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    Message par Dam's Sam 18 Fév 2006 - 20:34

    Voilà, après avoir fais ma petite présentation de le sujet qui convient, me voilà pour vous parler de ma 405.

    J'ai acheté cette voiture en Septembre 1999 en Suisse. Elle n'avais plus de moteur et de boite de vitesse.
    Pour l'historique, cette voiture à été construite en 94 chez Peugeot Sport (rien que ça) et était la première de 3 modèles distinés à un programme de rallye sur terre en Argentine. Deux sont partie de l'autre côté de l'atlantique et celle que j'ai est resté en France. Elle a eu trois proprietaires avant moi dont le Suisse.

    Le moteur est relativement de serie avec une petite preparation de la culasse, equilibrage moteur, une injection programmable et donne 180cv. Pour info la base moteur avait 220 000 kms avec une courroie de distribution cassée. J'ai tout refait et le moteur est impecablement fiable.

    Côté boite de vitesse, j'ai opté pour une BV 6 vitesses avec un pont court et autobloquant histoire d'exploiter au maximun les 180cv petits chevaux que j'ai.

    Un moteur un peu plus gros est en cours de preparation (environ 220cv)

    J'ai aussi refait entierement le faisceau éléctrique qui était d'origine et j'ai enlevé environ 3kg de fils. J'ai refait tout l'interieur avec une peinture complète et réalisation du tableau de bord.

    https://2img.net/r/ihimizer/img338/1025/imgp00085vk.jpg
    https://2img.net/r/ihimizer/img477/5035/imgp00137li.jpg

    Voilà pour l'instant, si vous le souhaitez ya plein d'autre photos et des petit films.
    @+
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    405 MI 16 GrA en Rallye Empty Re: 405 MI 16 GrA en Rallye

    Message par nemesis45 Sam 18 Fév 2006 - 20:42

    Salut,

    Plein de question:

    Le moteur c'est un XU9 ou un XU10?
    La gestion programmable c'est quelle marque?
    La caisse est donc soudée et arceautée usine?
    Qu'est ce que c'est comme boite? Comme autobloquant?

    Merci de prendre le temps de répondre cligne
    Et pour les photos et les vidéos faut pas hésiter !!!!
    Et pourquoi pas une section pour notre premier pilote ?
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    405 MI 16 GrA en Rallye Empty Re: 405 MI 16 GrA en Rallye

    Message par Invité Sam 18 Fév 2006 - 20:59

    oh oh !!

    en plus d'un pilote on a un vrai mecano !!!!

    petite question c'est quoi que tu prepare??? Un turbo16??
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    405 MI 16 GrA en Rallye Empty Re: 405 MI 16 GrA en Rallye

    Message par Dam's Sam 18 Fév 2006 - 21:13

    petite question c'est quoi que tu prepare??? Un turbo16??

    Non pas de Turbo16, ce n'est pas homologué en Rallye.
    D'ailleurs la 405 T16 tel que nous la connaissons sur nos route n'a jamais été homologué pour le rallye.
    C'est XU10J4, avec le piston qui vont bien, les arbres à cames et une prepa culasse.

    La gestion programmable c'est quelle marque?
    La caisse est donc soudée et arceautée usine?
    Qu'est ce que c'est comme boite? Comme autobloquant?

    L'injection est une Altec ( c'est Australien).
    La caisse est soudée, arceautée chez Peugeot sport, mais pas aussi évolué que la 405 Super tourisme.
    La boite c'est une BE3/6 synchro avec autobloc à disques.
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    Message par soubise Sam 18 Fév 2006 - 22:05

    Dam's a écrit:
    La boite c'est une BE3/6 synchro avec autobloc à disques.

    C'est la boite de la 306 XSI ?
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    405 MI 16 GrA en Rallye Empty Re: 405 MI 16 GrA en Rallye

    Message par Dam's Sam 18 Fév 2006 - 22:08

    Encore qq photos..

    https://2img.net/r/ihimizer/img293/2517/stmarcellin2005291lj.jpg
    https://2img.net/r/ihimizer/img293/1448/stmarcellin2005121nl.jpg
    https://2img.net/r/ihimizer/img293/3081/stmarcellin2005162mj.jpg
    https://2img.net/r/ihimizer/img293/5854/montdulyonnais200596lf.jpg
    https://2img.net/r/ihimizer/img293/6703/montdulyonnais2005108tp.jpg
    https://2img.net/r/ihimizer/img293/8283/vi030188jpg5cq.jpg
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    Message par soubise Sam 18 Fév 2006 - 22:08

    As tu concervé le module ACAV ?
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    Message par Dam's Sam 18 Fév 2006 - 22:09

    C'est la boite de la 306 XSI ?

