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Radiateur ne s'arrete pas... Pop10

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    Radiateur ne s'arrete pas...

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    Radiateur ne s'arrete pas... Empty Radiateur ne s'arrete pas...

    Message par kobra13 le Mer 19 Nov 2014 - 9:19

    Bonjour à tous,

    Depuis le week end dernier ma 405 sillage 1.9d de 94 phase 2, a un souci, le radiateur ne s'arrete pas, du coup la batterie se décharge complètement.
    Si vous avez des pistes à me donner (schéma, photos) où je peux regarder, je suis preneur.
    Merci d'avance.


    Précision: Le radiateur tourne moteur froid quand je remets la batterie rechargée


    Dernière édition par kobra13 le Mer 19 Nov 2014 - 11:57, édité 1 fois
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    Radiateur ne s'arrete pas... Empty Re: Radiateur ne s'arrete pas...

    Message par Hulst le Mer 19 Nov 2014 - 9:34

    Salut,
    Peut être ta sonde de température des ventilos qui déconne, attends voir d'autre réponses cligne


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    Message par Sébastien le Mer 19 Nov 2014 - 10:02

    Démonte la calandre. Les relais du ventilo sont la. L'un deux doit être h.s.
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    Radiateur ne s'arrete pas... Empty Re: Radiateur ne s'arrete pas...

    Message par desmorg le Mer 19 Nov 2014 - 10:05

    Sonde ou relais collé , débranche la sonde qui est sur le radiateur sous la grosse durite , si ça s'arrête c'est la sonde si ça continue surement guetter vers le relais sous la calandre .
    Par contre je ne sais plus si le ventilo ( 1 seul because 1.9 D) doit s’arrêter en coupant le contact .
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    Message par Hulst le Mer 19 Nov 2014 - 10:20

    Sur la ZX les ventilos ne s'arrêtaient pas en coupant le contact, ça pouvait tourner encore une bonne minute après la coupure. Pour moi c'est un + permanent sur ces modèles là.


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    Message par kobra13 le Mer 19 Nov 2014 - 12:08

    @ Sébatien
    Comment savoir si le relais HS ?

    @Desmorg
    Que veux tu dire par relais collé?

    Une fois la batterie rebranchée, le radiateur moteur froid s'enclenche de nouveau, sonde débranchée et arret du ventilo.
    Donc ça ressemblerait plus à une sonde fatiguée.
    Mais j'aimerais ,par précaution, vérifier si les relais ne sont pas défectueux.
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    Message par desmorg le Mer 19 Nov 2014 - 12:14

    Tu débranches la sonde sur le radiateur , il y a 3 cosses n° de 1 a 3 .
    1 étant le point commun tu shuntes avec un fil de fer ou un trombone 1/2 et 1/3 .
    PV ou GV selon la position .
    De toutes façons ce test est un plus pour être sur du relais mais quand tu as le pb tu débranches la sonde , si ça s'arrête c'est la sonde .

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