Qui a deja mis les angels eyes
Car je voudrais savoir si il eclaire bien je voudrai vos avis sur ses optiques pour les gens qui les on deja monté

c'est vrai qu'ils sont super
mais le prix aussi environ 259 euros...
mais je dis pas que je n'en mettrais pas....

tu sais Steph c pas plus cher que l origine quand tu c qu un phare simple optique neuf coute 120 euro les angels eyes sont pas cher car c 259 euro la paire . A la limite tu passe tes 2 phares en bris de glace et tu les remplace par les angels eyes si tu n as pas de franchise bien sur

je voudrai savoir si les angel eclaires bien par rapport aux double optique
merci de vos reponses

T'as po fait de recherche sinon t'aurais trouvé Oui ca éclaire bien Tiens, par exemple : http://www.forum-405.com/viewtopic.forum?t=5438

OK merci

Bonjour, pour ne pas faire un nouveau post sur les angel eyes, je pose ma question ici.

Quelqu'un a t'il posé les angels eyes (premier modèle) sur une phase 2 ?

En ce moment, je suis sur les branchements et je m'y perds.
Certaines fiches ne sont pas connectées.

Conséquence : je n'ai pas de veilleuses (ce qui est dommage) et en feux de route, je n'ai que deux projecteurs qui s'allument au lieu de 4.


J'ai acheté les feux disponibles sur style-tuning.

moi aussi en feux de route j ai que 2 feux sur 4

et moi c etait sur une phase 2 et je les ai mis sur une phase 1

PRT73 a écrit:moi aussi en feux de route j ai que 2 feux sur 4

et moi c etait sur une phase 2 et je les ai mis sur une phase 1

Et sur la phase 1, ça fonctionne bien ?

Une idée pour les veilleuses ?
J'ai vu qu'il y a deux fils à côté de la prise pour les feux, ils se branchent où ?

je regarde sa ce soir et je te dit

et oui sa marche tres bien

moi j ai une phase 1 et il en a que deux qui marche aussi
logique car brancher sur un conecteur de H4 quand tu mes les plain phare les pharre se coupe je penser mettre une diode du plain phare vers le phare pour les realimenter
pour les veilleuses tu a deux fils un rouge et un noir (si je me souvien bien) sur ton phare que tu a pas brancher , tu doit le brancher a ton conecteure de veilleuses d origine . attention a la polariter

OK merci pour vos réponses.

Me reste plus qu'à rechercher mon connecteur de veilleuse...

Une autre question, je crois avoir grillé quelque chose au niveau des veilleuses, si c'est le cas, il y a un fusible a remplacé ? Ou c'est pire que ça ?

oui tu doit avoir un fusible
pour le connecteur de veilleuse sur ton phare d origine tu avais un gros connecteur avect 3 fils sa c est pour les feux et un avec deux fils celui la c est tes veilleuses

si phare double parabole , tu a aussi deux cosse avec un seule fil pour le deusieme plain phare , mes cela pour les agele eyes tu t en fou tu les isole

405 mi 16 tuning a écrit: un avec deux fils celui la c est tes veilleuses

Ah je vois très bien lequel, merci !!

Bon, va falloir que je remplace mon fusible alors, il a bien grillé.

405 mi 16 tuning a écrit: tu a aussi deux cosse avec un seule fil pour le deusieme plain phare , mes cela pour les agele eyes tu t en fou tu les isole

Ben je venais pour te demander que faire de ces fils

Merci 405 mi 16 tuning pour tes conseils éclairés

de rein au plaisir

il a repondu plus vite que son ombre

Super nickel, ça fonctionne !!



Encore merci.

Maintenant, j'ai le feu gauche de route qui ne s'allume pas, va falloir que je regarde ça.

Ce n'est ni l'ampoule, ni les fusibles (enfin je ne crois pas).

Dès que je sais c'est quoi, je vous le dis.

regarede tes masse moi j ai du les refaire , essai avec un fil volant que tu viend mettre sur le fil jaune et vert de ton connecteur

Hello !

J'ai les angel eyes sur ma phase II, et franchement c'est top !

Par contre, t'amuse pas à prendre des ampoules chez Norauto ou feu vert, soit disant Xenon 110 watts ! C'est de la pure dobe !

Moi j'ai les PLASMA extra White de chez PIAA, mais 80 euros l'ampoule, et ça déchire !

Hello !

J'ai les angel eyes sur ma phase II, et franchement c'est top !

