salut, est-ce que GR SR ST ça a une signification particuliere ???

A oui et aussi T16 et MI16

gl pour grand large, mais les autres on va peut etre trouver

oulala avec des question comme ca tu va te faire taper sur les doigts !

alors d'abord, les premier sigle ( GR, GL , GRD, etc ) distingue les different modele de 405 de "base"
apres tu a la MI16, qui signifit moteur a 16 soupapes, il s'agit donc de la gamme "sportive"
et enfin la T16 , qui possede un moteur 16 soupapes et un turbo
c le fleuron de la marque (a l'epoque bien sur, quoique elle se defendrai encore bien de nos jours (au dire des rares et chançeux proprietaires) ...)

voili voilou
a+

PS : pour plus de details, va faire un tour sur www.peugeot-405.c.la et tu va dans fiches techniques

wili a écrit:oulala avec des question comme ca tu va te faire taper sur les doigts !

alors d'abord, les premier sigle ( GR, GL , GRD, etc ) distingue les different modele de 405 de "base"
apres tu a la mi 16, qui signifit moteur a 16 soupapes, il s'agit donc de la gamme "sportive"
et enfin la T16 , qui possede un moteur 16 soupapes et un turbo
c le fleuron de la marque (a l'epoque bien sur, quoique elle se defendrai encore bien de nos jours (au dire des rares et chançeux proprietaires) ...)

voili voilou
a+

ça je sais, ce que je demande c'est si les lettres sont une abréviation !

GR grande routiere
SR super routiere
ST super tourisme

j'en trouver ca dans ma tete!!

vu que j'ai rien d'autre a faire, voici quelque precision ...

MI16 --> moteur injection 16 soupapes
T16 --> turbo + 16 soupapes

TD --> turbo diesel
D --> diesel atmo

GL --> grand large
SR --> signe de reconnaissance
GR --> grand registre de performance

encore une fois tout est écrit sur www.peugeot-405.c.la
fiches techniques

merci beaucoup, désolé

ya pas de souci

a +

pour info mi16 c'est motronic injection 16 soupapes

chris a écrit:pour info mi16 c'est motronic injection 16 soupapes

et vendôme c'est pour la ville de Vendôme ?

aller T16 ===> 405 Turbo 16 (2 L injection 16 soupapes + un turbo et un overboost pendant 48 seconde humm suspension pilotée avec correcteur d'assiète quoi d'autre ? Transmission intégrale ! )

Tient la Husky (série très limitée pour le ''Nord'', disont là ou il fait froid)

Humm 405 SRD ?

et pis GRi ?

SRI ?

j'arrête car sinon vous allez me trouver chiant !

emmanuel a écrit: et pis GRi ? ...

On croise quelques 405 GRe aussi...

GRe Pour nos amis teutons (E Einspritzklug - injection )... les germanophones confirmeront ???

MOI AUSSI j'arrête car sinon vous allez me trouver chiant !

cordialement

405Mazout a écrit: Pour nos amis teutons (E Einspritzklug - injection )... les germanophones confirmeront ???

Exact Mais actuellement les Allemands mettent aussi le "i" pour injection.

C'était davantage la règle dans les 80's avec les Mercedes 190E, Opel Kadett ou Manta GT/E, Audi 90 GTE....

Mi16 c'est Multi injection 16

Voilà, c'est ça... je me rappelais plus. M I 16.

Bon, un peu d'histoire...

Au commencement, une ou deux versions par modèle, pas de sigle.

la 203, la 403... à la limite, la dénomination en chevaux fiscaux montre qu'on a affaire à un modèle éco : la 403/7, la 404/8 sont des versions motoriéses avec le moteur d'avant, ou plus petit. (les normales sont des 403 8 chevaux, des 404 9 chevaux.

La 404 a existé en finition L (luxe ) SL Super luxe, et GT (pour Grand Tourisme).

Le S suivi d'une autre lettre est donc un peu synonyme de haut de gamme. Sinon, seul ou vers la fin du sigle, c'est le "Sport" des 304 S, SLS... c'est à dire : super luxe sport...

On le retrouvera.

A partir de la 204, il y a la version 204 et la version luxe. puis Grand Luxe. (GL)



La 404 ignaugure le monogramme injection écrit en toutes lettres... il reprend au design près, le monogramme iniezione des Lancia, etc.

La 504 commence en version 504/ 504 injection, puis dès 73 existe en version GL, Ti (tourisme injection c'est le sigle à la mode à l'époque). puis L (éco) .

La 604 rétablit le Sigle SL pour super Luxe.

