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    Message par Soufinou Jeu 15 Juil 2010 - 23:48

    Salut a tous les amis, j'ai passé mon ct et j'aurais besoin d'explication aux defauts sans obligation d'une CT.Merci par avance
    - frappe à froid sur le chassis : mauvais état
    - cremaillere, bpitier de direction : défaut d'étancheité
    - demi train av (y compris ancrages) : jeu mineur rotule et/ou articulation infg infd
    - Traverse : deformation mineur AV
    - Infrastructure, soubassement : corrosion multiple
    -porte laterale : mauvais etat des ancrages AVG
    -moteur : defaut d'étancheite
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    Message par Activince35 Ven 16 Juil 2010 - 9:01

    Frappe du chassis, soit un numéro de chassis changé ou alors ben en mauvais état, pour le boitier direction, défaut d'étanchéité en gros tu as ta direction assistée qui fuis, assez courant, s'en suit un défaut d'étanchéité du moteur, comme le disait sido, un moteur qui fuis est un moteur qui vis, bien sur dans la mesure du raisonnable.
    Pour les demi trains avant, ce sont tes silentblocs de triangles qui seront bientôt à changer (gauche et droit).
    La traverse ben elle a du subir un choc à l'avant et pour la corrosion des soubassements, ca commence tout simplement à rouiller donc si tu tiens à ta 405, tu grattes la rouille, tu prends du rustol et un pinceau puis tu badigeonnes partout. Idem je pense pour les ancrages de porte avant gauche cligne.

    En somme rien de bien méchant sur ton CT, des petites bricoles cligne.
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    Message par Arkadas Ven 16 Juil 2010 - 12:44

    Activince t'as tout dit et pour tes ancrages de portes, c'est tes charnières qui prennent du jeu. C'est très courant sur les 405, un membre du forum à déjà déposer un post sur ce problème là.

    Moi même j'ai du jeu dans mes charnières de porte conducteur mais bon en même temps à 450 000 et 18 ans je pense que c'est normal MDR.

    Après comme te dit Activince traite tes bas de caisse car quand la rouille commence à perforer c'est mauvais.

    Défault d'étanchéité moteur, cela peut venir de ton joint de cache culbuteur, c'est fréquent ou parfois même le joint d'échangeur qui est KO et de l'huile s'échappe un peu.

    La jauge peut avoir des problèmes d'étanchéité.

    Ton reniflard crache des vapeurs d'huile dans ton filtre à air (normal) mais faut pas que ça soit excessif. Mais je ne pense pas que cela rentre dans le problème d'étanchéité moteur.

    Ta pompe de DA en général ce sont les durites qui suintes car elles se font vieilles. Mais après le problème peut très bien être plus grave que ça. Maintenant la question est : As tu des points dur dans la direction ? Ton niveau de liquide de DA est encore bon ?

    La traverse ba a part un choc frontal je ne vois rien d'autre.

    Pour tes silent blocs ça c'est des pièces d'usure donc pas de soucis.

    Et je soutiens ce que te dis Activince, ta 405 n'est victime que de petite avaries qui nous arrive à tous au fil des années. Rien de bien méchant.

    Bonne réparation !
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    Message par RoM@In Ven 16 Juil 2010 - 17:23

    cremaillere, boitier de direction : défaut d'étancheité

    Pour ce point attention, 2 possibilités:

    - Soit un soufflet percé
    - Soit une fuite de liquide à la crémaillère.


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    Message par Arkadas Ven 16 Juil 2010 - 17:29

    J'espère pour lui que ce n'est pas le second point qui est en question...
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    Message par RoM@In Ven 16 Juil 2010 - 17:36

    Arkadas a écrit:J'espère pour lui que ce n'est pas le second point qui est en question...

    Ça serait embêtant. Maintenant faut voir, dans facile 65% des cas, ce n'est que le soufflet de direction percé.


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    Message par Arkadas Ven 16 Juil 2010 - 17:37

    J'espère pour lui parce que sinon la facture va être très salée...
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    Message par Soufinou Mar 23 Oct 2012 - 10:24

    bonjour à tous,

    CT TECHNIQUE FAIT CE MATIN A 9H

    ne passe pas frown

    défauts avec obligation d'une contre visite

    1.1.1.1.3 frein de service : déséquilibre important, AR
    1.1.2.1.2 frein de stationnement : efficacité globale insuffiante
    1.3.3.1.2 cable tringlerie du frein de stationnement :détérioration importante et/ou anomalie de fixation
    1.4.2.2.1 étrier, cylindre de roue : fuite, ard, arg

    défauts à corriger sans obligation d'une contre visite

    52621 barre stabilisatrice : mauvaise fixation/liaison ( y compris silent bloc et/ou articulations), AV
    61213 traverse : déformation mineure, av ar
    61613 bas de caisse,pied milieu : déformation mineure,G
    81111 moteur mauvaise fixation
    81121 moteur défaut d’étanchéité
    81221 boite défaut d’étanchéité

    Je sais que le câble de frein à main droite est bouffé mais les autres je vois pas trop. si quelqu'un pourrait me renseigner Smile

    merci d'avance les amis
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    Message par hugo600 Mar 23 Oct 2012 - 11:51

    salut,
    en fait,il faut que tu refasse tout les frein,
    tu va les faire?
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    Message par RoM@In Mar 23 Oct 2012 - 18:17

    T'es bon pour un kit de frein arrière complet. Cylindres qui doivent fuir, et mâchoires hs.

    52621: Barre stabilisatrice: Regarde l'état des deux biellettes de la barre stabilisatrice devant.

    81111: Un support moteur doit être Hs.



