Ma nouvelle 405

Hello tout le monde
Petit retour vers ce forum pour vous dire qu'une petite série de photos arrivera bientôt.
J'ai enfin changé mon phare avant gauche et la j'attaque le changement de tout l'intérieur par mon beau velour bleu.
D'ailleurs je serais à la recherche dans un futur proche d'un accoudoir avant bleu si quelqu'un aurais ou pourrais avoir l'opportunité de vendre ce truc ce serais super.
Donc la j'ai juste mis mes 4 panneaux de portes (ça fait un effet bizarre d'ailleurs avec le marron) mais j'ai hâte d'arriver à la fin pour voir le rendu.
Bref demain je vais chercher des nouvelles pièces, ça va avancer très vite maintenant.
Les photos arriveront soit ce soir ou au pire demain ici
Bon après midi tout le monde

Hello tout le monde, alors comme prévu voici l'avancement de mon projet    
Par contre ne regardez pas la carrosserie pleine de crotte d'oiseaux     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Vous en pensez quoi?

hello une fois propre ça va être sympa

CITRACTIVE a écrit:hello une fois propre ça va être sympa

Hello oui je l'espère, du coup bah j'inverse les intérieur obligé de remonter l'ancien sur ma donneuse car elle partira complète faute de place et surement en vente j'espère.
Sinon oui ça avance super bien et assez vite
J'aimerai accélérer la cadence mais bon j'aime bien quand le travail est bien fait

Hello à tous , photos d'hier, ça avance bien, et j'aurai pas pensé à cette facilité pour enlever le ciel de toit
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J'ai un toit très musical maintenant   quand je ferme la porte ou que je tape sur le toit ça fait de jolies mélodies du style GLONGGG mdr.      
Bref trêve de plaisanterie, aujourd'hui même si c'est férié j'attaque les sièges avant et la moquette.
Le ciel de toit et les plastiques intérieurs seront également changé par du blanc et non marron comme j'avais d'origine.
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Cela étant dit, je vais vérifier tout l'isolant qu'il y a en dessous de la moquette, et la surprise sur la marron, sous le banc arrière cet isolant est pourri par la flotte comme au premier jour de l'achat de l'auto
Je ne sais pas d'où ça peux venir, j'ai deux feux arrière neuf et le coffre est sec
Voila un peu mes constatations, et je remettrai surement des photos ce soir dès que l'intérieur aura bien avancé.

t'es bon pour l'arrosage.

c'est jamais facile de détecter par ou il y a une infiltration, le moyen le plus simple c'est de rester dans la voiture quand il pleut ou bien arroser abondamment la voiture et scruter chaque ouverture

du beau boulot en tout cas

NanjaT a écrit:t'es bon pour l'arrosage.

c'est jamais facile de détecter par ou il y a une infiltration, le moyen le plus simple c'est de rester dans la voiture quand il pleut ou bien arroser abondamment la voiture et scruter chaque ouverture

du beau boulot en tout cas

Arrosage? merci de m'avoir rappelé ça, de mémoire je me rappelle que j'avais une infiltration sur une de mes 4 portes quand je suis allé au karcher
Mais entre la pression du karcher et de la pluie il y a une différence, d'autant plus que l'infiltration se fait sur le coté de la porte de mémoire et la voiture n'à pas été vandalisé
Peut être un joint je sais pas mais c'est vraiment bizarre et j'ai pas de condensation à l'intérieur...

Bon, mauvaise nouvelle...
J'ai enlevé avec beaucoup de mal la moquette de l'habitacle et la surprise en dessous, une grosse marre de flotte...
Heureusement pas de rouille
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Plus qu'à attendre que ça sèche tranquillement, le reste de l'intérieur bleu attend sagement son montage, demain j'attaque la donneuse pour y remonter mon ancien intérieur car comme elle est sur voie publique je joue la prudence.

