[Peugeot] 405 Signature

Acquisition semaine dernière d'une nouvelle 405 :









Quelques voyants



Un duo



Son objectif est de finir en donneuse d'organe, et finir en cube

Principaux équipements prévu de transférer sur la break:

- La clim
- Les feux de brouillard AV
- Pare choc AV
- Ailes AV de Mi16
- Baguettes de portes large
- A voir pour les RED, car ils sont cassés, l'un est réparable, l'autre non, donc il faut que je trouve un mécanisme, et que je vois si je peux récuperer que la commande sur le panneaux de porte, car pas la même armonie que le break

Sinon, remplacement des 4 panneaux de portes armonie Signature dans le break avec les sièges/banquette armonie GR
Je sais pas trop le look que ça donnerait, pas envie que ça fasse moche

Ensuite, s'il y a des pros de la clim de 405 qui passent par là ?
J'ai feuilletais quelques topics clim sur ce forum, pas mal de points éclaircis, dommage que beaucoup de photos manquent (surement à cause de l'age)

J'aimerais avant de faire le transfert, faire fonctionner cette clim, voir si elle fonctionne encore

Demain, je compte faire claquer le compresseur voir s'il fait encore son boulot, idem pour le pressostat voir si le circuit fonctionne, mais je n'ai pas trouver de schéma sur celui ci, pour le shunter, si des âmes charitables ont des schémas de cette clim, je suis preneur

Déjà un bon point, elle est en R134A donc pas de conversion à prévoir
Mauvais point, lorsque j'ai ramené ce véhicule, les ventilos moteur ne fonctionnait pas, hors de ce que j'ai lu, ce n'est pas géré comme un modèle non clim (sonde sur le radia) mais par ce fameux boitier bitron, c'est bien çà ?

Il faut que je vérifie qu'il fonctionne encore (s'il est encore présent )

Autre point, cette clim est dite à régulation "auto", hors je n'ai pas vu de bouton "auto" comme sur une 306 par exemple, j'aimerais donc savoir si seule la température est géré auto (par un autre boitier bitron dans l'habitacle via la sonde dans le tableau de bord) et que la ventilation ce gère toujours manuellement, ou s'il y a une position spécifique, qui gère du coup la température, et le débit d'air pour avoir/maintenir la température voulu

Merci à ceux qui prendront le temps de lire ce sujet, et d'y répondre s'ils le peuvent

Quelques bricoles aujourd'hui :

Test du circuit de clim en shuntant le pressostat (car plus de gaz    ) ça marche po  

En shuntant autrement, car c'est un fucking de trinary J'ai qu'un ventilo qui fonctionne, à fond re  

Du coup, on sort les schéma on bidouille un peu

Après changement d'un fusible et d'un relais, les 2 ventilos fonctionnent en petite et grande vitesse  

On met le moteur en route, chauffe jusqu'au ventilo, et les 2 fonctionnent, niquel donc un autre problème de résolu  

On reshunte le pressostat, bim, le compresseur claque et les ventilos se mettent en route  

Donc Bitron Ok ^^ et Circuit OK

On passe à l'intérieur, vérification du moto réducteur de mixage d'air, ça fonctionne  

On passe à celui du recyclage d'air, il tourne dans le vide, mais il fonctionne, donc l'info est ok, surement l'engrenage (maladie) tient donc    , donc à voir au démontage

Ensuite, réfection des rétros élec, en cours de séchage, avec remplacement des coquilles/coques peintes (en blanc tant qu'à faire    ), réfection d'un moteur de rétro, explosé par un con  

Reste plus qu'à remonter quand ça sera sec ^^



Récupération calandre Signature



Réparation siège conducteur au niveau du réglage lombaire, arraché surement  



ça avance tranquillement  

J'ai aussi récupéré 2 Feux de brouillard AV pour le Pare choc de Signature, et début d'adaptation de la commande élec des rétros dans le panneaux de porte

Dommage le sort réservé à cet 405 !
A+

Pourquoi dommage

J'ai lu ceci :
Son objectif est de finir en donneuse d'organe, et finir en cube
A+

Ouaip, elle est en RSV donc pas le choix ^^

Bon, j'ai un peu continué sur cette merguez

Avant de continuer le démontage, réception d'un colis :



Mise en après des coques



Puis peinture



Restera le vernis à faire demain ^^

Tdb out



Je m'attendais à pire, ça se fait plutôt bien



J'ai regardé du côté faisceau ABR, et c'est un faisceau indépendant

Donc pas besoin de modifier le faisceau pour virer l'ABR

Début de commencement de séparations des faisceaux, y'a un peu de fils



Le faisceau intermédiaire, quand à lui risque d'être casse couille à sortir

Le filtre à pollen tout propre



J'ai aussi récup les motos réducteurs, comme d'hab, celui du volet de recyclage, les engrenages sont mort, donc modifications pour récupérer les engrenages du volet de mixage

pk en cube? et pk rsv??? elle semble en bonne état cette signature ???
bref pour la clim la sonde marron devant le filtre à gazole est souvent capricieuse, mis avant il faut que le circuit de gaz soit chargé pour qu'il fonctionne

Elle a eu un choc sur l'AVG qui a été reparé/camouflé mais qui est resté en RSV ^^

Les rétros sont fini :



Mise en apprêt du PC :



Allégement pour le stock car  

PC fini :







Début de démontage des éléments de clim :







ça avance tranquilou

Mémère est bientôt prête pour le cube

Si certains d'entre vous cherches des pièces, n'hésitez pas

Ca fait propre les rétros !!! T'as eu ça ou le MOTIP ? T'as pris avec la référence de peinture ?

J'ai tout pris sur Pecamax, avec le code couleur de la voiture

Stock car

Tu vas quand même pas envoyer les jantes d'origine au cube quand même ??

Beau boulot et beau chantier. pour ma part, je me serais passer de la clim. je préfère la clim carreau et pour le nombre de jour ou on s'en sert. De plus pour l'entretien, l'accès et compagnie c'est toujours la merde. pour ma part j'ai récupéré un moteur de STDT pour mon break et viré la clim

Nan les jantes je garde, en plus les pneus sont neuf ^^

La clim niveau entretient/accès ça va encore

L'abs c'est autre chose ^^