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    Message par hugo600 Mar 23 Oct 2012 - 18:22

    salut,
    le train AV est une maladie sur nos 405 thinking
    RoM@In
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    Message par RoM@In Mar 23 Oct 2012 - 19:01

    Le train AR plutôt.


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    Message par Soufinou Mar 23 Oct 2012 - 19:06

    RoM@In a écrit:T'es bon pour un kit de frein arrière complet. Cylindres qui doivent fuir, et mâchoires hs.

    52621: Barre stabilisatrice: Regarde l'état des deux biellettes de la barre stabilisatrice devant.

    81111: Un support moteur doit être Hs.


    pourrais tu me dire si j'ai rien oublié ou rajouté lol :
    RESULTATS DU CT DE MA SIGNATURE Mini_329252Capture

    cylindre de roue et étrier pour l’arrière.
    câble de frein à main (celui de droite)
    kit de freins de tambours arriere

    merci d'avance
    RoM@In
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    Message par RoM@In Mar 23 Oct 2012 - 19:17

    Pour le kit de frein arrière c'est bien à tambours toi aussi ? Tu prends la ligne: "kit de frein à tambours"

    Dans le kit vérifie le descriptif, mais il y a le complet: Mâchoires et cylindres.
    Ref peugeot du kit: 42416N

    Le câble de frein droit, tu es sur qu'il n'y a que lui ? Réf peugeot: 474574

    Tapes ces refs. sur Oscaro dans "Recherche par référence de pièce" et tu as de suite les pièces qu'il te faut.


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    Message par hugo600 Mar 23 Oct 2012 - 19:19

    RoM@In a écrit:Le train AR plutôt.
    salut,
    aussi oui,mais je trouve les silent blocs de train AV fragile également,
    moi qui roule beaucoup sur des chemin de campagne,je le sens bien :;:
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    Message par Soufinou Lun 29 Oct 2012 - 14:18

    @romain

    merci pour les refs pouce


    porte laterale : mauvais etat des ancrages AVG

    RESULTATS DU CT DE MA SIGNATURE Mini_638017IMG2012102300290



    quand j'ouvre la porte, il faut que je la retienne sinon elle s'ouvre au max mdr
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    Message par hugo600 Mar 30 Oct 2012 - 6:18

    salut,
    tes encrage sont crade ou pourrit ?
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    Message par Soufinou Mar 30 Oct 2012 - 10:08

    hugo600 a écrit:salut,
    tes encrage sont crade ou pourrit ?

    il était pourri, j'ai tout arraché. si tu as une solut a mon probleme. je suis preneur

    merci d'avance

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    Message par Soufinou Ven 9 Nov 2012 - 11:58

    HELP! j'ai pas encore reçu mon kit de frein et câble de frein à main. mon liquide de frein fuit!!. J'en rajoute le temps de recevoir mon kit ou je prend plus la voiture?

    hugo600
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    Message par hugo600 Ven 9 Nov 2012 - 12:11

    Soufinou a écrit:
    hugo600 a écrit:salut,
    tes encrage sont crade ou pourrit ?

    il était pourri, j'ai tout arraché. si tu as une solut a mon probleme. je suis preneur

    merci d'avance

    salut,
    la solution la plus sim^le,est de changer de portière,
    ou si tu es bon soudeur,découper et remettre un morceau de tôle,
    c'est ce que j'avais fais sur mon C15.

    pour tes frein,je te conseil de ne plus l'utiliser si tu as une fuite !
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    Message par Soufinou Ven 9 Nov 2012 - 14:35

    ok merci doc!
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    Message par desmorg Ven 9 Nov 2012 - 18:49

    C'est ton arrêt de porte qui merde , ce n'est pas cher ou sinon sur une porte ar en casse .
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    RESULTATS DU CT DE MA SIGNATURE Empty 806

    Message par Soufinou Dim 6 Mar 2016 - 19:11

    Bonsoir les amis, Je viens d'avoir une contre visite de mon 806 hdi avec :

    1.2.3.1.2 CANALISATION DE FREIN : détérioration importante : C, AVG

    je dois changer le flexible de frein?

    par avance merci
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    Message par RoM@In Dim 6 Mar 2016 - 19:25

    Ça je pense que c'est plutôt les canalisations rigides, pas les flexibles.


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    Message par desmorg Lun 7 Mar 2016 - 8:22

    Mais les gars quand vous faites un CT qui ne passe pas vous ne demandez jamais d'explications au contrôleur ?.
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    Message par Soufinou Lun 7 Mar 2016 - 13:17

    @desmorg moi je demande mais une autre personne est parti à ma place. Le controleur lui a dit c'est un cable a 15 euros aprés flexible ou canalisation . Je vous dis sa mecredi

    merci les gars
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    Message par desmorg Lun 7 Mar 2016 - 13:41

    tuyau rigide
    http://apres-vente-auto.com/non-classe/756-prontrtechnique-2008-2
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    Message par Soufinou Sam 26 Mar 2016 - 12:24

    https://i.servimg.com/u/f86/18/66/73/31/captur10.png

    Les pièce qui pose problème sont la 7 et la 11,

    j'ai commandé la piece 11 chez peugeot 2 fois et j'ai reçu une pièce qui correspond en rien à ce que j'ai reçu.

    Pour la piece 7 , j'ai l'impression que c'est ok.

    Si je démonte la pièce 11, ou est ce que je pourrais la refaire? chez AD?

    par avance merci
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    Message par desmorg Sam 26 Mar 2016 - 18:09

    Va plutôt voir un garage qui est équipé pour refaire les tuyaux acier HS en cuivre .

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    Message par Contenu sponsorisé


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