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Glx 1.6l ; 07/1992 : Démontage du démarreur Pop10


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    Glx 1.6l ; 07/1992 : Démontage du démarreur

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    Message par pandaexult Jeu 23 Aoû 2012 - 9:58

    Bonjour à tous. Donc, il faut déposer le démarreur
    Y-a t-il des précautions particulières à prendre? Se laisse t-il faire !!?
    Ensuite, ok, ouvrir,
    vérifier l'état des charbons,de quoi ont ils l'ai quand ils sont nazes, ça se voit tout de suite?
    Est ce que des charbons s'achètent touts seuls ? Ou alors, quel est le minimum à acheter?
    Ensuite, le fameux 'petit cylindre' (mimijean: ??"ça peut être aussi le petit cylindre, donc nettoyage et peut être réglagle" ...), se trouve t-il à l'intérieur? et encore Merci! bigsmurf
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    Message par mimijean Jeu 23 Aoû 2012 - 11:30

    pandaexult a écrit:Bonjour à tous. Donc, il faut déposer le démarreur
    Y-a t-il des précautions particulières à prendre? Se laisse t-il faire !!?
    Ensuite, ok, ouvrir,
    vérifier l'état des charbons,de quoi ont ils l'ai quand ils sont nazes, ça se voit tout de suite?
    Est ce que des charbons s'achètent touts seuls ? Ou alors, quel est le minimum à acheter?
    Ensuite, le fameux 'petit cylindre' (mimijean: ??"ça peut être aussi le petit cylindre, donc nettoyage et peut être réglagle" ...), se trouve t-il à l'intérieur? et encore Merci! bigsmurf

    Sur tout véhicule, débrancher la batterie !!!!

    Sur une essence, je sais pas trop ce qu'il y a à dégager, sur un diésel généralement, c'est 3 vis BTR, un écrou, clé de 13, le "rouge" sur le dessin, un clé de 8 pour le fil qui vient du neiman, ou parfois c'est une cosse plate ...

    Après faut ouvrir le "cul", ou il y a le gros fil qui arrive, où tu crois qu'il a mis la pince ...

    après faut voir, si tu a accès directement ou pas aux charbons ...

    prends une photo quand c'est dégagé, on verra plus "clair"...
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    Message par pandaexult Jeu 23 Aoû 2012 - 13:04

    Ok Mimijean, il faut que je trouve le moyen de 'grimper' les roues av sur qqchose de manière à passer en dessous (je ne suis pas un petit gabarit) ensuite je prendrai photo. Ma 405 est une éssence. Je vais éssayer de profiter de ce Samedi pour avoir un jeune voisin qui pourrait m'aider, et qui a une voiture, car la mienne, démontée, sera forcémment hors d'usage, et ainsi de partir sur la zone industrielle de Coignières pour trouver la/les pièces.
    Vous m'avais fait gagner un super temps, donc merci encore, le mois d'Août est toujours galère pour trouver les garagistes. bigsmurf
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    Message par mimijean Jeu 23 Aoû 2012 - 13:50

    PAs besoin de monter les roues ...

    ça se fait très bien par le dessus ... tout au moins pour les diésel ...
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    Message par mimijean Jeu 23 Aoû 2012 - 16:47

    http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet471520.htm

    C'est sans doute pas le même, mais l'idée est là ....
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    Message par pandaexult Jeu 23 Aoû 2012 - 18:49

    Merci encore mimijean. Je suis toujours étonné de la minutie de beaucoup de photo reportages d'amateurs, c'est très bien fait, et merci pour ce lien précieux.
    J'ai fait une meilleure photo aujourd'hui quand je me suis rendu compte
    que je n'avais pas mis le flash! Mais quel poisson-rouge!
    Effectivement, en regardant par le dessus
    cela n'a pas l'air insurmontable! Il y a donc la cosse du dessus que le garagiste a relié au + batterie,
    puis deux boulons. Donc, je m'assure d'abord avoir débranché la batterie, je dévisse les 2 boulons,
    j'imagine par la suite que le capot s'enlève, et laisse apparaître les balais?

    Glx 1.6l ; 07/1992 : Démontage du démarreur P1080875
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    Glx 1.6l ; 07/1992 : Démontage du démarreur P1080878
    et vu du dessus
    Glx 1.6l ; 07/1992 : Démontage du démarreur P1080879

    et surtout merci! bigsmurf
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    Message par mimijean Jeu 23 Aoû 2012 - 19:44

    Il faudra quand même déposé le démarreur !

    Commence par débranché le moins de la batterie, et ensuite tu déposes le démarreur ...

    Il faudrait peut être quand même mettre ça dans la bonne rubrique, car c'est plus du tout de la présentation ! lol!
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    Message par pandaexult Jeu 23 Aoû 2012 - 20:34

    Merci pour tout mimijean. Je vous tiendrais au courrant de tout ceci.
    Je suis désolé d'être resté dans le mauvais endroit !
    @ + Over and out bigsmurf
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    Message par RoM@In Jeu 23 Aoû 2012 - 20:59

    Sujet divisé.

    Placé à l'origine ici: https://www.forum-405.com/t28298-break-16l-glx-78-demarreur

    Vous pouvez modifier le titre si nécessaire.

    Bonne mécanique !


