Présentation de 405GRi88

Salut les gens !

Ma 405 :

* Motorisation : 1905 cm3 injection
* Puissance fiscale : 9 cv
* Puissance din : 125 ch

* Année et Phase : mai 1988 (phase I donc)
* Kilométrage : 73 050 (sortie de garage d'une personne âgée)

* Finition : GRi
* Options et Équipements : vitres électriques avant et fermeture centralisée avec télécommande (c'est tout et c'est tant mieux
* Couleur : grise (c'est pour le côté extraverti ça)

Autres infos sur la voiture:

* Depuis quand je possède la voiture : 01 /10/ 2017
* Nombre de propriétaires précédents : 1
* État général / Améliorations de prévues / Travaux à prévoir : Bon état général (int + ext) / améliorations prévus : kit carrosserie complet + jantes alu 14'' MI 16 (+ barre anti-rapprochement avant + disques et plaquettes "sport" ?) / travaux : grosse révision (pas roulé et peu tourné pendant 5 ans la titine) + train ar (le CT dit jeu mineur rotule et/ou articulation G+D)


Autres informations :
* * Les autres voitures que je possède, ou que j'ai eues avant : avant : 205 sacré numéro 1.1i de 1991 et Xsara break HDI 90 (phase II) / maintenant : Mégane II 1.6 16v (phase II) et 405 GRi 1.9L de 1988

Moi même :

* Mon age: 29
* Ce qui m'a attiré à rejoindre le forum: Partager mon intérêt pour la 405 et trouver des avis et conseils pour la bichonner et la faire durer le plus longtemps possible !
* Passions: automobile, alimentation, sport et bien-être


J'ai commencé la remise en état et je vous en dirai un peu plus ce weekend. A voir si je fais ça ici ou s'il y a un endroit plus approprié sur le forum.

Bienvenue sur le Forum

Bienvenue ici.

Bienvenue sur le forum avec cette 405 GRi (rare) de seulement 73.000 km !
A+

Bienvenue

bienvenue a vous deux

Salut !

Merci pour les messages de bienvenue  

J'ai reçu la RTa, j'ai fait changer le kit distri + pompe à eau + courroie accessoire et j'ai remplacé le filtre à air. Les soucis de ralenti un peu haut / instable et les hoquets / à-coups à bas régime (< 1500 tr/ min) que je pouvais avoir semblent réglés.

Prochaines étapes :
1- finir de griller le 1/2 plein de vieille essence mélangée à du SP95 récent (encore 300-400 km à 2500 tr/ min maxi)
2- changement de filtre à carburant + le plein avec un bon SP98 bien cher.
3- vidange + filtre à huile
4- vidange + purge circuit freinage
5- régler le défaut d'étanchéité de la crémaillère de direction (peut-être un soufflet de ce que j'ai lu, mais je dois regarder)
6- vidange boîte-pont + changement joints
7- nettoyage injection ? (à voir si nécessaire)
8- bougies ? (à voir si nécessaire)
9- train ar ? (à voir quoi et si nécessaire)


Pour finir, voici quelques photos de la belle :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



EDITs : Pas réussi à mettre les photos pour l'instant donc cliquez sur les liens ...

Par contre pour les deux premières, t'as du prendre le lien de la miniature ^^

Merci zerocool14  Tu as juste pris les liens en les mettant dans une balise image ?

Je prendrai un peu de temps ce weekend pour passer sur les différents topics de chacun. A bientô !

C'est ça

Bienvenue, elle est vraiment belle

Salut a toi.
Bienvenue ici.

Belle pour son age et il y de la place dans le compartiment moteur !
A+