    Pas loin, c'est une boite issue de la 306 S16. Je crois pas que la XSI soit sortie avec la boite 6.
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    Message par soubise Sam 18 Fév 2006 - 22:11

    Merci, encore des photos cligne
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    Message par soubise Sam 18 Fév 2006 - 22:13

    Dam's a écrit:
    C'est la boite de la 306 XSI ?

    Pas loin, c'est une boite issue de la 306 S16. Je crois pas que la XSI soit sortie avec la boite 6.

    Je me posais justement la question. S16 ou XSI....

    Pour info, comme tu habites sur paris, il ya des courses dans le coin ?
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    Message par Dam's Sam 18 Fév 2006 - 22:21

    Héhé, c'est là le problème.
    Autour de Paris ya pas grand chose, il faut aller en Normandie où dans le Nord, mais je connais pas du tout.
    Moi je roule en Rhône Alpes, autour de Lyon, Grenoble..
    Je vais quand même essayer de rouler dans le Nord cet été, je vais remonter tout mon matos de Lyon.
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    Message par Invité Sam 18 Fév 2006 - 22:35

    as tu déja fait la course de cote de chanaz?
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    Message par Dam's Sam 18 Fév 2006 - 22:40

    as tu déja fait la course de cote de chanaz?

    Hé, un Rhône Alpin en region Parisienne...
    Je connais bien, mais j'ai jamais fais la course de côte, j'ai fait une seule course de côte, c'était Limonest en 2001.
    Mais j'aime pas trop, on roule pas assez.
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    Message par Invité Sam 18 Fév 2006 - 23:41

    en tous cas sympa de prendre du temps
    belle photos en tous cas :thumright:
    jujulatornade
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    D'où viens-tu ? : ça dépend
    Ma 405 est une : putain de caisse de ouf qui déchire grave sa méga race, c'est à dire une SR 1L9 (7cv) de 1991
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    Message par jujulatornade Dim 19 Fév 2006 - 10:16

    affraid

    405 MI 16 GrA en Rallye Montdulyonnais200596lf5hn

    En général, y a du dégat à l'aterrissage ?
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    Message par Invité Dim 19 Fév 2006 - 10:33

    la toute premiere 405 volante lol!
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    Message par Invité Dim 19 Fév 2006 - 10:36

    ja ai une petite question: a combien te reviens une saison Gr A (inscription au rally, achat des pneu, pieces cassées ou usées)
    bien sur une moyenne de tout ceci
    chris
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    Message par chris Dim 19 Fév 2006 - 10:37

    tres belle ta voiture et bonne continuation en rally
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    Message par Invité Dim 19 Fév 2006 - 10:40

    le lyon charbonniere , alsace vosges , et le séquanie , tu les fais???
    moi j y vais tout le temps ce sont de tres beau rally je trouve.
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    Message par Dam's Dim 19 Fév 2006 - 11:02

    En général, y a du dégat à l'aterrissage ?

    Lol, non pas de dégats à l'atterissage, je dois avouer que c'est plus impressionnant de l'exterieur que de l'interieur.... mais pas de problème pour se poser, la voiture est saine et bien amortie. C'était la première fois que je décolais autant sur une bosse, le premier passage à été prudent surtout quand tu vois qq voitures ds les arbres après une mauvaise reception, mais ensuite c'était à fond, en 4 à environ 100-110 km/h.

    ja ai une petite question: a combien te reviens une saison Gr A (inscription au rally, achat des pneu, pieces cassées ou usées)
    bien sur une moyenne de tout ceci

    Pour un rallye régionnal, c'est environ 400€ le WH, c'est que du budget de fonctionnement (Essence voiture de course et pour les recos, engagement, bouffe, déplacement) et environ 550€ pour un Nationnal.
    Cela n'inclue pas les casses de pieces et pneumatiques. De toute façon la 405 est fiable et je ne fais que mettre de l'essence et j'achete 4 à 6 pneus par ans, d'occase bien sur, parce un neuf il faut compter 240€ le pneu.