On continue les hostilités, ce week end je suis absent mais semaine prochaine je vire le tableau de bord  
Place aux photos:
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Une fois tout ça fini, je repose le nouveau ciel de toit que j'aurai nettoyé avant bien sur et aprè smontage des équipements haut de gamme dedans
Bon week end les ami(e)s et prudence

Hello à tous, bon la 405 aujourd'hui à subit son premier choc contre un arbre, 1-0 pour l'arbre vous vous en douterez, heureusement c'est quand je me suis garé.
Merci de ne pas encore avoir viré cet arbre bancale qui casse les carreaux des autos...
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Plus qu'à changer la malle ou taper un redressage mais je doute réussir à ressortir ça...

bonjour à tous
ça y est tableau de bord enfin changé, certains soucis électriques résolu et je me suis aperçu que j'étais pré-câblé d'origine pour la sonde de niveau d'huile.
Voila quelques photos de l'avancement:
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certaines pièces sont marron mais seront remplacé ce n'est qu'une question de temps
à l'heure qu'il est, je ne l'ai pas encore fini car j'ai mon ventilo habitacle qui est très bruyant, donc je prend mon temps et je contrôle tout par la même occasion

ca fait quand meme plus joli en bleu bon courage pour la suite

oui je trouve aussi, beaucoup de personne m'ont déconseillé de tout changer et de laisser en marron, personnellement je trouve que ça fait pas mal
Et puis cet intérieur à mieux vieillit que mon ancien aussi

au contrôle technique
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séance photo et montage d'antibrouillards
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hello à tous
petit remontage récent, avec les pare soleil lumineux ça fait surtout plus discret et plus propre d'un coup.
La suite à venir, je ferais des photos de la voiture plus en détail pour voir le contraste bleu/marron [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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salut à tous, voilà le petit contraste intérieur bleu dans une 405 marron.Par contre de dehors avec les carreaux fumé on distingue pas trop le bleu
Ces photos datent d'hier. vous en pensez quoi?
Petit passage en led dedans aussi, ça éclaire déjà mieux.
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Bonjour à tous, en ce moment je suis pas mal motivé pour travailler sur la 405.
Bon pour dire vrai le temps est avec nous aussi
Bref, j'ai dit adieu à mes ancienne plaques d'immatriculation pour le passage au SIV qui me tardait de mettre en place.
J'aurai cru que ça aurait fait moche eh bah non ça passe relativement bien.
Par contre j'ai été obligé de remplacer les ampoules des plaques par des leds car la couleur pipi n'allait vraiment pas.
Place aux photos, comme d'habitude
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Voilà un peu le résultat.
Il me reste l'étrier de frein a changer pour le contrôle.
Pour ma fuite à l'échappement, même si mon collecteur est fissuré il s'avère que la fuite ne venait pas de là mais des ressorts de fixations qui étaient trop court donc le tube se baladait.. Mais il faudra que je le change car ce n'est que reculer le problème on est d'accord.
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Rendez vous le samedi 8 pour la contre visite, en espérant qu'elle passe mais je doute car le carburateur est à moitié déréglé et la pollution du coup.. enfin je croise les doigts
A bientôt.

salut à tous, hier beau temps et il faisait bon alors j'étais motivé pour faire mon étrier de frein et par la même occasion les plaquettes.. Je voulais faire les disques mais faute de budget ce sera pour le prochain jeu de plaquette, ils sont encore bon de toute façon.
45 minutes pour tout faire, rien était grippé, tout à été parfaitement bien.
je précise également que les capteurs d'usure des plaquettes à été déplacé sur la plaquette intérieur car le fil était un peu trop tendu à mon goût. ais-je eu tort?
Place aux photos:
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Bonsoir Yannis, tu as bien fait, c'est bien sur la plaquette intérieure que se trouve normalement le capteur...

Bonjour à tous et joyeuses pâques bien sur
Petite nouvelles ainsi que quelques petits changements sur ma 405.
Changements des jantes alu par celles d'été si je peut dire et passage en phares blanc à l'avant (anciennement jaune d'époque mis par mes soins) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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joli travail

mais remplace ta veilleuse c'est dommage il en manque un bout coté gauche a l’arrière

Hello CITRACTIVE merci pour la veilleuse c'est le support de l'ampoule qui je précise est neuf mais qui fait des siennes  obligé d'y mettre un coup pour que ça se rallume
D'ailleurs pour le feu arrière qui a une ampoule de grillé ça c'est du au fait que par moments j'ai le feu arrière gauche qui a plus de stop ni de veilleuses et les éclaireurs de plaques qui suivent le mouvement bien sur tant qu'à faire, du coup c'est pareil je lui ai mis un coup et l'ampoule a claqué  ah ces ampoules, je vais me faire un stock je crois dans la série aussi c'est le compteur qui s'éteint en roulant puis qui se rallume tout seul enfin les problèmes électriques je sais à peu près d'où ça vient ( le faisceau du tableau de bord sûrement mal rebranché ou débranché partiellement)
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Sinon j'ai enfin résolu mes soucis d'échappement, sans parler de ce maudit collecteur.
Ma fuite centrale venait tout simplement des vis du collier qui sont usé et ça a donc pris du jeu.
Mais avec le beau temps elle a ces chaleurs, qui sait elle va peut être nous faire des petites 405    
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Bonne journée.

