Allez, un peu à tout le monde de jouer : racontez vos plus belles frayeurs, là où votre caleçon s'est marronnisé plus vite que son ombre...

Pour moi cela s'est passé en décembre 1980 lors de mon service militaire.
D'habitude je rentrai à la caserne le dimanche soir en train mais ce week-end là mes parents m'ont prêté leur voiture pour rentrer le lundi matin pour que je puisse encore passer une bonne soirée avec ma copine qui est ma chére et tendre épouse maintenant. Donc je pars de chez mes parents ce matin d'hiver direction l'Allemagne , il faisait encore nuit et il y avait aussi du brouillard. Je roulais pépère car la voiture des parents c'était sacré. Tout le trajet ce passa bien jusqu'à mon arrivée au poste frontière. Une BMW serie 5 était devant depuis quelques kms et en arrivant la barrière était baissée, première fois en pratiquement 10 mois à deux passages par semaine. Nous nous arrêtames et attendirent quelques instants . Il était environ 5h30 , ma première pensée était que les douaniers c'étaient assoupis . Et là le conducteur de la BMW klaxonne.
Quelques secondes passérent et toujours rien. Re coup de klaxon et là surgirent de tous les côtés au moins une trentaine de policiers allemands avec cagoules sur la tête et tout l'équipement genre GIN en action , ils ouvrirent les portières de la BMW et jettérent tous les occupants au sol , pendant ce temps là moi je me cachais derriére le volant de la voiture de papa en me demandant ce qui arrivé. D'un seul coup un policier encagoulé frappa à la vitre de la voiture (genre dans le film Taxi 1 quand les deux gars ont braqué une voiture "on vous sort de là") et me dis "weiter" et en quand je redémarras me cria "terroristen". Ne cherchant pas à comprendre je pris mes clics et mes clacs et ne demanda pas de comptes.
Mais peut être deux kms plus loin je dus m'arrêter au bord de la route pour aller me soulager et je ne vous dis pas , une ch....e en quelques minutes , du jamais vu jusqu'à lors et plus depuis.
Le lendemain à la radio locale nous avons appris qu'ils avaient effectivement arrêté des terroristes.
Voilà.La plus grosse trouille que j'ai eu en voiture.

Là, Eric, tu mets la barre très haut...

J'ai eu l'occasion il y a bien longtemps de faire le trajet Toulouse-Pampelune avec une des toutes premeières R19 16S. 140 bourrins, une tenue de route phénoménale.

Imaginez le GG lâché dans les Pyrénées au volant de l'engin. Je l'ai chauffée à 205 compteur sur l'autoroute avant d'attaquer les Pyrénées: Saint Jean Pied de Port, le col de Roncevaux (Roncesvalles en Espagnol, car il est en Espagne ce col).

Les Pyrénées: un régal. Qu'est-ce que j'ai pu envoyer

Un peu après le col de Roncevaux, à la sortie d'un virage: la Guardia Civil. Mais en plus ils ont tendu une herse au milieu de la route (le modèle militaire celle qui a des clous de 20 cm de haut). Un peu plus loin, 2 voitures de la GCivil garées en V, et des gars en armes cachés derrière qui mettent les voitures en joue.

Je sors du virage, on va dire ... un peu vite, car je n'étais pas rentré dedans particulèrement doucement . En fait je sors pied dedans. Je vois la herse devant moi: debout sur les freins.

Je pense que mon arrivée surprise à la Starsky ne leur a pas trop plu aux gendarmes espagnols.

J'ai réussi à m'arrêter avant la herse. Tous les gendarmes restent cachés. Ils me crient un truc en Espagnol que j'ai pas compris, mais heureusement je suis immatriculé en France, et ils se doutent que je comprends pas tout. En tout cas je garde bien les mains sur le volant.

Finalement ils m'ont crié en Français de sortir de la voiture les mains l'air et de les poser sur le toit, comme dans les films. Sauf que là, c'était pas un film, et que des gars qui vous mettent en joue avec une arme automatique, ça fait drôle. Tu te dis pourvu qu'ils fassent pas une connerie !

Qaund j'avais les mains sur le toit un gendarme s'est approché de moi lentement le pistolet à la main en me menaçant.

Finalement ils m'ont contôlé et j'étais en règle. Ils m'ont laissé partir en me demandant de conduire moins vite. C'était pas la peine car je suis parti en tremblant comme une feuille. Essayez de conduire avec la jambe droite qui tremble, vous verrez ...

J'ai appris après en racontant mon aventure à Pampelune qu'il y avait eu un assassinat d'un homme politique local (genre conseiller municipal) par les séparatistes Basques.

GG

PS: j'y allais pour le boulot, pas pour la San Firmin

savashié a écrit:Là, Eric, tu mets la barre très haut...

Là , je peux te garantir que ce jour le grand Erick du haut de ses 1.88m en menait pas large. Et en plus à vingt ans.
@+

Ah les pyrénées...

En vacances du côté de Banyuls sur mer, j'ai franchi plusieurs fois les cols qui séparent banyuls de Port bou en espagne. La route y est très glissante, et en plus en été, les touristes sont du genre zen, peut être un peu trop pour moi, si bien que quand on se retrouve coincé derrière une voiture qui enchaînes les courbes à un train de sénateur (obligé de repasser la première) la pression monte. Je pars du principe que chacun roule à son rythme, donc je ne râle pas, je ne klaxonne jamais, par contre dès que j'ai une possibilité pour doubler, GAZZZ.
Plusieurs difficultés s'opposent à mon envie de dépassement, d'une part, le tracé est étroit et sinueux, d'autre part la route est particulièrement glissante, et enfin je ne dispose que de 70ch. Ceci dit, les vitesses particulièrement faibles des retardataires font que la puissance n'est pas indispensable pour passer.

Durant ces vacances j'ai eu l'occasion de parfaire ma technique à diverses reprises, on laisse un peu de distance au retardataire, et à l'approche du virage, on accélère de façon à arriver à l'arrière de la voiture à doubler avec une vitesse bien supérieure. Si personne n'arrive en face, on se déporte puis on vérifie que le retardataire reste dans sa voie pour enfin le dépasser par l'intérieur du virage.

C'est plutôt compliqué à mettre en oeuvre, et beaucoup d'attaques avortent parce que le retardataire coupe le virage ou parce qu'à la dernière minute, on ne peux plus affirmer que personne n'arrive en face.

A force d'enchaîner les "attaques" on peaufine les vitesses d'approches, si bien que ça passe de mieux et plus souvent, à tel point que lors d'un des derniers dépassement des vacances (et pour cause !) la route me permet de dépasser d'un seul coup les deux vacanciers d'un coup qui pour l'occasion, étaient vraiment très très lents !

