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    Retour à la 405 - Page 20 Empty Re: Retour à la 405

    Message par albe73 le Ven 29 Nov 2019 - 20:34

    Reçu cette semaine !
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    Et
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    Message par RogerGL le Ven 29 Nov 2019 - 20:39

    Oh mais c'est trop bien !!!

    Ou on peux le trouver ??
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    Message par albe73 le Ven 29 Nov 2019 - 20:56

    Ici !
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    Message par albe73 le Mer 4 Déc 2019 - 21:23

    La 205 aujourd'hui !
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    Message par albe73 le Jeu 26 Déc 2019 - 20:21

    Reçu ce jour !
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    Message par albe73 le Mer 1 Jan 2020 - 14:12

    Bonne nouvelle année 2020 à tou(te)s et une bonne route au volant de vos 405 !
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    Retour à la 405 - Page 20 Empty Bonne année

    Message par bern95 le Mer 1 Jan 2020 - 17:39

    Bonne année également, on a hâte de voir la GTI terminée, elle sera, j'en suis certain, aussi belle que tes précédentes rénovations.
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    Message par albe73 le Jeu 9 Jan 2020 - 20:43

    Profité du beau temps pour sortir avec les anciennes qui sont chez moi et faire tourner celles dans la remise !
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    Message par ratatinette le Dim 29 Mar 2020 - 21:04

    Salut Albé,
    Ca fait un petit bout de temps.
    J'ai parcouru vite fait ton post, j'ai pas tout regardé...
    Tu as acquis une 205?
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    Message par albe73 le Mer 27 Mai 2020 - 16:18

    Profité du beau temps pour faire rouler le coupé 504 et mettre en route les anciennes confinées dans la remise depuis maintenant un petit bout de temps, étant donné que pour l'instant je ne peux pas reprendre mes activités au garage tant que ce virus circule, lui aussi !
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    Il faut déjà que je fasse rouler les anciennes chez moi avant de les échanger contre celles de la remise, toute une organisation à planifier, enfin si le temps le permet.
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    Message par ratatinette le Ven 29 Mai 2020 - 6:55

    Toujours au top tes voitures.
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    Message par albe73 le Mar 2 Juin 2020 - 18:59

    Comme depuis le début de la semaine je profite du beau temps pour faire rouler les anciennes à la maison.
    Cette fois c'était le tour de la 605 et chose extraordinaire qui ne m'était point arriver depuis des lustres, j'ai crevé à l'avant droit et heureusement c'était après un arrêt à petite vitesse et sur une route avec peu de circulation, j'ai pu me garer un peu plus loin mais rouler quand même à plat pour changer la roue.
    Une première pour moi avec la 605 et surprise le cric comme la manivelle était neufs, mais finalement une roue de 605 ce n'est pas si léger que çà.
    Passage au garage pour faite vérifier le pneu qui avait déjà plus de 10 ans mais était encore bon niveau sculptures mais j'ai préféré profiter de l'occasion pour en commander des neufs à la hauteur de la voiture, des Michelin Primacy disponibles en fin de semaine.
    Et retour à la maison sans roue de secours !
    A+
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    Message par albe73 le Jeu 11 Juin 2020 - 18:45

    Petite pluie en milieu d'après-midi au garage pour récupérer la 205 GTi dans sa remise et profité de l'occasion pour faire tourner les autres, sauf la 305 qui comme les deux dernières fois n'a pas voulu démarrer (malgré le coupe circuit) même avec mon petit booster, aucun voyants au TDB mème pas la plafonnier et finalement c'est le patron venu à mon secours avec le gros booster du garage qu'elle a bien voulu consentir à démarrer, apparemment cela viendrait d'une cosse et je l'ai laissé en route au moins une demi-heure en surveillant les manos pour faire recharger un peu la batterie !
    Quant à la 205 elle est de retour provisoirement au garage pour faire Vendredi matin une expertise contradictoire car il y a trop de choses à revoir et de surprises par rapport au prix d'achat et ce que m'en avait dit le vendeur, donc wait and see !
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    Message par albe73 le Ven 12 Juin 2020 - 17:14

    Au garage avec la 605 pour changer ses chaussettes avant (après avoir crevé à l'AVD la dernière fois) parce que les météos en majorité donnait pas de pluie, mauvaise pioche voici la voiture toute mouchetée et à nettoyer !

