Bonjours

Je souhaite monté un 2.1l td12 dans ma 405 ph 1 qui et équipé d'un 1.7td d'origine

Quelqu'un l'as t'il déja fait si oui quel modif a t'il fait au niveau support moteur

pour la boite est il possible de gardé c'elle d'origne de ma 405 (j'ai un embrayage poussé)
ou faut t'il en mettre une de td12

enfin quel moteur td12 me conseillé vous 605 406 xantia xm avec pompe d'injection mecanique ou numérisé

C'est une vraie galère à faire (manque de place) et très hasardeux sans parler que niveau homologation c'est impossible en usage route.

Si tu veux plus de perfs tu prends un 1900 TD et un kit powersystem = 112 CV

C'est quoi ce kit est sa se trouve ou?

Google est ton ami

iznogoud a écrit:C'est une vraie galère à faire (manque de place) et très hasardeux sans parler que niveau homologation c'est impossible en usage route.

Si tu veux plus de perfs tu prends un 1900 TD et un kit powersystem = 112 CV

c'est toujours beau a entendre une legende

iznogoud a écrit:un kit powersystem = 112 CV

un KIT PWS sur Turbo Diesel ???????????????

Il gère quoi ????? l'electronique ???? cele de l'anti-démmarrage

Cordialement

SidOffroaD a écrit:

iznogoud a écrit:C'est une vraie galère à faire (manque de place) et très hasardeux sans parler que niveau homologation c'est impossible en usage route.

Si tu veux plus de perfs tu prends un 1900 TD et un kit powersystem = 112 CV

c'est toujours beau a entendre une legende

je l ai fais , ca marche bien mais beaucoup de modif a faire non courageux s abstenir

TRES CHER CICIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Nous te supplions ! Sauve nos pauvres ames égarées des tourments de l'ignorance et des errements eternels !

Explique nous ce truc du KIT PWS (surtout les branchments etc etc)

cordialement

J'ai trouvé leur site a power system
en fait le kit c'est une nouvelle menbrane de pression turbo sur la pompe
si j'ai bien tout compri

SidOffroaD a écrit:

iznogoud a écrit:C'est une vraie galère à faire (manque de place) et très hasardeux sans parler que niveau homologation c'est impossible en usage route.

Si tu veux plus de perfs tu prends un 1900 TD et un kit powersystem = 112 CV

c'est toujours beau a entendre une legende

Fini ton stage de mécano et reviens me voir .

http://www.powersystem.fr/FR/fiche_produit.php?marque=2&modele=238&type=Diesel&id_produit=805

405Mazout a écrit:

iznogoud a écrit:un kit powersystem = 112 CV

un KIT PWS sur Turbo Diesel ???????????????

Il gère quoi ????? l'electronique ???? cele de l'anti-démmarrage

Cordialement

lien plus haut

Cordialement

405Mazout a écrit:TRES CHER CICIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Nous te supplions ! Sauve nos pauvres ames égarées des tourments de l'ignorance et des errements eternels !

Explique nous ce truc du KIT PWS (surtout les branchments etc etc)

cordialement

je ne parlais pas du kit pws je parlais du montage d un td12 dans une 405
dsl

Certains arrivent à sortir une dizaine de CV en modifiant l'arrivée de Gasoil et un ressort de la pompe ( Bosch uniquement). J'ai mis les liens sur le forum (utiliser la fonction recherche)

j'ai monterun 2l1 td 12 dans mon berlingo, ça dois ce monter dans une 405 sans soucis.

Nous avons déja réussi à sortir 125cv (testé sur banc) d'un XUD9TE sur une 306.

Petit tour aux runs, on a vu des GTi rester derrière la fumée noire

Méfiez vous du Gazout qui dors

perso j ai monte le 2.1 de la xm dans la mienne ca se fait mais niveau place c est tendu quand meme

Moi je l'ai fait, monter un 2l1 TD au lieu d'un xud9 ( mazout atmo ).
J'ai l'homologation à titre isolé ( DRIRE de Nevers ).

Franchement... Soit patient, fais gaffe aux cardans spécifiques, etc... Et ne te gourre pas de moulin, prends plutot les premiers 2l1 td des 605, avec l'échangeur au dessus, et pas frontal, et ceux des 406, y'a de l'électronique, donc, plus de soucis.

Une bonne prépa, un bon kit admission Green ou KN, le kit de modif de pompe, augmente la pression du turbo, tu seras proche des 140 cv, et sur nos 405, je te le dis, ca tourne grave !!!

Du coup, je recherche à nouveau le 2L1 TD, merci de me contacter.

On pourrait avoir des photos des montages de 2.1L TD mentionnés ci-dessus, svp ?

BONJOUR
JE SOUHAITE MONTER
MON 19 TD DANS UNE 106 14D
BESION DE CONSEIL MERCI

besombes.sylvain@neuf.fr a écrit:BONJOUR
JE SOUHAITE MONTER
MON 19 TD DANS UNE 106 14D
BESION DE CONSEIL MERCI

Tu veux mettre le moteur dans le baquet d'origine ? Il va falloir faire de la place à mon avis ...

tu as etre tres juste niveau place niveau ancrage c est sensiblement pareil mais niveau boite cardan poids du moulin ca passera pas a mon avis de plus tu perdra toute homologation je me tournerai plus vers un 1.4 hdi a ta place perso j ai un pote qui avait swappe une ax pour les courses avec un mi 16c eai un taf enorme la place est tres juste la traverse avant avait etai decoupe pour passe un nouveau radiateur les cardans etaient fait surmesure sans parle des suspensions devenu trop molles