J'anticipe de loin, la descente me permet d'avoir un différentiel de vitesse appréciable, je me déporte, la conductrice me voit dans son rétro, j'enchaine dans la premiere courbe...CRIIIIIIIIII ça passe niquel en crissant mais en confiance.
Alors arrive la seconde courbe avec à l'extérieur le second vacancier qui me voit, la courbe est large, et je coupe le virage au maximum histoire d'avoir de la place. Le soucis est venu de la géométrie du virage qui était beaucoup plus incliné que je ne l'aurais cru, ainsi la voiture tombe littéralement dans le creu prend un gros appui puis décolle.

Je pense que les roues de gauche sont montée à au moins 50 cm du sol, si bien que le second dépassement s'est fait avec la voiture debout.
Trop occupé à gérer mon virage pour ne pas passer sur le dos ni couper la route à l'autre voiture, je n'ai pas pu freiner pour la courbe suivante que j'ai donc dû passer en faisant encore un énorme CRIIIIIIIIIIIIIII.

Sur ce coup là on peut pas dire que j'étais fier de moi, j'imagine la tête du pauvre touriste qui a dû avoir faire une belle frayeur. Ma compagne n'a pas de trop apprécié, elle m'a dit qu'elle avait bien vu la planete se rapprocher par la fenetre.

Au moins je me dis que je connais de mieux en mieux le comportement de ma belle, on apprend beaucoup de ses erreurs


Lionel

Mmmh... y a pas que le père Savash' qui peut raconter des aventures...

Continuons, continuons...

savashié a écrit:Mmmh... y a pas que le père Savash' qui peut raconter des aventures...

Continuons, continuons...

Peut-être ; mais le "pére Savashié" est quand même le meilleur conteur parmis nous.

C'est gentil... mais le but c'est que le soir à la veillée, (car l'hiver approche, mine de rien..) il y ait plusieurs voix qui racontent.

Pas toujours Savashié, sinon ça va tourner au blog et franchement, not 'forum mérite pas ça !

Allez, je mets une bûche ou deux, on va causer...

Salut les aminches,

De retour après de folles aventures et surtout un nouveau boulot très prenant

Je vais y aller de ma petite anecdote à moi, toute fraiche en plus.

Le 3 décembre de cette année, après-midi circuit à saint Jean de Thurigneux. Avec ma voiture des jours de fêtes, c'est à dire ma 205 GTI 1l9. La voiture connait le circuit, le pseudo pilote d'opérette que je suis aussi, étant déjà allé brûler de la gomme là-bas un grosse poignée de fois.

Configuration de l'auto:d'origine ou presque
Je n'avais pas monté mes jantes tôles dédiées au circuit et chaussés de Pilot SX-GT car j'ai une paire d'exalto 2 "à finir" à l'avant. Une paire d'exalto première génération à l'arrière, le tout en 195/50/15.

Je ne sais pas si c'est de n'avoir pas roulé sur circuit depuis 6 mois, de n'avoir pas conduit la 205 depuis 2 mois ou le fait de partir en vacances au Sénégal le lendemain après 8 mois de turbin non stop, ou une combinaison de tout ca, mais j'étais quasi euphorique. J'aime bien la glisse et là j'étais tout déshinibé, donc un peu (beaucoup) au-dessus de mes pompes.

Au bout d'une ou deux heures de circuit, j'avais peaufiné la pression des pneus pour avoir le comportement souhaité, c'est à dire assez survireur. Comme il faisait froid j'avais donc 2b5-2b6 à froid derrière et 2b2 devant. Ma 205 est assez placide du train arrière contrairement à pas mal de ses frangines et je l'encourage ainsi à enrouler un peu plus facilement

Chaud comme une baraque à frite, j'embarque un copain comme passager et je repars à l'assaut du goudron. La ligne droite de ce petit circuit est ponctuée d'une petite courbe que je prend d'habitude à fond en 3ème, à plus de 100km/h donc. Au deuxième tour je glisse un peu la voiture se déporte mais raccroche gentiment, le copain fait une remarque, je rétorque que ca doit être une voiture précédente qui a du être généreuse sur le point de corde et tirer un peu de terre sur la route. Au tour d'après, au même endroit déport des 4 roues beaucoup plus prononcé cette fois. Je quitte la corde pour m'approcher rapidement de l'extérieur de la piste, composé de 5 mètres d'herbe, un butte puis une haie d'arbre... de quoi se faire mal (mais personne ne se sort là d'habitude ). Perdant mon sang-froid (qui ne l'était pas) à mesure que l'extérieur du virage se rapproche, je lâche les gazs au lieu de garder moquette. Erreur fatale

Raquette, re raquette et re re raquette encore plus fort, le volant qui se braque même en restant crispé dessus (et j'ai pas des bras de cycliste ) et zou à l'équerre le nez vers l'intérieur, là je lache l'affaire qui était de toutes facons trop mal engagée, je débraye, la voiture se met en marche arrière, et c'est partie pour une scéance de gazonnage improvisée. J'avais déjà regardée la route par le pare brise, parfois par les vitres latérales lors des travers les plus sanglants, mais par la lunette arrière encore jamais (hormis manoeuvres de parking bien sûr). En regardant devant tu vois les quatre traces zigzagantes marron boue que les 4 roues font dans l'herbe. Heureusement l'intérieur de la piste est plus acceuillant que l'extérieur, un bon pré à vaches sans gros obstacles. Quand la vitesse a diminué et que je ne risque plus de faire de tonneaux je freine. La voiture fait un dernier 90° et s'arrete. Moteur même pas calé, qui ronronne. Quelques mottes de boue retombent un peu partout. On se regarde avec le passager: "ca va" "heu... oui". Trop rapide pour avoir vraiment peur. Bon ben... on rentre aux stands faire un check-up. A part de la boue rien. Du bol car pour le même prix si je sortais à l'extérieur on aurait pu se faire mal et la voiture n'en parlons pas. Les arbres ca pardonne peu. Une fois rentré on relativise, et on pense à ce qui aurait pu se produire...

Une photo prise de loin pour illustrer mais on voit pas grand chose:



Voilà ma petite frayeur à moi, la faute à quoi?

