosse dans un mister minit et il me fait un bon prix.

    Sinon une tite photo que j'ai faite pour le plaisir ( depuis un moment mais le 5 est mon chiffre porte bonheur 0111 )
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    [GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion - Page 7 Empty Re: [GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion

    Message par RoM@In Mar 23 Juil 2013 - 22:49

    Ah, il manquait juste un seul petit 5 ... cagoule dejaout 


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    Message par Kizou 405 Mar 23 Juil 2013 - 22:59

    Oula si elle y arrive je serai grand père déja 0111
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    Message par RoM@In Mar 23 Juil 2013 - 23:06

    mdr 

    Courage ... à raison de 10'000 par ans il faudrait juste ... 40 ans affraid What a Face 


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    Message par Kizou 405 Mar 23 Juil 2013 - 23:14

    C'est bon, je serai grand père 0111
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    Message par inferno405 Mer 24 Juil 2013 - 19:24

    Impeccable les plaques cligne


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    Message par Kizou 405 Dim 28 Juil 2013 - 16:55

    Sont pas belles mes plaques ? 0111
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    Message par rousseau Dim 28 Juil 2013 - 21:45

    thumleft 
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    Message par RoM@In Dim 28 Juil 2013 - 23:05

    Nickel pouce 


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    Message par Kévin56 Dim 28 Juil 2013 - 23:12

    C'est aimanté ?
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    Message par Kizou 405 Lun 29 Juil 2013 - 16:07

    Scotch double face au milieu.
    Quelques photos d'hier soir faites en vitesse 0111
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    Message par Kévin56 Lun 29 Juil 2013 - 18:04

    ah d'accord
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    Message par Kizou 405 Ven 2 Aoû 2013 - 21:32

    Petite visite chez mon meilleur ami avec sa nouvelle lionne :
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    Et remise d'origine, c'est à dire sans rétro droit ( merci à torpédo aux caches wink ) Et sinon mon pote à trouvé mon soucis, c'est bien la capscule OVAD qui est percée, donc à changer en rentrant de vacances.
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    Message par rousseau Ven 2 Aoû 2013 - 22:43

    superbe les photos thumleft 
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    Message par Kévin56 Ven 2 Aoû 2013 - 23:49

    Sympa thumleft 
    Je l'aurais laissé pour ma part, je ne peux pas me passé du rétro droit desolé 
    Question d’esthétique et c'est quand même pratique Very Happy 
    Après, je trouve ça bien le côté 100% origine peace 
    Elle ne serait pas un peu passée la peinture de la gti, sinon elle est propre !
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    Message par Invité Sam 3 Aoû 2013 - 2:39

    Alors la honnetement je veut pas etre méchant mais sans le retro droit sa fait tout simplement horible Sad 

    en general on met le retro et pas l'enlever What the fuck ?!? 

    moi une voiture sans retro a droite je peut pas sinon tu es sur que je t'enfonce la car du pare choc

    une voiture non équiper de retro droit je pourrais et voudrais pas la conduire Non non 
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    Message par Hulst Sam 3 Aoû 2013 - 7:47

    Là, je suis assez d'accord avec les autres. C'est quand même un accessoire de sécurité,là... Ou alors tu fais la config d'origine pour les photos, et config 3 rétros pour rouler.


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    Message par mimijean Sam 3 Aoû 2013 - 9:12

    Pareil, je saurai pas faire sans rétro à droite .... surtout en Anglettere lol!
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    Message par Kizou 405 Sam 3 Aoû 2013 - 9:26

    Bah perso ca me derange pas, j'arrive à faire sans. Pour la GTI elle est micro rayé oui mais il l'emmenera chez un copain à lui qui lui renovera la peinture entièrement.
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    Message par torpedo Sam 3 Aoû 2013 - 13:11

    c'est vrais que j ai mis un rétro droit car j avais un peu de mal
    mais content que mon cache est fait un heureux content 
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    Message par Invité Sam 3 Aoû 2013 - 20:13

    t'arrive a rouler sans retro a droite What the fuck ?!? 

    moi j'y arrive pas

    et puis sa fait plus jolie avec le retro quand meme

    et pour se garer le long des trotoir sa évite bien de nicker un peu ou une jantes wink 
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    Message par Kizou 405 Sam 3 Aoû 2013 - 22:53

    Bah franchement oui, même quand je l'avais je ne m'en servais pas beaucoup, par contre je regarde pas mal celui de l'intérieur.

    Bon sinon, je pars pendant 3 semaines en vacances à Oléron, je n'aurai pas internet, donc je souhaite de bonnes vacances à tous peace 
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    Message par Invité Sam 3 Aoû 2013 - 23:23

    Bon apres si elle te plait comme sa ,c'est le principal

    Bon aller passe de bonne vacance
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    Message par Kizou 405 Sam 3 Aoû 2013 - 23:35

    Oui tkt, c'est comme pour mes phares jaunes, je m'en contente très bien wink
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    Message par Invité Sam 3 Aoû 2013 - 23:37

    Ah bah les phares jaune c'est la classe

    moi j'en suis tres content

    bon la nuits part temps de pluie c'est pas terible

    mais avec des bon phare sa le fait
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    Message par Kizou 405 Sam 3 Aoû 2013 - 23:42

    Moi les ampoules sont d'origine, j'en récupère en casse tant qu'il y en a wink
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    Message par Invité Dim 4 Aoû 2013 - 1:11

    moi je recupere aussi quand j'en voit

    mais sur la r11 les globe jaune sont directement sur le support de l'ampoule

    donc du coup les ampoule sont blanche
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    Message par Kizou 405 Dim 4 Aoû 2013 - 7:46

    Oui j'avais vu ca en casse.
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    Message par Kizou 405 Ven 23 Aoû 2013 - 17:11

    De retrour de vacances, la titinne à eu du mal à démarrer ce matin ( après 3 semaines sans rouler ) mais sinon nickel, et la Husky continue tranquillement a bouffer du bitume 0111 Et sinon la panne a été trouvé sur la GL, il s'agit bel et bien de la capsule OVAD ( derrière le carbu ) qui est percée, mais je ne pensais pas qu'un truc si petit avait de tels effets sur le démarrage pourri de la 405 Laughing
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    Message par florent333 Ven 23 Aoû 2013 - 19:23

    Arf, elle me vend du rêve cette Husky !


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    Message par Kizou 405 Ven 23 Aoû 2013 - 19:59

    Tu m'etonnes pas mal de monde l'envie 0111

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