    J'ai jamais fais de rallye de championnat de france parce que c'est trop cher. Et trouver des sous c'est pas si évident.

    405 MI 16 GrA en Rallye 0247kf
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    Message par nemesis45 Dim 19 Fév 2006 - 13:03

    On avait déjà une photo de toi cligne

    http://405.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1558
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    Message par Dam's Dim 19 Fév 2006 - 13:21

    On avait déjà une photo de toi

    Exellent !! Je vois que le net fait bien les choses.. happy
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    Message par Dam's Dim 19 Fév 2006 - 14:55

    Vidéos dispo ici :

    http://405.forumactif.com/viewtopic.forum?t=5806&postdays=0&postorder=asc&start=25

    :o
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    Message par Invité Ven 3 Aoû 2007 - 12:22

    Superbe post je viens de le lire tranquilement effectivement ca donne envie mais tu a deja une superbe base PTS ca c'est l'essentiel ...
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    Message par Invité Mer 15 Aoû 2007 - 14:33

    jujulatornade a écrit:affraid

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    En général, y a du dégat à l'aterrissage ?

    je viens de tout lire et voici l'image qui me choque aussi !! l'avion de chasse prend son envol !! lol!

    par contre magnifique ta Mimi 16, et c'est cool d'avoir un représentant de ce modèle au milieu de toutes les 205 309....

    bravo pour ce que tu fais, et aussi pour les photos vraiment toutes superbes !!!

    bonne continuation pour la suite :salut:
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    Message par Invité Jeu 16 Aoû 2007 - 20:51

    Bonjour Dam's
    j aurais juste voulu savoir le poids de votre mi16 A7...
    je viens de peser la mienne avant de commencer toute prépa et je suis a + de 1200!!
    cordialement.
    JPE
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    405 MI 16 GrA en Rallye Empty Re: 405 MI 16 GrA en Rallye

    Message par Dam's Lun 20 Aoû 2007 - 19:03

    JPE a écrit:Bonjour Dam's
    j aurais juste voulu savoir le poids de votre mi16 A7...
    je viens de peser la mienne avant de commencer toute prépa et je suis a + de 1200!!
    cordialement.
    JPE

    Bonjour JPE, désolé pour la reponse tardive, mais je suis en vacs et pas tt le temps sur le forum.
    Alors ma 405 pèse exactement 1100 kg avec 20 litres d'essence et la roue de secour. C'est un peu beaucoup, mais il n'y a plus rien à gratter.
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    Message par Invité Lun 20 Aoû 2007 - 19:59

    Dam's a écrit:
    JPE a écrit:Bonjour Dam's
    j aurais juste voulu savoir le poids de votre mi16 A7...
    je viens de peser la mienne avant de commencer toute prépa et je suis a + de 1200!!
    cordialement.
    JPE

    Bonjour JPE, désolé pour la reponse tardive, mais je suis en vacs et pas tt le temps sur le forum.
    Alors ma 405 pèse exactement 1100 kg avec 20 litres d'essence et la roue de secour. C'est un peu beaucoup, mais il n'y a plus rien à gratter.

    Y a quoi en plus et en moins par rapport a l'origine?
    j'ai pesé la mienne avec 30L elle fesait que 1180kg! scratch
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    Message par Invité Lun 20 Aoû 2007 - 21:23

    merci pour vos réponses.
    pourtant la mienne était a sec lors de la pesée...
    Je pense qu en F14 on peut baisser un peu plus le poids avec les vitres en composite,mais mon choix est fait, ce sera A7.
    a bientot.

    JPE
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    Message par Dam's Lun 20 Aoû 2007 - 23:01

    Oui, tu as raison en F2000/14 tu peux mettre les vitre en macrolon et ça allège drolement la voiture.
    Et pour info, chez MC Racing, ils font le coffre, le capot et les portes arrière en coposite, pour le F2000 c'est impeccable.

    Et comment tu as fait ton choix pour l'homologation en FA7 ?

    Parce que je me pose la question de l'homologation, tu as une fiche d'homologation pour ta 405, parce que si tu est en GrA, il faut que ton arceau ressemble exactement à celui qui est sur la fiche de la FFSA, ça veut donc dire le faire faire sur mesure, et là c'est pas le même prix que l'arceau que tu pourra trouver chez Sparco.