Ce virage passe vraiment à fond, à mon avis malgré le froid avec de l'insistance j'ai du réussir à faire chauffer les pneus et donc le surgonflage est devenu sursurgonflage et a peut etre facilité la chose. Mais de temps en temps c'est bon de se faire rappeller à l'ordre. On va sur circuit, on s'amuse bien, on connait bien le tracé, on finirait par se croire bon... et ce genre dépisode remet les choses à leur place.

du coup j'ai un poil levé le pied pour le reste de l'après-midi mais je me suis bien amusé quand même, et le lendemain je suis parti vers le soleil avec le plein de sensations voituresques, tant mieux car je n'ai pas touché un volant des 15 jours

oulala moi juste hier soir a 5h en rentrant de dinan (36km de chez moi parcourus en 1h a 40km/h moyenne)

j'arriverais sur saint malo ouf... et a peine arrivé sur le rond point de l'aquaruim ou peugeot, jai decceleré sans freiné et ma voiture est parti du cul de gauche a droite puis gauche, jai racceleré et lai remise droite

c'est pas une bel peur, mais 6s apres j'en avais les pieds qui tremblait
1h de route, mal au coup et fatigué, par le temps j'arrive juste et voila que jaurais pu etre dans le rail ou sur le rond point

moralité par temps neigeux et verglacé ; il faut etre prudent jusqu'a l'arret complet de la voiture

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Moi un jour j'ai allumé la télévision.
Chuis tombé sur Lara Fabian... J'ai éteint de suite.
Je vous jure, LES BOULES !!!!

savashié a écrit:Allez, un peu à tout le monde de jouer : racontez vos plus belles frayeurs, là où votre caleçon s'est marronnisé plus vite que son ombre...

humm la je peu difficilement m'empêcher de raconter la vériter sur ce qu'il s'est passé avec ma husky


donc nous voila ce 10 novembre 2005 13h20 je part de la maison pour aller a la casse chercher des pièces pour ma 405 car elle aprt en peinture la semaine qui suit

je roule tranquile et j'arrive a la casse qui ouvre bien évidemment a 14 h00 alors la je me dis aller va chauffer un peu la bête

je roule a alure un peu plus soutenue mais rien de bien méchant pis criii ou un tracteur en pliens dans le virage ça fait un choc 90 km/h 30 km/h c'est un truc de malade dans un virage
je reste derrière mais je m'impoatiente a la première occase 2 ème au taquet la puissance part d'un coup les roues avant s'zmballe comme d'ab en 2èmesauf que en face ya un truc qui ressemble a une voiture, j'y vais franco je passe la 3 je passe mais bon un peu juste quand même mais c'était trop tard pour reculer y avait du monde derrière.
je continue ma ballade et j'y vais comme un sauvage mais bon la husky répond bien même si elle souvire dans les virages, mais j'étais bien trop inconsient pour me rendre compte du danger 13 h 50 il est temps d'aller a la casse mais j'ai le temps de faire un petit tour dans la vallée car c'est pas loin et ya de bonnes courbes, je descend a 120 a 130 je freine avant la courbe bombarde dedant un vrai régal ce 1.9 Td hop je freine fais demi tour pour remonter je part en 1 ère au taquet je passe la 2 et je sens une sorte de choc ou comme si j'avais rouler sur un garss a l'arrière mais rien n'est sur la route*. je continue monte comme un sauvage passe les courbe a 120 100 70 criiiiiiiiii tout s'encahaine je sent que ca part en couilll..e la 405 part en travers jecontre braque rien n'y fais je freine vroum ça raccroche elle tourne un peu mais elle se dirige tout droit sur un talus, la je me dsi merde ça va taper fort devant je tient mon volant tourné a fond et la boummm grand choc frontal, et pis un grand moment de vide de légèreté, que se passe t'il ?? je suis mort ? et d'un coup boum un choc teriffiant a droite je m'accoche au volant tant que je peut la voiture glisse sur un mêtre, s'immobilise
je revient a moi je suis dans la voiture qui est sur le flanc en équilibre, le pare brise est défoncé je vois la capot ressortie le sièges auto est passé devant tout a volé, les vitres sont éclatée, le contacte est coupé je met les warning, m'accroche encore au volant, enlève ma ceinture j'aiire en bas sur la porte passager je remont la voiture bouge dès que je fais u mouvement je m'agripe d'une main soulève la portière de l'autre main mais je n'arrive pas a la soulebé de plus de 30 cm je pousse encore plus fort rein n'y fais j'appelle a l'aide personne la je commence a paniqué mais je me resaisi recommence a pousser la portière et dieu que c'est lourd et la un gars arrive me demande si ça va je lui répond oui, il me demande de ne pas bouger. je lui dsi que c'est trop tard et de m'aider a soulever cette portière de merde ça y est je suis sortie je sautte et j'avvive sur le sol ferme, je n'ai rien je constate les dégats et la stupéfaction a un mêtre près j'étais a l'eau
je sens un odeur de freins et de gaeoil on s'éloigne de la voiture je refais le tour de l'auto puis les gendarmes arrives prenne mon identité l'immatriculation et ensuite les pompiers arrive je monte dans l'ambulance.

voila la plus grosse trouille de ma vie et ca ça va être difficile de faire pire

aujourd'hui encore je me souvient et cela me fait réfléchir et m'apprend a rester réaliste, j'ai eu droit a une faveur : être toujours la et en un seul morceau

Ba en tout cas je ne recommencerais pas tout de suite c'est évident
m'enfin je vous dis pas la montée d'adrenaline et les entiment d'impuissance par la suite. Plus jamis ça, je n'ai pas encore dis adieu a ma tuture disont que jeudi cela sera fait

Belles histoires... Continuez, les amis, continuez !

Yaris ça glisse...

C'était il y a un mois environ, j'ai pris un petit rond-point.
Je roulais avec la Toyota Yaris de maman, la route était mouillée.
A la sortie de ce rond- point, j'ai accéléré un coup pour faire glisser la voiture comme je le fais de temps en temps avec ma chère 405.
Sauf que j'ai trop glissé...
Je freine à fond, mauvais réflex en cas de glissade.
Voyant que j'allais taper le trottoir de droite, j'ai braqué mes roues à gauche.
Toujours la pédale de frein enfoncée.
BOUM ! J'ai tapé un gros coup la roue droite sur le trottoir de droite.
Mais comme mes roues étaient braquées à gauche, j'ai immédiatement été projeté sur le trottoir de gauche.
Et là reBOUM, mais en plus fort.
J'ai tenté de repartir, mais la voiture ne voulait plus avancer, je sentais quelque chose qui bloquait.
Je sors pour constater les dégats : les 2 roues avant assez endommagées, surtout la gauche qui touchait le passage de roue.

J'ai appelé mon père, il est venu, on a pappelé l'assurance qui nous a envoyé une dépanneuse Peugeot (dimanche, y a qu'eux qui travaillent).
Mon gentil papa a dit à l'asurance que c'était lui qui conduisait car sinon je ne pense pas qu'elle m'aurait laissé reconduire ma 405 (j'ai 2 ans de permis et la conduite accompagnée).

Mais j'ai quand même payé les 180 euros de la franchise.

Coût de la réparation quand même : presque 3000 euros.

Ce qui m'énerve le plus, c'est qu'après un accident, on est plus crédible quand on veut donner des conseils à quelqu'un qui vous conduit...

J'ai assisté à une figure de ce style là avec une BX, sur une place parisienne, le tout en passager.