Par contre, t'amuse pas à prendre des ampoules chez Norauto ou feu vert, soit disant Xenon 110 watts ! C'est de la pure dobe !

Moi j'ai les PLASMA extra White de chez PIAA, mais 80 euros l'ampoule, et ça déchire !

zordrax a écrit:Hello !

J'ai les angel eyes sur ma phase II, et franchement c'est top !

Par contre, t'amuse pas à prendre des ampoules chez Norauto ou feu vert, soit disant Xenon 110 watts ! C'est de la pure dobe !

Moi j'ai les PLASMA extra White de chez PIAA, mais 80 euros l'ampoule, et ça déchire !

A ce prix la t as des vrai xenon.....

Tien j'ai une question et je vais pas crée un post pour sa donc ....
La vitre est donc en plexi mais au niveau solidité contre la chaleur, gravié etc .....
Sa donne quoi ?????

Bon personne .....
J'etudie la question pour monté un relai et garder en permanence les 4 en mode phare
La question que je me pose est la suivante ....
Lorsqu'on fait des appel de phare
A ce moment on allume les 4!!!
Mai des que l'on passe le clips les codes s'eteignent !!
Le probléme si je met un relai lorsque je vais faire des appels de phare j'aurai une double allimentation sur les code
Est-ce grave ??

12v + 12 v =... 12v

fais juste attention aux masses... regarde un peu les schéma à base de relais, il y a souvent une diode qui empeche les cours circuit...

Alors voila j'ai fait un petit chema simple rapide pour bien expliqué mon idée
J'aurai aimé que plusieur personne comme marcel ou sido qui je pence on de tres bonne connaissance en electricité pourron me dire les risque Quel fusible utilisé etc ....
Alors i vous pouviez prend 5 min pour me dire vos conseil
Merci

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=40&u=11161722" target="_blank"><img src="http://i20.servimg.com/u/f20/11/16/17/22/sans_t10.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com"></a>

bah ton schéma n'est pas clair du tout en fait

et tu veux garder les 4 quoi?? ( 4 filaments des deux ampoules de code/plein phares, 4 ampoules??)

pour le fusible c'est en fonction de ce que tu as derriére, P=UxI donc I=P/U
U etant la tension baterie (14V moteur tournant), P la puissance dissipée par ton ampoule en watt et I le courant maxi (donc ton fusible doit etre superieur à cette valeur 7 ampéres alors fusible de 10A par exemple)

voili voilou

EN fait j'explique le schéma
en code seul les exetriuer s'allume soi sur le shéma celle de droite !!!
Mai des que l'on passe en phare il s'eteigne pour ne laissé place qu'au centre soit celle de gauche sur le shémas ...
Je veu donc faire comme toute automoblie , c'est a dire lorsque je roule en code les exterieur s'allume comme maintenan mai l'ors du passage en phare, je veu que les code reste allumé !!!
La logique quoi !!!
Le feux de tous vehicule sortan de nos jours sont comme cela !!!


Le probléme je m'explique vien du comodo !!!
Si on vien a passé des appel de phare on ne passe pas le clip du passage en phare !!!!
Et a ce moment les 4 s'allume
Donc en metant un relai j'ai peur que en faisant des appel y ai une double alimentation et je voudrai un avis sur la securité d'un tel montage ....

bah il y a deja les relais... à moins que tu es eu des simples paraboles avant...

tu te serais pas simplement planté dans ton branchement au depart, en intervertissant deux fils?? :s

aprés comme je te dis mettre deux 12v ensembles ne fait rien (explication: pas de differences de potentiel du pas de courant...) par contre la ou c'est "dangereux", c'est si tu te plantes et qu'un relais court-circuite directement la baterie... mais bon si tu mets bien tout comme il faut y'a pas de sushi...

bon je repasserai demain histoire de voir si tu as eu pas de réponse, et essayerait de voir coment tu peux cabler tout ça, comme tu le souhaitre! mais la dodo debout 4h

ps: n'oublie pas que tes phares ne font pas qu'éclairer ta route, si toutes les ampoules ne tournent pas en même temps lors de la position code, c'est aussi pour eviter d'éblouir les autres...

