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    Message par Soufinou le Lun 26 Juin 2017 - 21:38

    salut les amis,

    Grosse fuite de liquide de refroidissement aprés que l'aiguille soit monté. j'ai verifié il restait plus rien, j'en rajoute 15 minutes aprés encore plus rien grrrr

    J'ai trouvé la fuite qui se situe sous l'échangeur d'air 2 durites l'une en dessous de l'autre (c.f photos) mais j'arrive pas à trouver la pièce (moi qui me prenait pour un pro de peugeot box)

    moteur xud9te, signature

    voila les photos


    Besoin d'aide pour trouver ref d'une piece Durite10




    merci par avance!
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    Message par desmorg le Mar 27 Juin 2017 - 7:51

    C'est le radiateur de chauffage .
    ALORS MEFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF, les tubes passe cloison sont en alu donc il faudra être TRES gentil pour sortir les durites .
    Plus précisément les durites caoutchouc s'emboitent sur deux tubes en alu qui traversent le tablier et se raccordent sur le radiateur .
    Si c'est une durite qui est fendue je te conseille vivement de la couper au cutter pour la sortir .
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    Message par Soufinou le Mar 27 Juin 2017 - 8:55

    ah merci!!! je dois changer le radiateur ou je peu réparer durite?

    merci
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    Message par ratatinette le Mar 27 Juin 2017 - 9:24

    Salut,

    Si la fuite vient de ton radiateur de chauffage intérieur, tu devrais avoir le liquide de refroidissement dans l'habitacle et entendre "splach spalch" quand tu pose les pieds...
    J'ai déjà eu le pb et le radiateur de chauffage est pas évident à changé.

    C'est vrai que c'est durit sont super chiantes à démontées. Si la fuite vient de l'une d'elles, comme dit desmorg, coupe la tu gagneras ton temps.

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    Message par Soufinou le Mar 27 Juin 2017 - 9:43

    ok merci les collègues. je viens de la reperer grace à a vous

    https://www.oscaro.com/durite-de-radiateur-sasic-swh0507-1738437-475-p

    je vous tiens au jus
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    Message par desmorg le Mar 27 Juin 2017 - 10:07

    Dans l'ordre :
    durites souples qui s'emmanchent sur deux tubes en alu
    ces tubes traversent le tablier puis se connectent au radiateur.
    Si fuite coté moteur : durites souples ou alu percées
    si LDR dans habitacle : radiateur ou liaison durites alu/radiateur ( joint torique ) qui fuit .

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