Dans les années 80 avec la série 05 apparait la lettre R les GR/ SR 305 et 505 sont des GL/ SL revisitées. le R ne signifie rien à ma connaissance. Si il ya une injé, on rajoute le i ...GRi, Sri...

Et le sigle Ti devient GTI (les 505, les 205 etc !) .

le ssigles L deviennent des sigles d'entrée de gamme. La 505 GL est une 505 de base, la 605 SL est une version de base.

Le classieux S est conservé pour les finitions plus luxueuses, ST et, plus synonyme de vitesse, de fluidité, SV. Pronocez S T I , ça fait raffiné, classe, on pense à l'injé, au"super" au "Tourisme". Prononcez SV trois litres, SV 24, vous avez les plus belles versions de 605.

Après, on joue sur le dynamisme : les versions XT sont les 3 portes en 205, toutes les 306 sont des XT, même en 5 portes : pour faire djeun' ptet ?

En tout cas, un sigle évolue et ses sonorités sont travaillées pour être évocatrices. D'ailleurs les ingrédients de STI se retrouvent en "SIgnaTure"

Voilà quelques pistes,

Chez Renault, c'est un peu pareil : L TL GTL, TR, GTR RN/ RT/RXE...


Savez Vous que Ferrari a fait un procès à GM pour avoir usurpé le sigle GTO (Gran Turismo Omologato) sur less Pontiac GTO, pour eux, c'était chier sur l'image de leur cultissime 250 GTO...

Le R ça ne correspond pas a Routiére à tout hazard car peut être que les interieurs sont mieux équipés pour un GR que pour une GL ?
(ex : vitres électriques ou centralisations ou autres)

@+++ wil

C'est possible, mais je ne suis pas sûr qu'à partir de ce R justement l'initiale ait un sens.

De toute façon, c'est un peu comme en peinture abstraite, c'est censé aider celui qui voit à imaginer, à lui de mettre dessus ce qu'il veut.

On passe de l'initiale signifiante (ex :SL pour Super Luxe) à des initailes évocatrices mais non clairement traduites.

SV, XT, par exemple

Tout ce que vous m'avez dit c'était de l'improvisation ou c'est sur une base solide ???

C'est la lecture d'interviews de concepteurs dans la presse spé. Et aussi quelques amis dans la pub, il faut le dire...

Par contre je n'ai pas travaillé à Sochaux !!

La connaissance des appellations d'origine aussi. Par ex mon père avait une 204 GL et le manuel d'utilisateur l'appelait "grand luxe". les 404 SL étaient de la même manière dénommées super luxe en toutes lettres.

Par contre ma 505 SR c'érait une "SR" point barre

Ok donc si ça se trouve ça veut rien dire

Je dis pas le contraire : depuis les 404 et 204, 504 à la limite, les initiales ne sont plus décryptées : donc à mon avis, on n'est plus dans l'initaile d'un mot mais la suggestion d'une image. Ca veut dire que tu veux lui faire dire, mais on t'aide un peu. Faut pas que ça sonne mal non plus, MR2 par exemple, en France ça le fait pas.

C'est exactement ce qui se passe pour les noms entiers : Safrane, c'est un mot qui n'existe pas ; mais ça suggère : le luxe, la rareté, l'exotisme... le voyage.

Et ça, c'est le concepteur du nom qui l'avait dit vers 92...

maintenant c est + les panne la galere la misere est c est encore cher
ok je sors

A ok je vois ce que tu veux dire

Pour savoir si ces sigles "veulent dire " quelque chose, il sufit de voir si en pays non francophone (et avec des volumes d'exportation significatifs) ils sont conservés.

Le passage du signe "initiale" au signe "suggestion" est en tout cas contemporain des naissances des services marketing (en gros dans les années 80). maintenant, pour un nom d'auto, on bosse six mois ou un an...

Bien que proprio d'uen sémillante et digne Safrane, je ne relèverai pas les commentaires de notre ami sur cette magnifique routière...

savash ? content de la safrane ?

La Safrane est à ma femme, mais je l'utilise pas mal aussi.

c'est une 2.5 essence 5 cylindres à moteur Volvo. c'est une phase 2, achetée à 85000 km elle a 105000 km. On en est absolument ravis. On a eu un petit problème lié à l'autoradio qui azimutait l'alarme, mais depuis, c'est le bonheur.

Confort pullman, superbe comportment, moteur puissant, silence.... non, c'est bien, une Safrane. Et en essence, ça coûte pas bien cher (enfin, tout est relatif) par rapport à ses concurrentes.

Cela dit une 605 c'est super aussi.