Oui je sais bien lol
Tu a du mal comprendre
EN code seul les ampoule code seron allumé soi une par phare !!!!
C'est en feux de route que je ne veu plus que les code s'eteigne, c'est le probléme des angel !!!
Le passage du H4 en double H7 provoque ce probléme
Tous les pocesseur d'angel on le méme probléme certain on méme voulu mettre une diode pour contourné le probléme mai imagion la taile de la diode ....
Mai moi avec des relai je suis sur que c plus simple
Donc je veu comme sur les puntot,ford mondeo 2 etc ... qui utilise le H7
Je veu avoir en feux de route les 2 simultané
Car a l'heure actuel
avoir que l'optique de gauche allumé sa fait un faiseau droit et les coté ne son pas eclairé c'est vraiment limite sur rout de campagne avec les biche etc ....
Donc je veu corigié le probléme engendré par le passage H4=>2*H7
Voila j'espére avoir été clair
C'est pas facil ....

Donc j'attend que tu revienne pour me conseilé un bon shéma
Je pensse savoir faire mai j'ai pas envie de faire de bétise !!!

Merci a demain




PS: Si d'autre pezrsonne peuvent corfirmé que je court aucun risque pour mon faiseau et ma 405 etc .... a monté un telle cablage
Je serai encor plus rassuré

ah ok...

bah c'est pas bien compliqué... tu as juste a garder les veilleuse comme c'est, et a monter des relais, 1 pour un seul h7 et l'autre pour les deux... la commande sera tout simplement le bornier d'origine de tes h4 qui fait code plein phare!

y'a du monde chez moi, si j'ai le temps jfais un schema sinon je repasse plus tard dans le WE...

Bas oui d'apres moi je pense mettre le cable des code sans relai ...
Et positionné un relai sur l'arrivé d'electricité des feux de route !!
Comme sa ce relai redistribu du jus au feux de routes et au codes !!
Mai je sais pas comment repiqué le jus !!!
Soit de la batterie soit du fil d'origine !!!

Sinon j'ai penssé a sa mai ........
Je pourrai tres bien tous simplement faire repartir un fil des feux de route au code non ???
Sans passé par un relai apres tous ...
Comme sa les codes je n'y touche pas comme (dans tous les cas)
Et le fil de phare je le dedouble, et un va au feux de route (normale) et l'autre au code
sa marcherai aussi comme sa non !!!
En gros comme le dessin mai sans le relai !!
Je dit peu etre des betises remarque !!

Bon alors hgier a ma grande surprise j'ai trouvé comment faire sans aucun relai ni quoi que se soit !!!!
En fait ma 405 est pres cablé pour des double optique
Donc j'ai branché le fil gris qui arrivai sur les code en plus de celui d'origine !!!
Car ce fils gris se trouve alimenté lors du passage en feux de route !!
Donc l'alimentation de feux de route d'origine est inchangé
Et pour les code le fil d'origine y est toujours mai le fils gris est rebranché en plus dessus
Donc en code =alim d'origine des codes
En feux de route = alim d'origine pour les feux de route et alim suplementaire (fil gris du precablage) pour les code !!!
Et le tou et joué !!!
Simple sans ajout d'element suplementaire, juste de cosse!!
Si des question ya pas de souci .....

C'est la classe maintenan et l'eclairage et vraiment agreable enfin !!!!!
Mieu que l'origine
Est 10000000 fois mieu que des angel sasn modif !!!
S'en ai méme dangereux !!!

Alors je voulait demandé au possesseur d'angel eyes, si leur rangé de led etait de la méme couleur a droite qu'a gauche
Moi celle coté passagé et devenu a moitier jaune !!!!
Enf in d'originbe c tres blanc mém un peu bleuté
Ba ce coté si elle tire vers le jaune
Une idée de ce que sa peu bien etre ????
Se pourrai t'il qu'une led si elle et moin alimenté elle vire au jaune ?

salut moi je l'ai est payé 180 euros a fond noir neuf a magny cours et sa éclair pluto bien mais pas encore passé au controle

Tes angel, c'est les memes que nous ? Noirs avec la rangée de LEDS ?Avec la garantie 2 ans P+Mo ???

oui
Mai que veu tu dire ?

JE poste ici pour pas faire de HS
http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=80.3935-9999
J'aurai juste aimé confirmation sur le câblage de la diode et de si celle que j'ai montré plus haut est bonne ...
Et aussi un éclairage sur la formule P=UxI car on prend P=55w mai pourquoi pas plus?
Car si on met une ampoule de 100w sa marche donc c'est que le circuit délivre plus non ...
Merci

SAMIR si tu m'entend

dans p=u*i y'a que u qui ne varie jamais (enfin si moteur eteint ou moteur qui tourne) donc ton i et determiné par la puissance de ta lampe...
i=p/u

comme c'est prevu pour du 400V ta diode coupe une puissance 2400W... je crois que tu as de la marge...

boo a écrit:dans p=u*i y'a que u qui ne varie jamais (enfin si moteur eteint ou moteur qui tourne) donc ton i et determiné par la puissance de ta lampe...
i=p/u

comme c'est prevu pour du 400V ta diode coupe une puissance 2400W... je crois que tu as de la marge...

