salut à tous,

j'ai besoin de vos lumières : j'envisage l'achat d'une autre 405, en plus de ma GRD turbo de 92.
ce serait une Signature 2.0 automatique de 95 à 100000 km.

que pensez-vous de ces modèles? quid de la fiabilité en automatique?
y'en a-t-il qui ont des boites auto avec de forts kilométrages ?

un grand merci pour tous les conseils que vous pourrez me donner

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Déplacé dans discution général

ce que je peut te dire c'est que niveau équipement , une signature c'est royal!

c'est un très bon moteur, maintenant pour la boite je ne sais pas

a+

Bonsoir

Eric F et Ymuno sont en boitoto. Essaie de les contacter pour avoir leur avis.

GG

j'ai un client au garage qui a une sri 2.0l automatique serie 1 de presque 450 000kms
en + il a pas de tune donc il l'entretient pas ..... où pas souvent
le pire c'est qu'elle fonctionne tres bien ...

Salut Yahl, moi j'ai moins de km que le client de sido , seulement 150'000 km mais ça fonctonne nickel.. A noter que j'ai le 1,9 L catalysé (120 CV). Seul défaut par rapport à une SRi française boîte manuelle, c'est un peu le manque de punch en bas des tours... Mais sinon que du bonheur

Pour l'entretien, c'est clair que je fais tout les services à temps, donc contrôle des niveaux régulier et no problem... voilà
A+
Eric

donc si j'ai bien compris, je ne risque pas grand chose, je peux foncer. avez-vous une idée du prix, pour une voiture de 95 et environ 100 000 bornes propre ?

PS: un grand pardon aux modos pour avoir mis mon post au mauvais endroit !

La mienne avait aussi 10 ans quand je l'ai acheté (en 2002, un mod. 92).
Toutes options (120'000 km, cuir, clim, 4 VE....en très bon état) 5000 frs soit env. 3300 euros. Les cotes peuvent évidemment un peu varier d'un pays à l'autre, sans compter que depuis, la 407 a succédé à la 406... donc tassement des cours.

un grand merci pour vos conseils, mais je ne serai pas l'heureux propriétaire d'une 405 signature auto. j'ai fui à grands pas en voyant le véhicule. très propre en apparence, mais trop de "loups" péniblement masqués, comme moteur nettoyé et malgré tout fuite à 2 injecteurs, voyant de diag allumé, échappement "colmaté"....etc.
si vous voyez une signature auto à vendre sur montpellier : FUYEZ
le véhicule présente bien et n'est pas cher, mais ça sent l'embrouille !

par contre, si quelqu'un vend une série 2 en 2l avec clim, de preférence en auto à un prix raisonnable, contactez-moi, je suis preneur.

Bien joué et bien observé...Dommage que quelqu'un d'autres se fasse peut-être arnaqué
Une de perdue, 10 de retrouvées

Salut, Je suis dans le cas de Yahl, en vue d'une phase 2 2.0 auto et après recherche j'aimerais avoir plus infos :
-est-ce la même boîte que la phase 1 ?
- à 130-140 donc en 4ème c'est vraiment bruyant (si c'est plus à peine moins bruyant d'une diesel, j'hésite (qui dans l'absolu était très bien insonorisée))
- fonctionnement kick-down ?
- comme elle n'est pas auto adaptative, j'imagine que quelque soit la pression sur l'accélérateur on passe toujours le rapport suivant au même régime ? Donc si on veut rouler cool parfois il passe peut être pas alors qu'on voudrait ?
- fonctionnement de descente de rapport après une forte décélération satisfaisant ?
Moyenne de conso en ville ?
- j'ai vu vidange tous les 30000 kms cela me parait un peu serré ? coût ?

Voilà c'est déja pas mal et vos impressions générales
Merci !