    Dernière édition par le Lun 20 Aoû 2007 - 23:16, édité 1 fois
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    Message par Dam's Lun 20 Aoû 2007 - 23:05

    Y a quoi en plus et en moins par rapport a l'origine?
    j'ai pesé la mienne avec 30L elle fesait que 1180kg! scratch

    Je sais pas trop, il y a le poid de l'arceau et puis il y a peut être une difference de poid entre une phase 1 et une phase 2, mais là je suis pas assez expert pour le dire...
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    Message par Invité Lun 20 Aoû 2007 - 23:09

    Dam's a écrit:
    Y a quoi en plus et en moins par rapport a l'origine?
    j'ai pesé la mienne avec 30L elle fesait que 1180kg! scratch

    Je sais pas trop, il y a le poid de l'arceau et puis il y a peut être une difference de poid entre une phase 1 et une phase 2, mais là je suis pas assez expert pour le dire...

    La mienne c'est une ph2 aussi! cligne
    c'est vrai qu'il y a l'arceau aussi,ca fait au moins 30kg en plus,bref de toute facon elle claque trop la tienne!! I love you vivement que tu refasse un rallye dans le coin! bounce
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    Message par Dam's Lun 20 Aoû 2007 - 23:12

    Prochain rallye, normalement le "Porte de la Bièvre" à Rive (38 ) les 20/21 Octobre prochain. Sinon le Brionnais 2008, je le refait ça c'est certain..
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    Message par Invité Mar 21 Aoû 2007 - 21:32

    hello dam's
    mon choix de la A7 c est juste car il y a moins de monde dans cette classe...
    La fiche d homologation je l ai déja et je pense que les arceaux vendus dans l commerce correspondent a la fiche.
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    Message par Dam's Mar 21 Aoû 2007 - 23:53

    JPE a écrit:hello dam's
    mon choix de la A7 c est juste car il y a moins de monde dans cette classe...
    La fiche d homologation je l ai déja et je pense que les arceaux vendus dans l commerce correspondent a la fiche.

    Oui il y a moins de monde en A7, mais on est avec les Kit Car. Et si on est nombreux au départ d'un rallye dans une classe, on a plus de chances d'être primé à l'arrivée, parce l'organisateur peut primer jusqu'au 5ème par exemple, ce qui est souvent le cas en F2000/14.

    Tu as quelle fiche d'homologation ?? La A-5380 ? Sur cette fiche il y a déja 5 arceaux homologués, mais aucun qui ressemble à l'arceau que tu trouvera chez Sparco (pour moi seule marque à proposer un arceau pour 405).
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    Message par Invité Mer 22 Aoû 2007 - 22:06

    Hello dam's
    oui c est bien la A5380.
    Je vais peut etre me renseigner avant d acheter l arceau car il est clair que les photos sont la mais je pense qu il y a moyen de passer les contrôles avec un arceau classique,c est un peu comme le frein a main hydraulique,s il doit ressembler a la photo on ne peut pas mettre un classique bas d gamme ou fabrication maison.
    Affaire a suivre...
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    Message par Dam's Jeu 23 Aoû 2007 - 19:40

    JPE a écrit:Hello dam's
    oui c est bien la A5380.
    Je vais peut etre me renseigner avant d acheter l arceau car il est clair que les photos sont la mais je pense qu il y a moyen de passer les contrôles avec un arceau classique,c est un peu comme le frein a main hydraulique,s il doit ressembler a la photo on ne peut pas mettre un classique bas d gamme ou fabrication maison.
    Affaire a suivre...

    Oui fait bien attention avec l'arceau, en plus comme c'est pas une voiture que l'on voit souvent en rallye, au verif technique dès qu'ils en voient une ils demande la fiche d'homologation de l'arceau.
    Moi je te conseil de la mettre en F2000/14, ça sera plus simple et plus libre. Regarde la photo de la 405 de Kamp, l'arceau qui est dedans est un arceau Sparco, et la voiture est dans quel groupe... F2000/14. Si tu veux un GrA il va falloir faire un arceau identique à la fiche.
    Il faut bien penser qu'il n'y a pas que l'arceau, pour le moteur pas d'homologation pour boitier 4 papillon en GrA, collecteur d'origine, pas de vitre en macrolon etc...
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    Message par Invité Dim 26 Aoû 2007 - 22:09

    hello!
    effectivement je commence a me poser des questions...
    F14 peut etre... j hésite.

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