Le conducteur a été un peu optimiste en arrivant sur la place enneigée, la place d'italie, pour ceux qui connaissent. le trottoir doit faire un bon 30 cm.

Il voulait me montrer que Citron sur la neige, c'est extraordinaire et patin couffin. certes c'était mieux que ma 505 Sr du moment , mais quand même on peut pas non plus faire de miracle.

Bref : boum le trottoir de l'avant gauche, vers les 40 à l'heure. On est descendu de l'auto, après s'être dit : la roue doit être à l'horizontale sous l'auto.

Eh ben pas du tout : une jante (tôle) éclatée, et... c'était tout. On est repartis discrétosse en suspension haute, on a changé la roue un peu plus loin (le commissariat du 13è a vue sur ladite place d'Italie...). Et pis voilà.

Costaud, la BX... je ne surprendrai personne en révélant que son solide train avant avec ses triangles inférieurs d'une pièce, avec les costauds porte moyeux, a été intégralement repris sur notre 405...

Sur la neige, cette brave BX avec ses pneus de...145 (en 14 pouces tout de même, à part sur lAX sport, Citroen n'a jamais été radin sur les diamètres de jantes) était assez époustouflante sur la neige.

Bon, je déterre...
Alors moi, ça s'est passé il y a deux ans en Grèce. Je longeait la superbe côte du Golfe de Corinthe, admirant la mer magnifique et les paysages envoûtants. Je suis depuis un moment une famille grecque un rover série 100 qui roule cool comme moi, vu l'état de la route.

Arrivé à Corinthe, une vieille audi 100 me double à toute vitesse (il devait rouler à 160, moi à 70) en me frôlant le rétro.Première fayeur, car la scène se passe sur une petite route départementale étroite). Le gars se rabat devant moi et continue sa course. A ma stupeur, il ne semble pas avoir vu la voiture qui me précède...et là... BANG! Il rentre de plein fouet dans la rover de devant et l'envoie bouler dans la glissière de sécurité.

Elle rebondit, fait deux tours sur elle-même en revenant au mileu de la route. On entend les pneus qui éclatent, un nuage de fumée est soulevé. Dans le même temps, la voiture du chauffard a continué sur 20 mètres avant de s'arrêter, moteur HS, caisse défoncée.

Tout ceci en l'espace d'une seconde, et moi qui suit à 70 km/h en assistant à la scène, et qui me dit "Putain! on va se les payer, on va se les payer!" Ma femme crie, j'essaie de gérér la situation, je monte sur les freins, les roues bloquent un moment ( les routes grecques sont lisses comme des patinoires, ceux qui connaissent ne me contrediront pas...). J'oriente la voiture vers le bas côté, et je m'arrête finalement de justesse, tremblant de tous mes membres, ma femme aussi. Je souffle. OUF!

Je me ressaisis, puis mes yeux se posent sur l'épave de la rover au mileu de la route, et celle de l'audi. Un éclair me traverse la tête. Il traverse aussi celle de ma femme: "Et les gens qui étaient dans la voiture de devant? Qu'est-ce qu'on va trouver en allant voir?" La peur, le vraie peur. Pas celle de l'élève de terminale qui va voir les résultats du bac, pas celle que l'on peut ressentir en face d'un chien féroce qui vous montre les crocs, une peur indiscible qui vous glace et vous paralyse.

Soudain, joie, une portière de la rover s'ouvre. La mère sort et court vers l'arrière voir ses enfants. Nous courons vers l'épave, le père sort, groggy, les enfants hurlent. Ils sont sonnés, ont mal au cou, au torse, mais ils sont indemnes.Ils portaient tous leur ceinture. Nous les aidons, leur donnons de l'eau. Le conducteur de l'audi sort à son tour de sa voiture. Il titube. Il est ivre. Il rit, et j'ai envie de lui sauter dessus pour lui casser la gueule. Il a failli tuer une famille, et il rit. Il vient et caresse la tête des enfants. La mère le repousse en hurlant.

Je lui crie dessus en français. Il ne comprend rien, mais il sent ma colère. Il ne rit plus, mais s'excuse, il dit qu'il n'a pas vu la voiture (pas étonnant avec un taux pareil...). Entre temps, d'autres voitures se sont arrêtées, et ont appelé la police qui arrive assez vite. Nous faisons une déposition en tant que témoin. J'accable le chauffard ivrogne en expliquant son comportement, sa vitesse, etc... 45 minutes après l'accident, nous repartons encore tremblants...

Voilà une belle trouille, à cause d'un chauffard, une famille aurait pu y passer, moi aussi.

Ce message est pour notre ami Emmanuel: Tu as eu de la chance avec ton accident. Tu n'as perdu que ta voiture. Si tu avais perdu la vie, cela aurait été de ta faute, et si l'on peut dire, cela aurait été "tant pis pour toi", car tu es responsable de ta vitesse et de ton comportement.

Ce qui m'affole le plus, c'est que tu aurais pu tuer une famille, un couple d'amoureux comme moi et ma femme. La route n'est malheureusement pas un circuit, elle est à partager entre conducteurs responsables et respectueux des règles et des autres.

Je ne me permettrais pas de juger ta conduite, je ne suis pas là pour ça, mais je me rappelle que quand tu cherchais une T16, un certain Savashié t'avais déconseillé de faire tes armes sur une voiture aussi puissante, vu ce que tu as fait de ta husky, je pense qu'il avait raison, tu serais mort à l'heure qu'il est.

Ce qui me chagrine, c'est que tu conclus ton histoire en disant que tu ne recommenceras pas "tout de suite". La leçon n'a apparemment pas encore été assez efficace. Ne prends pas mal ce que je dis, je cherche juste à te faire comprendre que tu n'es pas seul sur la route. Si tu l'étais, je te dirais:" fonce!", si tu te tues, c'est ton problème, mais le souci, c'est les autres... et ils n'ont rien demandé. Se faire plaisir et se faire peur nécessite-t-il vraiment de mettre en danger la vie des autres et de se transformer éventuellement en meurtrier?

Mon ton est peut-être moralisateur, voire chiant, et ressemble certainement à celui d'un vieux, d'un père rabat-joie, mais je n'ai pourtant que 26 ans, et malgré mon jeune âge j'ai ce respect des autres et ce sentiment de responsabilité quand je suis au volant. J'ai déjà fait près de 200.000 km depuis mon permis, j'ai même emmené ma 405 au bout de l'Europe, en Turquie. Des chauffards, j'en ai croisé,(du genre je double avant un virage, je grille le stop, je ne respecte pas le sens giratoire, je roule à 110 sur une route de montagne en coupant les virages à la corde sans me soucier de ce qu'il y a en face...etc...) souvent (mais pas toujours...) jeunes, avec un "A" derrière, ces gens se croient indestructibles jusqu'au jour où...