Bonjour,
J'ai une SRI 1,9 l de 1989, avec 63 000 km d'origine. Je surveille le niveau d'huile et évite les brutalités : pas de trop fortes accélérations, pas de passage brutal en marche arrière, etc. Le passage des vitesses est bien lié au régime et à la pression sur l'accélérateur. Elle tire 35 km/h aux 1000 tours en 4ème, très économique.
Autrement, ça reste une boite européenne, rien à voir avec la souplesse et la fiabilité de la turbo-hydramatic 400 accouplée au 7 litres de ma Chevrolet 74 !
@++

Demande a Christic il en a une

Salut,
Merci pour les précisions techniques, par contre pour le passage des vitesses liés à la pression sur l'accélérateur c'est normal mais est-ce progressivement ou seulement en fonctionnement kick down ? De toute façon je ne suis pas décidé, en bonne partie pour des questions de régime moteur à vitesse stabilisée ou cela m'ennuie pour des questions de bruit et conso, la belle rouge lucifer est toujours en annonce.

Non je pense que c'est normal mais attend d'autres avis

Il faudrait trouver des explications sur la boite auto.

la ZF4HP est fiable, mais il faut respecter les points suivants :

1/ vidange avec changement de la crépine et du joint de carter tous les 30000 kms impérativement (entre 45 et 100 €)
2/ ne pas abuser du kickdown
3/privilégier une conduite cool sur D
4/éviter de rouler sur 1, 2, 3
5/ positionner le sélecteur su N à l'arrêt
6/ attendre d'être à l'arrêt complet pour sélectionner une position
7/tant pour le moteur que la bva, ne pas renter dedans à froid

Je suis très satisfait de ma bva et je roule pépère. Certes ce n'est pas une boite robotisée, néanmoins elle fonctionne bien. Seul bémol, les passages inopinés de vitesse sans toujours comprendre pourquoi.

C'est les premières boite auto que Peugeot a sortit sur son modèle 405 alors ce n'est pas un modèle de perfection lol normal il y a 10/15 ans c'était pas si avancé que maintenant. Mais quand même.

Quelques modèles intéressants :

http://www.leboncoin.fr/vi/92409914.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/vi/98067449.htm?ca=18_s

Celle que j'avais en vue, un 2.0 en auto c'est quand même rare car souvent des 1ères mains de personnes agées donc le 1.8 suffisait amplement on est pas dans la même logique qu'avec des haut de gamme.
J'ai contacté la personne au début elle ne parlait pas de la carosserie, elle m'a envoyé des photos s'est excusé et a du coup modifié son annonce, c'est un bon indice pour évaluer le vendeur.
Faible kilométrage même si malheuresement pas tout l'historique mais bon on peut toujours avoir des doutes sur tout...

http://www.leboncoin.fr/vi/98356668.htm?ca=7_s

Ouais elle a l'air pas mal sauf le pok sur l'aile mais peut etre que tu peut trouver une aile un casse

Kizou 405 a écrit:Ouais elle a l'air pas mal sauf le pok sur l'aile mais peut etre que tu peut trouver une aile un casse

Bon rapport qualité/prix. Mais que relate le dernier CT ?

Et ouais c'est ça le problème

Je suis pas allé jusque là mais je suis quand même plutôt confiant pour moi celle là c'est une adolescente ! pour l'instant j'ai laissé de côté au jour d'aujourd'hui, mais vu les précisions sur la ba et le bruit acceptable je me repencherai bien dessus.. maintenant ce qui va bloquer c'est de me séparer de ma GLD , j'aurai voulu la mener au bout, je roule très peu (-->travail en vélo) alors 3 voitures ce serait plutôt idiot...

Pourquoi elle ne roule plus ta GLD ?

Si si toujours très bien mais je roule peu et surtout de la ville et comme en plus les 2 ers rapports accrochent à un rond point par exemple pour s'engager faut envoyer sévère et le 1,9 d il est pas fait pour ça et c'est pas agréable.. et aussi après avoir été elevé au mazout j'ai maintenant envie d'essence ! Sinon stabilisé à 90 c'est nickel elle est faite pour cela et l'insonoristion dans ces conditions me bluffera toujours pour une voiture lancée il y a plus de 20 ans même en 2010 c'est loin d'être ridicule !