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changement de la bougie de préchauffage derrière la pompe à injection Pop10

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    changement de la bougie de préchauffage derrière la pompe à injection

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    Message par boulet le Mer 16 Jan 2019 - 13:52

    Bonjour à tous,
    avez vous une astuce pour le changement de la bougie de préchauffe derrière la pompe injection sur ma TD phase II?
    j'ai fais une recherche dans tous les sujets et je ne retrouve nada frown
    Il faut quand mm pas mettre la pompe à injection a plat pour y avoir accès ? Shocked
    merci d'avance
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    Message par Hulst le Mer 16 Jan 2019 - 14:11

    Salut,
    Je l'avais fait sur un diesel atmo pompe Lucas, avec une clé plate ça passait, même si c'était un peu les doigts de fée...


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    Message par boulet le Mer 16 Jan 2019 - 14:47

    doigts de fée oh la la avec mes grosses mains totalement impossible mdr écoute je vais voir si ma femme y arrive silent ma 405 en tremble d'avance .... je teste demain matin et te dis ^^
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    Message par boulet le Mer 16 Jan 2019 - 14:48

    surtout avec ma pompe bosch Sad
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    Message par Hulst le Mer 16 Jan 2019 - 14:51

    Bon courage alors !


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    Message par frankydu60 le Jeu 17 Jan 2019 - 11:12

    Si tu as une vieille ou une clef en plus n hessite pas à la couper ou la tordre tu gagnera du temps
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    Message par desmorg le Jeu 17 Jan 2019 - 15:16

    12 à œil contre coudée mais enlever l'écrou voire la rondelle est déjà sport sans les faire tomber .
    Mais c'est pire au remontage ! content Very Happy
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    Message par boulet le Jeu 17 Jan 2019 - 15:19

    bon "vive " les femmes king Ma femme avec ses petites mains elle a mis 10 mn pour le démontage de la bougie de préchauffe derrière la pompe bosch ....il faut juste sortir l'échangeur intercooler (moins de 5mn) du coup je vais faire en plus le changement des 4 injecteurs ils sont en promo sur un gros site bien connu a 11 TTC pièce de marque DELPHI (hallucinant^^) + les durites de retour gasoil pour faire du bon travail... je vais y mettre encore mon épouse (sous ma surveillance quand mm Very Happy )cela l'amuse love je reçois les pièces le 23/ 01 je reviendrais vers vous pour vous dire en combien elle y arrive king j'y rajoute bien sur le nettoyage intérieur des durites haute pression au nettoyant freins pour faire tout presque nickel ( je pousse pas jusqu'au nettoyage du réservoir trop le caca à sortir)^^
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    Message par Hulst le Jeu 17 Jan 2019 - 15:22

    Ah ben tu vois, je t'avais bien dit que c'était "doigts de fée" lol!
    Non, plus sérieusement, en virant l'intercooler tu gagnes quand même vachement de place... Même si derrière la pompe à injection il n'y a que la clé plate qui passe avec des petites mains...


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    Message par desmorg le Jeu 17 Jan 2019 - 15:33

    Pour moi c'était évident qu'il avait viré l'échangeur .
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    Message par Hulst le Jeu 17 Jan 2019 - 15:36

    C'est ambigu dans le texte... Mais de fait c'est impossible de démonter les bougies echangeur en place...


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    Message par desmorg le Jeu 17 Jan 2019 - 15:38

    A remonter avec de la graisse au cuivre sur les filets .
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    Message par boulet le Jeu 17 Jan 2019 - 16:01

    avec de la graisse au cuivre??? pourquoi ??


    ps: moi je connais la graisse d'oie .... pour la cuisine légère de ma grand mère Very Happy
    Hulst
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    Message par Hulst le Jeu 17 Jan 2019 - 16:12

    Tu te remercieras quand il faudra rechanger les bougies...
    Et je suppose que ça doit empêcher la corrosion + faciliter la conduction électrique puisque la mise à la masse est assurée par la culasse.


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    Message par desmorg le Jeu 17 Jan 2019 - 16:14

    Hulst a écrit:Tu te remercieras quand il faudra rechanger les bougies...
    Et je suppose que ça doit empêcher la corrosion

    voui, but premier


    + faciliter la conduction électrique puisque la mise à la masse est assurée par la culasse.

    surement .

    Hulst
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    Message par Hulst le Jeu 17 Jan 2019 - 16:21

    C'est ce que je déduis de la présence de cuivre dans la graisse, les lubrifiants étant de base des isolants électriques.


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    Message par desmorg le Jeu 17 Jan 2019 - 16:26

    Pas tous , il y a de la graisse qui :
    empêche la corrosion
    empêche les arcs électrique
    et permets le passage du courant
    c'est celle qui est d'origine dans les commodos
    ex: tu trempes le culot d'une ampoule dans le pot de graisse , tu montes l'ampoule et ça éclaire , pas de court jus malgré que la graisse soit présente sur les deux pôles en même temps etc etc .
    Bluffant .
    A défaut prendre de la graisse au silicone .
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    Message par boulet le Jeu 17 Jan 2019 - 16:30

    ok je vais le faire (car j'aime bien ce genre de conseil^^)!!mm si en quelques années j'ai jamais vu un mécano dans un garage faire un re montage de bougie de préchauffe à la graisse au cuivre .... silent
    Mais bon un jour mon mentor mécano ma dit: 2 fois par an / 20 ml d'huile 2 temps dans le réservoir de diesel pour un graissage optimum de la pompe à injection ..... tjs bon d'avoir des conseils pour nos titines (voiture)...
    Hulst
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    Message par Hulst le Jeu 17 Jan 2019 - 16:41

    Un mécano met rarement de la graisse au montage / remontage.
    Ça peut provoquer des surprises quand on démonte, typiquement mon frangin a explosé un T55 sur une barre antidevers dont une des vis était soudée à la merde (sur ma c5, donc pas si vieille en plus)
    Ou on a besoin d'un arrache moyeux pour démonter un disque de frein, etc, etc...


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    Message par Mercury le Ven 25 Jan 2019 - 17:14

    Ou encore: démonter une roue ou un écrou de roue soudé par le temps ^^ je met toujours de la graisse sur le filetage des écrous de mes jantes

    Pour les bougies, nous on se sert d'un petit tuyau souple (type tuyau de lave phare en plus petit, au passage les tuyaux de lave phare c'est les mêmes que pour l'évier lol)
    Ca permet d'atteindre facilement la bougie et de visser/dévisser facilement

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