Sur ce, @+ tout le monde et à bientôt

un vendredi comme on les aimes
une journée commence d'apparence bien paisible jusqu'au moment ou le téléphone retentie
un collegue deuchiste est en panne d'allumage chez lui .pas de probleme j'arrive.
je prend donc la 405 plus de gazoil je vais en faire mais 10 min de passé
je part de la station , le voyant de la batterie reste allumée et il n'a pas l'aire de vouloir s'eteindre,je m'arrete souléve le capot, la courroie est bien mise. pas de soucis.
donc il me reste a controler l'aternateur vite fait avec le multimetre .Bingo il charge quand il veut. je repard chez le collégue qui habite a 40 kms . A peine arriver il me dit eteind pas ta 405 ta femme est en panne avec ta 309 plus de batterie elle croit que c'est un truc dans le genre ( ma femme n'y connais rien).
et aller ca continue elle travaille a 80 km plus les 40 de chez le collégue naturellement.
je prends l'autoroute a 29 tout va bien pas trop de circulation ,je roule a 130- 135 nikel , je rattrape un camion m'apprete a le doubler un grand clac dans le part brise surviens j'ai le droit a une belle etoile.
arrive au travaille de ma femme et je constate tout simplement quelle avait oublier t'éteindre les codes ,un coups de pince et hop la 309 reparti.
je retourne chez le collégue que j'ai toujours pas dépanner (probléme resolu en 45 minutes)
je reste donc chez lui pour manger le soir, vu qu il ya la reunion du club de 2cv. il est minuit je rentre chez moi et ramene un ami chez lui ,je lui raconte que les 405 parait il glisser du train arriere ce que j'avais lu le forum .
et bien je confime les 405 break aussi !!!
je suis arriver un peu vite dans le rond point (50km/h) sur une route moullier ce qui est rare en normandie !
je m'en sort pas trop mal esquive tu rond point du trottoir d'en face et du lampadaire j'suis pas un pilote moi ,bon d'accord j'ai pas pris la bonne route mais on fait ce que l'on peut
voila un vendredi bien calme

Ce que tu dis est vrai, Twice, mais je pense que notre ami Manu a justement pris conscience d'un bon nombre de choses, et qu'il est en train de se forger une petite expérience sur sa Td (quand elle roule ).

Pour le reste, en plein accord.

Oui je pense que cela a déjà dû bien le refroidir le pote Manu !

Content en tous cas de voir que des gens partagent mon avis, ça fait plaisir.

Une connerie de jeune conducteur, mais qui refroidit bien...
(pour dire, ça m'a calmé, je ne roule plus pleine balle en 2° dans les tournants).

Je suis en école d'ingénieurs en alternance à Mantes-la-Jolie (Yvelines). De chez moi 50 bons kilomètres sur autoroute.

Justement, à l'entrée de l'autoroute, juste avant la voie d'accélération, il y a une jolie petite épingle à cheveux (50).

Un vendredi soir, j'étais un peu pressé, j'attaque l'épingle à 70 en 2°. Comme le moteur gueulait comme un putois, je débraye pour passer la 3° et là... j'ai pas compris... Ma Clio qui d'habitude tient super bien le pavé part en sous-virage dans le rail de sécurité... Ben Berde alors!! Je braque à fond à gauche, elle fait 2 m contre le rail et part violemment dans le rail de gauche... EN BETON !
Rebraquage à droite... Oufffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff! Elle repart.
Depuis, je me suis un peu calmé, quoique---> allez voir mon topic vive les radars en brak mégane dans le bistrot, vous allez rigoler.
Mais c'est plus la même façon de conduire.

Je l'ai vu ton topic...

Eh tu sais quoi? mon père au aussi un break 505...

savashié a écrit:J'ai assisté à une figure de ce style là avec une BX, sur une place parisienne, le tout en passager.

Le conducteur a été un peu optimiste en arrivant sur la place enneigée, la place d'italie, pour ceux qui connaissent. le trottoir doit faire un bon 30 cm.

Il voulait me montrer que Citron sur la neige, c'est extraordinaire et patin couffin. certes c'était mieux que ma 505 Sr du moment , mais quand même on peut pas non plus faire de miracle.

Bref : boum le trottoir de l'avant gauche, vers les 40 à l'heure. On est descendu de l'auto, après s'être dit : la roue doit être à l'horizontale sous l'auto.

Eh ben pas du tout : une jante (tôle) éclatée, et... c'était tout. On est repartis discrétosse en suspension haute, on a changé la roue un peu plus loin (le commissariat du 13è a vue sur ladite place d'Italie...). Et pis voilà.

Costaud, la BX... je ne surprendrai personne en révélant que son solide train avant avec ses triangles inférieurs d'une pièce, avec les costauds porte moyeux, a été intégralement repris sur notre 405...

Sur la neige, cette brave BX avec ses pneus de...145 (en 14 pouces tout de même, à part sur lAX sport, Citroen n'a jamais été radin sur les diamètres de jantes) était assez époustouflante sur la neige.

c'est vrai que la 505 sur la neige c'est pas toujours le pied-> les propulsion quand ça glisse, c'est pas tip top. Par contre, quand c'est sec, avec le petit 2 litres de 108 chevaux, la 505, un régal. T'avais quelle motorisation, Savashié? Le 1.8 ou le 2.0?

En 505, j'avais ce 2 litres mais en 96CV, que je trouvais placide. Enfin, je dirais plutôt : efficace, mais pas démonstratif.

J'ai eu le même moteur en 504GL, boîte 4, pareil 96CV, mais à cause de la boite 4, limitée en vitesse de croisière.

Puis en 504Ti ce moteur mais en version XN2, injection et 104CV. Un avion.

La 505 j'ai aussi goûté en GTi (130CV gorgés de couple, très chouette mais pas violent à haut régime) et en V6, formidable.

savashié a écrit:En 505, j'avais ce 2 litres mais en 96CV, que je trouvais placide. Enfin, je dirais plutôt : efficace, mais pas démonstratif.

J'ai eu le même moteur en 504GL, boîte 4, pareil 96CV, mais à cause de la boite 4, limitée en vitesse de croisière.

Puis en 504Ti ce moteur mais en version XN2, injection et 104CV. Un avion.

La 505 j'ai aussi goûté en GTi (130CV gorgés de couple, très chouette mais pas violent à haut régime) et en V6, formidable.

T'as essayé la V6 ou la V6S?
Différence entre les 2: la V6S a le pont autobloquant qu'on trouve sur toutes les 505 sauf... la V6 qui a un comportement plutôt tranquille alors que les autres... de la grosse GTI!!!

je trouve aussi que le 2.0 en version 108 chevaux, il a un couple formidable pour un essence. Pour l'instant, il n'y a qu'avec le break de papa que j'arrive à faire une marche arrière en côte sans toucher à l'accélérateur!!!