    Pour la 205 déjà que je me posais des questions quant à finir sa restauration avec un problème de non conformité du moteur vu avant le confinement en effet celui-ci n'est pas un DKZ catalysé comme sur la carte grise mais un DB6 de 130 ch non cata de 1989 d'après le N° de série et cerise sur le gâteau après prise des compressions (3 fois) la cylindre N° 2 est dans les choux, là c'en est trop pour moi et l'expert de mon service juridique (le seul venu à l'expertise) m'a conseillé de laisser tomber surtout que le vendeur est d'accord après une longue discussion au téléphone entre lui et l'expert pour la reprendre au prix de vente, à ma charge les frais de transport pour son retour à Rennes.

    Ça c'était le plus gros des problèmes mais il y a celui du passage de 5 en 4 qui ne se fait qu'à faible vitesse et cela ne vient pas comme disait le vendeur d'un problème de biellettes mais de l'intérieur de la boite, aussi celui de la voiture accidenté et toute (mal) refaite vraiment pas dans les règles de l'art alors que le vendeur m'avait affirmé que non, l'expert (un ancien de chez Peugeot à l'époque) à vu des choses que l'on avait pas vu nous au garage.

    C'est la première et dernière fois que je ne vais pas voir la voiture sur place avant de l'acheter (j'étais revenu une fois sans une voiture après un aller retour de 1000 km) mais là sur Google cela faisait plus de 8 H d'autoroute par beau temps et sans trafic même à mi Octobre, il aurait fallu que je mandate un expert sur place pour aller la voir mais je pense qu'il n'aurait pas tout vu surtout le problème moteur.

    Maintenant il va me falloir redémonter les nouvelles pièces installées sur la voiture pour remettre les anciennes, le plus délicat sont les housses de sièges avant remontés par un sellier par des neuves avec les mousses, la casquette du TDB, les antibrouillards plein d'eau, les isolants de plancher et de coffre jetés parce que déchirés et imbibés d'eau, et j'en passe.
    Me voilà aussi (j'ai été trop rapide et enthousiaste comme d'hab) avec plein de pièce neuves ou d'occasions en très bon état.

    Après la phase de restitution je me tâte pour en retrouver une autre, moins loin mais toujours une phase 2 en blanc ou rouge avec la DA

    Me voilà après un coup de cœur lors de l'achat et le plein de mauvaises surprises au fur et à mesure du nettoyage et démontage revenu à la case départ pour clore ma série 05, fin de parcours avec celle-ci avec laquelle je ne ferais pas de ballades ni de rassemblents d'anciennes.
    Pas encore vraiment la fin de ce topic car il reste le remontage avant la restitution.
    Les photos à suivre et désolé pour le pavé à lire mais je là suis dégouté !
    A+


    Dernière édition par albe73 le Ven 12 Juin 2020 - 17:20, édité 2 fois
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    Message par albe73 le Ven 12 Juin 2020 - 17:14

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    Message par Alexandre35 le Dim 28 Juin 2020 - 20:54

    Epoustouflant  applaudi  tant de passion, surtout ne change rien peace
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    Message par albe73 le Mer 1 Juil 2020 - 20:46

    Beau jusqu'au soir ou cela à viré au noir, la 205 GTi est de nouveau remisée dans l'attente de la réponse de l'expert en stand-by car il a demandé une rallonge à l'automobile club qui lui a demandé à l'assurance si c'était possible, sinon c'est à moi de payer la différence !
    La 405 SRi a pris sa place au garage et j'ai commencé a remonter les plastiques intérieur coté AVD, reste à recoller une partie du ciel de toit de chaque coté à l'avant, commencé à remonter le couvercle de la boite à gant avec les 2 butées en arc de cercle, il a fallu que je démonte l'aérateur pour remettre celui de droite, par contre il me reste deux petits clips plastique que je n'arrive plus à situer
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    Message par bern95 le Jeu 2 Juil 2020 - 0:44

    J'ai déjà démonté la boîte à gants, ça ne me dit rien, il y a des agrafes de ce genre sur les essuie glace.
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    Message par albe73 le Jeu 2 Juil 2020 - 21:01

    Exact peut être pour tenir les tuyaux du lave glace !
    Merci pour la réponse
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    Message par albe73 le Jeu 2 Juil 2020 - 21:02

    Nuageux mais lourd, sur la 405 SRi fini de remonter le couvercle de boite à gants, reste à nettoyer !
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    Message par albe73 le Ven 3 Juil 2020 - 20:03

    Beau mais avec du vent, sur la SRi poncé et peint la traverse plastique supérieure du coffre, il reste encore des griffures mais elles étaient trop profondes !
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