salut
question : la sonde de température sur le radiateur c'est :
merci
question : la sonde de température sur le radiateur c'est :
merci
3 participants
sonde temperature sur le radiateur
405-2B- Pilote
Age : 63
D'où viens-tu ? : BASTIA
Ma 405 est une : Plus de 405
Date d'inscription : 27/12/2006
Salut Adragon
Moi je pencherais plutôt pour la solution 1. Comme c'est une sonde de température, quand tu dépasses les 85°C le premier contact se ferme et lorsque tu arrives à 90°C le second aussi.
Si tu as un seul ventilateur, le premier contact alimente le moteur en passant par une résistance, ce qui limite sa vitesse. Le second alimente un relais qui court-circuite la résistance. Donc même si le premier s'ouvre cela n'a pas d'importance car le moteur est alimenter en direct.
Le schéma un seul ventilateur Phase I :
Le schéma deux ventilateurs Phase I (pour Phase II le principe reste le même) :
Moi je pencherais plutôt pour la solution 1. Comme c'est une sonde de température, quand tu dépasses les 85°C le premier contact se ferme et lorsque tu arrives à 90°C le second aussi.
Si tu as un seul ventilateur, le premier contact alimente le moteur en passant par une résistance, ce qui limite sa vitesse. Le second alimente un relais qui court-circuite la résistance. Donc même si le premier s'ouvre cela n'a pas d'importance car le moteur est alimenter en direct.
Le schéma un seul ventilateur Phase I :
Le schéma deux ventilateurs Phase I (pour Phase II le principe reste le même) :
micka- Pilote
- Age : 42
D'où viens-tu ? : marne
Ma 405 est une : grdturbo 331 000 km
Date d'inscription : 05/09/2007
salut
je viens de faire le test sur ma grdt ph1.
le connecteur bleu sur la sonde est repéré 1-2-3
1+3= 1 ventilo en petite vitesse
1+2= 1 ventilo en grande vitesse
1+2+3= 2 ventilo en grande vitesse
donc schema n°1
je viens de faire le test sur ma grdt ph1.
le connecteur bleu sur la sonde est repéré 1-2-3
1+3= 1 ventilo en petite vitesse
1+2= 1 ventilo en grande vitesse
1+2+3= 2 ventilo en grande vitesse
donc schema n°1
Invité- Invité
un grand merci à vous deux
je voulais savoir ça pour dépanner un montage que j'ai fait y'a 20 ans et je n'avais pas noté le schéma ! (j'avais fait ça de tête )
en fait, j'avais installé une clim de BX dans ma 405 et j'avais monté 2 ventilo.
puis je me suis servi de relais pour faire vitesse 1 = ventilo en série, vitesse 2 = ventilo en // et clim activer = ventilo en série avec commande grande vitesse prioritaire. Quelques ressemblances avec le plan de 405 2B, si je l'avais eu à l'époque, je m'en serait servi
pour l'ensemble, j'utilise 5 relais (commande clim et ventilo)
J'avais une panne, c'était un relai qui ne faisait plus contact et donc, je n'avais plus que la grande vitesse
je voulais savoir ça pour dépanner un montage que j'ai fait y'a 20 ans et je n'avais pas noté le schéma ! (j'avais fait ça de tête )
en fait, j'avais installé une clim de BX dans ma 405 et j'avais monté 2 ventilo.
puis je me suis servi de relais pour faire vitesse 1 = ventilo en série, vitesse 2 = ventilo en // et clim activer = ventilo en série avec commande grande vitesse prioritaire. Quelques ressemblances avec le plan de 405 2B, si je l'avais eu à l'époque, je m'en serait servi
pour l'ensemble, j'utilise 5 relais (commande clim et ventilo)
J'avais une panne, c'était un relai qui ne faisait plus contact et donc, je n'avais plus que la grande vitesse
kelvin- Habitué
- D'où viens-tu ? : ici
Ma 405 est une : GR 1.6 de 1991
Date d'inscription : 17/01/2010
hi
je confrme qu c'est le (1), je l'ai changé et verifié pas plus tard que la semane derniére
a+
je confrme qu c'est le (1), je l'ai changé et verifié pas plus tard que la semane derniére
a+
|
|
|