Eh ben essaie le 2165 de la 505 GTi, ou le deux litres des 405 Sri phase 2, et tu verras c'est pas mal non plus. J'ai essayé une 505V6, oui, mais précisément en boitoto. Très sympa.

Cela dit, on était loin du formidable agrément offert par le 2800 184CV des 5.28i, qui bien qu'un peu pointu arrache de la folie.

Et pourtant, je suis pas un fan inconditionnel de BM...

savashié a écrit:Eh ben essaie le 2165 de la 505 GTi, ou le deux litres des 405 Sri phase 2, et tu verras c'est pas mal non plus. J'ai essayé une 505V6, oui, mais précisément en boitoto. Très sympa.

Cela dit, on était loin du formidable agrément offert par le 2800 184CV des 5.28i, qui bien qu'un peu pointu arrache de la folie.

Et pourtant, je suis pas un fan inconditionnel de BM...

oh, tu sais, les allemandes...
N'empêche que pour l'époque, le PRV c'était un sacré moulin (après qu'on lui ait fait subir quelques modifications parce que au départ c'était un V(8-2) donc pas super top niveau équilibrage(cf.604 et R30).)

Mais oui, absolument, le PRV n'était pas si mal une fois rééquilibré, à condition de ne pas le dénaturer dans une auto trop lourde comme la Safrane.

En 505 il allait parfaitement à la voiture.


Avec le Turbo, il transformait la R25 en bombe.

Je l'ai essayé en version atmo dans une 25 V6 phase 2, et là aussi, c'était pas mal du tout.

Je vais même te dire : avant rééquilibrage, je l'ai connu dans une 604, et ma foi, avec les 144 chevaux des dernières GTI, si tu avais compris que c'était pas un moteur qui raffolait des hauts régimes (ou plutôt des montées en régime rapides), tu te traînais pas. Bon, le bruit, particulier on dira... (dû à son passage de 8 à 6 effectivement) mais ma foi, pas très loin d'un 5 cyl en fait. (que j'aime beaucoup)

C'est en tenue de route que les Françaises citées au dessus n'avaient pas à rougir face aux BM contemporaines, et en accueil des sièges. Par contre la finition...

ben la finition de la 505 phase II elle est pas dégueulasse (je sais pas si t'avais une phase I ou II) --> tout est monobloc (). En tout cas franchement mieux que celle de ma Clio qui laisse franchement à désirer et qui donne l'impression de rouler dans une caisse à savon...

Ah quand même, la finition de la 505 (phase 1 comme phase 2) (en passant j'ai eu une phase 1, et un proche une phase 2 que j'ai beaucoup fréquentée) est d'un bon niveau, surtout en phase 2) mais la qualité perçue des BM/Merco contemporaines est un net cran au dessus tout de même. C'est surtout une question de jeu entre les pièces, le plastique moussé n'étant pas absent en 505, phase 1 comme phase 2. La planche de bord de la phase 2 : c'est bien simple, elle est de meilleure qualité que celle de la 405 qui a suivi. il aura fallu attendre la phase 2 de ladite 405 pour s'y retrouver.

Le silence des allemandes est incomparable aussi. il a fallu que j'aie ma Safrane (enfin, celle de ma femme) pour retrouver ça.

Par contre en tenue de route, les Françaises avaient leur mot à dire il est vrai.

C'est normal que ta Clio fasse pâle figure niveau planche de bord, ce n'est pas le même niveau de gamme, non plus ! Et puis Renault ne comprend que depuis 2004 l'importance des plastiques mousse en moyenne gamme. Avant c'était réservé à la Safrane, point barre.

A leur décharge ils ne sont pas les seuls... du moins en France.

Quelques nouvelles de la 505 break for Mr Savashié...

Après un mois de fonctionnement potable; un feu de stop décide de ne plus fonctionner. Le paternel étant en déplacement, j'emmène la voiture au garage (lundi soir). Prise en charge immédiate. Bonjour monsieur, on va voir c'que c'est... Grattage des contacts, inspection des connexions... rien (NB mon père avait déjà changé une ampoule sans que ça n'y fasse rien). Je vais inspecter vos fusibles, ouvrez le capot s'il vous plaît et là....

le carbu qui pisse tranquillement, goutte à goutte, sur le moulin: ah, monsieur, il y a une fuite d'essence, on va être obligé de la garder.
Hier soir, en rentrant des cours, j'appelle le garage:
Résultat: le feu de stop marche + changement d'une soupape de mastervac qui était morte et puis ah monsieur vot'carbu il a l'âge de la voiture il est très usé. 3 solutions:
- soit le garage arrive à commander le carbu chez solex -> 400€ sans la main-d-oeuvre
- soit il le commande chez peugeot ->800€ sans main-d'oeuvre
- soit bricolage provisoire en attendant de changer la voiture.

Mon père appelle hier soir, ma mère lui explique, qu'est-ce qu'on fait, nanana... Il dit qu'il va réfléchir.
Rappelle à 9h: on change le carbu de toute façon! Merci papa! Je peux te dire que j'ai eu chaud! (c'est marrant de s'attacher comme ça à une bagnole! (faut dire que celle-là les parentsl'ont achetée j'avais 8 ans et ça représentait (du point de vue confort) une amélioration notable sur la 305 break que nous avions avant (petite précision: nous étions déjà 5 enfants donc mon frère et moi étions installés dans le coffre de la 305 dos à la route. Donc avoir une banquette dans le coffre avec
3 ceintures (papa avait fait installer des ceintures ventrales au milieu), quel luxe!!!)
Donc c'est reparti jusqu'à 600 000 kms dès que je l'aurai récupérée (pour l'instant elle n'en a que 250 000)...

Bonne nouvelle. autre solution, E-bay : on voit des pièces de 504, de 505, en pagaille !!

payer un carbu 800 euros, c'est de la folie !

Finalement -> Solex!
Phew!!!
ça va mieux

Normalement j'irai la récupérer demain soir.

Sans la puissance ... le dépassement est plus dur.

Ca me rappelle le jour où j'y ai été un poil fort dans les grandes courbes du pas de l'Escalette vers Lodève (avant qu'il y ait l'autoroute) en descendant vers Lodève, pour suivre une 190E... ça a failli mal se terminer, le 504 était un poil au dessus de ses pompes (et surtout des miennes)

J'ai du changé le carbu sur ma 309 GT et c'est là que j'ai regretté de ne pas avoir pris une GTI !!!

6 frayeurs !!!!

1er Chiasse !!!
Le cul qui décroche dans une courbe à 70km/h à cause de la pluie et d'un passage piéton en plein virage empruntant donc la voie en sens inverse et là une 205 qui arrivait et qui a pilé sur 100m pour s'arrêter à 1m de ma voiture !

