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    problème calage volant moteur 405 td

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    Message par corsac20xe le Dim 10 Fév 2013 - 15:41

    salut a tous je vous explique mon problème, je viens de péter mon moteur suite a la rupture de la distribution. J'ai donc racheté un moteur de 205 td 136 000 km et un kit de distribution.
    J'ai bien calé la pompe a injection et le haut moteur mais impossible de caler le volant moteur.Quand je passe une pige de 8mm dans l'orifice et tourne rien à part une toute petite fente pour y glisser un tournevis, pouvez vous m'éclairer pour le calage
    merci.
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    Message par mimijean le Dim 10 Fév 2013 - 21:24

    Tu veux dire que tu peux pas passer une pige dans le "trou", ou que tu peux pas le caler ?

    Car peut être as tu une dent de décalage, tout simplement sur ce moteur ....
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    Message par corsac20xe le Lun 11 Fév 2013 - 13:16

    non la pige passe bien dans le trou mais pas de trou sur le volant moteur, j'ai juste 2 fentes pour y glisser un tournevis es ce normal?
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    Message par rousseau le Mar 12 Fév 2013 - 22:45

    tu est obligé d'avoir un trou sur le volant moteur pour le calage,met une clef au bout de ton vilo et pendant que tu tourne ta clef doucement,insert un tournevis derriere ton demarreur au niveau de la pige et pousse le en meme temp,il va rentrer dans le volant moteur et tu sera caler
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    Message par corsac20xe le Mer 13 Fév 2013 - 18:24

    donc c'est les 2 petites fentes et non un trou pour mettre un foret de 8mm comme certains disent si j'ai bien compris?
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    Message par desmorg le Mer 13 Fév 2013 - 19:45

    NON, c'est un trou de 8 .
    Tu enlèves le démarreur pour y voir plus clair ( pas obligé mais bon comme c'est mal engagé ) et tu tournes jusqu'à ce que la vis de 8 rentre et pas autre autrement.
    Seulement après tu piges les poulies , si ça ne tombe pas en face tu es décalé .
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    Message par corsac20xe le Jeu 14 Fév 2013 - 22:04

    pour le moment je pige rien du tout ^^ j'ai pas le trou de 8mm qui tombe en face du trou du bloc moteur ils sont décalé donc je comprend rien.
    car le moteur est par terre sans démarreur donc je vois bien ce qu'il se passe et ne trouvant pas ce fameux trou de 8mm j'ai décide de le démonter je vois bien un trou de 0.5mm de profondeur mais qui tombe pas en face. j'ai juste 2 fentes l'une a l'opposer de l'autre coter volant
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    Message par NanjaT le Jeu 14 Fév 2013 - 22:08

    S'il ne tombe pas en face c'est que le calage n'est pas bon. Enlève ta courroie et pige d'abord le volant moteur et la distribution avant de la remettre.

    oups. N'oublie pas la pompe à injection
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    Message par corsac20xe le Ven 15 Fév 2013 - 15:32

    mon moteur n'a pas de courroie car ht sans pompe injection donc je dois tout recaler sinon j'aurais tout fait au pexx et quand j'ai démonter le volant moteur n'arrivant pas a le caler je vois bien le petit trou rond mais il est trop haut pour tomber en face du trou du bloc comment insérer une photos pour être plus explicite
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    Message par mimijean le Ven 15 Fév 2013 - 19:21

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    Message par paysagiste76 le Sam 16 Fév 2013 - 11:14

    salut corsac, je vois se que tu veux dire, dit moi ton moteur c'est le 1.9l et non le 1l7 cligne. Car tu dois avoir un moteur en 1.7 de 205 avec son volant moteur, et du coup forcément que si tu a une boite de 1.9 sa tombe pas en face les 2 trou. cligne

    Vérifie mais logiquement je dois pas me planter. Si c'est le cas, ramène le moteur ( en espérant que tu l'ai acheté dans une casse) et tu leur explique le problème et que tu veux un 1.9.

    Sinon soit tu vois pour choper une boite de 1.7 et tu verra que sa marchera comme par magie, soit tu change carrément le volant moteur et tu remonte le tiens sur le nouveau moteur, mais tu aura un 1.7 au lieu du 1.9 et niveau CT je ne sais pas si sa passe.
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    Message par nono49 le Dim 17 Fév 2013 - 11:49

    salut.mets 1 pige de 7mm. car les trous ne sont pas toujours a 8mm.......
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    Message par corsac20xe le Lun 18 Fév 2013 - 17:32

    salut à tous
    moteur enfin calé et distribution monté j'ai pris une pige de 6mm

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