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SOS :Cale en roulant puis redemarre en poussant ou en attendant Pop10


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Phoénix46
rousseau
fl100
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    SOS :Cale en roulant puis redemarre en poussant ou en attendant

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    Féminin D'où viens-tu ? : senegal
    Ma 405 est une : essence 1992
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    Message par fl100 Ven 8 Fév 2013 - 21:15


    bonjour, j'ai une 405 break essence de 1992 (avec carbu)
    Elle cale en roulant puis ne demarre plus ou apres 1/2 heure ou en la poussant.
    A froid (si l'on peut dire ici) elle demarre sans probleme.
    Je suis en afrique et trouver un vrai mecano en dehors des villes c'est pas simple.
    Quelqu'un peut il me donner son avis pour orienter les recherche du "mecano".
    Il a changé le carburateur (par un d'occase bien sur)
    Il veut changer la batterie en disant que c'est la source, mais la batterie est ok, le demareur tourne mais la voiture ne redemarre pas.
    Votre avis, pb electrique, pb d'essence, de bougies?
    Tout les avis eclairés seront les bienvenue car je suis novice en mecanique.
    Merci d'avance
    rousseau
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    Message par rousseau Ven 8 Fév 2013 - 23:43

    ta voiture te fait comme une panne d'essence avant de s'arreter
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    Message par fl100 Ven 8 Fév 2013 - 23:57

    non, pas d'a-coup, elle cale directement quand elle descent en regime.
    Aucun signe precurseur.
    Ca t'inspire quelque chose?
    Merci
    rousseau
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    Message par rousseau Sam 9 Fév 2013 - 0:02

    je dirais probleme electrique
    Phoénix46
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    Message par Phoénix46 Sam 9 Fév 2013 - 12:45

    Bah, voila ! cligne
    Une fois qu'elle s'éteint de nouveau, donc de nouveau en panne, fait contrôler l'allumage.
    Il suffit de desserrer une bougie, de faire masse avec un élément en fer du moteur et regarder si la bougie émet des étincelles lorsque l'on actionne le démarreur cligne
    Si pas d'étincelles, faire la même chose avec une autre bougie sur ton moteur, si pas d'étincelles encore, c'est ton allumage qui déconne.

    Ensuite pour savoir si la pompe de gavage (pompe à essence) fait son boulot normalement, tu débranches l'arrivée d'essence du carburateur et tu mets le contact, si rien, donne aussi un coup de démarreur.
    A ce moment-la, n'insiste pas avec le démarreur car si ta pompe fonctionne tu vas mettre du carburant partout Mr. Green

    Bon courage et tiens-nous au jus cligne
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    Message par fl100 Sam 9 Fév 2013 - 13:01

    Ok, je fais tourner la voiture jusqu'a la panne et je teste ca.
    Merci pour les conseils
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    Message par Phoénix46 Sam 9 Fév 2013 - 13:09

    Ce n'est rien, l'entraide est le principe fondamentale d'un forum !
    Tiens-nous au jus, si ce n'est pas les bons aiguillages, il y a ici des membres qui connaissent mieux que moi les 405, qui peuvent te venir en aide aux fur et à mesure des évolutions de tes recherches cligne
    @ + et courage, on va bien finir par cerner ton problème Mr. Green
    nono49
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    Message par nono49 Sam 9 Fév 2013 - 23:59

    bonsoir.peut-etre trop d'avance a l'allumage ce qui fait qu'il faille attendre qu'elle refroidisse apres chaque arret....
    NanjaT
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    Message par NanjaT Dim 10 Fév 2013 - 0:13

    C'est ton module d'allumage qui est HS
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    Message par Phoénix46 Dim 10 Fév 2013 - 12:08

    C'est ce que je pensais aussi car la panne a le même symptôme que les bobines d'allumages qui fonctionnent bien à froid et qui sont HS à chaud, bien souvent wink
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    Message par olereux Dim 10 Fév 2013 - 22:15

    la mise à l'air du réservoir n'est pas bouchée?
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    Message par Phoénix46 Lun 11 Fév 2013 - 13:52

    Elle le saura vite avec ce que je lui ai préconisé Mr. Green
    Puis pas de nouvelles depuis donc........bonnes nouvelles !
    Enfin, j'espère transpire
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    SOS :Cale en roulant puis redemarre en poussant ou en attendant Empty suite mais pas encore fin

    Message par fl100 Lun 11 Fév 2013 - 14:10

    bonjour a tous,
    bien... donc apres quelques differents avec le premier mecano qui voulait changer la batterie, le deuxieme qui avait decidé de changer le neiman,
    j'ai fini par en trouver un qui apres analyse de vos conseils a bien voulu regarder l'allumage.
    Mais avec le dimanche dessus ( tout le monde travaille ici le dimanche...sauf les mecano!)
    bref il concede qu'il y aurait un probleme avec un capteur du module d'allumage. Donc je ne desespere pas de le revoir aujourd'hui avec la fameuse pièce...
    Je vous tiens au courant, merci encore
    Phoénix46
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    Message par Phoénix46 Lun 11 Fév 2013 - 14:42

    Très heureux pour toi !
    Pour trouver des pièces détachées, nos amis sénégalais sont excellents, ne désespère pas, ça va viendre ptdr
    En 1982 à Dakar, ils arrivaient à trouver pour mon père des pièces pour sa R16, un délai de 48 heures lui était demandé thumleft
    On habitait sur la place de l'indépendance à côté du cinéma le Paris et mon père travaillait pour la SATA FOINE sur le port, véhicules verts à l'époque et mon frère y a fait ses 18 mois d'armée wink
    RoM@In
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    Masculin Age : 33
    D'où viens-tu ? : Vaucluse
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    Message par RoM@In Lun 11 Fév 2013 - 18:46

    Nouveau sujet rassemblé à la suite du sujet initial.


    _________________
    * Fiat Multipla Jtd 115 phase 2, 03/2006, 251'000 kms
    https://www.forum-405.com/t30289p50-fiat-multipla-et-ducato-jtd-mes-tutures#452586
    * Fiat Ducato Multijet 115 utilitaire, 09/2014, 133'000 kms

    * Fiat Ducato 2.0l Jtd utilitaire - 06/2002 Vendu en 09/2018 à 195'000 kms
    * 405 1.9l Td Signature - 02/1995 Vendue en 04/2016 à 232'000 kms

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