2ème :
Un crabe sur une ligne droite entre 2 trottoirs (terre plein centrale et trottoir côté droit) alors qu'il commençait à peine à neiger, à 50 km/h, je ralenti à la vue d'un feu (100m), rien à faire, blocage des roues, je relâche et refreine en caressant à peine le frein, toujours pareil ça bloque les roues, voyant que je me rapprochais de plus en plus et donc j'allais taper la dernière voiture qui attendais au feu, j'ai tiré le frein à main, frein à pied, 4 roues bloquées, je tourne le volant à fond à gauche, et j'ai réussi je ne sais comment à glissé sur 70m en crabe entre les 2 trottoirs sans rien toucher et à m'arrêter à 50cm de la voiture !!!
Le museau côté terre plein et l'arrière côté trottoir...
Je me suis aussitôt garé pour sortir me mettre debout et grosse clope fumée en 30sec tellement plein de stress ….
mdrrrrr
Là un jeune attendant son bus, me dit, j'aurais filmé cette action j'aurais gagné à vidéo gag !!!

3ème:
Un décrochage en courbe sur autoroute à 120, récupérable oufffffff en faite c’était un double virage non annoncé, en gros ça tourne, puis ça retourne encore plus sec….

4ème:
Et l’autre KK que j’ai failli faire, je suis sur nationale, j’étais jeune, j’arrive à 120 derrière une voiture, et à hauteur d’une voie d’insertion de 400m, je me dis, je vais faire comme si je ‘m’insérais donc pour le doubler comme la ligne blanche était présente, je met un coup de volant à droite pour prendre la voie d’insertion, MALHEUREUX, une voiture arrivait à ce moment là comme une furieuse, PAS DE CHANCE, il a fallu que je remette un coup de volant à gauche en freinant pour me remettre derrière le véhicule que je m’apprêtait à doubler, je remet un coup à droite pour la remettre droite mais la voiture venait de se prendre un droite-gauche comme coup de volant, le cul décroche côté droit de la nationale en empruntant un peu la voie de ceux qui viennent en sens inverse, (heureusement personne), je la stabilise et je roule à 80km/h…

Depuis, je ne vais plus jouer avec les limites de ma caisse, je reste très « confiant » j’ai assez joué avec ça !!!

5ème:
Avec ma 309 chorus, il y a 7 ans, je reviens de Perpignan, j'étais parti un soir vers 23h après avoir passé une journée à Teufé sérieusement avec mes collègues (chnouf et alcool), mais quand j'ai pris la voiture j'étais sobre niveau alcool, je commence ma route du retour, 100, 200 bornes de nuit, au bout du 320ème kms mes paupières se ferment toute seule, alors que j'ai la musique avec le volume assez fort, rien à faire, je me bat avec elle, rien à faire, DANGER, faut pas s'amuser avec ça, et j'en suis conscient à présent, c'est les VIBREUR qui m'ont fait re-ouvrir les yeux !!!

Je ne sais pas combien de temps j'ai pu les fermer, pas longtemps j'espère, en tous cas, ce fut, terrible, car j'avais les yeux comme si je venait de dormir 1h lol
Depuis j'ai ouvert la fenêtre à fond, et me suis redressé, et suis rentré très lucide avec une conscience martelé de "piting j'aurais pu créer un accident bordel"....

6ème :
Avec le 3.5t du taf, autoroute 120 vitesse de croisière, je double sur 1km en voie de gauche tous ceux qui sont au milieu, quand soudain, ni une ni deux, une voiture se met devant moi, rien à faire, le pied sur le frein en me déportant sur le peu de voie qu'il reste entre la voie de gauche et le terre plein en béton qui sépare le sens de l'autoroute, peu pas éviter, ça touche, le pare choc avant droit sur son aile arrière gauche, il décroche et réussi à rattraper sa voiture, moi idem, le camion lourd de ses 3500kg reste stable, on se suis sur la voie de droite ensuite, et monsieur fait un déli de fuite en sortant sur une aire de repos, rien à faire je ne peux faire demi tour, et donc heuresuement que le camion n'avait pas grand chose, une rayure et un clignotant cassé...

Mais j'ai quand même prévenu ma boite.

halalah ! c'es quelque chose de conduire de nos jours !

ouaip, surtout avec le nombre de connards qui savent pas rouler, doublent à droite, et finissent... Dans le fossé et toi avec pcq queue de poisson (NB ça m'est jamais arrivé!!!)

Héhé!!

Dans ma classe ils ont tous tendance à se foutre de moi parce que:
1- j'ai l'une des plus vieilles voitures de la bande (la plus vieille est une R21 GTD de 1993 ou une supercinq mazout, je viens pas loin après), tous les autres c'est BMW, Polo 4, Astra 2, 306 3, 206, 406 et j'en passe
2- j'ai le moulin le plus pourri (1.4 75 chevaux)
3- J'ai 4000€ de factures.

Manque de pot, des fois ils sont derrière moi sur l'autoroute ou juste devant et pour leur montrer que j'ai pas besoin d'un gros moteur je les décolle pas d'une semelle. A la fin ils disent: "Ben finalement la Fidji (c'est son surnom) elle marche plutôt bien (vive la boîte courte!!!)

Mais bon je sais pas combien de temps elle durera...
On verra. CT en septembre.

L'expérience n'est elle pas tout simplement la longue suite de nos âneries passées...

Ba bonsoir à tous. Perso des grosses frayeur, j'en ai eu deux, la plus grosse, je vous la raconterai plus tard avec une photo.

Bref l'autre frayeur c'était quand j'habitais sur Marseille, j'étais intérimaire dans une boite de charpente métalique et aimant les résponsabilités, au bout de quelque mois, le patron m'envoyais seul sur les chantiers avec un autre intérimaire un peu moins expérimenté. Le problème, c'est que juste avant j'avais un chef qui chargeait du matèrièl sur un petit camion plateau ou qui me faisait charger, sans faire de "tour mort" autour des chargements. Pour lui, ca servait à rien alors que moi, avant j'en faisais toujour par mesure de sécurité.
Donc un jour ce qui devait arrivé arriva. Je charge le plateau avec l'autre intérimaire d'une grande tole "bac acier" de 6m de long sur 1 de large ainsi qu'une echelle double de meme longueur... sans tour mort.