Pourquoi tu dit 2400W ???

Pmax=Umax*Imax P=400*6...=2400

boo a écrit:Pmax=Umax*Imax P=400*6...=2400

Ah ok ...
Donc avec ce type de diode tes sur que je protege mon circuit ...
Le courant passera dans un sens mai pas dans l'autre ...
Mai sa resiste au imtemperie sa ? car sous le capot ...
Et derniére question
Lorsque sa grille une diode, sa bloc tous courant ou sa ne fait plus effect sens unique ?

ça depend, c'est pour ça qu'il faut mettre la bonne diode
ui ça resiste aux intemperies, la partie "acitve" est encapsulé dans du plastique...

boo a écrit:ça depend, c'est pour ça qu'il faut mettre la bonne diode
ui ça resiste aux intemperies, la partie "acitve" est encapsulé dans du plastique...

Est quand sa grille elle bloke toujour ou la elle ne fait plus l'effect sens unique et dans ce cas si on verifie pas reguliérement ba on risque gros ???

crapcrap a écrit:

boo a écrit:ça depend, c'est pour ça qu'il faut mettre la bonne diode
ui ça resiste aux intemperies, la partie "acitve" est encapsulé dans du plastique...

Est quand sa grille elle bloke toujour ou la elle ne fait plus l'effect sens unique et dans ce cas si on verifie pas reguliérement ba on risque gros ???

avec ces diodes
tu ne risques rien impossible de les grilles a part si tu fait passer plus de 2500W en puissance ce qui est impossible sur une voiture

tu peut mettre des ampoules de 100W cela ne feras rien les diodes fonctionneront queand meme
maintenant il y a un sens de montage alors ne te trompe pas sinon si tu le monte a l'envers ta commande de longue porte ne t'allumeras pas tes codes en pleins phares
donc tu effectue le test avant de souder
la diode sur les fils

SAMIRMI16 a écrit:

crapcrap a écrit:

boo a écrit:ça depend, c'est pour ça qu'il faut mettre la bonne diode
ui ça resiste aux intemperies, la partie "acitve" est encapsulé dans du plastique...

Est quand sa grille elle bloke toujour ou la elle ne fait plus l'effect sens unique et dans ce cas si on verifie pas reguliérement ba on risque gros ???

avec ces diodes
tu ne risques rien impossible de les grilles a part si tu fait passer plus de 2500W en puissance ce qui est impossible sur une voiture

tu peut mettre des ampoules de 100W cela ne feras rien les diodes fonctionneront queand meme
maintenant il y a un sens de montage alors ne te trompe pas sinon si tu le monte a l'envers ta commande de longue porte ne t'allumeras pas tes codes en pleins phares
donc tu effectue le test avant de souder
la diode sur les fils

Ok bonne nouvel alors
Je les commande c'est parti
merci

J'espére pouvoir vous aidez comme vous venez de le faire

crapcrap a écrit:

boo a écrit:ça depend, c'est pour ça qu'il faut mettre la bonne diode
ui ça resiste aux intemperies, la partie "acitve" est encapsulé dans du plastique...

Est quand sa grille elle bloke toujour ou la elle ne fait plus l'effect sens unique et dans ce cas si on verifie pas reguliérement ba on risque gros ???

c'est pour ça que je dis de bien choisir sa diode... quasiment aucun risque qu'elle grille (du à un defaut de fabrication, je dirais pas impossible mais bon...) si tu prend la bonne valeur...

boo a écrit:

crapcrap a écrit:

boo a écrit:ça depend, c'est pour ça qu'il faut mettre la bonne diode
ui ça resiste aux intemperies, la partie "acitve" est encapsulé dans du plastique...

Est quand sa grille elle bloke toujour ou la elle ne fait plus l'effect sens unique et dans ce cas si on verifie pas reguliérement ba on risque gros ???

c'est pour ça que je dis de bien choisir sa diode... quasiment aucun risque qu'elle grille (du à un defaut de fabrication, je dirais pas impossible mais bon...) si tu prend la bonne valeur...

Si je prend celle que je vous ai montré via le lien je devrai etre super tranquil ...