hello à tous
Je viens donner des nouvelles plutôt bonne malgré que ma bobine d'allumage ai claqué en roulant..
je m'explique, l'après midi avant qu'elle claque j'ai vu de la fumée bleu sortir du moteur avec une odeur de caoutchouc brûlé qui sortait par les grilles d'aération ( la voiture tournait sur place) bon je ne me suis pas inquiété + que ça car ça s'est vite estompé et c'était pas un gros nuage.
Le soir, ma mère la reprend et elle tombe en panne avec.. soucis résolu heureusement que j'en avait une d'avance et heureusement que c'est pas arrivé sur la route du musée par exemple lol.
bref voilà la coupable:

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depuis elle roule correctement, à part cette vibration à froid que je n'arrive pas à localiser. j'ai fait une vidéo comme on me la demandé mais on entend quasiment rien. affaire à suivre, bref.
j'ai également dégrippé mon flotteur d'essence, cette 405 à du être habitué à rouler qu'au premier trait d'essence, avec 50€ l'aiguille montait pas plus haut. la maintenant c'est mieux mais l'aiguille fait "yoyo" (ma foi pas trop gênant) place aux photos:
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Une petite préparation perso pour la 405, je vous expliquerai à quoi ça servira à moins que certains aient compris ce que j'ai dans la tête :p
ps: le domino sera remplacé par des cosses, c'était pour mes tests et surtout je me suis arrangé à faire un faisceau facilement démontable.
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et pour finir petit cadeau
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A bientôt

bonjour à tous, petite nouveauté j'ai retiré le pommeau de vitesse de ph2 pour y mettre un de 307 chromé. pour éviter qu'il soit trop haut, j'ai coupé de 1cm ou 2 la tige du levier de vitesse.
Le pommeau ne tourne pas et ne se déboîte pas, par contre il faut forcer un peu pour l'emboiter
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Demain j'attaque à nouveau mon histoire de câblage de la sonde de niveau d'huile (équipement de SR) que je voulait mettre sur mon ancienne et que j'ai pas eu le temps de finir..
j'ai un plan pour le câbler donc affaire à suivre et si c'est bon je partagerai le tout la ou j'en avais parlé. j'ai déjà récupéré la sonde qui était opérationnelle sur ma donneuse, reste plus qu'à trouver où câbler ce fameux fil jaune qui servirait d'alimentation nommé de mémoire 32C.

hello à tous, bon le verdict du faisceau de la sonde est tombé, tout est bon mais le soucis viens du compteur. en réalité le fil 224 et 225 sont bien câblé mais le 32C qui est une "alimentation" ne réagit à aucun emplacement. J'ai testé avec un autre compteur qui est malheureusement mort si la prise se trouve juste derrière le compte tours avec deux contacts au lieu de trois l'aiguille monte à son niveau. Voici des photos (leboncoin car j'en ai pas fait) ou on voit la différence des compteurs. de face les compteurs sont identique mais tout se passe derrière:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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du coup je pense changer mon compteur car c'est un montage beaucoup plus simple.
Sinon à la casse j'ai récupéré le support de filtre à pollen que j'ai installé hier avec un peu de modifications car il rentrait pas à la base.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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voilà j'avance tranquillement mais sûrement à bientôt

salut à tous aujourd'hui je tiens à remercier Desmorg et max-22 pour leurs aide pour mon histoire de feu arrière délirant. grâce à eux j'ai sûrement évité un procès et surtout je ne me met plus en danger et je ne met plus en danger la vie d'autrui à cause d'un éclairage défaillant. voir ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
sinon j'ai résolu d'autres soucis comme le compte tours ainsiqu'un soucis de fermeture électrique de la porte arrière gauche c'était juste un fil coupé par l'oxydation et la prise n'est pas belle non plus..
voici les photos
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Petit clin d'oeil au forum
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yannis405gr a écrit:


du coup je pense changer mon compteur car c'est un montage beaucoup plus simple.
Sinon à la casse j'ai récupéré le support de filtre à pollen que j'ai installé hier avec un peu de modifications car il rentrait pas à la base.[url=https://servimg.com/
voilà j'avance tranquillement mais sûrement à bientôt