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    https://www.forum-405.com/t30289p50-fiat-multipla-et-ducato-jtd-mes-tutures#452586
    * Fiat Ducato Multijet 115 utilitaire, 09/2014, 133'000 kms

    * Fiat Ducato 2.0l Jtd utilitaire - 06/2002 Vendu en 09/2018 à 195'000 kms
    * 405 1.9l Td Signature - 02/1995 Vendue en 04/2016 à 232'000 kms
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    Message par mimijean Jeu 23 Aoû 2012 - 23:54

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    Message par seb28 Ven 24 Aoû 2012 - 1:56

    Bienvenue sur le forum ( si ce n'est pas déjà fait lol )

    J'aimais bien STOP Auto à Coignières car nous choisissions nous même les pièces mais quand on se faisais ch..r à démonter une pièce et qu'on nous " assassinais " à la caisse, là ça faisais mal au portefeuille...

    Moi maintenant c'est Bullit auto au Gué de Longroi ( 28 ) et quand une pièce ne s'adapte pas ou qu'une pièce électrique casse dans un temps imparti, il y a soit échange ou remboursement... certe cher mais il y a un bon relationnel avec les clients et leur travail est sérieux.
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    Message par pandaexult Sam 25 Aoû 2012 - 18:14

    J'arrête pas de laisser mes messages au mauvais endroit, je vous prie de m'en excuser.

    Merci encore à tous. J'ai maintenant commandé un démarreur en échange standard (€87,49 in fine, mais €144,46 avant de retourner le mien). C'était sur un site qui s'appelle 'yakarouler.com) et c'est un Quinton Hazell 8016530.
    La sté se trouve à Thiais à côté d'Orly, donc pas très loin de chez moi.
    Merci beaucoup de votre aide, c'est super encourageant quand on est paumé! A bientôt sur la prochaîne panne!!
    amitiés

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    Message par mimijean Sam 25 Aoû 2012 - 18:16

    Si tu continues comme ça, tu vas finir par "te faire fusiller à balles rouillées" par notre ami Gilles, ou plutôt papy Gilles lol!

    Ah, c'est vieux !!!!!! lol!
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    Message par Invité Sam 25 Aoû 2012 - 18:42

    il ne va pas se faire fusiller, il ne connaît peut-être pas bien le fonctionnement d'un forum, on lui explique, et la preuve il a très bien compris, puisque il vient de rectifier le tir thumleft
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    Message par pandaexult Sam 1 Sep 2012 - 20:37

    Bonjour à tous!
    Juste un grand merci à tout le monde, car ce matin même, avec mon voisin habile (ingénieur, patient, méthodique),le nouveau démarreur (Valéo) est en place! Remontage, j'ai mis le contact, et ça marche!!!
    C'est grâce à vous, car les ignorants sont 'aveugles' et 'sourds', il en faut des infos pour se sentir le courage d'y aller!
    Quand j'ai pris les photos, la durite (?) qui passe entre le démarreur et le radiateur et dans laquelle passent les gaz d'huile
    (là j'ai pris la durite chez Trujas par manque de confiance en moi, €35 quand même, comme dans 'Causette', ils nous prennent pour des 'quiches'!). Le mécano de Peugeot Minute n'a pas su me donner le nom, NI ou passent les gaz !!!!
    Pas la peine de demander à Peugeot alors! Je l'ai bougé pour la photo, et comme elle était complètement 'cuite' elle s'est cassée! Le tuyau qui amène l'air du filtre vers le carbu est tellement plié, qu'il faudra la remplacer aussi. Ce qui m'ennui, c'est de retourner chez eux pour faire identifier la pièce, et la commander! J'hésite à la prendre dans une casse, car on n'a pas réellement idée de l'état d'un tuyau de visu (ce n'est que moi qui parle!). Avant le remplacement du démarreur, ma 405 avait déjà des 'étouffements' vers les 100-120 km/h, ou à bas régime. C'est un problème car je n'ai aucune envie de la faire régler (par qui et pour quoi) avant de changer ce tuyau, car si elle manque d'air, ça faussera tout, non? Maintenant ces 'étouffements' (pas systématiques) on me cite tellement d'origines, que je suis un peu perdu. Ah, ça doit être les goudrons au fond de votre réservoir qui remontent, la qualité de votre essence (vous achetez chez Total ou Auchan, me demande t-on, là encore est ce que les qualités d'essence (sp95 ou 98) sont pareils chez les deux? Il vous faut un bon réglage de l'allumage etc etc. Bien sûr, quand une voiture prend de l'âge, il y a des pépins, le problème, c'est que pour une question, il y a tant de réponses! C'est pourquoi je poste mon angoisse içi, car vous, vous savez!
    Bon, ça va mieux quand on le dit!
    Très bonne fin de semaine à tous !
    bigsmurf

    ps Oui bien sûr que j'ai voté pour un rassemblement !!!
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    Message par mimijean Dim 2 Sep 2012 - 10:31

    Content pour toi que tes problèmes de démarreur soient résolus.

    Tu devrais peut être créer un nouveau post pour tes autres petits soucis ....

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    Message par pandaexult Dim 2 Sep 2012 - 11:19

    Salut mimijean!

    Toujours mon blème de décodage, si je pense durites et essence et allumage, je pense forum moteur.
    Bien entendu, je demande à être dirigé dans le bon sens ! (don't we all !)
    amitiés

    pandaexult

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