On part tout content d'aller sur le chantier à une 30ène de borne, donc on prend l'autoroute. A peine sorti de la voie d'accélération, je m'apercoie qu'il y a des bourasques de vent et je n'ai pas trop le temps de réfléchir, un gros semi remorque me fait des appels de phare endiablé 300m dèrrière moi. Juste le temps de comprendre que mon chargement et en train de foutre le camp. J'ai pas eu le temps de me garer sur la voie d'urgence que tout s'est baré sur l'autoroute, tole et échelle. En plus c'était dans une grande descente.... Et à marseille, les gens ont vachement l'habitude de rouler doucement. Donc je revoi encore toute ces bagnoles arrivant comme des dératés, qui plus est sans distances de sécurité. Certains ont réussi à éviter le matos mais un autre non. Il roulait trop vite et il a roulé sur la tole en s'en sortant seulement avec quelques dangereux zig zag. Ensuite arrive le fameux semi. Je crois que c'est lui qui m'a sauvé de se pétrin, car dérrière arrivait tout un ta de bagnole à une vitesse fole. Donc se camion n'a pas pu faire autrement que de roulé sur l'échelle et ça la donc envoyée valdingué contre la barrière de sécu de droite, donc ca ne craignait plus rien pour les bagnoles. Sauf qu'il restait encore la tole, la vitesse et peut etre le vent la déportée sur la droite et c'est le semi qui l'a pri. Le gars, très sympa d'ailleur c'est garé sur la bande d'arret d'urgence. IL ne pouvait pas faire autrement car la tole de 6m était restée coincée sous son chassis... On à mis dix minute à la dégager. Heureuresement que j'avais des grosse calles en bois dans mon plateau, il a falu faire monté les roue de la remorque du semi pour pouvoir la dégager.
Après, on est vite parti avant que les flic arrives...mais les flic sur le coup je m'en foutais car ça aurai pu étre beaucoup plus grave avec carembolage ou plus....
J'éstime donc avoir eu beaucoup de chance ce jour la car on est reparti comme si de rien était. Juste une échelle et une tole complètement ratatinés par le semi qui lui par contre n'a pas eu une seul petite rayure. Et un patron qu'a fait la gueule

Impressionnant.

Cela s'appelle un Raou, ça...

"Raou, hurlait le lion.

-Et alors ?

-Alors... alors , alors... j'ai chié dans mon froc...

-Il est normal, Monsieur le chasseur, qu'en pareille ciconstance un petit incident de cet ordre vous arrivât, répond la comtesse.

-Non, m'dame, j'ai chié dans mon froc là, maintenant, en criant "raou"

Une des plus chouettes et si ça s'était mal terminé le post "nouvelles de ma bagnole" se serait terminé par: Avant défoncé par un c... qui roulait à gauche. Clio HS. Trouvé une BX 19TGD...

Je m'explique
Quand je pars travailler dans la Marne le dimanche après-midi en sortant de chez moi je passe par une rue qui s'appelle Henri Barbusse. Une rue assez étroite (2 voies qd même)avec des chicanes et des contre allées dans tous les sens, bref que du bonheur.
Dans ma titine, j'ai un vélo, un violoncelle, une valise, un pupitre à musique, quelques bouquins, la banquette arrière en pièces détachées, la caisse à outils, 2 bidons (huile et laveglace) et par dessus le tout la tablette arrière. Je roule pépère, j'arrive rue Barbusse et en sortant d'une chicane que vois-je? !!!!


Une 607 pile devant moi, grosso modo à 40 à l'heure, qui roulait à gauche.
Dieu merci il s'est ressaisi et j'ai pu faire mes 200 km dans l'après-midi comme prévu. Voilà pourquoi vous n'avez pas vu ce que j'ai écrit ci-dessus...

Allez j'y vais de ma p'tite anecdote !

Un après midi de juin 2001... J'ai les permis B depuis moins d'un mois... Je pars avec un pote et mon chien a l'assaut de la campagne en Panda 1000 Fire.
Donc on se barre du 93 en prenant la N3 direction de Meaux et vogue la galère, y a le plein, on va voir jusqu'où elle mène la N3 !
On roule on roule... On en a marre de la N3 on chope les p'tite route de campagne,on se paume mais on s'en tape on est là pour se marrer, vogue la galère !
Donc j'enquille bon train a un bon 90-100 de moyenne sur les p'tites routes vallonnées, il fait super beau avec mon pote on déconne à plein tube on se raconte des conneries, les oiseaux chantent... Quand passé une "bute" je vois a 50mètre a peine un p*ta*n de virage a gauche qui se referme bien comme il faut.... Pour couronné le tout c'est une entré d'agglomération, y a un trottoir haut de 20cm et un joli muret en molière qui m'a l'air plus costaud que la tôle de la Panda !
Freinage de trappeur, rétrogradage en catastrophe 5ème - 3ème, le chien qui se pète la gueule et s'écrase contre nos siège ( S'aurait été un caniche on s'en fou mais là c'est un gros berger allemand! ) braquage a fond a gauche, la Panda en glisse des 4 roues, mon pote qui couine, moi qui serre les dents (et les fesses!) et OUF ça passe !!!


Là plus un mot dans la caisse, premier champ venu je m'arrête, on se fume chacun une clope puis on se dit qu'on va p'tetre rentré maintenant !! Dose de déconnade et d'émotion atteinte ce jour là !!

Frayeurs en panda, déjaugeage en clio, burn en transit... Tu me préviens quand tu passes par chez moi que je ne sorte pas!!!

mais quelle violence
mais mdr e te lire .

a mon tour belle frayeur en tant que passager merci frangin
c'était une veille de la st sylvestre avec la uno td de ma mère il pleuvait averse on était sur la francilienne entre combs la ville et brie comte robert dans ce superbe virage en s
mon frangin est rentré dans le virage a 170 km/h la voiture est parti du cul une fois maitrise du véhicule mais il lève pas le pied là elle repart de plus belle !!!
impossible a arr^té premier choc le panneau d'indication de virage dans le montant de parebrise de mon coté puis suive un grillage des arbres pour finir ce qui nous a arrêté c'est la boue car la voiture c'était enfoncé
résultat voiture hs et moi mal au bras car j'avais mis mon bras entre les deux sieges avant car j'avais un pote derrière qui avait pas mis sa ceinture

Oh la vache, fortiche celle là...

noya a écrit:a mon tour belle frayeur en tant que passager merci frangin
c'était une veille de la st sylvestre avec la uno td de ma mère il pleuvait averse on était sur la francilienne entre combs la ville et brie comte robert dans ce superbe virage en s
mon frangin est rentré dans le virage a 170 km/h la voiture est parti du cul une fois maitrise du véhicule mais il lève pas le pied là elle repart de plus belle !!!
impossible a arr^té premier choc le panneau d'indication de virage dans le montant de parebrise de mon coté puis suive un grillage des arbres pour finir ce qui nous a arrêté c'est la boue car la voiture c'était enfoncé
résultat voiture hs et moi mal au bras car j'avais mis mon bras entre les deux sieges avant car j'avais un pote derrière qui avait pas mis sa ceinture

Moralité :
" Quand la route est mouillé, évite de faire le Kéké !! "

+ sérieusement vous avez eu de la chance... J'espère que ça a calmer un peu vos ardeurs.... Et que ton pote met sa ceinture même a l'arrière maintenant !

surtout en fiat uno!!!!!!!!!