Pas tout compris mais es ce que tu as vraiment installé un filtre à pollen ?
Parce que c'est grille sans filtre ou le filtre , les deux à la fois ça ne rentre pas , sur PH2 de sur mais ça à l'air pareil .

desmorg a écrit:

yannis405gr a écrit:


du coup je pense changer mon compteur car c'est un montage beaucoup plus simple.
Sinon à la casse j'ai récupéré le support de filtre à pollen que j'ai installé hier avec un peu de modifications car il rentrait pas à la base.[url=https://servimg.com/
voilà j'avance tranquillement mais sûrement à bientôt

Pas tout compris mais es ce que tu as vraiment installé un filtre à pollen ?
Parce que c'est grille sans filtre  ou le filtre , les deux à la fois ça ne rentre pas , sur PH2 de sur mais ça à l'air pareil .

bah en faite j'ai récupéré tout le bloc d'une phase 2 car sur phase 1 on a pas ça du moins pas à ma connaissance et il a fallut que j'adapte ( ça empêchera en quelque sorte que les feuilles ne rentre plus dans le ventilo déjà) après il y avait pas de filtre dedans mais j'ai entendu dire qu'on pouvait en mettre un. après comment il se met j'en sais rien car je l'ai pas encore ce filtre. c'est une boite bizarre d'autant plus que les mesures annoncé sur oscaro me paraissent plus grande que l'emplacement.. au pire j'irai me renseigner chez peugeot pour être sur.

Tu mets le filtre à la place de la grille tout simplement .
Les mesures peuvent être un poil plus grande car il y a un ruban de mousse qui fait tout le tour pour l'étanchéité , c'est peut-être ça qui faut la différence .

desmorg a écrit:Tu mets le filtre à la place de la grille tout simplement .
Les mesures peuvent être un poil plus grande car il y a un ruban de mousse qui fait tout le tour pour l'étanchéité , c'est peut-être ça qui faut la différence .

d'accord merci pour les infos

salut à tous, nouveauté que j'avais parlé il y a quelques temps mon fameux faisceau électrique maison. alors ce fameux faisceau ci dessous est pour contrôler mon ventilateur moteur.
La led rouge ( celle de droite ) est pour la première vitesse donc lorsqu'elle se déclenche cette led s'allume toute seule. La led orange (qui fonctionne qu'avec l'interrupteur à levier et qui se coupe avec le contact en cas d'oubli) est pour la deuxième vitesse du ventilateur car elle ne s'est jamais mise en route et comme la voiture à tendance à chauffer je préfère jouer cette sécurité. donc plutôt que de le shunter directement à la sonde je peut piloter la deuxième vitesse de l'habitacle sans avoir à m'arrêter en cas de surchauffe anormale.
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Et pour ceux qui ont suivi mon installation d'antibrouillards avant et qui se demande ou j'ai bien pu mettre mon interrupteur il est là, il me reste juste à rallonger les fils éventuellement.
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Par contre si quelqu'un à des infos sur le type de peinture qu'on les haut de gamme ph1 sur la casquette de compteur etc je suis intéressé merci à vous.

hello à tous, j'attaque la partie électrique niveau moteur de la 405 et pour dire vrai, je vais de surprise en surprise.
le petit module gris côté passager derrière le phare qui sert à contrôler le ventilateur moteur chauffe à ne pas pouvoir l'attraper à pleine main. c'est normal? l'ancien propriétaire m'en avait  laissé un dans la boite à gants d'ailleurs. Par contre en démontant j'ai remarqué ça:
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La prise a fondu et un fil rouge à bien chauffé également. savez vous pourquoi? C'est une prise que je vais changer rapidement car ça ne m'inspire pas du tout confiance...
Après je me suis penché sur un autre problème, depuis que j'ai ma 405 j'ai jamais fait les niveaux puisqu'ils étaient bon. Le niveau de liquide de refroidissement était arrivé quasiment au minimum hier et aucun voyant n'était allumé au compteur. du coup j'ai vidé tout le liquide de refroidissement qui était couleur rouille et la pareil toujours rien.. j'ai shunté la prise de cette sonde et la le voyant s'est allumé. En démontant j'ai compris pourquoi ça ne s'allumait pas:
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Un petit tour sur la donneuse pour récupérer cette pièce et on remonte ça demain pour tester.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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